Un enfant, souvent plusieurs partenaires en petits groupes pour regarder l'avion ciel traînant une longue queue, phénomène appelé « Plane Pull », ce phénomène est maintenant affecté par la brume de plus en plus rare. Ensuite, ce remorquage de l'avion derrière les longues queues blanches à la fin quel est-il?

Avion principe Tirer

Câble d'aéronef est froid et se rencontrent à air chaud, un aéronef carburant chaîne oligomère est interposé entre le gaz combustible et un liquide hydrocarboné, le brûleur forment un grand nombre de vapeur à haute température et à la pression et le mélange de gaz de CO et de CO (2), l'appareil utilisera recul de ces vol de mélanges, au gaz de l'atmosphère rencontré un environnement à basse température, la vapeur d'eau se refroidit, se condense dans les nuages, les nuages et ce sera probablement retard de l'avion environ 100-500 mètres, ce qui est ce que nous voyons sur le terrain le plan Pull phénomène.

L'aviation et la météorologie aéronautique, également connu comme le sillage des avions, en disant que le blanc est porté rencontre entre le froid et l'air chaud. Procédé de vol d'aéronef va consommer beaucoup de carburant, la vapeur d'eau et une partie de la chaleur produite en tant que gaz d'échappement sera déchargé dans les aéronefs vitro, l'aéronef dans l'atmosphère, la température des gaz peut atteindre des milliers de degrés est semblable à l'air chaud et froid de l'altitude rapide après mélange de l'air, il se condense en gouttelettes d'eau ou de petits cristaux de glace, la formation d'un nuage. Habituellement de 10 kg de vapeur d'essence à combustion et la date de production de vapeur d'eau 12.3 kg de 432600 kilojoules. De petites gouttelettes d'eau ou de cristaux de glace dans l'air, ce qui laisse peu de temps pour étaler une longue ligne blanche, donc de tir d'avion est également semblable à nuage artificiel.

piste de l'avion ne peut pas voir à quelle heure?

Lorsque le vol d'altitude d'avion exclu des gaz d'échappement et la rencontre de l'air ambiant, le degré de saturation de ce mélange gazeux dépend souvent de l'effet net des deux incrément de chaleur et d'humidité. Lorsque humidifiant domine l'effet et dépasse un seuil donné à un moment donné, il y aura la formation de traînées de condensation, lorsque les effets de gain de chaleur prédominent, le comportement de réglage ne se produit pas, il ne sera pas apparaître des traînées de condensation.

Avion Tirez n'a pas toujours été en mesure de voir le problème, les experts du département météorologique a expliqué, la chaleur augmentation et l'effet humidifiant du gaz d'échappement est certaine, ce phénomène peut être, une forte humidité et de la température et la visibilité ont une relation avec l'altitude de l'avion. « En général, la température est inférieure à la température d'été d'hiver à haute altitude, si transparent conditions climatiques ensoleillées d'hiver, l'attraction des avions plus courant dans les jours de brume, Avion Tirez-est presque difficile de voir. »

La fumée des avions de traction au cours des exercices militaires est pourquoi la couleur?

Dans le spectacle aérien, l'avion sont parfois tiré une cigarette avec la couleur, tantôt rouge, tantôt bleu ou jaune, qui a mis l'avion dans une belle trajectoire de ciel enregistrée dans l'air, ont manifesté devant un public, afin que les gens clairement voir différentes actions palpitante de la trajectoire de l'avion, et profiter de superbes aptitudes à la conduite du pilote, très fascinant.

Lorsque la performance militaire, Pull avion est en couleur, les mêmes principes et plan de principe Pull, qui ajoutent une grande variété de carburants. États avions tirer usage du tabac de fumée de traction est généralement l'anhydride sulfurique. Chimie, le trioxyde de soufre dans de l'eau de formation de brouillard d'acide sulfurique, une forte concentration d'acide chlorhydrique va s'évaporer génération de fumée blanche. l'anhydride sulfurique contenu dans le récipient à haute pression dans l'appareil, un état liquide, lorsque la soupape pilote est ouverte, l'anhydride sulfurique évacué de la cuve sous pression pour former une humidité liée aérosol dans l'air, si elle est couplée avec différents ingrédients, la fumée peut être rendu les couleurs vives. Bien que ce procédé de formation d'aérosol semble bon, mais a un effet corrosif sur la surface de l'aéronef, la buse est munie si nécessaire de veiller à ce que l'aérosol ne soit pas vaporisée sur le corps. Une autre méthode simple: des buses à jet pulvérisées diesel du moteur à réaction, peut produire une fumée blanche épaisse.

Ne pas utiliser la fumée de traction, l'avion peut tirer, il devrait tirer parti des caractéristiques de l'atmosphère. Typiquement 7-8 km d'altitude, qui appartient à la troposphère, où les températures de l'année-tour au-dessous de 0 , le gaz d'échappement déchargé de la buse de moteur d'avion avec un nuage blanc, la structure de nuage semblable à la convolution, il est également connu nuage de vol. Lorsque la formation pilote en cas de perte dans l'air, et parfois aussi entrer en contact avec cette approche, mais le sentier exposera les allées et venues de l'avion, combat, essayez d'éviter de voler pour produire le sillage de la hauteur, afin de ne pas être visible pour les avions ennemis.

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