Lao Zhu posséder un des propriétaires d'entreprises de restauration, l'entreprise est également un revenu annuel de 30 millions, doivent conduire à la maison au restaurant SITS surveillance quotidienne, le revenu annuel de plus de 300000 toujours sur une Corolla classique, les employés font en plaisantant changement gastronomique voiture, puis a pris la fantaisie au budget BMW X3 et Lexus RX est seulement 390000 peut acheter un modèle « mendiant Edition », de tester une BMW X3 a trouvé une petite pièce arrière, mais le soulèvement central de l'arbre d'entraînement supérieur, un les gens voyagent plus mal à l'aise en arrière, afin de choisir la version « mendiant » Lexus RX, 3 mois après que le propriétaire a dit: regret
Première Lexus RX soit la taille du corps ou PDSF, allez peut-être toutes les routes alternatives plus, par rapport à BBA ashkénaze se sentent toujours dans une position plutôt inconfortable. RX est le dernier modèle, la série est la quatrième génération de positionnement du produit dans la gamme 40-50 millions, le bas prix à partir de 50000 $ l'ancien, d'améliorer considérablement la taille du corps, dans les grands rangs de SUV.
conceptions subversives, les gens ne Dysfonctionnement de l'intégré processus, le nouveau Lexus RX bien que l'utilisation de la conception de la famille au cours des dernières années, mais ce sens de la conception globale est plus exagérée que jamais. Le nouveau « corps » RX a amélioré de manière significative sur la base de l'ancienne. En particulier, la longueur du corps a été sans passer par le BMW X3, entièrement dans les grands niveaux de SUV. Cependant, l'ampleur empattement plus long, mais pas grand. Le RX de la génération précédente dans le lifting à mi-parcours a adopté la face avant de la famille type de broche, il est un des modèles de changement et ne sont que des changements subtils dans de nombreux détails.
Ce qui précède est le RX200 t F SPORT quatre réseau interne à l'aide d'un maillage dans le style de Lao Zhu n'a pas osé commencer avec un budget limité. Les modèles réguliers de l'édition, il utilise une barre de style plus traditionnel. En plus d'un projecteur suffisamment propre, la source lumineuse interne du groupe consistant en 3 LED, signal de courant la plus populaire et avec un tour du type à écoulement et en « L » feux diurnes. Brouillard également ajouté à côté de la lampe d'assistance de direction, avec une courbe peut être réalisée pour remplir la lumière. Quelle illumination gamme jusqu'à 110 degrés.
La forme générale est encore biaisé en faveur du style de side-car, avec certains des mêmes modèles de niveau ont un marché distinct, en outre, après avoir plongé dans le pilier également plus petit coefficient de traînée. R plus grand spot lumineux est l'apparition d'une nouvelle conception unique du C-pilier, véhicule de suspension de toit de telle sorte que l'effet visuel plus de dynamique, les lignes arrière de voiture plus grades, plus lisse. L'extrémité arrière est toujours la poursuite de la conception globale des modèles de la génération précédente, et avec l'avant semble conservatrice. Feu arrière en forme de L à travers la porte de la carrosserie du véhicule à la forme parfaite d'extrémité fortes et larges queues pose, effet d'éclairage qui est également plus visible.
A l'intérieur du nouveau RX dispose également d'un réglage plus grand. Mais Lexus matériaux sélectionnés adhèrent à l'idée d'être transmise parfaitement, chaque point unique et bois traités tout à fait parfait. Dans les matériaux de travail n'est pas nécessaire à la question Lexus, un grand matériel en cuir partout à l'intérieur, en plus, coutures blanches fait aussi tout l'intérieur est rempli d'atmosphère luxueuse.
aspects dynamiques: 2.0T moteur suralimenté à plein démarrage, le véhicule a une augmentation significative du phénomène, une telle position est également due à une suspension plus molle causée par l'autre grâce à l'aide de l'accélération maximale de patinage des roues motrices à quatre roues G ne semble pas valeur apparaît dans l'enfance, cent kilomètres accélération 8.1 secondes. transmission 6AT dans son ensemble bien réalisée, bien que la vitesse de déplacement est pas rapide, mais accélérer le processus très lisse.
Châssis: la Lexus RX en utilisant toujours indépendant McPherson, du type à double triangulation structure indépendante de la suspension arrière, ou pour ajuster le confort global sur la base. Flex peut ajuster automatiquement les amortisseurs, peut de plus pour améliorer la texture d'un véhicule circulant sous la supervision du système VDIM, la texture du châssis RX est très confortable, très faible tolérance pour les nids de poule, amortisseur qui est difficile à traverser la route forte la défense. Étant donné que le poids du véhicule sont environ 2 tonnes, couplée à un centre élevé de véhicules de gravité et des modèles SUV de réglage de suspension souple, freinage complet lorsque le corps produira avant important, mais les freins sont la force de freinage très stable.
Conclusion: Dans l'ensemble Lexus appartenant à l'ouverture partielle d'un air confortable, ne sont pas satisfaits avec le 2.0T est 6AT a commencé à grimper lorsque la viande partielle et de la viande vitesse relativement élevée lorsque le bruit est relativement important moteur spécifique et le bruit des pneus, ouvert 3 mois intérieurs goût encore grand, la maison pour les personnes âgées sont souvent fumé à la cinétose, les voitures importées ne devraient pas sentir si grand ah, laissez peu de regret Lao Zhu.
