« Vous voyez XTS cette voiture? Ce que nous remise de vingt pour cent, que l 'article CT6 huit triple play. » Shanghai une maison vendeur Cadillac nous a dit habilement à propos, et les ventes de vêtements réduits regardé jeune fille indiscernables.

Parlez à vos collègues de l'expérience Cadillac, elle est aussi un peu surpris: « voitures maintenant sont conformes à la vente de départ discount? » Mais je pensais, comme les produits de marque propre avec rentables pour attirer les consommateurs, les marques de luxe par « licence libre » « subventionnée », « discount », « rentable que d'autres marques » pour attirer les clients est compréhensible.

Par rapport à la BMW luxe allemande, Audi et Mercedes-Benz, Cadillac considéré comme le marché automobile de la Chine, « retardataires », a eu recours pour attaquer le marché que le vétéran de l'armée de l'air beaucoup plus grande. Cadillac 2004 aux voitures d'importation dans le Conseil, à 2013 XTS-MADE ont commencé à ramasser, maintenant et puis, Cadillac « deux à onze pour envoyer 100 millions de flux », « marketing aquarium », ou « 5 + 1 » remplacement, l'expansion rapide de réseau de concessionnaires et des prix plus bas de vitesse plus rapide, donnent une Cadillac « trop dur » sentiment.

Censé être sur les marques premium pour gagner les consommateurs et le ton de la marque de luxe américaine, et maintenant combat « de retrousser ses manches » pour un emploi en Chine, dont l'histoire de ce qui est arrivé?

« Bol de riz d'or » Jing grab Chine

Bien que la célèbre voiture du président américain, cette Cadillac « Département américain de luxe » en 2005 est entré dans la Chine est encore une espèce fraîche. La Chine est due à l'évolution des questions liées au marché et la politique des consommateurs, comme la reconnaissance, Cadillac était en plein marasme, au processus de localisation a commencé en 2013, Cadillac a se lancer avec succès sur le développement de la période d'or des voitures de luxe en Chine après 2012.

Cadillac sera également « internationaliser » les attentes placées marché chinois. John de Benny Chen (Johan de Nysschen) Cadillac président de la marque, a déclaré: « Cadillac pour devenir une marque de luxe internationale, il est aux centres américains du moment où les ventes de la marque en Chine dépassent les ventes aux États-Unis, cela montre que nous avons atteint cet objectif. but ".

D'ici 2016, Cadillac a vendu plus de 100000 véhicules de 116,406, soit une augmentation de 46%, se classant au deuxième rang champion de la marque de luxe du lieu, 1-2 mois les ventes cumulées de 9,034 unités, 89,6% a maintenu une croissance rapide. Dans le cas de la marque et la réputation d'origine ne sont pas dominante, le cheval sombre pour devenir le marché des voitures de luxe en Chine, en contraste frappant avec la manière sur le marché automobile américain.

1 Février 2017, les ventes cumulées du marché américain à 22,580 véhicules, y compris ATS voitures, les ventes CTS a chuté, la baisse a été près de deux plus bas, en baisse de 6,5%, alors que le marché chinois a progressé à 106,4%, plus que le premier, devenir le plus grand marché unique. Benny Chen estime que du fait de la marque Cadillac aux États-Unis à la veille du renouvellement des véhicules, la dynamique de croissance en Chine peut se développer aux Etats-Unis pour gagner l'espace de respiration avant les mises à jour de produit pour la marque.

Le marché chinois tient bon emploi rémunéré dans quelques années, Cadillac a également employé tous les moyens.

Avec les progrès de la mise en place de l'usine Jinqiao nationale et Shanghai, la gamme de Cadillac croissance rapide. Actuellement fabriqués en Chine modèles Cadillac en Chine, y compris ATS-L, XT5, XTS, CT6 quatre modèles, ATS-L et XT5 sont les principales ventes, les modèles nationaux ont représenté 85 pour cent des ventes de février. Selon le plan SAIC-GM, en 2018 les modèles nationaux ont représenté des ventes de Cadillac en Chine atteindra plus de 95%, voire 70% de plus que Mercedes-Benz et BMW 67%, beaucoup plus élevé que les 54% de Jaguar Land Rover.

Lorsque le modèle phare liste CT6, la Cadillac pour adapter le programme de financement de taux d'intérêt 0 pour fournir des subventions des services de remplacement phares et réaliser la « concurrence de dislocation » et concurrents de voitures de luxe. Et son approche « deuxième main BMW Série 5 plus un rachat dollar » bien attiré l'attention médiatique intense, a le visage mal de clients potentiels, tout le contraire.

Concessionnaires Rush Hour

augmenter Vigoureusement ventes, de saisir le marché des voitures de luxe est certainement vrai, mais Cadillac a toujours échapper le « changement de prix » ce cercle vicieux, il y a eu bien connu des gens de médias, a déclaré: « Cette force de la marque Cadillac est pas très forte marque de luxe de second niveau , la force du produit et le coût est toujours la principale raison les gens achètent ".

Avant la principale XT5 SUV fabriqué en Chine, principalement par Cadillac XTS, ATS-L prennent le montant, le visage d'appel fort ABB, couplé avec les modèles un peu plus âgés eux-mêmes, à être abaissées valeur, avec avantage « coût » chute joint-venture classe B marché automobile.

Après le domestique, en Avril 2016, le prix du marché est que l'entreprise XT5 moins de six mois, et maintenant les prix des voitures en noir et blanc nu peut chuter d'environ 40000. Dans les avantages terminaux de voitures de luxe Association chinoise des constructeurs automobiles publié, la Cadillac en tête de liste, les ventes de 120000 $ CT6 et Janvier est aussi élevé que 130000 yuans, ATS-L 70000 continuation aucun autre.

Regarder nouvelle baisse des marges des ventes de voitures, la croissance des ventes ne semble pas faire les concessionnaires Cadillac se sentent plus beau numéro.

Pékin Cadillac directeur général de la Banque croit LIU Guilin, évolution du bénéfice des ventes de voitures de luxe dilué, vieux peut encore aider les clients à tirer parti des gains déjà accumulés maintenance après-vente et d'autres services, alors que la nouvelle voiture une fois face à cette situation encore plus difficile. Il a dit: « Le modèle d'affaires de voitures de luxe n'est pas un « pas cher » Je pense que, « abordable » est lui-même pas un modèle scientifique, économique rationnelle, devrait être de haute qualité, prix raisonnable et de haute qualité à des prix élevés, même si faible. enceinte de prix, l'entreprise à long terme est insoutenable, mais aussi mélanger aux turbulences du marché, l'image de marque a également été une grande perte ".

Auparavant, la commune de voiture à partir d'un 4S marque luxe magasinent investisseurs appris, le profit des concessionnaires principalement de ventes de voitures neuves et service après-vente, plus nouveau financement de stocks de voitures, mais le faible coût des ventes et service après-vente aura des coûts plus élevés d'exploitation . Bien que les investisseurs ont tendance à avoir des marges de profit, mais les ventes spécifiques à quelle fréquence déterminée par les conditions du marché, et sont influencés par les activités et les politiques des fabricants de marque. Des marques fortes, source de voiture à court d'approvisionnement, la vente bien naturel. Mais lorsque la demande n'est pas idéal, mais les livraisons ont continué de tenir haut, les bénéfices de la nouvelle voiture sera influence populaire.

Dans le journaliste « commune de voiture » a visité le cours, le personnel de vente Cadillac, a déclaré: «Il y a un ou deux mois d'inventaire est normal, diverses marques de luxe telles » En XTS particulier cette vieille voiture de la plate-forme et plug-in voiture hybride CT6, XT5 que le délai d'exécution beaucoup plus.

journaliste de rentabilité spécifique n'a pas obtenu l'information exacte. Mais ces aspects d'un concessionnaires responsables et Cadillac pressentis a déclaré que d'ici 2013, les concessionnaires Cadillac en Chine un total de 120, à seulement quelques années a doublé, certains des magasins 4S, dont certains sont principalement responsables de ventes de voitures neuves, ainsi que l'entretien simple et après-vente de boutiques, selon un nouveau profits de voitures et de service après-vente 1: 1 sources de revenus, nouvelle signature et les petits revendeurs, concessionnaires seuls nouveaux ventes de voitures dans la grande concurrence sur le marché, l'offre excédentaire, le cas de faible prix de vente, il est plus difficile de profit.

Feng film de Xiaogang « grands noms » dans l'épisode, joué par Louis King Indah peur emprunter de l'argent, décrépit, joué par Ge Vous voyez plage plus préférable est vergé photographe dit: « Même si je peux conduire une Cadillac, en fait, je n'ai pas d'argent! « est pas le concessionnaire Cadillac peut jeter, » vous ne me regarde pas vendre la Cadillac, en fait, je n'ai pas d'argent « ?

Wen / Zhang Yushuo

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