Si l'animal survivre dans l'environnement naturel difficile, il est important en termes de fourrure ou de la graisse? De graisse bien sûr, après tout, seuls les plus glamour fourrure ont un rôle plus important dans la parade nuptiale, mais la graisse est capable de stocker assez pour résister à l'environnement naturel rude, l'énergie et l'eau.

Même analogie était aussi une compagnie de voiture en direct sur le marché automobile dans un animal sans défense. En fin de compte est plus important pour les ventes de fourrure visage, les bénéfices ou la doublure de graisse est plus importante, la réponse est évidente.

Directeur du Centre de recherche en automobile de Duisburg Duden Hoff a déclaré que « la victoire est non seulement les ventes de victoire réelle. Aucun bénéfice de vente d'une petite minorité, il n'y a pas de ventes de profit est fou. » Car les entreprises ne se soucient nombre augmentation des ventes, que le début du printemps de pêche, rouge peu.

Les ventes de bénéfices fourrure et graisse

Dans la marque de voitures de luxe dans le moment, qui est trois fois très rentable ce type? les bénéfices de l'industrie chantées d'abord dans la Porsche.

Les données montrent que le cycle de profit Porsche 2016 jusqu'à 119000 yuans, ce qui est comme la vente d'une Porsche Cayenne SUV, les bénéfices résultant assez pour acheter une nouvelle marque de Sunny. Mais en plus de Porsche dans l'industrie, les marges bénéficiaires élevées, de nombreuses marques de luxe est « Nuggets » experts, fortune tranquillement étouffés, la graisse Tuen.

Dans la marque de luxe premier camp, je dois parler de la Mercedes-Benz. Mercedes-Benz l'an dernier par une mince marge de 80000 dans le monde entier, en 12 ans, les ventes de BMW a dépassé à nouveau. En Chine, après la course de Beijing Benz ainsi que des canaux de distribution, les concessionnaires en état de profit en bonne santé rapidement en mode « emballement ». 2015 a commencé sur une tendance claire, le camp ABB dans le pays, que la part de marché de Mercedes-Benz a augmenté de deux points de pourcentage.

Bien que BMW, Mercedes et Audi n'a pas contesté dans les bénéfices que les ventes de manière significative, mais aussi mordre secrètement. Si le taux de croissance des ventes de Mercedes-Benz d'envie, puis profit de Mercedes-Benz est aussi l'existence enviable. société mère Mercedes-Benz Daimler Group a données sur les gains, 2016 Mercedes - chiffre d'affaires voiture de tourisme Benz d'affaires a augmenté de 7 pour cent à 89,3 milliards d'euros. L'année dernière, le quartier d'affaires de 7,926 milliards d'euros EBIT a également atteint le plus haut niveau dans l'histoire.

Dans le même temps, les recettes de l'EBIT, le rendement des ventes et du cycle profit quatre dimensions de vue, sur les revenus d'exploitation, les voitures Mercedes-Benz 89,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires supérieur à EUR 86,424 milliards Service BMW 2.876 milliards d'euros, plus que l'Audi est plus élevé que les 29.983 milliards d'euros, la valeur de l'entreprise du point de vue de l'EBIT, avantages évidents voitures particulières Benz, 8.112 milliards d'euros de plus que le même secteur automobile BMW et Audi.

Retour à des conditions de vente, les voitures de tourisme Mercedes-Benz 9,1% de rendement sur les ventes étaient plus élevés que les BMW, Audi 0,2 et 0,9 point de pourcentage. Enfin, les voitures Mercedes-Benz en 2016 cycle de profit est 3690.63 euros, soit 440.51 euros supérieur à la BMW, l'Audi haute 1100.84 euros. Comme on peut le voir, les voitures de tourisme Mercedes-Benz dans la comparaison sont sans doute mieux que BMW et Audi chaque dimension.

Ashkenazi disant que les trois frères pour voir plus de ventes en la matière a toujours été approfondie, tout le monde sait que « trois décennies à l'est à l'ouest trois ans, » la vérité. Mais il fera de l'argent est roi! Comme dans - plan « Mercedes Benz 2020 » pour maintenir la colonne impressionnante Mercedes-Benz sur le premier bénéfice en 2020.

assourdi fortune

Si la lutte entre le premier camp de la marque de luxe du PCT se battra, le deuxième rang marque de luxe, la marque ne peut pas aider mais la fortune étouffés.

Chiffre d'affaires annuel de la société mère Lexus Toyota et le contraste Volkswagen toujours trouvé, mais il est intéressant de noter que, bien que la 2016 Toyota 10.175.000 des ventes a été légèrement inférieure à celle du grand public, mais se trouve dans les bénéfices de Toyota sont plus élevés que le grand public. Une telle situation n'est pas la première fois en 2015 également. Le bénéfice de Toyota pour 2015 était 1,7 fois au cours de la même période de Volkswagen, il est 4,7 fois celle de General Motors. Toyota est sans aucun doute la plus rentable entreprise automobile du monde.

En tant que marque de luxe de Toyota, Lexus est évidemment un soutien important Toyota lucratif. Une industrie secret est que la rentabilité des concessionnaires Lexus presque autant qu'une Porsche. Ainsi, lorsque les concessionnaires BMW et Audi à l'attaque sanglante était la « guerre des prix », le concessionnaire Lexus a gagné un profit d'aubaine. Toyota Chine a publié le « 2016 profil Toyota », le luxe de deuxième rang marque Lexus nombre minimal de concessionnaires d'ici la fin de 2015 a seulement 150, mais le chiffre d'affaires annuel unique magasin moyenne jusqu'à 600 niveaux.

Selon l'industrie cabinet de conseil analyste basé à Shanghai IHSAuto mobile introduit sur le marché chinois, et certains modèles Lexus peut après les tarifs élevés et taxe sur la valeur ajoutée, il reste encore élevé d'environ 70000 $ de prime.

Et donc une rentabilité stable Lexus, ne peut pas éviter d'être constamment localisation de questions posées. Pour la plupart des gens, Lexus a déjà passé la localisation masse corporelle 50000 standard, mais Lexus ont été lents à l'action. Beaucoup dans l'industrie ont spéculé qu'en plus des entreprises japonaises a toujours été conservatrice, mais aussi en raison de considérer les bénéfices du cyclisme. Pour Lexus, le domestique slogan, l'équivalent de compression des marges bénéficiaires.

Exercice de leurs fonctions sur le marché chinois plus d'une décennie, a appelé le marché chinois, « l'ancien enfant de canon » parole de Lexus en Chine vice-président exécutif produit Jiang Tetsuya exige l'intérêt clairement exprimé Lexus, « Lexus est nullement une localisation en Chine après les ventes et les bénéfices pour doubler la marque Lexus importés peut être contrôlé à partir de ses propres coûts, la charge du coût, nous internaliser en augmentant l'efficacité de la production et d'autres moyens ". Zhe Jiang produit croit aussi que pour améliorer l'efficacité de la production pour réduire les coûts semblent être plus fiables que domestique.

Il semblerait qu'un importateur net de Lexus alors que Cadillac, Jaguar Land Rover, Volvo et d'autres marques de luxe de second rang ont adapté l'échelle, mais a une marge bénéficiaire élevée plus enviable, mais remplissent aussi le ton de sa réputation et marque les voitures pures importées.

Il est la mère de « service »

Lexus a été réticente à domestique, d'entrer dans le marché chinois seulement trois ans Lincoln a annoncé maison. En trois ans, la marque de luxe de Ford, avec des ventes en hausse, Lincoln offre une marge bénéficiaire élevée pour Ford. J'espère que Lincoln peut obtenir 8% à 10% des bénéfices en Chine quand il était président et chef de la direction de Ford Alan Mulally était une fois sur le Lincoln dans la déclaration de la Chine, « Nous ne fixerons pas les objectifs de vente par marque, nous besoin est le profit ».

Lincoln n'a pas non plus laissé maison mère déception Ford, les ventes de Lincoln break 2015000000 à 11,630 unités, 2016, Lincoln près de 180% du taux de croissance, avec des ventes de 32,558 véhicules.

Ford PDG Mark Fields a déclaré que le Lincoln depuis le lancement en Chine, beaucoup plus que concessionnaire des ventes mensuelles prévu. « Nous avons lancé seulement quatre mois en Chine, les ventes les plus élevées des trois premiers concessionnaires du monde en Chine, qui n'a pas encore été mis en place en vertu du principe de la ligne complète de produits. »

Dans le réseau de concessionnaires, Lincoln également dans un état de surdéveloppement, d'ici la fin de 2016 était passé à 65. Il y avait un concessionnaire Lincoln dit l'investisseur, Lincoln MKC en raison négociables, pour la plupart des concessionnaires sont rentables, alors que le soutien pour les fabricants d'automobiles est également très forte.

la capacité de commercialisation unique magasin de Lincoln d'un calcul approximatif, essentiellement des ventes annuelles unique magasin pourrait atteindre 500. Notre journaliste a également déclaré que grâce à des visites de Shanghai deux conseillers de vente Lincoln Center, dans la saison de pointe mois, les ventes jusqu'à des centaines de véhicules, et la stabilité des prix terminal sans concessions. Pour les capacités de marketing unique magasin Lincoln, député Lincoln Chine directeur général des ventes et du service mentionné Fan Ziqiang, Lincoln a choisi de se joindre à des partenaires dans des normes plus strictes doivent être grands groupes automobiles et de l'expérience de la gestion de la marque de luxe, « Lincoln veulent maximiser la distribution la rentabilité des affaires unique magasin ".

Après trois années de développement rapide, la Chine est maintenant le deuxième de Lincoln a fait une décision nationale, Lincoln a commencé à se lancer dans « service » à nouveau sur la route, mais cette fois la tâche de Lincoln sera plus difficile.

Que ce soit la marque ultra-luxe, ABB ou deuxième rang marque de luxe, son coeur sera mot « profit » placé à l'avant, après tout, est leurs propres mains pour gagner des ventes Eh bien, regardez parfois comme.

Wen / Zheng

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