Histoire de la conception de la voiture de temps en temps, il y aura un symbole populaire. Ces dernières années, en plus de la conception sportive de la nouvelle voiture après l'autre, dans la conception de personnalisé, Audi A7, Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera représentée par la conception « fastback » est également de plus en plus populaire. Donner aux gens une impression charmante, sexy immédiate de la perception.
Mais un beau « fastback » Pourquoi ne pas concevoir au cours des 100 dernières années de développement automobile Shi Zhongcheng le courant dominant?
Jo Young-nam | un concepteur extérieur de la marque de voiture
Il travaille maintenant dans une voiture de marque, la marque est responsable de plusieurs nouveaux modèles de travail de design extérieur (phare). colonne ouverte « Square Car Design » dans le savoir presque, et a écrit de nombreux interprétation de la conception de l'article. Il y a plus en profondeur la compréhension du design automobile.
Fastback, de nombreux pays étrangers appelés Fastback ou Audi Sportback dit.
bien sûr mentionné à plusieurs reprises le style premier fastback de cet avantage aérodynamique en aérodynamique.
« Fastback » Avec un profil de surface lisse, réduit la zone de séparation d'écoulement à une position de la voiture de la lunette arrière, ce qui augmente la contre-pression, une certaine pression compensée, de sorte que la pression différentielle à travers la résistance diminue;
La forme traditionnelle d'une voiture aura une grande zone de pression négative à la fenêtre arrière au cours de Voyage, de manière à former un vortex.
L'énergie est conservée, le vortex d'énergie d'où ils viennent de lui?
voitures propulsées de la nature.
Cela montre aussi de véhicules ici sont gaspillées vortex. Voici un soi-disant courant de Foucault, peut aussi être nommé bulle de séparation, pas un fluide à haute énergie.
Après la formation de la séparation de la couche limite, le fluide doit être faible énergie, semblable à l'écoulement de l'étape.
Et la séparation de la couche limite turbulente se produit, la résistance au frottement augmente également.
Sur la base de ce qui précède, après avoir réduit la traînée de pression et la friction, le style Fastback est plus favorable pour améliorer les voitures de sport de performance. Bien sûr, il y a des résultats économes en carburant.
Mais l'aérodynamique est en effet une incidence sur les « métaphysique », et ne peut pas dire fastback sera en mesure d'apporter une meilleure performance aérodynamique du corps.
Renvoyée à ce modèle, je pensais d'abord des voitures classiques sont:
1965 débuts de la Lamborghini P400, plus tard nommé Miura.
C'est la seule chose que j'apprécie le travail en usine de tracteur.
Il a été fait dans la conception Gandini Bertone, célèbre pour de Gandini.
La conception de ce modèle se fonde sur la Ford GT40.
· 1963 Ford GT40
Le GT40 peut être considéré comme la conception fastback ......
Si beau, et la conception pratique est apparu dans les années 1930, et pourquoi il est devenu populaire jusqu'à aujourd'hui?
R: Parce que ce style apparaît seulement sur la voiture de sport de modèle original, mais était également possible d'obtenir la voiture de sport deux places. La raison pour laquelle le désormais populaire, parce qu'il n'y a pas, mais le grand public ne connaît pas l'existence de ces style fastback du coupé seulement.
Comment, sinon des années d'attention à la voiture, ou qui savent GT40 Miura? Pour les gens ordinaires Fastback style de la voiture est à comprendre le concept au cours des dernières années, il a été utilisé pour la voiture après.
analyse spécifique
Pourquoi les concepteurs de ces dernières années Fastback styling ne puis le mettre sur la voiture?
Parce que l'espace!
Comme le X6, voir le temps d'évaluation sera mentionné spécifiquement, X6 parce que la modélisation au détriment de garde au toit arrière, garde au toit arrière que cependant X5.
Ce X5 près de 5 mètres gros VUS comme celui-ci, et encore moins une voiture.
Et puis la voiture est très faible.
Mini nous semble maintenant considéré comme une voiture, mais l'ancien et par rapport à quoi?
Je l'école secondaire vu un test de comparaison Toyota Camry et Honda Accord dans les magazines automobiles.
Parmi mentionné, Camry et Accord sont vieux rivaux, et le plus tôt, Camry et Accord ont pas maintenant la Corolla et Civic grande.
Dans ce premier sentiments de petit à grand changement.
Ensuite, regardez les données spécifiques:
Les secondes mesures de production: 4410mm x 1650mm x 1375mm
mesures neuvième: 4930mm x 1845mm x 1470mm
Cela équivaut à la voiture A0-classe inférieure à la norme empattement a augmenté la taille de la Classe C (par exemple pour BMW, l'équivalent du système d'aujourd'hui a connu une croissance à 2 norme empattement série 5).
styling Fastback influence sur la voiture est même pas la ligne de Y0 au pilier B commencera à descendre.
Si elle est appliquée dans l'année, environ 4 mètres de long voiture familiale ordinaire, le siège arrière ne peut être les enfants ou valise en cuir spécial.
En d'autres termes, les quatre ou cinq voitures dans un 2 + 2 voiture Dieu.
Alors je l'ai mentionné, le style Fastback ne sera atteint dès le début du temps apparaissent dans quelques décennies dans la voiture de sport.
Peignez la dernière décennie, la fastback hausse style:
Beaucoup de gens pensent que CLS est le plus beau, mais cela ne signifie pas insisté, et quelque chose à faire « arrière de glissement ».
· En 2004, la version de production CLS de la version officielle, c'est une excellente voiture.
langage de conception CLS semble encore dix ans plus tard, cependant, la proportion beau geste, tout simplement impressionnant.
CLS est le pionnier du marché du coupé que l'on appelle.
A cette époque, nous avons réalisé, pourrait être si dynamique berline quatre portes.
Il a donné naissance à la Série 6 quatre portes, et l'arrière de la CC, Panamera et A7 et d'autres modèles.
Pensez: la version CLS berline (non Shooting Brake) ne glisse pas en arrière.
Toute description de fastback RLC-n'a pas trouvé le site officiel Mercedes-Benz.
Et sur le web si vous recherchez « CLS Fastback » La plupart des résultats font référence à la prise de vue-frein.
En 2008, 13 Janvier Volkswagen Passat CC publiée dans le North American Auto Show.
CC avait alors été exposée l'analyse des médias d'espionnage pour se tenir au marché grab CLS modèles ...... retour CC de la ligne à plus lisse que la CLS, et plus « glissement ».
pensée privée était une forme fastback berline sur la première véritable au cours des dernières années.
Il est très beau, mais à la fin encore PQ46, aucune commande au paquet de dominatrice.
En 2009, MG 6 publié au Shanghai Auto Show.
MG 6 soit un style fastback minimal de la voiture, mais toujours une longueur supérieure à 4,6 m, ce qui est les premières années de la taille des voitures de classe B.
attrait de la marque MG ne peut pas être comparé avec le public dans la communauté internationale, il n'y a aucun effet, donc il ne suscite pas de pulvérisation.
Porsche Panamera a également publié cette année.
Mais il ne controversé style, pas conduit la tendance.
Audi A6 fait sur la base de l'A7, à proximité de la taille de 5 m, A7 et même un peu plus longue que la A6.
· En 2010, A7 publié, a choqué le monde, si beau!
A7 est le deuxième modèle phare de la marque Audi, ces modèles haut de gamme ont la capacité de diriger la tendance, en raison des préoccupations des gens ordinaires, bien sûr, dans l'étoffe haut de gamme, la couverture médiatique est également plus tendance naturelle sur les modèles haut de gamme.
Comme Sennheiser HD700, HD700 n'a pas d'importance que vous ne savez pas, mais même si vous venez d'utiliser le lapin blanc d'Apple, il suffit de savoir que Sennheiser, vous saurez pour HD800 sûr, HD800 aussi le bétail X, donc exactement comment le bétail X pas beaucoup de gens savent. Mais nous regardons Sennheiser HD800 HD700 deuxième à la maison, l'inertie de l'avis qu'il doit être très bétail X.
A partir de ce moment-là, fastback a commencé à être capitalisé gros de divers journaux, sites Web.
En fait, les avantages du sport Fastback style de la voiture presque exclusivement reflétée dans la théorie.
Dans la pratique, à S6 / S7, par exemple, à la fois équivalent groupe motopropulseur, mais des dizaines S7 légèrement plus lourd de kilogrammes.
Voir les rapports, j'ai trouvé le coefficient de traînée A6 de 0,26, une très bonne figure;
L'A7 était de 0,29 ...... S6 cent mph plus vite que le 0,1 S7 (4,6 à -4,7).
Au-delà, sans parler d'une variété de l'ultra-course contre-attaque RS6 Avant ......
voiture que l'on appelle, SUV styling fastback objectif principal est de bien paraître.
En second lieu, en raison de l'aérodynamique et il peut être lié, plus propice à la commercialisation de voitures de sport.
Enfin, comparez les CLS, A7 et Panamera:
Là, sur le groupe Volkswagen A7, la prochaine il y a une forte offensive dans le CC, le concept fastback a commencé en profondeur le cur des gens ordinaires, les gens ont commencé à faire attention.
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