Maintenant, sur le panneau de commande d'un climatiseur de véhicule Boutons de commande appelé « AUTO », si ce bouton, qui est, la climatisation automatique!

Climatisation automobile divisé en fixe et variable rangée rangée climatisation sont deux types de climatisation manuelle est donné suite, et la climatisation automatique est devenu une ligne donnée et la ligne de deux types. En fait, nous pouvons compter sur son pour distinguer le type de climatisation automatique, appuyez sur la « A / C », écoutez attentivement, entendra l'évidence « da » son, le bruit et le compresseur du climatiseur commence évident, et que généralement air conditionné rangée fixe; refoulement du compresseur de climatisation devient progressivement impliqué dans le travail, n'aura pas de tels cas évidents.

Beaucoup de 10 millions de voitures précédentes sont disposées la climatisation manuelle, il est seulement le refroidissement et le chauffage de gamme, la sortie peut être ajustée volume d'air conditionné. Climatisation ouvrir le boîtier, le compresseur travaille à la température de réfrigération est fixée, si vous conduisez sentir la chaleur, puis montant vigie pour ouvrir un plus grand, froid sur la quantité de vent un réglage plus petit, c'est un endroit manuel gênant, nous avons besoin propre thermostat manuel, un compresseur de conditionnement d'air et la puissance est constante, de sorte que la consommation de la consommation de carburant du moteur est également sensiblement constante.

Si elle est de l'air conditionné automatique, en fonction de leurs besoins, une température de consigne, le climatiseur peut contrôler automatiquement la puissance de sortie du volume d'air de la taille du compresseur de climatisation, la température est abaissée de la valeur de température de consigne. Lorsque la température atteint la température de consigne, le compresseur peut faire une pause, ce qui réduit la puissance de sortie, si la température augmente, puis à nouveau démarrer le compresseur de conditionnement d'air pour maintenir la température.

On dirait ressemble à un air automatique plus économes en carburant conditionné oh, mais en fait il? Si l'on fait la température trop basse, par exemple, fixé à 16 degrés Celsius, à la chaleur de l'été, la climatisation, peu importe le degré d'ouverture ne parviennent pas à atteindre 18 degrés ces exigences. Par conséquent, la climatisation automatique avec la climatisation manuelle sera le même, il a la plus grande puissance de travail pour atteindre ce refroidissement de la température de là, et que la puissance de sortie est susceptible d'être beaucoup plus grande que la climatisation manuelle. Ainsi, si la température de consigne est trop faible, la climatisation automatique, climatisation manuelle est plus cher que le pétrole.

En outre, la climatisation automatique sera affectée par une température élevée et une faible incidence sur la consommation de carburant. Si nous sommes à tourner immédiatement la climatisation automatique, même lorsqu'il est réglé à 28 , nous ne sommes pas une ventilation, d'être brutalement plus de 60 degrés à 28 degrés, l'air conditionné est nécessaire que la puissance de sortie plus élevée et prendre plus de temps efforts pour refroidir.

Par conséquent, nous devons tout d'abord ouvrir les fenêtres pour la ventilation, la température à l'intérieur du bas de la voiture, puis la climatisation, ainsi économes en carburant pour gagner du temps et de l'argent aussi!

Air conditionné haute vitesse qui l'alimentent?

engrenage vent ne sera pas trop grande consommation significative de carburant, température de l'air de décharge automatique à variation est faible, la puissance du compresseur est augmentée, il alimentera; cylindrée fixe la température dans la voiture ne parvient pas à la température spécifiée, le temps, la consommation de carburant; destination, débrayage, pas de compresseur de réfrigération, le carburant est pas évident. La plupart des voitures haut de gamme et la plupart des moyens de transmission à faible volume d'air, plutôt que la température de l'engin. Augmenter la quantité de vent, la consommation de carburant sera faible augmente.

Maintenant, le développement rapide de la technologie automobile, de plus en plus de modèles commencer la climatisation automatique avec la climatisation de ligne variable, la climatisation est relativement intelligent, vous pouvez régler l'intensité du travail du compresseur est nécessaire, la température est très faible lorsqu'il ne travaille pas à pleine capacité afin d'assurer des économies d'énergie la consommation. Ainsi, la climatisation de la voiture est le plus exclusif et plus économes en carburant de qualité inférieure est fondamentalement la même, mais si elle est de régler la température, alors il y a un peu différent consommation de carburant.

Dit si longtemps, simple point, il est encore mieux la climatisation automatique, l'opération est plus pratique, mais aussi conviviale, élimine le problème de fonctionnement manuel du conducteur, de sorte que la paix du conducteur de la conduite de l'esprit, améliorer la sécurité routière.