Note de l'éditeur: le marché automobile de la Chine a atteint un point critique dans le temps. Bien que les données d'ensemble est encore en croissance, mais les entreprises individuelles se sentent la pression d'avoir l'authenticité de la croissance négative pour devenir une réalité cette année, la plupart des entreprises doivent faire face. Dans le contexte de contraction environnement global des consommateurs, de faire mieux qu'une préparation pour les temps difficiles à venir. Lorsque le carnaval du marché, tout le monde peut allées Fengeng, mais une fois que le marché se rétrécit, la question de la vie et la mort a commencé à apparaître. les entreprises en difficulté ont chacun leurs propres problèmes, à partir du produit Chengdu Motor Show peut avoir un aperçu de leur avenir à court terme. Comme nous l'avons dit sur un sujet, sans aucun doute, un grand ajustement en cours, mais 2018 sera une ligne de démarcation, dans cette période de changement, comment faire?
Cet article Source: L'Observateur économique
Auteur: Liu Xiaolin Guo Youxin
Chengdu Motor Show à la fin Août, presque l'anxiété écrit sur tous les visages. Cette inquiétude sur le Salon de l'auto de Beijing en Avril de cette année comparativement à la même, est une autre raison - et de l'offensive et contre l'adversaire à l'incertitude quant à l'avenir, la croissance quasi-stagnation du marché automobile apporte le plus réaliste Crit. Comment faire? Presque tout le monde demande.
La plupart des constructeurs automobiles ont choisi de gros efforts pour pousser nouvelle voiture - ce qui est la façon la plus directe, comme la Grande Muraille pour lancer la série F, Chang a lancé cos 1 Auchan °, Chery est le souffle lancé sept modèles de voitures. entreprises de joint-venture, ainsi. En regardant autour du cercle, Beijing Hyundai, Dongfeng Peugeot considèrent les modèles les plus importants à cette époque, et la stagflation de Shanghai Volkswagen n'a pas oublié de lancer un « lifting » du SUV. Ford est soumis au nombre de produit qui a été difficile à maintenir, après l'intégration du canal, et le développement commun de produits et JMC. Bien sûr, certaines personnes ont été déplacées à l'année prochaine des produits pessimistes sur le marché, ils ne sont pas prêts à tomber sur des produits lourds un marché déprimé.
Pour sa propre marque, une nouvelle division a également couvert. SAIC Roewe a présenté un nouveau modèle haut de gamme, connus pour l'analyse comparative ABB et d'autres marques de luxe, le prix est qu'il a vraiment fait, mais la marque et la capacité globale, le Roewe bit impulsif. La punition impulsive pourrait bientôt réfléchir. Geely marché automobile est en accélération, en plus du marché des voitures neuves Bin Suisse, sur le Chengdu Auto Show, Geely seulement présenter leurs voitures. Potentiel aussi, quand aussi. La montée de la Geely, peut jouer, peu importe comment, il y a des gens qui applaudissaient. Mais combien l'ambition, il est grand risque, Geely est confronté à un risque sans précédent, le déclenchement du problème ultime peut être sur sa qualité.
Après Chang Yi mouvement lifting, il aurait été condamné à des temps difficiles à venir. Lorsque Xu Ping en tant que président de son fier « de cinq à neuf - » Mise en R & D finale Chang n'a pas donné un système d'alimentation continue. Chang'an, l'attente pour la prochaine génération de produits disponibles pourrait apporter de nouvelles opportunités. Mais empilés les lancements d'indépendance et de produits, et montre Auchan le désarroi Chang'an, il semble tout à fait compréhensible - la micro-voiture globale chute, et les voitures Changan sont également sous pression, comment trouver comment les ventes vont venir.
Independent "Big Brother" des signes positifs Chery "Résurrection". A compter de 2013, Chery a été atone depuis cinq ans, dans cinq ans, ne peut être considéré comme un succès Chery Yi RAJ 5. Chery de cette génération de produits, la base de Chery est pas mal, en fait, perdu dans la conception et la commercialisation. Le premier est chargé de la conception des « étrangers » avaient été « congé », Chery a finalement entré dans la phase de conception locale. Comme l'un des plus riches réserves de sociétés de technologie propre marque, Chery au cours de cette période douloureuse peut se terminer au début, mais le mot clé est « ne pas jeter. »
Du point de vue actuel, FAW, Dongfeng deux entreprises centrales bien que très difficile, mais le produit par comparaison horizontale, très peu ou pas de performance exceptionnelle. Parmi les nombreuses marques indépendantes, il est la performance du marché rapide difficile, alors que la FAW afin de compléter la quantité d'accumulation d'autonomie, déjà grande dans le « sans scrupules », ce n'est pas une bonne chose, passer leur investissement dans une nouvelle ligne spéciale, claire des voitures, merci voiture Teng. La réforme centrale des entreprises, il doit être accéléré, en particulier, d'ouvrir mon esprit, ne pas jeter à l'intérieur.
Lors de l'émission, comme la vitesse magique, Lifan, Swaziland, Jun Ma, la Chine et la Thaïlande, le guépard, au sud-est, JAC et d'autres entreprises de voiture, ou a presque disparu, que ce soit ou de produits obsolètes et de la technologie, les perspectives ne sont pas optimistes. Dongfeng Yulon semble avoir été « ébullition sec » leur excuse pour attendre une reculée. tendance Suzuki a été fixé, bien qu'il y ait encore un petit stand, mais la sortie est d'avance. A ce stade, et juste dans la première moitié de l'annonce des résultats, diverses saveurs peuvent être difficiles à entrer dans les détails, mais la baisse de la performance et la perte de nombreuses entreprises ont été destinées à devenir le mot clé. Cela inclut l'hippocampe, FAW, BYD, Fukuda, JAC et de nombreuses compagnies de bus.
Dans les marques de joint-venture, la « sculpture fluide » la rage de la Hyundai-Kia, avait occupé les deux premières positions de dix dans les ventes sur le marché automobile chinois, mais maintenant la journée a été difficile maintenant brillante. Chengdu Motor Show sur l'écran à Beijing Hyundai Tucson, conçu au revoir à la « beauté » de cet adjectif, ne sais pas si Peter Schreyer (Peter Schreyer) a quitté la Hyundai et Kia. A partir de la date de sortie du point de modèle de vue, Beijing Hyundai et Dongfeng Yueda Kia « Retour à Blood » sont encore du chemin à parcourir. Maintenant, seul le « chant ébullition. »
Situé dans les ventes en Chine dans les trois premiers de General Motors, est maintenant sous pression. marques Buick et Chevrolet de GM, ont été moins et des produits moins attrayants. Pour la fatigue générale a commencé, ce qui affecte le développement général de l'étape suivante. Pour l'instant, il montrera la puissance restant ne savent pas encore où. Cadillac est actuellement encore à bas prix en échange de la vente, bien sûr, Cadillac ne semble pas posséder Dan mis si haut.
Dans la marque de voitures de luxe, Acura, Lincoln, Infiniti est parmi les anxieux, tandis que Jaguar Land Rover, Volvo, Cadillac sont confrontés à leur propre « peu de mal », le goulot d'étranglement a été la croissance du visible. BBA a maintenu sa propre baie, mais cette génération de produits moins compétitifs BMW, a fait preuve d'une faiblesse. Smile est la seule Porsche et Lexus, ils ont évité le parfait toute l'année, « champ de mines », vendu sur toute la hauteur.
La nouvelle société n'a pas Réparateur lorsque l'agitation de salon automobile de Pékin. voiture Xiaopeng défendent encore « le fonctionnement est le cur », alors que la course zéro COMPTONS a marqué 2000 commandes lors du salon - bien que certaines personnes appellent ça drôle, mais encore plein de confiance pour gérer leur propre zéro. Weimaraner est le seul grand stand de Réparateur de nouvelles affaires, toujours la construction de Chunxi sa propre salle d'expérience. Et Wei à la voiture cette fois-ci était au milieu de la liste négative. Et le premier semestre par rapport à la dynamique globale de la nouvelle entreprise ne repairer plus vraie force est temps de se battre.
Techniquement, de nombreuses entreprises ont démontré leur plug-in modèles hybrides, tels que Hyundai Sonata PHEV, Kia K5 PHEV, BMW 530Le, SAIC Volkswagen Tiguan L version plug-in hybride, FAW Toyota Corolla PHEV, Guangzhou Toyota Ralink PHEV et ainsi de suite. Plug-in hybride montée rapide et la croissance de ce segment de marché, ce qui indique une question directe, à savoir les modèles de transition sont très populaires.
En fait, au cours de la Chengdu Motor Show, certains experts remettent en question l'itinéraire actuel de la technologie électrique pur, et qu'il n'y a pas d'amélioration qualitative de la technologie de la batterie. Ce point de vue a été reconnu par une partie de l'activité de la batterie. En cette année salon automobile de Pékin, il y avait une voix pour discuter du développement du nouveau problème de routage énergétique des véhicules, mais la seconde moitié, plus de voix ont commencé à apparaître. Est-ce que cela veut dire que dans la conception de niveau supérieur, compte tenu de certains de la route plus réaliste?
marché des consommateurs dans un changement sans précédent, une réduction significative de la consommation des voitures bas de gamme, l'épuisement mini-voiture est la mise à niveau de consommation est terminée ou puissance épuisée? Absence Chengdu Motor Show nom commercial dans une augmentation, par rapport à la pointe de l'an dernier, Chengdu cette année Motor Show est « pas chaud Sheng. » Tout le monde veut être en mesure de sprint au Chengdu Motor Show cette année à des foires commerciales, mais cette croissance est clairement que forcé la pression de rebond.
Ce combat de course n'est pas la vitesse, mais l'endurance est plus que quiconque pourrait rester plus longtemps. « 2019 pourrait être un peu mieux, un peu meilleur environnement international, la dynamique de la reprise de la consommation intérieure, les effets secondaires de relance de la politique adoptée, aurait été le premier marché automobile peut mieux. » Un des cadres de la marque joint-venture dit. Mais pour la plupart des entreprises, il essaie déjà de survivre à une chose très difficile. La fin Août, la province du Shandong, un ajustement majeur dans la province pour promouvoir les constructeurs automobiles, Weichai Power a commencé à servir comme président Tan Xuguang secrétaire du parti de la Chine National Heavy Duty Truck, l'intégration locale semble favoriser un bon départ.
En même temps, selon les sources voiture Shi Ying est confronté à une crise de dissolution, et une autre sociétés assez bien connues en raison de problèmes de financement Réparateur nouvelles usines afin qu'ils ne pouvaient pas avancer. Dans les véhicules à carburant traditionnel ici, le changement de coaching Dongfeng Peugeot à nouveau à cause de la faiblesse des ventes, Jaguar Land Rover, Volvo, Lincoln et d'autres marques de luxe font face à la pression sur les stocks. Amertume, c'est le début réel. Les quatre autres mois, comment devrions-nous survivre?
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