Chaque marque de luxe pour les conducteurs âgés aura un sentiment de nostalgie, non pas à cause de la façon évidente l'écart entre le produit lui-même, mais étant donné qu'ils se soucient plus de la valeur de cette voiture a été donnée. L'industrie avait les gens disent, est la voiture deux canapés et quatre roues, en effet, la forme physique de la voiture au cours du siècle dernier ne sont pas hors du carcan du cadre, mais il peut jouer un « grille » jouer « pattern » de petits prix des voitures il était petit. Si nous disons que le tonnerre Sheng Tesla est Réparateur représentatif des nouvelles forces, des moyens que Mercedes-Benz est certainement la sophistication de la tête de l'école traditionnelle.
Je sais que dans les propriétaires de Mercedes-Benz, GLC est sans doute le plus photographié une voiture. Plus tôt GLK est également produit quand il y a beaucoup de petits partenaires autour sur un faible, bien que sous son extérieur robuste, l'habitacle est bondé, et petit banc comme deuxième rangée de sièges, mais il y a encore beaucoup de gens sont prêts à payer pour son luxe. Aujourd'hui, la plupart de ces étudiants ont aussi leur propre voiture, choisissez l'une des nombreuses personnes de la grande génération de Mercedes-Benz GLC naturellement.
Lorsque l'obtenir cette clé GLC Mercedes-Benz L sur la station, je ne pouvais pas empêcher de penser devant un collègue, il est également le propriétaire de GLC, et est tout à fait auparavant lot de 30 écrit pour cette année, il a acheté Mercedes GLC, aux yeux de beaucoup, il est entré dans le seuil de « succès », selon lui configuration GLC est pas très élevé, un hayon à commande électrique est une option de dépenser 9000 océan, mais pour les petites entreprises en ce qu'il parlant, ceci est une louange cadeau pour leur ajustement parfait.
Et quand je me suis assis dans la voiture L GLC, sentiment familier à nouveau vers moi, même si les changements GLC Mercedes-Benz L intérieur ne sont pas grandes, mais il donne aux gens un sentiment de corps de luxe, il peut encore être décrit comme exceptionnel. Beaucoup de jeunes pensent de bois, chrome nez garniture, en fait, parce que l'effort ne suffit pas dans la plupart des constructeurs automobiles, pas aux normes de la beauté pour les jeunes, alors que Mercedes-Benz est pas la même chose comme une marque de luxe dans le « vieux fusil », naturellement maintenu juste la bonne idée pour les jeunes.
bordure décoratifs en bois et chrome prix des voitures ancienne convention de routine, une telle décoration intérieure GLC L est pas beaucoup, mais chaque détail divers éléments sont doux, et change à nouveau en une seule ligne, même si elle est vraiment fatigué du grain du bois, ni ne cette conception ont des plaintes, la forme arrondie est également en ligne avec le positionnement du produit, et que ni Audi tempérament froid angulaire, ni le genre de voiture BMW sentir chaotique.
Grand écran pour le sens de la technologie nouvellement ajoutée ont apporté aucune petite mise à niveau, bien que l'expérience ne diffère pas beaucoup, mais heureusement aussi répondre à la demande pour les nouveaux propriétaires d'aspect visuel. instrument LCD Full plus attrayant, après tout, cela est généralement voir la plupart des endroits, la conception de l'interface utilisateur claire et concise, menu intuitive est relativement simple, désolé qu'il ne soit pas tout le système est livré en standard.
De plus, je l'ai toujours pensé que les gens qui achètent Mercedes-Benz, est d'acheter un régal. « Sit-Benz conduire une BMW, » ces mots ont toujours été parle, ne fait pas exception, augmenter la clé de patron arrière, vous pouvez voir le dos de celui-ci après avoir pris soin des passagers arrière, alors que plus sur le GLC L Bien que le coussin est toujours incapable de répondre aux besoins de l'auteur, mais pour la plupart des gens, est plus que suffisant. Il est à noter que, GLC L confort coussin est de haut niveau, si vous avez un « fesses » de BBA pointilleux serait assis dans un bar sit-Benz.
Si vous ne pouvez vraiment avoir une Mercedes confortable curieux, vous pouvez déposer la recherche de voiture pour « 996 heures supplémentaires de travail à long terme, vous devez vous offrir une Mercedes-Benz GLC » l'article, je crois que la perspective du propriétaire sera en mesure de déverrouiller vos doutes.
« Sit-Benz conduire une BMW, » Cela vaut pour Mercedes-Benz L GLC après plus approprié pour plus longtemps, en effet, après GLC L empattement étendu, 2973 mm empattement, l'Audi Q5L supplémentaires 65 millimètres, que le nouveau BMW X3 domestique il est plus d'un plein 109 mm, les modèles de même niveau gagnent en effet la situation.
Mais au pouvoir, Mercedes-Benz a également commencé à faire cette déclaration contre-attaque, et cette fois je suis la série M264 de la version haute puissance du moteur 2.0T turbocompressé, ce qui est des modèles queue 300 L, la puissance maximale de 190kW, couple maximal de 370N · m. moteur de puissance faible puissance maximale de 145 kW, couple maximum de 320N · m, aspects de transmission, la section d'adaptation transmission automatique de vitesse 9.
En mode normal, GLC L voitures allemandes ne pas imaginer le genre de sentiment lourd, gaz sentiment de pied détendu, mais pas tout à fait le pouvoir Genjiao, mais avec une position de volant virtuel plus grand, puis tourner les systèmes de massage du siège et de parfum, et le confort nature confortable ne vous laissera pas faire cela il y a des exigences supplémentaires, et quand vous voulez dépasser, combien de mode normal semble un peu mou et faible. En ce qui concerne le freinage, la course effective de la pédale de frein est relativement long, seule une appuyer légèrement sur la pédale de frein, la force de freinage de la sortie linéaire, le conducteur coeur inférieure.
Si l'identité de l'auteur de 90 pour conduire cette GLC L, le mode sport doit être le mode de conduite la fréquence la plus fréquente, même si le style général d'accord et pas trop de différences évidentes, mais plus d'amortissement des commentaires volant et changement plus radical pour ceux qui préfèrent la logique impatient de temps en temps sur une voiture, il est encore très nécessaire. si le mode normal d'attendre 2 secondes, puis le sport + mode est bien là-bas de base est intervenu, bien sûr, le mode sport + est plus irritable Sur cette base, la puissance de sortie sera plus rapide, vous aussi nécessité d'accepter moins « merveilleux » le bruit du compartiment moteur après la profondeur de la bande de roulement à venir.
Comme les voitures allemandes de personnes pour la suspension dure et molle ont une norme relativement élevée, les voitures allemandes a été « dur » laisse beaucoup de maux de tête personnes, et est l'une des rares surprises « soft » Mercedes-Benz. Après que les voitures américaines Ruanta voitures japonaises de différents scintillement, GLC L pour ces personnes de confort, pas vous imaginer le genre de doux, mais doux, mais difficile, bosselée par une série de filtres, passer les passagers se sentent est pas évident, le sentiment général est très forte, pas de rebond supplémentaire et le balancement, bien que la suspension dure, mais difficile à bon escient, peut-être c'est le « sit-Benz, » le vrai sens des mots.
Pour construire une voiture de luxe, le meilleur endroit pour passer le fait que le coût du contrôle NVH, comme il y a des dizaines de milliers de pièces d'artisanat assemblées, la résonance est inévitable, mais le bruit du moteur, la route, les pneus, etc., il est il voyagera directement vers le bas texture, heureusement Mercedes-Benz a été relativement supérieure à cet égard, par rapport à une bonne BMW X3 et Audi Q5 L est, le bruit du moteur L GLC et le vent sec de contrôle, mais un peu perceptible sur le bruit des pneus.
Laissez tomber point de vue:
Après empattement, GLC Mercedes-Benz L sera sans aucun doute devenu plus populaire sur le marché chinois axé sur le grand espace, mais à l'arrière du produit, ce qui reflète la éclipsant de la prime de la marque Mercedes-Benz. Comme l'ouverture dit, est aussi un « deux canapés, la capacité de quatre roues à tailler et polir les détails de la Mercedes-Benz qui façonnent l'industrie est devenue » un sentiment de luxe, « l'indice de référence, même si GLC L est pas grand chose de nouveau, il n'y a pas de configuration scientifique et technologique solide, aucun peuple adrénaline montée en flèche de contrôle moteur, mais nous sommes toujours prêts à payer pour cela. Si vous êtes une marque de luxe des consommateurs potentiels, que GLC L serait un bon choix.
Wen / Zhou Tong
