Souvent entendre « Les jeunes ont un XX », cette phrase est commune à l'article de la publicité ou de bouillon de poulet, en plus de stimuler cette question en dehors de la voiture et pas d'autres oeufs utiliser. Après tout, les jeunes d'aujourd'hui ah divers besoins, l'idée est pas la même chose, est vraiment pas un modèle spécifique peut être un représentant de tous.

Je dis, les jeunes ne doivent pas nécessairement avoir un certain modèles de voitures, mais ils doivent avoir une voiture pleine de souvenirs, la voiture accompagnée de leur croissance, la maturité, du sang du monde jeunes dans un pilier des responsabilités familiales, cette voiture est aussi un témoin participant.

Un héros de notre aujourd'hui matin, son jeune Fox est un choix délicat. De 2014 à ce jour acheté, cette voiture a été de l'accompagner à Fox accourut plus de 60.000 kilomètres, les hauts et les bas vécus pendant le recul aussi ne le font pas enjoyably. A cette époque, plus de trois ans, Chen Ah aussi ne Maotouxiaohuo mise à niveau d'un père, expérience de l'amour, le mariage, nouveau bébé, alors que sa voiture jaune vif Fox est devenu une famille, toujours accompagné jour et nuit.

En fait, l'idée originale de choisir une voiture un matin et je tout à fait similaire, sont la cible sur le corps de hayon compact. Et beaucoup de gens dans le concept du début à la fin berline, hatchback petit cul est pas la même chose, un matin hayon qui est plus approprié pour les jeunes, les regards d'apparence plus dynamique, en particulier pour la main de ceux berline en Chine, il n'est pas intéressé . 2014 avait jamais vu, ce segment de marché compact à hayon où le produit n'est pas petit, bien que le hayon dans l'acceptation globale du pays moins que la version berline, mais les grandes marques de joint venture ont lancé leur propre berline de base voiture de classe A, en plus de la Ford focus, ainsi que la Volkswagen Golf, Nissan Tiida, Buick Hideo XT et ainsi de suite.

Pour hayon Un terrain fort matin, la Volkswagen Golf est certainement un pas ouvert autour de la sélection. Pour l'histoire de l'histoire, la force a produit à la force du produit, puis le golf dans la période de transition, le remplacement de l'ancien, haut-7 était sur le point de rendre public, élevé 6 n'a pas abandonné, soi-disant aussi une bonne chasse aux bonnes affaires élevé 6 à ce moment sélectionnez. Un matin, mais ne voit pas comment une raison de golf est l'arrogance magasin 4S le rendait très malheureux. Après avoir appris Vous voulez un matin de golf, la réponse donnée est magasin 4S prix cinq mille puis attendre trois mois pourrait mettre la voiture ...... Un matin a chuté. « Dieu voiture est vraiment grand, je ne ose le grimpe, » Un matin, a commencé à mettre leurs sites trop préoccupés par Fox devant lui.

Prenant la parole au choix de Fox, un matin, cliquez sur l'humeur, la version originale a été choisie précisément à cause de cette berline classique comme la forme de la queue. Je dois dire que, cette génération de Focus design berline est relativement réussie, même si pour l'instant il ne met pas à jour, un haut degré de reconnaissance. Après avoir ajouté un grand angle d'inclinaison du pare-brise des feux arrière gauche et droite et les lignes verticales de la porte arrière, avec des coins arrondis, les contours d'une image dynamique de la jeune.

Un accident du matin, Fox est le modèle de la mode automatique 1.8L berline classique 2013, le prix officiel est 123800 yuans. Pourquoi est-il un renard classique? Cela devrait commencer par Fox officiellement maison, à savoir 2005 Changan Ford a lancé la première génération nationale Focus. Mais Fox a mis les voitures dans l'histoire pour voir si, en fait, la première génération nationale Focus est la deuxième génération de Fox, et l'histoire de Fox remonte à 1998, la naissance de la Ford Focus, qui se compose de Ford de conception et de développement en Europe, pour remplacer Ford Escort , lorsque le FOCUS a mis en place un fort caractère sportif.

La première génération de Focus

expérience intérieure de la première génération de Focus en 2008, un lifting de mi-parcours, le principal changement est la mise à niveau de la face avant de la famille ainsi que des améliorations intérieures, le prix est en baisse, les ventes ont encore été améliorées. La vraie génération en 2012 est l'introduction de la nouvelle Focus, Ford à nouveau la vieille Ford Focus retenu dans la nouvelle génération de Focus en même temps, le même système d'alimentation, la configuration améliorée, classique Fox nommé. Une sélection de matin est le Fox classique à l'intérieur du modèle automatique d'allocation de haut, en utilisant une combinaison de puissance du moteur 1.8L + boîte de vitesses 4AT aux spécifications des normes d'aujourd'hui ne sont pas élevés, mais l'utilisation réelle de la performance est encore remarquable a.

La deuxième génération de Focus

La deuxième génération de Focus mi-parcours lifting

Après 2015, une nouvelle génération de Focus a également inauguré le lifting à mi-parcours, ce qui est de l'argent Fox, après une tendance à turbocompressé et orienté à double embrayage, Fox a finalement retenu le 1.0T + 6AT / 5MT et 1.5T + 6AT deux systèmes d'alimentation, entrée + 5MT 1.6L / 6 vitesses à double embrayage à sec continue également à servir, mais le confort de conduite dynamique est pas bon. Je suis allé à travers tant d'années de développement, la récolte Fox dans le pays un énorme chiffre d'affaires, mais aussi gagner une bonne réputation de l'utilisateur. Mettre l'accent sur les voitures de sport et la manipulation d'images est également une étape par étape mise en place, en même temps que l'introduction ultérieure de la version RS de la performance Focus ST et Focus de ces deux modèles avec l'aide de Fox devenir aussi beaucoup d'acheteurs de voitures compactes conjointes doivent-voir les modèles .

La troisième génération de Focus

Cash « visage Martin » Fox, est la troisième génération du lifting à mi-parcours Fox

Pour ce qui est un matin, après la décision d'exclure ces ensembles de golf ne hésiterait pas Fox jaune vif classique dans le sac, il n'augmente pas il y a des voitures, les concessionnaires retournés à acheter des concessions en franchise d'impôt, et envoyé beaucoup de décor méli-mélo morceaux. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi choisir jaune, la réponse de jaune Un matin est plus important, facile de trouver un parking. Cette génération de la version sportive Fox de la couleur jaune de la conception de la forme ou l'allongement, généralement la visibilité dans la rue n'est pas faible, quand chaque fois que je vois ne va pas aider plus Kanji Yan. phares noircies avec grille d'air avant noir, plus le seul haut avec la Fox classique ont des jupes avant et arrière et latérales entourées mouvement, semble très spirituelle. Si vous pouviez changer un haut sportif avec seulement plaque tournante en forme de Y effet visuel sera plus, l'ensemble gagnant Mondeo Sport a également utilisé.

L'utilisation effective depuis si longtemps, un matin, il y a des éloges pour cette voiture Fox a également Tucao, ne vous inquiétez pas l'éloge, nous allons entendre ce matin insatisfait Un juste. Le matin, avant même la réponse israélo-arabe, je vais d'abord essayer de comprendre à partir de la fente corps de voiture Fox Point, a estimé que l'accent sur les domaines suivants: consommation de carburant, la boîte de vitesses de 4AT. Un matin, les commentaires propriétaires et mes attentes ne sont pas les mêmes, pour l'économie de carburant, il a été essentiellement satisfait, il peut être juste ce 1.8L + consommation de carburant des systèmes d'alimentation 4À ont jamais eu des attentes élevées, généralement ville District sur la route avec une centaine de kilomètres 10L dans sa première apparition, et un matin, le style de conduite est très agressif, et non à carburant des gaz contrôle délibérément loin.

Il veut d'abord Tucao, ce léger recul de la boîte de vitesses 4AT à bas, en particulier dans les routes encombrées avec la voiture, cette fois à l'accélération et la décélération fréquente, cette boîte de vitesses de 4AT pour carder la puissance du moteur est moins qualifiés, et on peut recul perçu. Bien que la boîte de vitesses à double embrayage pas si évident, mais encore tour sera affectée. Ceci est en fait la boîte de vitesses et le rapport de transmission relation calibrée, et aussi liés à l'entretien de la transmission, Chen a dit en Azerbaïdjan ont parcouru environ 50000 kilomètres doivent remplacer l'huile de boîte de vitesses avant ce moment-là, ce mouvement va briser la faible vitesse un peu plus évident, mais après avoir remplacé l'huile de boîte de vitesses qui soulagerait beaucoup de frustration.

Mais ce classique Fox 4AT ou faites glisser la place, alors il serait mieux si elle est capable d'ouvrir une option de transmission manuelle Version 5MT. Fox aurait dégénéré en boîte de 6AT en espèces, fait des progrès en termes de confort de conduite que l'original, la boîte de vitesses et le confort tour qui vient de Getrag à double embrayage à sec à six vitesses sur les modèles 1.6L en espèces ou flattée, Si le sens de la puissance du système, coulante valeur supplémentaire, il est préférable de ne pas voter pour elle.

6AT sur la trésorerie 1.5T Fox

Un autre endroit Tucao est le bruit de la voiture de Fox est assez générale, le calme de la cabine ouverte habituellement sur la route n'est pas satisfaisant, surtout le bruit de l'environnement et de la route du bruit un peu évident, moteur bruit en fait peut accepter, qui ont aussi un matin équipé de son propre crédit de coton de bruit du moteur. Comme dit le proverbe, « il n'y a pas de comparaison à aucun mal, » Ah Chen a dit après avoir réalisé son vrai son Fox général ou tout à fait à l'ami Highlander ouvert immédiatement se sent comme à conduire un tracteur lors d'un changement de posséder Fox ...... haha, exagération comparer l'image, mais de prendre la Fox classique et injuste que le Highlander original, regardez sur le même niveau avec le prix de la voiture, la cabine silencieuse Fox classique est essentiellement moyenne, est plus que le rapport précédent est inférieur au plus bas État.

Ensuite, il y a l'espace de stockage intérieur Fox classique pas d'expertise, l'espace de stockage dans la première rangée est pas très riche, sur la porte d'entrée du volume du compartiment de stockage n'est pas grande, boîte de rangement porte arrière même jamais conçu. Le levier arrière design boîte de rangement porte-gobelets avant est pas raisonnable s'il est facile de mettre la bouteille et la boîte de la console centrale couvercle interfère, « quand il devrait aller de l'avant à l'arrière du porte-gobelet, l'avant du réservoir de stockage déplacé vers l'arrière, les concepteurs ne savent pas vraiment comment penser ...... « un matin plaint.

Bien sûr, il y a un point de creux est le processus d'assemblage de Ford, et que Chen arabe a également exprimé un accord définitif. Voir la vraie voiture, l'apparition de la tôle est dans le sens des marques, des travaux de raccordement aux différents composants de l'intérieur, il est pas très sophistiqué, et quelques grandes lacunes au niveau des coutures. Mais le matériau intérieur est digne de reconnaissance, toute la console centrale est une grande surface de matériau slush doux, le panneau de commande passent également une plaque d'argent. solide sens de l'atmosphère de l'intérieur est suffisante, mais pas se concentrer sur des détails comme la délicatesse de son rival allemand.

Un matin sera pensé arrière-salle classique Fox quelques plaintes, mais Chen a dit l'Afghanistan à la salle arrière sont remplies, après tout, la longueur du corps Fox classique 4342mm mis là-dedans, je veux Rocker ses jambes comme espace arrière il n'est pas réaliste. Et quand il ne fut pas le temps d'acheter une voiture juste pour être sur le dos d'un grand espace, ce talent est maintenant un bébé a commencé à donner plus de considération. En outre, un matin si, au moment de la grande valeur d'espace dans le dos de l'affaire, ne choisirait pas la Fox classique.

Cependant, il y a encore classique de retour de Fox où les gens ne sont pas satisfaits, surtout, sans appuie-tête du siège du milieu, mais ne siège pas à l'aise au milieu de la rangée arrière, principalement au milieu du dos d'assise surélevée un peu plus coussin le confort touche également. Le dos du siège soulevé aucun problème, la clé n'a pas été conçu sur l'accoudoir central, il ne se pose pas la chose blanche ......

Eh bien, finalement achevé après Tucao peut admirer sa voiture « petite bénédiction » du. Un matin, est le premier à féliciter le traitement Fox classique et le mouvement, ce qui est une raison importante pour le sélectionner. « Parce que j'aimé la voiture, habituellement ouvert les parents et amis de la voiture, ira de tester une partie de la nouvelle voiture, a ouvert l'arrière-et-vient près de 50 modèles de voitures, vraiment, laissez-moi me sens manipule immédiatement que la Fox classique un niveau que Mercedes-Benz C63 AMG, et un autre contrôle annoncé, voiture de sport, mais nettement mieux que la Fox classique, un niveau vraiment pas grand-chose, tout au plus, un peu mieux, donc je me occupe ce stade Fox classique et véhicules sentiment de communication tout à fait satisfait « , dit Chen Ah.

En fait, cette génération de gestion sportive et de Fox est l'un de ses points de vente, le niveau de saute-mouton. Toujours la même chose que l'achat d'une voiture ou une sorte de carte, mais les gens doivent acheter berline Fox de ne pas poursuivre le grand espace et une faible consommation de carburant, d'ouvrir leur expérience est la valeur de la pièce. La performance classique Fox dans ce domaine est très digne de son prix, donc il y aura l'expression, « Fox est inférieure à la moitié du prix de la BMW Série 3, BMW Série 3, cependant, a plus de la moitié de la manipulation » au niveau de la mobilité le prix est élevé.

Une classe marché automobile aussi faire attention aux autres voitures de sport, Fox classique a l'avantage du châssis et solide sens de l'intégrité, la flexibilité du corps est relativement élevé. L'endroit est une boîte de 4AT show de drag, et si vous n'excluez pas la transmission manuelle, en fait, la version MT de la Fox classique est un bon choix. puissance 1.8L et non faible, en particulier dans la force lors du démarrage de pied, mais il était pas maintenant populaire de petite cylindrée moteur suralimenté de la puissance explosive et pousser en arrière au milieu de l'accélération, mais la torsion et une puissance élevée à l'étape bas régime sortie continuera plus en douceur.

Avoir le contrôle et le mouvement, un matin, ajoute un autre avantage est la qualité de la Fox la stabilité de la voiture classique est également bon. A partir de maintenant acheter une voiture, en plus de l'entretien de base et le remplacement des pièces d'usure, ne lui causer aucun problème quoi. Il suffit de mentionner la voiture se souciera un plus pour lui, mais après la nouveauté était moi, par rapport à la façon d'utiliser la façon d'utiliser et aussi l'escalade patauger dans de mauvaises routes, les virages aussi la dérive scission de quart de travail, membres à part entière ont également eu retirer la marchandise, cela est encore un petit travail dur bénédiction, l'autre n'est pas l'intérieur rare Fox il ne semble pas de bruit anormal. Il fut un temps se est soudainement devenu beaucoup de poids, aller au magasin pour un chèque, avéré être un besoin d'huile d'appoint de puissance hydraulique électronique à remplacer, après la fin du changement normal. Cependant, l'entretien et ne pas imaginer si pas cher, magasin 4S faire un peu plus de 500 ont l'entretien de base.

Ouvrir le capot caché dans le besoin à travers le trou de la serrure à l'intérieur de logo

Oui, il y a deux endroits spécialement indiqués séparément une louange du matin. Un des effets sonores Fox classiques peuvent être, ne regardent pas ce qui n'a pas signe affiché, mais les résultats réels et mieux que certains l'autoradio B-classe. En second lieu, la configuration d'origine, un peu plus pratique, quatre fenêtres d'un ascenseur clé est la courroie d'usine, est facile à utiliser.

Installation de la pression des pneus de surveillance leur propre, l'original ne peut pas avoir cette

Fox voiture classique ensemble, même si l'esprit Un matin, mais reste à dire au revoir à elle, après tout, avec l'augmentation des membres de la famille, pour les besoins intérieurs de l'espace des passagers augmentera, et la poussette de bébé, jouets et autres articles doivent être plus grand espace de stockage, le transfert deviendra une chose a faire.

Le Un matin jeté leur dévolu 20-30 millions de marché SUV, des modèles alternatifs, y compris de taille moyenne SUV et un SUV compact, par exemple joint, ne pas Keangkewei, Honda Kwun Road, une nouvelle génération de Honda CV-R, Volkswagen Tiguan L, Cody Senanayake Skoda, Renault Koleos, Nissan X-Trail et ainsi de suite. Pendant ce temps, choisir est une voiture, un matin pour 4S marques de magasin de ces un par un pour regarder les voitures, essai routier, à la fois pour acheter une voiture est hors d'intérêt, puis en fonction de leurs besoins réels et les préférences, sera un modèle supérieur a exclu ......

La raison est très simple, Ang tronc Kewei est relativement faible, la forme ne l'intéresse pas, Kwun Road, il est parce que la vitesse totale du moteur 1.5T de traction est trop élevé, le bruit est relativement importante, 2.0T faible réglage du couple un peu trop calme, 9AT aussi pas très rassurant, et l'espace arrière est trop grande couronne des voies, et il ne se sentait pas trop, il est nécessaire, une nouvelle génération de CV-R est en fait plus italien, mais nous devons attendre un certain temps pour acheter, mais est susceptible d'aller simple liste; l tiguan tous les aspects sont bons, mais d'ouvrir pour asseoir un peu mince, le confort général, Cody Senanayake c'est parce que la configuration est relativement faible, et donc le coût ne soit pas supérieure. Juste au moment où je oeuvre guitare rapide, un matin pour me dire le message, il avait réservé un 2.0T au sommet avec sa communauté exploration, plus en ligne avec sa voiture intention. Et il a mis la voiture après une période de temps, et nous revenons au rapport que la performance réelle de l'exploration de l'industrie, qui est quelque chose.

Ce particulier Fox classique pour lui est une existence particulière, elle possède des atouts et des compétences intéressantes, mais a aussi des gens soucieux de rattraper les lacunes et les insuffisances, comme tout le monde autour de nous, mais la vraie nature plein souffle de vie. «S'il n'y a pas de limite de licence supplémentaire, je ne veux vraiment pas aller. » Oui, ah, c'est la vie, dit toujours au revoir, mais la part a été en mémoire, car il est plein de sa propre croissance et jeunes, il ......

La prochaine étape, mais aussi un nouveau départ.

"Ma voiture" | Auteur: Jiang Zhihao

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