Regardez un ensemble de données, traditionnel géant automobile américain GM a vendu un total de 10 millions de véhicules l'an dernier, le bénéfice net a atteint 9,43 milliards $, tandis que Ford a vendu seulement 6,65 millions de véhicules par rapport au bénéfice net de seulement 4,6 milliards $, deux pris la croissance, dépassant l'ensemble du plan annuel avant. Et Tesla au nom de l'esprit américain d'innovation avait l'intention d'atteindre 90000 en ventes l'année dernière (année précédente a vendu seulement 50000 voitures, mais il doit doubler pour atteindre la cible), les résultats de la Silicon Valley émergents constructeurs automobiles ne construit l'année dernière voiture 84000, et finalement livré 7,6 millions de véhicules, soit une hausse de ne pas regarder étonnant, en fait perdu 773 millions $.
Si la pensée normale d'envisager une telle entreprise, que bientôt peut avoir à déposer le bilan, mais dans le contexte actuel de plus en plus d'investisseurs se tournent vers une nouvelle énergie, le cours de l'action de Tesla a fortement augmenté à la place.
Les investisseurs estiment que les pertes de l'an dernier seulement parce que Tesla vient d'acquérir une entreprise projet de production d'énergie photovoltaïque domestique conçu spécialement pour le développement SolarCity, d'ailleurs dans le Nevada pour construire une nouvelle batterie d'usine (batterie peut produire beaucoup, réduire les coûts et les prix) sont obligatoires dépenser beaucoup d'argent, plus Musk préférerait faire faillite, mais veulent aussi voir la détermination de Tesla pour arrêter l'opération, cette série d'actions pour les convaincre que Tesla continuera à se développer dans l'avenir.
En outre un rendement élevé est également un élément attrayant, donner le meilleur exemple, Mercedes-Benz a dépensé environ 50 millions $ pour acheter une participation de 10% dans Tesla en 2009, 2014, se sont soudainement retrouvées peuvent aider à créer un nouveau champ de forte ennemi, puis vendu 780 millions $ de la participation (2016 de mettre fin à toute coopération technique), le retour de près de 16 fois. D'autre part, General Motors depuis 2013, le stock a diminué de 20%, Detroit a récemment réduit des affaires en dehors des États-Unis, ce n'est pas, en Mars, elle a vendu région Opel Europe.
La négociation sur le marché boursier au début de Avril, la valeur marchande était aussi élevé que Tesla 51 milliards $ en deux semaines a dépassé US 44,8 milliards $ et 50,9 milliards $ de commune de Ford, où il y a de fortes attentes ingrédients indéniables, mais il prouve aussi le cur des gens croient généralement que électrique est la direction future du développement, les investisseurs disent ne pas acheter maintenant Tesla, mais à l'avenir d'acheter une ornière juin sentirais ils sont l'industrie entière du jeu Musker.
La récupéré avant prise de conscience « version réalité de Iron Man, » l'espace affaires X Espace n ° Mars 31 une nouvelle fois lancé avec succès une fusée et a réussi à récupérer à nouveau, brisant la précédente « fusée unique », ce qui sera sans aucun doute réduire considérablement les coûts de lancement, les résultats nature continuera à obtenir un financement élevé, les cours boursiers ont continué d'augmenter, que ce soit pour investir ou voiture de fusée, aussi longtemps que l'industrie de l'investissement Musk, qui ressemblait à un choix sûr et des rendements plus élevés.
De plus le modèle d'entrée de Tesla, au prix de 35000 $ Modèle 3 livraison officielle du véhicule à partir du moment approche, beaucoup de gens pensent que le marché boursier de nouveaux sommets Tesla, cette voiture il y a un an poisson d'avril prévue pour commencer (je ne m'y attendais pas un jour après, le modèle 3 avait reçu 115.000 commandes, que plus de quatre fois le modèle S il y a quatre ans, le nombre de commandes pendant 3 jours a grimpé à 276.000, mais les attentes des consommateurs assez élevé), mais aussi pour tous les fonds amassés pour promouvoir le développement et la production de véhicules, Musk a également été reconnu, « mais pas tout à fait parfait modèle 3, la nouvelle usine n'a pas terminé, il a besoin d'au moins 18 mois pour compléter, si délai de livraison sera plus tard, mais cela est une bonne voiture ".
Même le plus rapide besoin de délai de livraison d'attendre jusqu'à la fin de 2017, selon Tesla de la côte ouest des États-Unis à la côte est, puis vers l'Europe, l'ordre région Asie-Pacifique IPD, payer un acompte de 8000 yuans des consommateurs chinois pour au moins les premières voitures de mention jusqu'en 2018.
A propos du modèle 3 est actuellement le plus d'informations détaillées doivent seulement extérieur et l'intérieur, et l'ensemble par rapport à la précédente modèle X plus petit que le numéro un, car il n'y a pas de Tesla technique sur les véhicules hors route, bien sûr, ne rentrera pas pour leur demander de court, afin de maintenir un certain l'espace a dû créer un grand corps, couplé avec garde au sol de la voiture, et le modèle 3 empattement court, le modèle X est pas le genre de BMW GT, ce sens visuel, il est une grande sensation de pistolet en acier, Bien que les véhicules hors route, offre toujours double moteur à quatre roues motrices ou une version à roues motrices arrière du moteur unique.
L'intérieur de la ligne n'est pas composition compliquée, ne nécessite aucune utilisation de design décoratif, ou même en éliminant le tableau de bord, toutes les informations sur toute la collection du véhicule au grand écran, si vous voulez savoir si l'excès de vitesse, les yeux doivent viser en haut à gauche de l'écran, ce n'est pas un changement pratique et la sécurité. De plus le modèle 3 peut ne pas être aussi facile qu'avant la navette entre la principale co-pilote, parce que la conception du contrôle au-dessous du plus classique, plus faire une grande gorge pour vous donner la liberté d'organiser et d'autres dans la pratique comme, il est divisé régions, quelque chose d'aussi mis relativement organisée.
Pour ce qui est le plus important système d'alimentation, modèle S et ModelX fournissent 75, 90 et 100kWh trois types de batterie, comme un modèle d'entrée, étant seulement savoir Modèle 3 en utilisant la batterie entre 60 à 100 kWh, la version standard est dit avoir 346 km kilométrage centaine de kilomètres au moins de 6 secondes, en plus de veiller à ce que la version haut de la Tesla Model 3 charge électrique peut parcourir 482 kilomètres, qui peuvent atteindre le niveau du modèle S 75D.
Étant donné que le prix est seulement 35000 $, corps en aluminium et le lieu de châssis est un problème digne d'attention, les médias étrangers une fois dans un essai routier furtivement un aimant, trouvé impossible de portes d'adsorption, les ailes et la colonne ABC. Cependant, il a dit l'ingénieur, la voiture de la production dans certains endroits sera un mélange d'acier et de l'aluminium, même si le modèle 3 plus petit, mais la qualité et peut-être le modèle S ne sera pas beaucoup de différence.
Musk a été libéré la rhétorique « voitures électriques finiront par dominer l'industrie automobile », le modèle 3 qui lui donnerait cette merveilleuse vision, cette voiture sera certainement prendre la quantité de charge de la tâche, même si la valeur marchande de plus de Ford et GM, mais aussi un modèle descendre à l'argent, il faut un certain nombre de bien, mais sans but lucratif est pas une bonne chose. Modèle 3 sur la base du boom actuel a attiré l'ordre mondial, dont les ventes Tesla 2018 objectif fixé à 500000 mais, Musk a dit que même en considérant la construction de l'Europe pour répondre aux besoins de capacité.
Modèle 3 est peut-être que l'argent prêt à renverser et changer les modèles de l'industrie automobile.
« À mon humble avis » | Auteur: Lee Nisshin
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