« Au moment où nous avons pensé que, si cet investissement de 200 millions $ pour la publicité de la marque, l'effet peut ne pas être évident, comme les distributeurs pour la subvention. » Une source bien informée. Mais pour Subaru, l'urgence mesure cette subvention est une seule, pour vraiment inverse, inverser le développement de la situation, un besoin évident de mesures supplémentaires.
Cet article Source: L'Observateur économique
Auteur: Zhang Xu
En Juin la saison des pluies d'été. concessionnaires Subaru en Chine, il a vraiment goûté le sentiment de « sécheresse chaque-lin de sec » dans. 14 juin, le journaliste Observateur économique a appris exclusivement, siège Subaru vient de décider de venir avec plus de 200 millions de yuans aux concessionnaires Subaru de la Chine en tant que subventions, accorde des ventes de l'an dernier pour la moitié, avec la moitié de cette année - pour Subaru les subventions aux concessionnaires chinois, le montant spécifique pour la vente d'une allocation de voiture 3300 yuans. plus grands concessionnaires de Subaru en Chine dans le Hebei Subaru Motors Ltd (ci-après dénommés « dans le Hebei Subaru »), avec ses 13.000 ventes l'an dernier, atteint 42,9 millions de yuans des paiements de subvention.
Le résultat est que les concessionnaires doivent tenir ensemble OEM « forcer » lutte pour les intérêts du résultat « retour ». Il y a des jours, la Chine concessionnaire Subaru au nom de la Commission, révèle un intitulé « Pour les concessionnaires Subaru chinois tous mes collègues dans le livre » Lettres, avec éloquence Subaru dilemme actuel sur le marché chinois - « 2017 les ventes ont souffert jamais grave récession, atteint seulement 30000 unités la grande majorité des concessionnaires est apparu sous de lourdes pertes mais ne peut être fermé un certain nombre de magasins déficitaires « concessionnaires en vue, purs et durs derrière OEM inaction, ainsi que le marché chinois causé par l'absence de stratégie de localisation « acclimaté ».
Bien que durement pressé sur le marché chinois, mais aux États-Unis, Subaru est très productive, Subaru États-Unis est devenu le plus grand marché de vente, les ventes annuelles de plus de 600000. Un concessionnaire Subaru sans nom Subaru Chine aux États-Unis et le comportement du marché de la Chine, faire une comparaison - Subaru introduit rapidement de nouveaux produits sur le marché américain, mais il n'a pas importé de Chine, Subaru sur le prix du marché américain très proche des gens, même si plus cher que les produits concurrents, la différence de prix est d'environ 1000 $. Mais le système de prix en Chine, il y a une dizaine d'années, sont encore continuer à utiliser. Subaru n'a pas considéré le 2-30000 yuans relativement faible, et il y a un bon nombre de produits concurrents. Il semble que les distributeurs, OEM ne veulent pas renoncer aux avantages, de sorte que Subaru a manqué l'âge d'or du boom SUV.
Cependant, les bonnes nouvelles approche. En plus de la décision de subventionner l'extérieur, la régulation des tarifs douaniers sur les voitures importées, mais rend également Subaru réduit le PDSF. Et dans le Hebei Subaru est « une baisse de la fin », ce qui rend l'offre globale a chuté de près de 2 millions de fourchette de prix, y compris le Forester, Outback, Legacy, XV quatre voitures. Pour Subaru Forester par exemple, le Juin - Août période offre des offres spéciales, à 21 millions, Outback est tombé à 262000 yuans. « Nous gagnons moins d'argent, mais plus que de prendre le montant des bénéfices ou va récupérer. » Grand président du groupe Pang Qinghua, a déclaré dans une interview avec les journalistes de la presse L'Observateur économique. « Nous espérons encore que Subaru peut se développer à nouveau! »
En vertu des mesures à plusieurs reprises, l'ancien a été brillant dans la marque de voiture importée du Japon, la possibilité de sauvegarder il y a sept ans « moment fort »?
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« Participation aux bénéfices des réductions d'impôts, en une seule étape. » Subaru magasin 4S est situé à Pékin avant que les cinq partis du pont, le slogan publicitaire est très évident. « Exécution laisser quelques jours, les ventes dans la région de Beijing a amélioré de manière significative. Dans le magasin deux fois la quantité habituelle. » Subaru dans le Hebei (Beijing) Ltd Lang Ya Kun, vice-président exécutif, semble être très heureux. « Il y a 14 ans, en 2004, quand j'étais dans une Subaru. » Selon les souvenirs Lang Ya Kun de Subaru Outback ce temps 3.0 déplacement du prix de 429800 yuans, le Forester 329800 yuans plus cher. « Je me suis dit, si le Forester moins cher peut être vendu pour 210000 yuans, notre voiture était certainement vendre que Honda et d'autres ah voiture. »
Maintenant, le rêve de Lang Ya Kun devenu réalité. Après la réduction des droits de douane sur les voitures importées, OEM vers le PDSF, mais aussi dans le Hebei Subaru de rien d'autre à nouveau. En outre, pour plus de donner certaines parties de certains modèles de 8 ans les clients de voiture, dans le Hebei Subaru, fournissant 50% de réduction. La voiture elle-même est trop cher, les coûts d'entretien élevés, sont très critiques avaient deux côtés des consommateurs de la marque Subaru. Cette fois, la Chine et du Hebei Subaru Subaru, coups de poing ensemble, clairement destiné. Mais il semble prendre l'initiative, mais dans des initiatives sans défense de la réalité, peut faire cet arrêt de la marque de marée en Chine, obtenir un réveil?
Le temps de retour à 2011. A cette époque, Subaru en Chine a atteint son temps de pointe, 5,7 millions de performance des ventes, les modèles SUV japonais est considéré comme une part potentiel absolu des voitures importées. « Subaru une fois la technologie de pointe, l'apparence et le caractère unique de la difficile performance hors-route, occupent une place sur le marché chinois. » Passenger National Car Rental Information sur le marché Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre rappelle. A cette époque, les voitures importées lucrative est également considéré comme un secret de polichinelle dans l'industrie. marque Subaru peut obtenir l'autorisation, des moyens près de la vache à lait.
Cependant, les séries de qui ont suivi manqué et a perdu, de sorte que l'ancien « noble », a été progressivement marginalisée. Tout d'abord, la performance du prix trop élevé. « Le système de prix il y a dix ans, quel genre, ou ce que dix ans. » Le nom de Pang Qinghua, toujours en contact avec la marque Subaru ensemble. En ce qui concerne la marque de frustration et manqués, Pang Qinghua une seule phrase, « ! Cher Trop cher! » Selon l'interprétation de Pang Qinghua, « Dans le passé, il n'y a pas de temps trop de concurrents, cette offre est possible. Mais la concurrence partout tous les produits concurrents. Si vous faites des prix coupés, il n'y a plus commercialisable ».
Une source de l'industrie sans nom pour les reporters de journaux L'Observateur économique que le Japon est très valorisé les bénéfices directs, ont refusé de changer d'avis sur l'orientation. De plus, en raison des occasions manquées au niveau national, a été importé campagne marché automobile. Ainsi, en rapport avec les droits, taxes, faire ses prix du marché intérieur, par rapport à d'autres marques de joint-venture similaire plus chers de 30% à 40% de taxe. Un distributeur à Pékin a dit au journaliste du journal L'Observateur économique aux États-Unis, une Outback environ 33000 $, à une fourchette de prix des voitures Volkswagen, les gens ordinaires peuvent se permettre. Mais en Chine, il a été au prix de 27 millions de yuans, alors que la plupart des produits concurrents à 25 millions ou moins. modèles Subaru à la différence de prix entre les États-Unis et les produits concurrents seulement environ 1000 $, et est très différent en Chine. « Il n'y a pas de comparaison. » La même source.
De plus, Subaru du Japon acclimaté, qui est aussi les concessionnaires en difficulté de la Chine. Une source proche de l'industrie de la Chine Subaru a déclaré aux journalistes, les entreprises japonaises ont une disposition expresse, un gestionnaire et trois ans, pour être remplacé dans un endroit pendant deux ans. « Il fait beaucoup de cadres japonais Subaru Chine, le marché chinois acclimaté. Vos suggestions, il ne comprend pas, parce que la plupart d'entre eux viennent d'autres marchés matures, avec une expérience sur ces marchés à des prix, l'image de marque et la commercialisation de commande, De toute évidence, cela ne fonctionnera pas ».
De plus, sur l'introduction du produit, Subaru est un peu lent. À l'heure actuelle, il existe quatre modèles Subaru disponibles en Chine. La même année que deux de sa marque Infiniti de luxe non seulement au pays, et plus de 10 modèles. Jaguar Land Rover a également été fabriqué en Chine, et un total de 16 modèles dans la vente. Même si les mêmes ne est pas encore au niveau national Lexus, Lincoln modèles Subaru sont plus d'être riche. « Beaucoup de la nouvelle voiture sera d'abord vendu sur le marché américain n'a pas encore à entrer en Chine. » Une source proche de Subaru Chinois a dit.
En 2012, après le diagramme avec Chery-fait, mais finalement le mariage a échoué, Subaru a déterminé le regroupement grand groupe, a fait une cible de grande envergure à 100000 sprint en Chine. Mais plus facile à dire qu'à faire. système de produit mince, donc concessionnaires Subaru offrent trop élevé dans un marché de plus en plus concurrentiel, de plus en plus compétitif. « En fait, au regard des quelques dernières années, le cycle de profit de Subaru n'a pas diminué, mais la baisse des ventes de nombreux concessionnaires simplement « faim » dans les ventes, les entreprises non viables, ne peut fermer boutique. » Pang Qinghua a admis, même le nombre de quatre cents concessionnaires en grande, au cours des cinq dernières années, Subaru a également fermé plus de 20 magasins, « est l'emplacement éloigné du magasin, comme le Xinjiang, la Mongolie intérieure et d'autres endroits. »
« Subaru est un actionnaire important de la Chine, vous pouvez obtenir des dividendes. Mais d'autres concessionnaires ne sont pas les points. » Un marchand anonyme dit. Cela fait sensation Pang Qinghua que leur identité est plutôt embarrassant. « En effet, il y a des concessionnaires plus difficile, mais maintenant il y a des gens qui ont mis énorme Subaru mentionné derrière lui et dit grand comme une question pour les actionnaires. » Pang Qinghua consciemment une certaine injustice. Malgré la tenue d'une participation de 40% dans Subaru Chine, mais depuis que Pang Qinghua, « juste un énorme actionnaires minoritaires de Subaru Chine. » Selon ses déclarations, les deux parties ont également co importés ensemble, maintenant ce modèle a changé. «J'ai d'énormes ventes dans la voiture de Subaru la Chine, et d'autres petits concessionnaires n'est pas différent. »
En effet, les ventes sur le marché chinois a diminué, le siège de l'investissement Subaru en Chine a également été réduite. À l'heure actuelle, sur le marché international, Subaru dévalent. En 2016, son chiffre d'affaires sur le marché américain ont atteint 615.000 aux Etats-Unis, « Consumer Reports de 2017 voitures de la marque classement année, Subaru classé cinquième. En même temps, Subaru Forester est apparu dans les « 2017 Top Dix modèles » pendant quatre années consécutives et a été nommé « loué le SUV compact ».
« Subaru Chine ces dernières années pense pas que le marché chinois, afin de réduire l'introduction de produits chinois, pour réduire l'année 5000 ». Une personne qui connaît l'affaire dit. La partie japonaise la production même envisagée. « Mais les concessionnaires chinois évidemment ne sont pas d'accord, de nombreux magasins quatre ou cinq ans déjà en activité, si le magasin fermé du croupier est non seulement une perte, mais affectent également de nombreux employés. » La même source. Après le pic, Subaru a continué de diminuer au cours des années consécutives, a chuté 31.000 l'année dernière, baisse d'année en année de 34%. Au début de Juin de cette année, Subaru consommation de carburant automobile et l'échappement soupçonnés de falsification des données de test, cet événement encore plus de fausses promesses de Subaru pire.
Donc, finalement conduit à l'auto chinoise Subaru collective « rebelle », et la réforme Subaru forcée, et le concessionnaire une subvention de 200 millions $. «C'est l'initiative du Japon. » A des sources bien informées. « Au moment où nous pensions que, si cet investissement 200 millions $ pour la publicité de la marque, l'effet peut ne pas être évident, comme les distributeurs pour la subvention. » Mais les mesures pour Subaru, c'est juste une subvention d'urgence, afin d'obtenir vraiment inversion pour inverser le développement de la situation, un besoin évident de mesures supplémentaires.
problème Revival: 200 millions de yuans subvention d'urgence seulement
« Multi-let, plus de la vente de voitures, et plus de profit, la logique est si simple. » Après des subventions get, Pang Qinghua déterminé à faire un grand combat, ont donc des initiatives dans le Hebei Subaru après la baisse PDSF, nous allons continuer. Cette fois, les prix des « bas » causés par les attentes du marché, Pang Qinghua a dit, en espérant pas moins de 13.000 ventes de l'an dernier. Bien que Pang Qinghua très optimiste, mais il semble dans l'industrie, les bénéfices déjà limités Subaru, un peu débordés par le désespoir.
Selon un grand groupe Rapport annuel 2017 montre 100% de participation de la société dans le Hebei Subaru (Beijing) Ltd, 2017, le résultat opérationnel a été 2617000000 yuans, le bénéfice net de seulement 1,76 millions de yuans. « Peut pense pas, » Pang Qinghua a déclaré que le produit de la marque Subaru, est divisé en quelques-uns: Tout d'abord, le bénéfice des ventes 2017 de 10 millions de yuans, d'autre part, en tant qu'actionnaire Subaru Chine, l'énorme participation aux bénéfices bénéfice de 60 millions de yuans. L'année dernière, la société a vendu 13.000 voitures de marque Subaru, comme l'ajout dépassé recevront la subvention de 3.300 yuans pour chaque voiture, recevra 42,9 millions de yuans, ainsi que d'autres revenus l'année dernière d'une grande marque Subaru, les bénéfices de 1,2 milliards de yuans.
Ce let temps, Pang Qinghua a dit que « assez à faire. » Selon ses déclarations à une voiture Subaru pour calculer la marge bénéficiaire brute de 7,7%, après remise à double dépassé, environ 200000 $ voiture, un bénéfice de vente des concessionnaires de voitures sont environ 1,5 million. « Vendre plus, plus mon profits. » Pang Qinghua a dit. Lang Ya Kun a dit: « Nous avons lutté pour, de sorte que les prix peuvent continuer à bord inférieur, le prix de la population civile. » Il est rapporté que submergé après l'ajustement des prix, les prêts financiers Subaru Legacy si vous le faites, vous pouvez également obtenir plus d'avantages. « Maintenant, ne parlez pas fait domestique n'a aucun sens. » Pang Qinghua a dit, à l'heure actuelle, la différence Subaru et marques de joint-venture produits concurrents est d'environ 15%, ce qui signifie que 20 millions de véhicules, 3 millions de pauvres. « Et il n'y a pas beaucoup de différence. » Par conséquent, Pang Qinghua espoir, après aucun d'autres constructeurs et distributeurs qui obtiennent des subventions peuvent aller, alors Subaru restaurer l'éclat.
Il est pas facile. Tout d'abord, SUV a été une époque boom. Les données de l'affichage par la Fédération, suite à l'Avril de cette année, le marché automobile depuis la hausse de 64 mois après la première super SUV, 5 voiture Yuefen reprise soutenue, pour atteindre une croissance de 5,4%, tandis que la croissance sur le marché SUV continue faible, la croissance a continué à réduire 3,9%, ce qui est des derniers mois, soit une augmentation de moins de marché SUV dans la deuxième voiture.
Côté du marché ralentit, l'autre côté est un marché de plus en plus concurrentiel. Sans parler de marques de luxe continuent de renforcer la mise en page sur le marché SUV, de plus en plus afflux de nouvelles forces pour construire des voitures, SUV est également le premier produit, et la version de l'intelligence principale et une nouvelle énergie, ce qui implique la poursuite des jeunes consommateurs du camp d'exception solitaire . L'entrepôt plein de Ta Subaru, comment récupérer le rythme de la renaissance? « Dans le marketing, Subaru veut accomplir quelque chose, nous devons accroître les investissements. » La Chine est un courtier dit. Auparavant, en plus de l'approbation de Han, de sorte que la personnalité de la marque peut être démontré que ces dernières années, les activités de marketing et de ne pas ajouter trop de sens de la présence. En revanche, les mêmes que les voitures Lexus de Toyota importés, bien que la même chose que domestique, mais travaille dans l'entreprise locale, une bonne dynamique de croissance depuis de nombreuses années. Plus important encore, comme une marque Chine 14 année importée en termes de marque, la gestion, etc., Subaru reste la localisation de temps le plus rapide.
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