Cet article Source: L'Observateur économique
Auteur: Geng Huili
Après une décennie de leader sur le marché automobile chinois longue, le tonnerre SUV a commencé à faiblir. Les données de la National Passenger Car Co (ci-après dénommée « la Fédération ») et l'Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée « l'Association automobile ») sont affichés, le taux de croissance des SUV a été Dépasser les voitures.
Dans certains vue de l'industrie, c'est le marché automobile chinois se déplace vers la maturité, avec la mise à niveau de la consommation pour les voitures et les gens de consommation plus rationnelle, le marché automobile chinois va mûrir et les marchés automobiles étrangers, les voitures ont représenté l'essentiel des caractéristiques chinoises uniques, époque florissante SUV à sa fin. Mais d'autres croient que le marché automobile de la Chine a sa propre particularité, SUV, même si la croissance a ralenti, mais la part de marché que la voiture suivante, pour devenir le marché automobile de la Chine, « le patron » est toujours un événement très probable.
Peu importe si l'ajout de futur SUV sur le marché automobile chinois, « roi », maintenant ralentissement SUV est un fait incontestable, dépendant fortement de SUV pour sa propre marque, ce qui est évidemment pas de bonnes nouvelles, les défis pour mettre à niveau la route couche.
Car "rare" go-ahead
Bien que les normes statistiques varient, mais l'industrie automobile chinoise deux show de données statistiques de l'industrie, la croissance des SUV Dépasser la voiture.
Les données de la Fédération des spectacles qui en Avril 2018, la vente de voitures particulières étroites dans le pays est 1.812.000, soit une augmentation de 9,6%. Parmi eux, 923.000 voitures, soit une augmentation de 10,5%, SUV était 753000, soit une augmentation de 10,4%, MPV est 135500, en baisse de 0,1%. Bien que seulement un faible 0,1%, mais c'est le SUV du marché automobile chinois est en plein essor depuis de nombreuses années une scène rare. De plus, le mois de champion des ventes mensuelles du marché des voitures particulières ne sont plus des modèles SUV, Dongfeng Nissan Sylphy (ventes d'avril de 34467) au profit de centaines, et sur le coup de marché SUV Hover H6 (ventes d'avril de 34014 ) deviennent champions.
En mai, les pays les voitures étroites ont été vendues 1.803.000, soit une hausse de 3,9%, dont, 926.000 voitures, soit une hausse de 5,4%, les ventes de VUS de 740.000, soit une augmentation de 3,9%. la croissance SUV à nouveau en retard sur la voiture, et l'écart se creuse à 1,5%. L'Association chinoise des constructeurs automobiles a publié des données montrent que, en mai ventes totales de voitures particulières 1.889.400, soit une augmentation de 7,89%. Parmi eux, les ventes de voitures 940,100, soit une augmentation de 12,09%, les ventes de VUS de 761.300, soit une augmentation de 6,51%. Le taux de croissance élevé de voiture près de deux fois le taux de croissance du SUV.
tableaux de ventes peuvent également être vu de la tendance des deux voitures et segment de marché SUV. Les ventes en mai ont enregistré, classement des ventes SUV dans le top dix des ventes VUS le plus vendu, y compris Harvard H6, Volkswagen Tiguan, Jili Bo Yue, Chi Chuan et d'autres marchandises sont GS4 est tombé, 10 modèles, seuls trois modèles pour atteindre une croissance positive. Et la liste de dix avant les ventes de voitures, la voiture est seulement une croissance négative, l'autre est une croissance positive.
Cependant, de 1-- voir les chiffres des ventes en mai, la croissance des SUV est encore nettement plus élevé que la berline. Janvier à mai, les ventes de voitures particulières ont été 9.900.800, soit une augmentation de 5,09%. Où: les ventes de voitures 4,730,600, soit une augmentation de 4,75%, les ventes de VUS 4,226,700, soit une augmentation de 11,66%.
Il y a dix ans, SUV sur le marché automobile chinois est encore une chose nouvelle, la voiture est digne du patron, mais aussi des segments de marché les plus évalués les prix des voitures. Lancé en 2005, mais augmenter la vente de Honda CR-V, de sorte que l'industrie a vu les segments potentiels du marché des SUV, mais après quelques années, l'accent des prix de nombreux automobiles sont toujours dans le corps de la voiture.
Cependant, avec le Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, ne pas Keangkewei autre variété de marque joint-venture SUV lancée après les sections populaires, ainsi que la mise au point de sa propre marque SUV Great Wall Motor une forte hausse, que les entreprises de voitures de marque indépendante entièrement au courant du marché SUV importante. Depuis 2012, SUV marque propre devenir le centre de l'effort de développement, que ce soit l'élan de développement rapide ces dernières années, Geely, Guangzhou Automobile Chi Chuan, voitures SAIC ou fertiles Po et d'autres nouvelles marques veulent prendre pied, ont parié lourdement SUV.
les ventes de VUS sont de 357400 en 2007, a rapidement atteint 10,25 millions en 2017, la part du marché des voitures de tourisme a grimpé de moins de 6% en 2007 à 40% aujourd'hui. Dans les voitures de contraste, les ventes de voitures en 2007 à 4.726.000 en 2017 à 11.848.000, soit un taux de croissance beaucoup moins SUV. On peut dire que le marché automobile de la Chine au cours de la dernière décennie, agit comme la locomotive tirant le SUV, mais avec la base croissante du marché SUV et le ralentissement général du marché de l'automobile de la Chine, la croissance du marché SUV ralentit. Les données montrent que 2014-2016 le taux de croissance du segment de marché SUV a été 36,19 pour cent, respectivement, 59,93%, 43,41%, en 2017, il a chuté à 13,32%, les cinq premiers mois de cette année, le taux de croissance est tombé à 11,66 pour cent.
prime de fin SUV?
écart de vente entre SUV et berline, SUV ne sont pas arrivés par les premières années d'une fraction des ventes de voitures d'ici 2013 une différence de près de 9 millions d'euros, 2016 est aussi une différence de plus de 300 millions, puis à 2017 la différence était seulement d'environ 1,6 million. initiés de l'industrie estiment que, pour la première fois cette année, les ventes de VUS devraient plus que les voitures. Mais dans de tels nuds clés, SUV a commencé à freiner.
Association automobile dans une récente conférence de presse, Sous-Secrétaire général Xu Haidong pense l'Association automobile, d'une part, SUV, après plusieurs années de taux de croissance baisse de la croissance rapide est raisonnable, d'autre part, parce que la part de marché de l'automobile a été relativement les grandes entreprises ne lâcherons pas, et maintenant de nombreuses entreprises sont re-construire leur propre une classe et de classe B, en essayant d'améliorer le produit, occupent plus de marché.
ralentissement du marché SUV le plus tôt que prévu l'industrie, les dividendes du marché SUV quand la fin a été un sujet brûlant ces dernières années, les professionnels de l'industrie automobile ont discuté. L'an dernier, l'ancien directeur général de Dongfeng Peugeot port Lee dans une interview quand avertissement: « segment SUV a atteint le plafond de la croissance, les prix des voitures devrait retrouver l'attention du marché automobile. »
SUV Li du port sera développé en trois étapes: avant 2013, est la première étape du SUV, puis lancé SUV, la recherche d'une analyse comparative appropriée des produits concurrents n'est pas facile, 2014--2016 années est la popularité du SUV, le développement de l'or SUV pendant trois ans, 2017--2018 Nian est la croissance de SUV stable ralentit, mise à niveau de la consommation, environ 40% des parts de marché dans l'écurie de voitures de tourisme, après 2019, la part de marché SUV diminuera, et la voiture la part de marché des voitures de tourisme sera finalement 3: 7.
Par la Fédération Secrétaire général Choi Dong-arbre pensé: « La croissance SUV n'est pas un phénomène accidentel Dépasser les voitures, SUV couvait depuis longtemps été complètement Dépasser la voiture est un point tournant historique dans le futur boom SUV de la situation sera difficile à reparaître. l'avantage du marché automobile sera consolidée progressivement « . Certains initiés de l'industrie croient que l'avenir du marché des voitures particulières est susceptible d'inverser la courbe, la voiture re-prendre la chaleur, SUV continue à refroidir. Mais certaines personnes ne pensent pas.
« Où est l'avenir de la croissance du marché automobile chinois mise au point? Dans trois quatre cinq six villes, où les mauvaises conditions routières, le trafic et l'environnement géographique est plus complexe, les gens sont plus enclins à acheter un véhicule utilitaire sport. » Un anonyme voiture de marque indépendante cadres commerciaux d'entreprise estiment que, compte tenu de la nature particulière du marché automobile chinois, SUV, même si il n'y aura pas boum, mais la part de marché à parts égales encore plus que la berline, est un événement très probable. Les statistiques du marché montrent également que près de 5 ans, le principal champ de bataille du marché automobile continue à couler, dès la part du chiffre d'affaires en 2013 trois quatre cinq six villes de niveau a atteint 60%, tandis que la voiture des consommateurs préfèrent également SUV.
Quel que soit l'avenir de voiture de tourisme et du marché SUV qui dominent le terrain, le fait que le ralentissement du marché SUV sont incontestables. Ceci est pour le marché SUV au cours des dernières années en raison des branches latérales chaudes et graves, presque donné le marché ses propres voitures de la marque, il est très négatif. Depuis l'année dernière, un certain nombre de propre marque vulnérables SUV veulent compter sur le désir de stimuler les ventes des deux se sont heurtées à un mur. Même dans le domaine de la très forte SUV Grande Muraille, Chang'an et d'autres entreprises de voiture, mais aussi à cause de produits SUV remplacement de visage et d'autres raisons, le taux de croissance a ralenti considérablement.
Parmi eux, le plus évident est Renoncer accent berline SUV Great Wall Motor, Great Wall Motor l'an dernier a vendu un total de 1,07 millions d'euros, en baisse de 0,4 pour cent en glissement annuel, de Janvier à Mai 2018, Great Wall a vendu 409300, soit une augmentation de 3,29%. Dans les voitures de contraste et SUV les deux mains Geely Automobile, a vendu un total de 1.247.000 en 2017, soit une augmentation de 63%. Geely cinq premiers mois de 2018 les ventes totales ont atteint 638.000, soit une augmentation de 44%.
Ces dernières années, les ventes de voitures avant liste des dix, que Geely court Dorsett énumérés une voiture, le reste sont des marques de joint-venture. En ce qui concerne le marché automobile a des atouts traditionnels, les prix des voitures de coentreprise d'investissement a diminué, le marché automobile A-classe cette année, Sunny Polaris à la fois le remplacement, le marché automobile de classe B, 2016 personnes âgées génération Teng Camry remplacement complet l'an dernier, l'Accord et la mise à jour de cette année. Diverses indications sont que les marques indépendantes devraient être marché automobile recodé.
Cependant, Choi Dong-arbre penser, dividende du marché SUV reste la clé pour voir comment saisir les prix des voitures. Li port pense aussi: « tendance à la mise à niveau de la consommation SUV est très clair, l'avenir des SUV haut de gamme continuera de croître, tandis que le marché des SUV bas de gamme diminuera. » Le bas de gamme segment de marché SUV, il est sa propre marque du champ de bataille principal. Deux ou trois ans, les ventes SUV dans la liste des top dix, les marques indépendantes représentent environ 6 sièges, mais la plupart d'entre eux sont au prix de 15 yuans.
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