Ces dernières années, l'expérience de la ferraille est progressivement devenu populaire, mais l'objet d'une nouvelle voiture, si l'objet est maintenant remplacé par un âge de véhicule 6 ans, kilométrage 130000 km de « vieille voiture », il devrait être spectaculaire, et récemment sur des briques t Audi Q5 a participé à la « démantèlement 100000 km test de durabilité. » En général, les 5 ans une 100000 km garantie donnée par le fabricant est un tournant dans le véhicule, le véhicule roule plus de cent mille kilomètres cette crête, avait été considéré comme un âge moyen, grands et petits problèmes commencent à apparaître alors si l'Audi Q5 peut résister à l'épreuve du temps, quitter le décousu, rapide coup d'oeil à cette voiture Audi Q5 performances démontage.
« 100000 km démantèlement d'essai d'endurance » vient d'outre-mer, après des décennies de développement a été considéré comme assez matures projets, les sujets doivent être accumulés au kilométrage ou plus de 10 kilomètres de cet objectif fixe, alors qu'il faut aussi essayer d'entretien complet Annoter le modèle, par démantèlent « reverse » du véhicule, incarne pleinement la force de conception du véhicule testé, la fiabilité et la durabilité de la capacité de production, les compétences techniques ainsi que des parties du produit appliqué, il est que cette valeur mentionner l'événement est le premier projet dans le pays d'arrivée.
La partie intérieure du véhicule est en fait le plus éprouvé par le temps, en particulier les traces de occultent intérieur en cuir d'utilisation dans l'utilisation de tous les jours, mais l'intégrité des restes intérieur Q5 assez élevé, en plus d'un peu de rides en cuir de siège, surface et pas trop l'usure, mais il n'y a pas de lignes de couture ouvert, où pas facile à détecter, le matériel Q5 est également très nature, par exemple, les deux mains courantes processus moussants, plus planéité. Le plancher du coffre est une structure multicouche, la dureté de la structure en carton ou panneaux de fibres habituelle doit être élevé sur un grand nombre.
Console centrale en raison de l'utilisation d'un matériel de pulvérisation des raisons PU norme plus élevée, il est aussi toucher et résistance à l'usure que de meilleures performances de PVC classique, mais aussi sans odeur.
le travail de protection de bruit Q5 est également en place, en plus de la position normale est prévu autant de coton de bruit, comme dans le tableau de bord arrière de commande, le passage de roue du coffre au niveau des deux côtés, sont enveloppés d'un matériau isolant épais, peut effectivement réduire le bruit des pneus et le moteur bruit transmis à la cabine. En outre, l'ensemble du processus de moulage par injection Utilisations de bande d'étanchéité de véhicule pour faire en sorte que la poussière ensemble du véhicule une meilleure isolation phonique. la conduite quotidienne, la Q5 de la cabine en effet être maintenue à un niveau relativement élevé.
Ici, mention doit être simple et même Audi est une compétence importante du groupe Volkswagen - « injection de cire de la cavité, » la partie de la cavité de cadre est recouvert d'une couche de cire à la corrosion, Audi propose également une garantie anti-corrosion de 12 ans, donc même avec un 6 Q5 est près de 130000 kilomètres, son corps interne et aucun signe de rouille.
Vu le travail avec la partie matérielle, l'étape suivante testait la structure du corps Q5, qui fait partie de l'importance de soi. En démantelant le pare-chocs avant et arrière, vous pouvez voir le faisceau d'impact Q5 est très épais, l'épaisseur est plus épais que des modèles similaires, la capacité de lutter contre l'impact externe de la plus forte. En outre, les poutres d'impact dans les portes sont utilisées pour renforcer le faisceau de 2 mm d'épaisseur.
Avant de démonter le châssis, le châssis peut être vu plus structuré Q5, compartiment moteur, panneaux de portes et d'autres parties du châssis et l'insonorisation protection moins qu'on puisse dire. Cinq lien sous forme de suspension avant de suspension, chacun des liens de bras supérieur et inférieur de deux, la configuration globale du pneu peut effectivement supprimer des battements anormaux, et la tige de matériau d'alliage d'aluminium et de prix plus léger supérieur, de sorte que le comportement du véhicule est assurée la performance et le confort.
(Note: le châssis a effectivement supprimer la plaque de protection de côtés centraux FIG)
Enfin, nous regardons le démontage pièces mécaniques, Q5 utilisent la deuxième génération de moteur EA888, après le retrait du cylindre, la buse et la surface piston trace un peu de coke, mais à d'autres égards le point de vue, toute la puissance la performance de montage est très bon. vitesse intermédiaire des signes évidents d'usure pas, l'ajustement de chaque membre est également élevé, le degré de bien visible processus de travail.
Grâce à un démantèlement complet de l'Audi Q5, nous l'avons appris à l'usage de bonne foi de matériaux, de fabrication étant donné que Q5 après l'épreuve du temps, présente encore un niveau très élevé, mais aussi d'ailleurs dans beaucoup de détails consommateurs départ, pour autant que la qualité et le design raisonnablement fiable. En raison de la « esprit d'artisan » de la marque Audi, en échange de la vente continue l'Audi Q5 et la rétention de la valeur.
