« Je crains, est la peur. Je pense que nous pouvons parler très franchement avec vous, nous sommes plus de conseils. »
Reporter Shu Zu Shuang
art Couverture système Shupengrongyue
« Je crains, est la peur. Je pense que nous pouvons parler très franchement avec vous, nous sommes plus de conseils. » En réponse à la ligne de bit lorsque le temps de trajet, Liu Qing, président de gouttes dans la date de publication des médias dit. Tour des médias hors ligne au public pour la première fois organisé et pièces Voyage à travers un 325 jours difficiles. Au cours des 325 derniers jours, 12 gouttes monter version itérative, optimisé pour 226 fonctions, y compris l'intégration des barrières à l'entrée, la première ligne de la prévention, la ligne de protection après l'élimination de la ligne des éléments de sécurité et les politiques des quatre modules. Cependant, l'attitude intérieure et des pièces pour le trajet « encore » est toujours très prudent. En même temps, le bit « absent » dans cette période de temps, Voyage et d'autres nouveaux joueurs admission Bonjour forte, le marché va monter le modèle de ce changement?
panorama des capacités de sécurité a publié deux défis encore non confirmé
Drops on la date de publication des médias du 18 Juillet, publié par bit rectification Les produits de sécurité progressivement programme pour la période. Zhang Rui, directeur général de gouttes tour tour divulgué panorama des capacités de sécurité. Zhang Rui a souligné que les nouveaux produits monter programme, en se concentrant « sur la façon d'assurer un vrai voyage », « vérification pour veiller à ce que la véritable identité de » trois directions « une paix totale de la protection de l'esprit ».
Il est rapporté que le trajet sera utilisateurs de façon permanente hors ligne vraie image, le sexe et d'autres personnels cachés lettre personnelle Les taux d'intérêt, pour atteindre Socialiser, de limiter le nombre de propriétaires de contact unique, supprimer près des fonctions de menu, le propriétaire utilisé pour augmenter les paramètres de route pour assurer le conducteur ne peut pas prendre un seul.
Dans l'original, basé sur l'authentification de nom réel, et des morceaux de la première à la vérification vidéo de lancement, que les informations recueillies sous forme de mouvement vidéo au moment de la présentation des informations d'identité, afin d'améliorer encore le seuil d'accès, et un certain nombre de liens nécessaires pour la reconnaissance faciale. En même temps, laisse tomber le tour lancé la fonction « vérification de la carte d'information » que les conducteurs et les passagers l'occasion de vérifier l'identité de l'autre avant que les deux le tour à nouveau. De plus, App Il peut également prévoir 110, la garde d'itinéraire de partage de voyage fonctions de rappel offset.
Didi tour chef de produit de sécurité Zhaojia l'introduction Nong, la sécurité assistant fonctionnalités fournies par le programme de protection exclusivement pour les femmes, passagère et l'utilisateur de covoiturage propriétaire femelle peut voir une série d'informations, telles que les commandes en cours propriétaires d'expérience de conduite, l'âge du véhicule, par la face identifier le temps spécifique, etc.. Et dans le Voyage à longue distance et d'autres scènes spéciales, la plate-forme demandera l'utilisateur plusieurs fois covoiturage reconnaissance faciale pour rappeler la course part des utilisatrices et l'ouverture d'AVC enregistraient activement. Comme l'écart de la piste se produit, la durée du séjour et d'autres anomalies, la plate-forme alertera l'utilisateur.
En outre, en ce qui concerne certains des utilisateurs « seulement pour que les conducteurs de femmes aux passagers des femmes, » la proposition , Le trajet Collyres produit propriétaire Di Il a dit que, en fait, ce concept a été discuté à plusieurs reprises au sein de l'entreprise. Mais le risque en raison de la proportion des femmes sur les propriétaires de la plate-forme de 5% seulement, alors que les femmes représentaient plus de la moitié des passagers, est limité par le nombre de femmes propriétaires et de la capacité de la plate-forme noire ou la criminalité des gangs, la propriétaire alors une passagère n'est pas encore arrivé à maturité programme.
Sur la scène, Cheng Wei a reconnu ce défi par la gestion de la sécurité de bits et de service à la clientèle, il y a deux principaux, d'abord, comment réduire l'incidence des accidents de la circulation, la seconde est de savoir comment réduire l'incidence des passagers et le conducteur de la voiture dans le conflit des différends, le défi est multidimensionnel. « Comment réduire les conflits dans la voiture, cette question n'a pas encore la maturité d'expérience dans l'industrie. Par exemple, de nombreux conflits les plaintes des passagers de conducteurs Detour, le système détermine la façon dont il n'est pas un détour? Si les pilotes de plaintes de passagers ont subi du harcèlement verbal et le corps encore pire comment le harcèlement, la plate-forme si le jugement? « , a déclaré Cheng Wei.
programme temporaire de la ligne de conduite suprême non pas pour objectif de profit
Lorsque le trajet de retour en ligne tombe? La question a été des morceaux de cadres jeté à nouveau. Et à la date de publication de médias a annoncé à peu un tour rectification Des progrès ont également été beaucoup de personnes considérées comme l'un des signaux bit « champ arrière ».
Cependant, à partir du champ de vision, interne et pièces pour une attitude de conduite est toujours très prudent. ledit Zhang Rui, Il y a actuellement des plans pour monter la ligne suprême, mais le trajet futur reprendre le test, il va d'abord envisager d'ouvrir la ville et de jour scènes et service d'information gratuitement pendant l'exécution du test.
« Je crains, est la peur. Je pense que nous pouvons parler très franchement avec vous, nous sommes plus de conseils. " En réponse à la ligne de bit lorsque le temps de trajet, Liu Qing dit: « Dans cette affaire, nous avons beaucoup de cur emmêlés et anxieux, qui a assuré de lancer un produit sûr à 100%? Chaque jour, des millions de personnes qui sont prêts à vous appeler coeur noir, porte une telle pression psychologique? "
président Liu Qing journaliste tombe fraîche progénitrices Voyage / photo
Elle a admis que, même dans le compte-gouttes, les affaires de conduite il y a une énorme controverse. En dépit de la valeur sociale générée par le trajet est grande, mais le nombre total de commandes pour tous les jours tour est seulement 1-2000000 seul, alors que le nombre total de commandes pour une excursion d'une journée et pièces d'environ 20 millions - 30 000000 simples, les commandes attelés ne représentaient que 5% à 10%, si vous voulez prendre le risque tombe à zéro pour cette entreprise? Il diminue également empêtré dans l'une des raisons.
La question reste la plus rentable des pièces du monde extérieur attention Le seul sujet. Pour la rentabilité des activités de conduite, Cheng Wei a dit que si à l'avenir vous voulez monter sur la ligne, il ne doit pas être à l'échelle et le profit comme objectif principal. Il a dit que le trajet est loin d'être entreprise à l'étape de la rentabilité. En termes de prix, Cheng Wei a dit que le prix certainement tour est relativement faible, en particulier dans le cas de la majorité des utilisateurs sont longue distance de voiture.
« Pendant six ans, nous avons pas tourné un profit, » Cheng Wei Ceci est l'information révélée en Septembre l'année dernière. Il a également dit que la compagnie a pompé dans la grande majorité retournée au conducteur et les passagers, le chiffre d'affaires global correspondant marge brute de seulement 1,6%. Après le tour l'incident vicieux dernier Août, il a dit qu'il ne tombe à la croissance comme objectif, d'être tous en toute sécurité.
Dans les médias publiés hier sur le site, Cheng Wei a souligné à nouveau par bit est encore une entreprise déficitaire. « Nous savons tous qui est un peu brûlé beaucoup d'entreprises d'argent, de temps une étape dans l'avenir, nous ne considérerons pas la recherche du profit comme le plus objectif important. Même si nous avons reçu un certain nombre de passé attiré dans, mais la grande majorité a subventions et subventions conducteur côté C (passager) du dossier de retour ".
Lors de la réunion complète mensuelle plus tôt cette année de tissu Cheng Weixuan fera pour se préparer à l'hiver 2019, mettra l'accent sur la plus importante activité principale Voyage, la sécurité et la conformité continue d'accroître les investissements, améliorer l'efficacité, réalisé sur les activités non essentielles « Off arrêt et tourner « sur la restructuration provoquée par la performance de l'emploi qui se chevauchent et non-respect de l'attrition du personnel, alors que les gouttes continueront d'accroître les investissements en matière de sécurité. Cheng Wei à la scène a déclaré que le chiffre final sera plus de 2 milliards de yuans.
L'histoire des nouveaux joueurs entrants ira
Dans les jours à venir sur la ligne d'assemblage laisse tomber le trajet, que l'histoire continue de nouveaux joueurs entrants, monter le marché entre dans un nouveau chapitre. En Février, Bonjour monter dans le pays a officiellement lancé rapidement pour combler les lacunes du marché au cours de la Fête du Printemps.
Bonjour les données de voyage montrent que, du 1er Février à Février 10 Cet année, chaque voiture Bonjour combattre jour trajet distance moyenne de 126,7 kilomètres, la durée moyenne de 143,3 minutes covoiturage, le prix moyen était de 122,6 yuans. Certains analystes estiment que les activités de promotion Bonjour rouler pendant la Fête du Printemps, est essentiellement un tour sur le marché, le temps de « guerre snatch ». Bonjour et gouttes dans la course, prenez les bonnes intentions avant que le marché tombe un tour sur le tracé de la ligne. À la mi-Mars, bonjour les propriétaires ride inscriptions a plus de 2 millions, le montant total des frais facturés dépassé 7 millions.
Soutenu par le « maître d'or » Ali Baba, monter l'élan de Bonjour rapide, bonjour monter Jiang Tao, chef de l'unité d'affaires a publié une lettre ouverte dit bonjour viendra avec 500 millions de yuans mise en place d'un « fonds de vent de Voyage vert » de sorte que plus de propriétaires de véhicules sièges vides sur le partage de la plate-forme, de réduire les coûts de voiture.
En même temps, Voyage Cao Cao, et l'Allemagne aussi élevé « prépare » parce qu'il voulait une part du marché découpent tour. Analysys analyste Sun Naiyue industrie Voyage automobile dans une interview avec le journaliste China Business Herald a dit que la course a encore une forte demande de l'utilisateur - la course a son avantage de prix, vous pouvez ajouter un passager à Voyage, les propriétaires de voitures privées peuvent monter le chemin subventions pour les frais de carburant et gagner de l'argent supplémentaire. En outre, par rapport à la voiture, etc., le modèle d'affaires de roulement est plus léger, moins l'investissement initial.
CNSPHOTO disponible
En ce qui concerne la structure actuelle du marché tour, Zhang Rui dit gouttes vraiment senti la pression, mais le trajet il n'y a pas de norme claire de l'industrie, plus les entreprises peuvent promouvoir l'industrie entrant une meilleure itération concurrence.
La réponse de Cheng Wei est relativement « ligne de Bouddha », at-il dit, Il laisse tomber le centre de gravité de ces dernières années avaient pas sur la concurrence. « Dans le passé Uber avec des gouttes de concurrence, lorsque nous avons pris la décision, il n'y aura pas de subventions à grande échelle, l'industrie finira par revenir à la raison, ou pour voir qui peut fournir les plus sûrs,, un service moins cher le plus efficace, et des pièces elle espère devenir un développement sain à long terme des entreprises ".
Le trajet de retour tombe long chemin à parcourir, l'histoire est encore difficile à prévoir. Peut-être pour revenir un peu un tour ce jour-là, les rivières et les lacs ride est le « show-moi » à la dernière minute.
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