(Dès 1995, la Corée a clairement indiqué que les océans stratégie navale, l'importance du temps il a été mentionné à Jeju)

Comme l'un des trois grands en Asie de l'Est, véritable lieu de la Corée du Sud dans le monde et leurs propres idées stratégiques clairement incompatibles. La hausse de l'économie de la Corée du Sud depuis le début des années quatre-vingt du siècle dernier, pensent sud-coréen, ils devraient devenir les grandes puissances du monde. Mais en réalité, sans parler des puissances mondiales, parmi les trois premiers en Asie de l'Est, la Corée du Sud et la force globale de celui-ci est en position basse. Et cela, le coréen naturellement ne veulent pas, afin de réaliser de grandes ambitions de puissance en Corée du Sud, depuis le début des années 1990, la Corée du Sud sur le lancement de la construction d'une grande marine de haute mer, et de devenir une stratégie importante pour les grandes puissances du monde. Mais, de toute évidence cette stratégie de base des conditions nationales de la Corée du Sud en Corée.

Ces derniers jours, la Corée du Sud a décidé de construire un nouveau navire d'assaut amphibie projet LPH-II, qui est le meilleur suivi navire d'assaut amphibie de la classe Dokdo de l'assaut amphibie de la classe prétendument déplacement atteindra 30.000 tonnes, dépassant le niveau actuel de Dokdo presque doublé. En ce qui concerne l'orientation fonctionnelle, LPH-II va abandonner totalement l'idée des opérations de débarquement, de se rapprocher du porte-avions légers, le navire configurera les Etats-Unis-fait présumé de type courte portée des chasseurs F35B VTOL, la capacité globale de combat de rattraper le Japon venant des améliorations quasi-porteuse niveau nuage.

marine sud-coréenne grande stratégie océanique depuis longtemps

La Corée du Sud a commencé le premier à réaliser la montée en Asie, aux pays industrialisés de la Corée rêvé d'un développement de la force navale puissante, est devenue une puissance mondiale. Au début des années 1990, que la montée de la Corée du Sud sur le développement d'un ensemble vers l'océan, une puissance navale de classe mondiale, une stratégie nationale pour le pays de classe mondiale.

(Corée délirante pour créer « flotte mobile stratégique », KDX2 l'épine dorsale)

En 1995, lorsque le président sud-coréen a accepté la recommandation lorsque le chef de la Marine d'état-major Un Bingtai proposé, nous avons décidé de construire une marine d'eau pour la stratégie maritime, a officiellement ouvert une force navale sud-coréen de l'océan. En 2001, lorsque Ren Hanguo président Kim Dae-jung est clair aussi que l'Académie navale sud-coréen Discours de la cérémonie de remise des diplômes, la Corée du Sud « devrait construire une flotte mobile stratégique pour défendre la Corée du Sud et de contribuer à la paix mondiale dans l'intérêt des cinq océans du monde », et clairement il a dit, « le gouvernement sud-coréen ne ménagera aucun effort pour aider la Marine à construire une véritable force de l'eau bleue. » En 2005, la Corée du Sud Ministère de la Défense a publié une quinzaine d'années dans le plan de modernisation de l'armée, « réforme de la défense 2020 » est encore plus explicite dans une des règles de construction navale sud-coréenne, qui, en plus de planifier l'expansion de la marine sud-coréenne en dehors des installations pertinentes en grande stratégie navale et de l'équipement de construction a également mentionné. Et par la suite, les présidents sud-coréen vont être cette grande stratégie navale sud-coréenne considérée comme la stratégie la plus importante en termes de promotion de grande stratégie navale, le gouvernement sud-coréen aussi ne ménager aucun effort, nous devons faire des progrès en termes d'équipement et une base stratégique.

Afin de promouvoir grande stratégie navale océanique de la Corée, dès 1993, du côté sud-coréen a proposé une position stratégique au moyen de la construction de la base navale de Jeju d'idée hauturier, bien qu'en raison de l'opposition de la population locale a également échoué temporairement, mais en 2013, en dépit de la Corée ou l'opinion publique a forcé la construction de la base motorisée Jeju flotte océanique. En termes d'équipement naval, dès Février 2010, la Corée du Sud a mis en place une branche de la première flotte mobile face à l'océan, à savoir la manuvre de la flotte de la Marine sud-coréenne septième, il est une petite, les forces de mobilité stratégique. A travers le navire d'assaut amphibie de pont dans la conception militaire sud-coréen, la stratégie de la flotte motorisée Ocean Corée comprendra également destroyers de KDX2 et d'une tonne de type Aegis destroyer KDX3, classe Dokdo est représentée par cette flotte mobile stratégique noyau. De la Corée du Sud les derniers plans de développement quasi-porteurs LPH-type II, comme la Corée du hauturier flotte mobile stratégique est d'augmenter aussi probablement le contenu du porte-avions légers, et sa capacité offensive globale, la capacité de combat de la mer seront également plus puissant.

(Selon le plan de la Corée du Sud, chacun des « flotte mobile stratégique » sera équipé d'une tonne de KDX3 destroyers Aegis)

marine stratégie océanique sud-coréen envisage depuis longtemps, même si en 2010, influencé par les incidents de sécurité entourant. Cette stratégie a également forcé de mettre en attente, mais basée sur l'information du public a montré que la Corée du Sud n'a pas abandonné le plan. Dans un avenir proche, affecté la situation de sécurité entourant l'atténuation coréenne, la Corée du Sud semble se préparer à pousser le développement rapide du canal stratégique.

Sud-coréen grande la stratégie navale océanique a trois buts, mais ont jamais attendre pour obtenir un

marine sud-coréenne grande stratégie océanique a trois objectifs principaux:

Tout d'abord, pour maintenir bouée de sauvetage de la sécurité maritime. marché intérieur de la consommation coréenne est pas grande, son développement économique doit compter sur le commerce extérieur, en outre, la dépendance à l'égard de la Corée du Sud au GPL extérieur est tout aussi grave. Affecté par cela, du golfe Persique en Corée du Sud, de la Corée du Sud vers l'Europe cette voie, il devient une question de vie et de la mort bouée de sauvetage Corée. Et si vous voulez maintenir la sécurité de cette bouée de sauvetage maritime, puissante marine océanique naturellement essentielle.

200825 Mars, Président du ministre sud-coréen de la Défense Lee Sang-hee quand il était en Corée Académie navale classe terminale de Ren Hanguo Lee a lu une déclaration, le président sud-coréen se concentrera sur « souligner l'importance de la puissance maritime à l'intérêt national de la Corée du Sud, a rappelé que le développement de détermination nationale navale ". Jeju Island, Corée du Sud pour établir une base dans le but de se fonder sur une flotte de mobilité stratégique de l'océan en cours, il est de l'océan, l'augmentation de la présence navale dans les importantes eaux sud-coréennes, bouée de sauvetage maritime de maintenir une sécurité forte au temps nécessaire en Corée.

Cependant, la marine sud-coréenne ont la capacité de le faire? De toute évidence pas la marine sud-coréenne cette fin ne peut être un vu pieux.

(Navire d'assaut amphibie de la classe Dokdo est la signature de la Marine Corée, la Corée du Sud est l'un des ambitieux de soutien)

bouée de sauvetage maritime de la Corée du Sud de cela implique beaucoup de points chauds internationaux, aussi bien en temps de paix au Moyen-Orient n'a jamais été, la situation récente plus tendue du détroit d'Ormuz, ainsi que trois pays d'Asie de l'Est sont concernés, mais contrôlée par les Etats-Unis de Malacca détroit, le détroit de Pierre, golfe d'Aden et le canal de Suez. En plus de ces canaux importants dans le monde entier, la Corée du Sud, cette bouée de sauvetage est limitée par un certain nombre d'îles japonaises Ryukyu près du détroit, la Manche Bashi et les restrictions du quartier. Ces détroits et canaux, une Corée ont jamais attendre à contrôler.

Ce pays, la Corée peut maintenir cette bouée de sauvetage la sécurité maritime est en fait que les Etats-Unis et le Japon, l'Inde et d'autres pays, la Corée du Sud doivent encore se fier entièrement aux États-Unis sur cette question. Même la puissance navale de la Corée du Sud atteint une certaine taille, dans cette ligne de vie concerne la Corée, la marine sud-coréenne ne peut pas avoir un contrôle complet sur la capacité, en raison des problèmes de sécurité à proximité de son indigène en Corée du Sud, la Corée ne peut pas se contrôler complètement.

En second lieu, grâce à la participation dans les affaires mondiales, avec une grande marine devenir une puissance mondiale. Dans les années quatre-vingt et nonante, la montée du caractère Corée du Sud, non seulement économique et technologique, nationale coréenne a également subi de grands changements. En Corée du Sud a atteint la hausse des années quatre-vingt et nonante, au moment de l'Asie, à l'exception du Japon, de nombreux autres pays, en particulier les grandes puissances sont également en scène pauvres. Bientôt était indépendante de la Russie est également pris au piège dans les domaines économique, de même que les arriérés de la dette de la Corée du Sud ennuis, a dû utiliser le « plus sophistiqué » la dette des armes. A cette époque, le développement économique de la Chine est dans les premiers stades, la capitale de la Corée du Sud et d'autres pays étrangers sont très dépendants. Face à cette réalité, la fierté nationale coréenne a atteint un record sans précédent.

Plus pire, la Corée vers le bas pour une expansion sans précédent de fierté nationale, et il n'y a pas de compréhension claire de la Corée, les responsables sud-coréen non seulement échoué à faire la persuasion raisonnable de ce sentiment, profiter réellement, sans contrôle à gauche. Ainsi, dès le début des années 1990, la Corée a semblé devenir la principale idée de pouvoir du monde.

(Un de la grande stratégie navale est de cibler la Corée du Sud et les pays voisins, les droits et intérêts maritimes, différends territoriaux)

idée coréenne est très simple, qui est, le développement de l'économie coréenne avec une forte augmentation de la puissance militaire, en particulier le bleu marine d'eau, de sorte que plus la participation aux affaires mondiales, devenant un petit territoire britannique en tant que puissance mondiale. La Corée du Sud a appelé hauturier flotte mobile stratégique, un de ses objectifs de création est d'accroître la capacité d'intervention en Corée affaires des points chauds du monde.

L'idée de la Corée du Sud est agréable, mais la réalité est que la Corée a souhaité. La Grande-Bretagne a été en mesure de devenir les grandes puissances du monde dans le contexte des terres limitées, la position britannique dans l'histoire moderne, et les relations amicales spéciales avec les États-Unis, les pays européens, le statut de membre de l'UE sont la raison la plus importante et la fondation. Ces raisons et le fondement de la Corée ne sont évidemment pas. De plus, le niveau technologique britannique élevé, des niveaux plus élevés de compétences politiques, un membre permanent du Conseil de sécurité des Nations unies soutiennent également l'identité du statut de grande puissance britannique, qui sont le fondement et l'identité, la Corée n'a pas.

Le troisième objet, ce qui oblige les pays voisins Céder la Corée du Sud sur les droits maritimes et des questions territoriales. Bien que la Corée allègue que son principal objectif est la construction d'une grande bouée de sauvetage maritime de la marine afin de maintenir la sécurité, mais de la Corée du Sud et des idées de développement de suivi de l'équipement des pays voisins du point de vue des équipements similaires, l'objectif sud-coréen de la Marine est évidente et les pays voisins comprendront un conflit maritime.

Le Japon et la Corée du Sud Takeshima / Dokdo disputent moment tendu en Corée du Sud, le Japon et la réalité du navire d'assaut amphibie de plus en plus, est l'une des raisons pour lesquelles la Corée du Sud ont lancé leur propre navire d'assaut amphibie, et la République de Corée a récemment annoncé projet LPH-II, et aussi du Japon transformation porte-avions numéro quasi-porteur nuage d'une grande relation. En fait, la Corée du Sud projet LPH-II devrait également porter le même décollage quasi-porteuse du Japon et de courte portée de type F35B vertical et avions d'atterrissage.

(Ligne de vie pour maintenir la sécurité maritime, d'élargir la profondeur stratégique constitue l'un des objectifs de la stratégie navale sud-coréenne)

Mais, peu importe à quel point l'idée de Corée, la Corée ne peut pas changer les îles et les droits et intérêts maritimes concurrence, la force globale de la réalité inférieure adversaires. confrontation militaire entre les nations, pas seulement une zone de force de se battre, une fois que les deux côtés de la confrontation au niveau militaire, dans l'ensemble la force militaire du pays, la force économique globale, l'influence globale diplomatique deviendra un facteur important. Parmi ces facteurs, en Corée du Sud, ils sont inférieurs aux puissances environnantes. Par conséquent, la Corée du Sud veut l'aide de la forme fondamentale de la flotte mobile au large stratégique de dissuasion des pays voisins est tout à fait un vu pieux, en fait, la Corée ne figure pas leur propre dilemme de sécurité.

Malsain, puis une grande stratégie sont rêvasser

Mentionné précédemment, une grande stratégie océanique de la marine sud-coréenne est en fait de a commencé très tôt, a été mis au point depuis des décennies, jusqu'à aujourd'hui, la raison est toujours la cause du développement, la Corée du Sud est le fondement de l'instabilité.

La Corée est situé en Asie de l'Est, les zones environnantes sont landward points chauds dans le monde, aussi connu sous le nom de poudrière du monde. Et cette réalité déterminera la sécurité, tout le monde face à la grande stratégie de la Corée doit d'abord résoudre le problème de la sécurité du périmètre. En 2010, après la stratégie navale sud-coréenne en raison de la détérioration de la situation de sécurité entourant bloqué, la reprise et le développement en 2013, et la Corée du Sud a présenté leur propre « comment l'océan tout en améliorant la capacité de la Marine pour assurer à toute épreuve porte » problème. Cependant, il veut « faire en sorte que la porte à toute épreuve », la Corée ne peut évidemment pas faire. En fait, la porte de sécurité de la Corée, la Corée du Sud, sa voix est très limitée, dépend entièrement de l'attitude et les politiques des pouvoirs pertinents. Corée du Sud autour de l'amélioration récente de la situation de sécurité, mais aussi parce que les États-Unis en raison des ajustements de la politique, et pour les États-Unis, la Corée du Sud de toute évidence pas beaucoup d'influence, de toute évidence impossible la Corée sur la politique des États-Unis.

Par conséquent, le fondement de la question coréenne, le peuple coréen eux-mêmes ne sont pas résolus.

En outre, la fondation économique de la Corée du Sud aussi ne pas soutenir pleinement de la marine sud-coréenne grands rêves et une puissance mondiale, la crise économique mondiale 2008 a été un frein sérieux sur la construction navale grande de la Corée du Sud.

Par conséquent, peu importe la belle stratégie navale sud-coréenne grande hauturier et la stratégie des puissances mondiales, l'idée il y a impossible à réaliser, la Corée du Sud trois objectifs principaux sont le développement d'un océan Marine ne vous attendez à atteindre. La sécurité nationale de la Corée du Sud ne peut continuer à compter sur les Etats-Unis, la Corée du Sud ne peut continuer à suivre, inféodée aux intérêts des États-Unis, en tant que fondement de la Corée du Sud ne sont pas dans les mains de Corée, la Corée du Sud ne peut pas se permettre de faire en sorte que le « à toute épreuve de la porte. »