"Requin tigre" F-20 pour la société américaine Northrop F-5 la production de la série de combat. Dans les années cinquante et soixante du XXe siècle, Northrop a lancé le projet d'avion de combat léger N-156, dans le projet, Northrop a développé le F-5 combattant « Tiger ». À ce moment-là, l'Armée de l'air chasseur « Tiger » est pas optimiste sur le F-5, ils croient que la retraite du porte-avions légers de la marine, les États-Unis n'a pas besoin d'un tel chasseur léger. Mais lorsque les avions de modèle N-156 projet est Northrop à payer l'évaluation de l'US Air Force, la Force aérienne a estimé que ce type de très petits avions à vendre à l'OTAN, OTASE dans la force militaire ne sont pas alliés assez élevés. Ainsi, après le Northrop F-5 sur le droit a été officiellement mis en service, chasseur F-5 lorsque les Etats-Unis est devenu un classique dans l'histoire des avions de chasse, la production de ses avions de combat Northrop F-5 sera utilisé comme leur propre ace.
Afin de laisser le F-5 de continuer à générer des revenus pour la Société Northrop, Northrop F-5 sur un certain nombre de mises à jour, a développé le F-20 « Tigershark » est le chasseur F-5 en série le dernier. Northrop F-12 avions de combat d'investir beaucoup d'efforts, Northrop a passé 10 ans sur le développement de combat F-12, a investi 1,2 milliard $ pour la période, nous ne pouvons qu'espérer pour le F-12 Northrop occupé au moment du marché. Cependant, la réussite du développement du F-12 et Northrop ne répondait pas aux attentes de l'entreprise, au contraire, même le F-12 n'a pas obtenu une somme de commandes à l'exportation.
longueur F-12 de 14,2 mètres et une envergure de 8,1 mètres de large, la hauteur de l'avion a atteint 420 mètres. La zone de l'aile est d'environ 17,86 mètres carrés, le poids à vide entre le poids au décollage 5090-5964 kg de l'avion est généralement jusqu'à 6830 kg, le poids maximum au décollage soit entre 11920-12473 kg. Dans le système d'alimentation, combattant F-12 utilise un objectif général F404-GE-100 moteurs à turbopropulseurs. Dans la configuration du moteur, F-20 non seulement le numéro du moteur avant que le F-5 est un réduit, mais aussi un remplacement direct du moteur. Cela signifie que, F-20 pour ajuster la forme, la mise en page aérodynamique de la conception du fuselage et similaires. Cependant, l'ensemble de F404-GE-100 turboréacteurs permettent également au pouvoir sans petite amélioration f-20. F-20 vitesse de vol maximale peut atteindre Mach 2 à 2,21, a un plafond de service de 16.800 mètres de haut, le rayon de combat de 300 miles nautiques (mer), 850 kilomètres (vide), le taux de montée est également 255 m / sec, aile charger jusqu'à 395 kg / m², le rapport de poids de seulement 1,13.
Dans la conception aérodynamique, F-20 continue les modèles de conception de F-5, non seulement le bord de l'aile en utilisant la mise en page, mais réduit également l'angle de balayage de l'aile pour améliorer les performances et la stabilité plane encerclée zones encerclées instantanée la stabilité et la capacité des avions de STOL.
Sur le système d'avionique, les avions F-20 est optimisée pour l'espace, la capacité à la masse. usage d'AN / APG-67, compte tenu de la capacité de combat BVR F-20 de l'appareil, de sorte que F-20 peut lancer l'air radar à moyenne portée guidée de missiles sol-air. Non seulement cela, F-20 est également équipé d'une plate-forme inertielle gyrolaser, ordinateur numérique à l'état solide, raster HUD et d'autres équipements, F-20 peut rendre la détection rapide et précise de la position des cibles ennemies et donner des cibles ennemies de frappe précis.
En ce qui concerne les bras de chargement, F-20 a hardpoints sept, 280 peuvent être montés tube rond en seul canon M39, missiles AIM-9-air, air missiles AIM-7, AGM-65 veaux (Maverick) Formule d'air missiles sol, bombe MK80 série générique de faible résistance, AGM-65 missiles sol Maverickair, CBU-24/49 / 52/58 obus de bombes à sous-munitions, bombes M129 et d'autres armes.
Logiquement, F-20 était encore sur le coût est relativement élevé, de nombreux pays ont toutes les raisons assez de budget pour acheter F-20. Mais dans la même période, la société a développé le chasseur Lockheed F-16 que le F-20 est plus compétitif, nous sommes plus enclins à acheter des avions de combat F-16. De plus, même si le F-20 a fait beaucoup d'une mise à niveau de la performance, mais sa conception d'ensemble est toujours basé sur F-5 pas à jour orientée. Ainsi, F-20 était en fin de compte parce qu'ils ne peuvent pas répondre à la demande causée par l'achat d'avions sans pilote. Enfin, à la fin de 1986, les projets liés à la chasse F-20 ont été déclarés mis fin à l'US Air Force. (À l'origine A r)
