Shijia
Pour les personnes qui aiment conduire, les compétences de conduite automatique sans pilote et le développement de la technologie non seulement ne peut apporter un plaisir de conduite plus riche, mais les gens vont « priver » sont libres de contrôler le véhicule. Cependant, le développement de la société et de la technologie, la technologie sans pilote dans l'avenir est lié à devenir partie intégrante du Voyage de la société humaine. Mais pour parvenir à une échelle complète et efficace, il faudra un certain temps pour mettre à niveau et améliorer.
La technologie automobile de recherche est divisé en plusieurs étapes? Pour parvenir à une véritable technologie sans pilote, qui a également besoin de soutien?
Dans l'article d'aujourd'hui, FAW - Volkswagen véhicule Process Engineer Planning Shijia, Et nous parlerons:
« Sans pilote vraiment l'avenir? »
Shijia | FAW - Volkswagen véhicule Process Engineer Planning
Engagés dans la planification de la technologie automobile, spécialisée dans le domaine de la production automatisée, la planification des programmes de sécurité du procédé et du corps. Participer FAW - Volkswagen Golf marque A7, voyage de golf à Kerry, les chansons T-Roc et explorer la FAW - Audi A3, schéma de traitement Q2 de la planification et des travaux de mise en production.
introduction
La faible efficacité et les accidents de la circulation fréquents sont devenus un problème commun en proie à la libération du conducteur du monde de la conduite de la congestion et de devenir de nouvelles demandes du peuple.
Car après deux cents ans de développement, il a progressivement entré dans l'ère électronique, une mature et développement stable des systèmes de sécurité actifs, auxiliaires ou remplacer une partie du travail du conducteur.
Mais cela ne suffit pas, en particulier avec la maturation progressive des techniques d'intelligence artificielle d'apprentissage profondeur AI, l'algorithme peut commencer à identifier les propriétés de l'objet, et prendre les bonnes décisions semblables au cerveau humain.
Sans pilote progressivement devenir possible, cet espace infini derrière l'industrie automobile afin que tous les praticiens fascinant.
A partir des données disponibles, les barrières non habités face à l'élaboration de règlements techniques, a récemment reçu une énorme percée, l'avance du point d'industrialisation.
Des grandes entreprises de voitures prévues et géant de l'Internet a annoncé en 2020 sera la première année de commercialisation de véhicules sans pilote, et de là dans la croissance explosive ,, conduire l'industrie automobile traditionnelle un énorme changement.
Selon IHS prédit que d'ici 2025 les ventes de véhicules sans pilote mondial atteindra 23 millions d'unités en 2035 atteindra 11,8 millions, alors que la population des véhicules sans pilote atteindra 54 millions.
Parmi eux, la part de marché nord-américain atteindra 29%, la Chine 24%, l'Europe occidentale 20%.
réalisations Tesla et Waymo dans le domaine de la conduite autonome choqué l'industrie automobile, et déclencher des tremblements de terre communauté scientifique européenne et américaine et le secteur automobile.
l'acquisition d'Intel de Mobileye, acquise par Qualcomm, NXP, GM a acquis Cruise, etc., tous ont attiré l'attention de l'industrie automobile nationale.
Depuis 2016, l'industrie automobile nationale a progressivement conduite à chaud jusqu'à, les prix des voitures ont jeté la stratégie traditionnelle intelligente, des plans pour atteindre le niveau de pilote automatique L3 en 2020.
Un grand nombre d'admission des start-up, en essayant d'attraper la marée des temps, des marchés et des capitaux chase de feu pour que les regards sur le terrain comme un pilote automatique de Nice, l'industrie était plein d'optimisme.
En fait, la course aux armements a déjà commencé, est le sens très sensible du capital odeur.
Analyse de l'industrie
la technologie des véhicules sans pilote de recherche peut être divisé en deux étapes, une étape est une bicyclette intelligente, la mise en réseau de voiture est une autre étape.
le vélo est le fondement de sans pilote intelligent, tout d'abord, est la première étape:
La technologie de base est de faire du vélo voiture robotique intelligente;
À savoir l'automobile peut être perçu par l'environnement du véhicule intégré radar à ondes millimétriques, un radar laser et le capteur optique plus des caméras;
Puis ordinateur embarqué en fonction des changements dans l'environnement de conduite, combinées avec des informations recueillies par les conditions de travail de voiture sur le bus CAN, la stratégie de contrôle intégrée pour calculer la seconde suivante;
En envoyant une commande de contrôle aux moyens de contrôle de l'exécution automatique d'automobile, formant un système de commande en boucle fermée;
Étant donné que la recherche dans cette direction sans que le véhicule sans pilote incorporé dans un système en réseau, basé sur l'intelligence artificielle et prise conjointement avec les informations du capteur via son propre modèle d'environnement donne système de contrôle de mouvement, définissant ainsi pour l'intelligence de la bicyclette;
Pour Juillet 2017 publié à Barcelone Audi A8, par exemple, la nouvelle A8 est la plus grande technologie de pilote automatique spot lumineux;
L'Audi A8 est revendiquée pour réaliser la première conduite de modèles de production hautement automatisés du monde, en particulier l'introduction du troisième niveau technologique de conduite autonome.
Cette carte de classification du pilote automatique est apparu nombre incalculable de fois, sûrement vous ne me dérangerait pas de voir une fois de plus.
En d'autres termes, une carte simple.
argument raffinement L3 est appelé pilote automatique limité, ce qui signifie que dans certaines conditions environnementales, le conducteur peut abandonner complètement la barre, système entièrement automatisé pour manipuler.
Si le système a besoin de faire partie du personnel d'exploitation, le conducteur de temps en temps pour aider une main, le cas n'a pas besoin de temps en dehors de se concentrer sans relâche sur la voiture.
Par rapport au pilote automatique de niveau L2, ce qui représente une percée dans le noyau est zFAS (abréviation d'assistance au conducteur du contrôleur central allemand) décision d'accueillir un contrôleur.
Ceci est considéré comme un pas décisif et les obstacles, il est précisément en raison de l'existence du système peut être une analyse plus approfondie de la situation, déterminer et prendre la bonne décision.
des informations de trafic FIG, Mobileye puce Q3 yeux, en fonction de la caméra avant le principal signal d'instruction de détection de données de trafic de traitement, un piéton et analogues du véhicule comme la Fig.
La puce de Nvidia est responsable de K1 à 360 degrés autour du système.
puce Altera Cyclone pour la fusion de données et le système de parking automatique; puce Infineon est utilisé congestion du système de navigation Aurix.
Audi A8, bien que l'ensemble du système a prétendu obtenir un pilote automatique de niveau 3 niveau, mais les performances réelles ont également besoin de tester le marché.
Le beau temps est belle lumière, a traversé la route claire, les piétons et les véhicules non moteurs sont conformes aux règles de la circulation, pas beaucoup de véhicules sur la route, les panneaux de signalisation et des signaux fonctionnent correctement, mais le problème est, nous ne pouvons pas toujours dans le cas idéal.
Cependant, le pilote automatique engagé dans la recherche des personnes, au pilote automatique du pilote automatique de la route de route est un énorme bond.
Parce que le changement de scène à partir d'une seule façon structurée de manière non structurée pour complexe.
Il n'y a pas des conditions aux limites uniformes, cela signifie que le pilote automatique à face plus de la scène, les ingénieurs ont besoin de créer un grand nombre de bibliothèque de scènes, et l'étalonnage du système résultant et la charge de travail des niveaux de test augmente de façon exponentielle.
Sur le pilote automatique de route que ce soit la technologie de pilote automatique Audi est en effet en avance sur les autres entreprises automobiles.
Tout temps, toutes les conditions et l'atterrissage recherche et le développement de véhicules aériens sans pilote est longue, mais avant cela, regardons un peu court, imaginez ce que l'avenir de la scène sans pilote:
la technologie des véhicules de recherche sans pilote de la deuxième étape, que les réseaux de véhicules étape, la mise en réseau de voiture sera un catalyseur puissant pour promouvoir le développement de la technologie sans pilote:
Télématique but ultime est de mettre en place un réseau de capteurs, la transmission transparente de données, en se fondant sur la plate-forme informatique nuage réseau sans pilote entier;
On croit que le développement du véhicule en réseau, le véhicule sera accompagné réseau (In-Vehicle réseau) échange de données avec étendant vers l'extérieur, complété par le réseau inter-véhicules (le V2X) l'échange de données, combiné avec l'Internet mobile (Internet mobile) de données à travers une approche globale et vers le but ultime de l'ensemble du réseau de développement sans pilote complet;
Les personnes en réseau automobile, les véhicules, l'intégration des routes, et l'application de l'ordinateur de pointe, des communications et de la technologie de contrôle pour atteindre la congestion du trafic urbain et d'améliorer la gestion de la sécurité routière, l'infrastructure routière pour fournir un soutien technique et de l'intelligence pour les voitures sans chauffeur.
Pourquoi le pilote automatique est l'avenir
Le soutien politique:
2015, le Conseil d'Etat a publié la « Chine 2025 » clairement le calendrier de développement technologique (2025 L4, pilote automatique de niveau L5).
Le pilote automatique comme une importante orientation future de la transformation de l'industrie automobile et la mise à niveau, en fournissant le soutien des politiques de soutien, de promouvoir le regroupement industriel et la zone de démonstration d'atterrissage.
La réalisation progressive des produits et technologies clés de leur propre, la normalisation, et promouvoir le développement du pilote automatique de l'industrie nationale.
Juin 2016, premier "réseau intelligent national de l'automobile (Shanghai) zones pilotes de démonstration" zone de test fermée de la Chine (a) à Shanghai Anting ville, district de Jiading officiellement ouvert ses portes.
M. Rong Wenwei, directeur général de Shanghai Automobile International Ville a présenté un projet visant à mettre en place un avertissement de collision de véhicule est une superficie de 20.000 kilomètres carrés de la zone fermée, la région, l'ancien avertissement de freinage, avertissement de dépassement, les feux de circulation et des conseils d'avertissement de construction de routes, etc. 29 scènes.
phase II du projet est également en cours de construction, est attendue pour la fin de 2017 formeront plus de 100 scènes de fonctions.
2016 a signé un accord de coopération avec Baidu Wuhu, gouvernement de la province d'Anhui populaire a annoncé qu'elle allait construire ensemble « voitures complètes driverless fonctionnel » à Wuhu.
Université du Sud de la technologie, l'Université du Michigan, fonds de l'industrie de pointe a signé un accord de coopération à Shenzhen, a annoncé des plans pour construire des bases de démonstration sans pilote.
New Technology Research Institute, Beijing Automotive Group et Dawa District, la ville de Panjin, gouvernement du Liaoning populaire de la province ont organisé une cérémonie de signature de véhicules sans pilote accord de coopération stratégique à Pékin, a décidé de « Red Beach State Scenic Corridor » coopération commune dans le domaine de la commune Panjin Dawa le développement de projets et la construction de l'expérience sans pilote.
Environnement économique:
Revenu disponible par habitant et de la consommation continuera de croître, la croissance des dépenses de transport des résidents au cours des dernières années, l'industrie automobile nationale arrivant à échéance, mis à jour à l'industrie automobile automatique de conduire a un espace immense marché et riche modèle d'affaires de trésorerie.
Comme le dividende de l'industrie Internet disparaissent peu à peu, comme l'industrie de la segmentation du marché de l'intelligence artificielle, pilote automatique devenu l'un des poursuivants du capital de l'industrie.
capitale pour Autopilot prometteuses industries et vantée, ont aussi attiré un grand nombre d'entrepreneurs technologiques entrants, accélérer le développement industriel.
D'ici 2016, l'industrie automobile représente environ 2% de la production économique totale de la contribution de la Chine au taux de croissance économique plus élevé que 4,5%, la valeur ajoutée a augmenté de 15,5%.
Les ventes de voitures ont continué de croître entre 2010 et 2016, la demande du marché est toujours forte, mais la marge bénéficiaire a continué vers le bas, la concurrence sur le marché féroce forcé de trouver une nouvelle entreprise révolutionnaire, la modernisation industrielle est terminée.
Pilote automatique comme le nouveau « marché Blue Ocean » pour attirer les constructeurs automobiles d'accroître les investissements dans la recherche et le développement, pour compléter l'avance de mise en page d'un nouveau cycle de mise à niveau industrielle et de l'intégration.
Les facteurs sociaux:
accidents de la circulation fréquentes, mauvaise efficacité du trafic urbain, affectant sérieusement l'expérience de Voyage.
Autopilote doit être optimiste quant à l'augmentation de la participation de la voiture, les habitudes de conduite du véhicule ne sont pas standardisés et sous-utilisés cause commune caractéristiques de la congestion des villes chinoises.
Beaucoup de temps est gaspillé dans les embouteillages, le stationnement, le pilote automatique de réseau intelligent libérer efficacement le conducteur libre, une utilisation optimale des ressources de la route.
Les percées technologiques:
Après une centaine d'années d'accumulation, l'industrie de la fabrication automobile a été atteint la maturité, à une transformation du noeud critique et la mise à niveau.
Ces dernières années, des progrès considérables dans la technologie AI, en particulier la profondeur des techniques d'intelligence artificielle pour apprendre le pilote automatique offre de bonnes conditions pour le développement et la perception de la profondeur appliquée, la construction de la carte, la prise de décision et d'autres secteurs, considérablement amélioré le niveau d'intelligence de vélo.
En outre, la technologie 5G de communication de réseau automobile répondre à la demande de conduite automatique pour une large bande passante de données et la vitesse de transmission.
enfin
la mise en uvre Autopilot apporterait toute l'industrie automobile pan changé, Reconstruire subversive l'expérience Voyage à la consommation.
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Pour plus de contenu lié-auto, le public peut entrer le numéro weINcar, la recherche des mots-clés sans pilote.
Non autorisé, interdit reproduit.
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