Démarrage et arrêt automatique beaucoup de voitures deviennent maintenant standard sur toute son attitude de base est l'opposition vocale.
La raison pour laquelle start-stop « infâme », à partir du début de la performance est vraiment mauvaise, y compris Audi, BMW de telles marques de luxe européennes. En particulier, commencer à cela, prenez quelques instants, accompagnés d'un grand tremblement. Habituellement, un début de lumière rouge, non seulement mal à l'aise, mais aussi rendre le processus de démarrage d'une demi-temps plus lent, inconscient profond intensifié pédale d'accélérateur, et la voiture de channeling facile. Pour le temps de démarrage et d'arrêt, je délibérément juste avant de commencer à lever les freins, ce qui oblige le moteur démarre. Peu importe comment dire, un VIP configuré pour accueillir le temps, qu'il a fait tout un échec.
Encore plus consternant est que le début de début et de fin mauvaise expérience, peu de gens sont prêts à utiliser, mais chaque fois que la voiture est activée par défaut, vous devez partir. Une partie du début de la voiture et à proximité d'arrêt, aussi caché dans les profondeurs du menu. Au début capable de démarrer et obéissants d'arrêt, mon impression est que Toyota, General Motors, nous sommes même considéré comme la plante moteur Honda, a également fait un démarrage rapide et l'arrêt est nul. Je me souviens que le temps de faire la comparaison Highlander et Odyssey, Odyssey démarre et arrêter le mouvement était significativement plus élevé que le Highlander. Il y avait une très profonde impression sur moi une voiture, la Chevrolet Sail est si bon marché voiture, démarrer et arrêter effectivement fait très bien. Mais il y a encore un départ commun et arrêter les fous à l'arrière de dire.
Mauvais départ et l'arrêt précoce impression à tout le monde, pas facile d'inverser un peu en arrière. Même en parlant voiture, vous ne semblez pas un pas sur les pieds début et de fin, vous ne pouvez pas comprendre sa propre voiture. Mais le développement de la technologie d'aujourd'hui, la plupart des nouvelles voitures ont fait tout début et un arrêt, pas lisse, mais une minorité. Maintenant, dans l'essai d'un grand nombre de voitures, je serais prêt à me laisser commencer et arrêter économes en carburant, plutôt que la première fois de trouver des moyens de fermer. Cela a eu à la louange, la technologie start-stop est en effet d'énormes progrès. A cette époque, des points de départ et d'arrêt de la fente, tourné pour exécuter la logique.
GM dit plus haut, je ne peux pas supporter le démarrage et l'arrêt, démarrer et arrêter l'état d'entrer dans le générique, et ne peut être lié au bloc N bloc P, sinon le moteur redémarre. Signifie que quand un feu rouge, comme le carburant ne peut avoir été marcher sur le frein, pas tout à fait humain. conception raisonnable, est dans l'état de marche-arrêt, vous permet de changer de vitesse et tirer le frein à main P, de sorte que peut prendre une pause à un pied droit lumière rouge. Cette Volkswagen fait un bon travail, démarrer et arrêter la matière triée Autohold liée. Mais regarder de plus près, il y a encore des créneaux horaires de début de masse et points d'arrêt. Extrême récente voiture économe en carburant pour les masses, alors que taxiing arrêt approche, démarrer et arrêter de sauter le pistolet fonctionnera, laisser le moteur arrêté à l'avance.
En vertu de cette logique le public la plupart du temps, vous n'aurez pas un problème, mais de temps en temps vous rend fou. J'ai essayé d'ouvrir Touran L demi-tour lorsque la voiture est réduite à une vitesse plus lente, le système pense à tort que je veux arrêter à un feu rouge, puis mis en avant le moteur. Une fois le moteur mis hors, direction soudain n'a pas aidé, aller au prochain tour U tourbillon cette direction a été interloqué. En plus de logique, nous allons maintenant démarrer et arrêter ennuyeux l'autre point, qui est, après que le moteur a calé, la climatisation, la puissance diminuera. Parfois, l'été a ouvert un démarrage et d'arrêt de la voiture, je vais délibérément éteindre ou désactiver chaque moitié sont soudainement chaud. Le problème avec la popularité de 48V mélange la lumière devrait être résolu.
Les constructeurs automobiles Xuanchuan Qi temps d'arrêt, fera semblant de se tenir au point de vue du client, peut vous aider à démarrer et arrêter de dire comment économes en carburant. Démarrer et arrêter de dire que le blanc est utilisé pour satisfaire aux réglementations environnementales, plutôt que d'aider les consommateurs à économiser de l'argent. En fait, il va plus loin, démarrer et arrêter tout simplement ne peut pas économiser de l'argent, la batterie plus cher, vous permettra d'économiser de l'argent pour revenir. Maintenant, beaucoup de soi-disant protection de l'environnement, dans une certaine mesure au détriment des intérêts des utilisateurs. Par exemple, ladite machine à trois cylindres, allez à surmonter son instabilité inhérente, les coûts de fabrication sont inférieurs pas nécessairement que le moteur à quatre cylindres, qui fait partie du coût sera sans doute transmis aux consommateurs, un autre exemple, divers composants de moteurs à injection directe, en raison de problèmes de dépôt de carbone , besoin de boire des additifs, quand l'entretien ne sont pas des pratiques économes en carburant pour économiser de l'argent.
Les réglementations environnementales strictes vont maintenant au point de surpuissance. Protection de l'environnement aurait est axée sur les gens, et sont devenus l'ennemi du sentiment humain.
