Les fans dans l'entreprise, tout comme l'industrie automobile à mil Wei, pêche en haute mer. Il est de savoir comment faire?

Auteur | Zhang Jilong éditeur | Luo Lijuan

Choisissez la voiture pour une demi-année, lorsque le feu vert final, Chen Hao rendu difficile.

La voiture de route de Chen Hao peut être décrit comme long, de la décision d'acheter une voiture il y a six mois, il a vu la nouvelle voiture d'une voiture d'occasion, acheter une voiture d'un examen de la totalité du montant du prêt pour acheter une voiture, les prix ont également vu 500000 de 200000. Chen Hao d'une voiture blanche semble se transformer en un acheteurs de voitures expérimentés.

Après un élément par criblage pour différents modèles de performance, intérieur, extérieur, espace, la délimitation finale du GLC Chen Hao Mercedes-Benz et Wei à ES8, une deuxième élection d'un seul coup.

Question de centaines de milliers de fonds, sous cette détermination est difficile. Il a décidé d'écouter les opinions des amis.

Pour GLC, tout le monde a été unanime - beaucoup d'avantages très délicat, les inconvénients qu'un seul mot: cher.

Mais il vient ES8, l'opinion de chacun divergé à la fois, il a été très heureux, il était extrême opposition, aurait été agréable pour le groupe micro-canal devient tendue, un autre régime non phase de route de la situation.

Cela est également vrai à l'image de Wei sur le marché. Si vous êtes de Wei aux fans et non-fans à la compréhension de Wei, Wei forte probabilité entendra deux viennent, en second lieu seulement à un Tesla est une étoile montante, suspendu ou battu toutes les autres marques nationales, l'autre est la ruée vers le marché produits semi-finis, et la société en ruine, peut tomber à tout moment incapable de fournir un service et d'entretien pour la situation des propriétaires.

Comme Wei à l'épine dorsale de fans, de nombreux propriétaires Wei pour aller dans la première ligne de soutien à Wei, Wei afin d'aider à justifier, certains propriétaires volontaires même de devenir bénévoles pour aider les magasins qui vendent des voitures, il y a des gens à investir d'énormes ressources pour sans aide Wei de la publicité.

Dans une certaine mesure, certains ont affirmé même que les relations entre les propriétaires et Wei Wei à venir n'est plus une relation simple entre l'utilisateur et la marque, mais les relations de mise à niveau sont devenus des fans et des idoles.

Butler, le coût énorme de service est la clé pour gagner les fans Wei, mais dans le cas de Wei à supporter énorme pression financière pour maintenir ce service est devenu de plus en plus difficile.

Wei a décidé de couteau servir. 15 février Wei service sans souci à la version officielle 2.0. Par rapport à la version 2.0 précédente, sauf pour certains services ont été ajustés, la fréquence d'utilisation est également partie du service faire la limite, et la poursuite de l'objectif de 100% des utilisateurs se rencontrent à 95 pour cent des besoins quotidiens de l'utilisateur. 2.0 sera service sans souci gratuit 1 Avril officiellement lancé.

Derrière le service a diminué, Wei aussi comment maintenir son aura et le charisme « entreprise utilisateur »?

Wei à « cercle de riz »

Une nuit à la fin Octobre l'année dernière, l'écran publicitaire Shanghai 12000 taxi allumé tirer soudainement Wei droit à la publicité, une route principale était temps Shanghai Wei à « rafraîchissement ». Plus tard, les gens ont réalisé que ce fut un homme nommé « BN_ Constitution Gao Bo, » généreux du propriétaire, il était dans la Wei à la voiture à l'insu de libre Wei aide à faire une publicité de voiture.

Le propriétaire gratuitement des annonces diffusées à Wei, Source: Wei App

Une constitution et BN_ Gao Bo avec un micro-canal dans le groupe et ont eu des échanges de Wei a révélé au propriétaire, le propriétaire est un pratiquant de publicité d'affichage de voiture de société, et ce put compter conformément aux conditions du marché, « la valeur de deux ou trois cents dollars « - ce qui équivaut à cinquante-six haut avec ES8 du prix total.

Dans le Wei à l'intérieur, qui est considéré comme le propriétaire du soutien Wei cas classique, les cadres sont utilisés pour démontrer leur soutien à Wei aux propriétaires à plusieurs reprises.

Ce n'est pas la première fois pour les propriétaires de la publicité Wei, ni la dernière fois. Selon Wei ce qui concerne les statistiques incomplètes, car il existe déjà un certain nombre de propriétaires de voitures dans le pays pour aider Wei libre de la publicité, y compris l'emplacement dans le quartier d'affaires animé de grands écrans extérieurs, panneaux routiers. Certains propriétaires seront devant les enseignes de magasins eux-mêmes, leur propre ascenseur de l'hôtel à la Wei de la publicité.

Les propriétaires de mouvement « fou » plus que cela. Certains propriétaires ont également pris le temps de se reposer à côté du magasin Wei à la ligne NIO housee ou NIO Espace volontaire pour aider les Wei vente des voitures, dans le Hunan Linxiang, il y avait Wei aux propriétaires individuels ont tenu une dizaines d'entraînement de test d'invités Wei près de 400 personnes à l'essai de la voiture, et Qingdao, un propriétaire de restaurant Xu Ming Chun a recommandé l'achat des 14 personnes à une voiture.

Selon Wei Jian Wei au vice-président de l'utilisateur des opérations automobiles estimant que le pays compte plus de 1300 bénévoles pour les utilisateurs Wei utilisent leur temps libre pour Wei au magasin pour vendre des voitures gratuitement. Pour Wei, ces actions ont joué un rôle très important, selon Wei Fondateur voiture, Président-directeur général Li Bin données précédemment divulguées, que près de la moitié des nouveaux utilisateurs et ancienne recommandation des propriétaires.

Pourquoi les propriétaires si positifs? Il suffit d'utiliser des incitations matérielles pour expliquer, il semble avoir ne fonctionne pas.

« Bien que, selon les règles Wei, recommandé par le propriétaire de points de fidélité, mais ces points ne vaut pas l'argent. » Un recommandé quatre propriétaires de voitures ont dit les nouveaux utilisateurs, chaque utilisateur une recommandation, récompenseront Wei à 12.000 points selon la proportion , l'équivalent de 1200 dollars, les points peuvent être utilisés comme argent à utiliser, peut être échangé contre des pièces automobiles, des cadeaux personnalisés.

Mais il pensait que personne n'irait dans le but de promouvoir l'intégration, « Ne vous inquiétez pas, prêt à dépenser plus de 50 millions de personnes achètent ES8, jamais à 1000, 2000 à faire la vente. »

Mais si à partir du moment où le cercle populaire de la culture du riz, la réponse à cette question semble avoir de nouvelles idées.

L'idée que la poudre à Wei Wei purs et durs et les relations à la relation a dépassé le consommateur et la marque, mais montrant des signes de cercle alimentaire.

Un propriétaire pense, dans une certaine mesure, certains propriétaires de voitures pour soutenir Wei comme un cercle de repas similaire « pour développer le jeu, » Ceci est une raison importante pour beaucoup de gens pour créer des liens positifs avec Wei - ce sentiment il suffit d'entrer le projet de groupe complet, il a été regardé Wei pour développer un sentiment d'accomplissement est quelque chose psychologiquement.

« Beaucoup de propriétaires sont en effet très riche, a atteint la liberté financière, alors sentir que rien ne soit la vie d'autre, alors attirer l'appui à Wei a été la seule chose étape à court terme, avec cette chose Occupez-vous. » dit-il.

Et l'anneau de secours et d'autres aliments seront similaires aux fans de base comme la principale Wei pour les amateurs de voitures ont joué un rôle important dans la révélation de la figure de temps en temps et de force à plusieurs reprises.

Sous la fin de Décembre 2019, Wei pour accueillir le troisième jour NIO à Shenzhen, dans le poids de la chaîne du capital, étaient auparavant Wei pour accueillir la Journée NIO, cette fois-ci a conduit de nombreux propriétaires à participer à des organisations bénévoles.

En l'absence de récompense, ne fournissent le déjeuner, le transport et l'hébergement sont à leurs propres frais, beaucoup de gens ouvrent longue distance de voiture à Shenzhen de Pékin, Shanghai, Shandong et d'autres endroits. 100 bénévoles à l'aéroport places ont également attiré des milliers de propriétaires concurrents, propriétaires du jour NIO bénévoles du personnel le jour même plus que le Wei à même le domaine de l'eau potable, mais aussi par un Shijiazhuang Wei aux propriétaires de parrainage.

Le spectacle de nuit, chaque lien vers une vidéo prise depuis la création de scripts, la programmation, à la fois par les 65 propriétaires de Wei pour faire le « Groupe consultatif de l'utilisateur » pour terminer.

Chaque voiture a sa propre marque des amateurs de voiture, mais Wei aux amoureux de la voiture était différent. Huang Xiaoming à la maison, en plus de ES8, il y a d'autres marques de véhicules, son sentiment est que Wei pour les amateurs de voitures activité inhabituelle sur la cohésion et la mobilité.

En fait, de nombreux propriétaires ont parlé, Wei aux propriétaires de voiture ont beaucoup en commun sur le portrait: 35 ans, à 80,90 comme la principale force, la famille en bon état, BAT, la DGT, la plupart des employés de grandes entreprises publiques, essayer de passe-temps de nouvelles choses, ces fonctionnalités permettent aux propriétaires de parler facilement les uns aux autres.

« Acheter la même marque d'une personne, en fait, représente la tendance des mêmes valeurs ou préférences. » Huang Xiaoming estime que Wei aux propriétaires qui ont une sorte de sentiment « initiés », il est donc facile de former un petit groupe d'organisations, en particulier Wei pour acheter une voiture ou une minorité relativement faible de comportement, la mauvaise gestion de l'opinion publique que dans les circonstances, les propriétaires sont plus susceptibles de « tenir ensemble ».

Par exemple, dans la plate-forme de micro-blogging, un certain nombre de blogueurs sur la Wei aux remarques hostiles seront souvent transmises au groupe les amateurs de voitures, ce qui Wei au propriétaire du « siège », de nombreux propriétaires se faire valoir sur le réseau, un comportement encore plus intense.

« Nous plaisantons qu'il est le Wei à la « maoïste 5 », « externalisation PR ». » A Wei aux propriétaires at-il dit.

Wang propriétaires Kai pense, essentiellement tous les propriétaires doivent Wei a BBA Voitures de niveau pour les produits différents (Mercedes-Benz, BMW, Audi) a lui-même une véritable expérience personnelle, mais la plupart d'entre eux sont plus reconnus pour Wei, « » noir Wei à la plupart ne sont pas ouvertes au sujet de cette voiture ".

Mais le monde extérieur pour Wei aux voitures et leurs propriétaires attaquaient « de l'argent idiot » font beaucoup de propriétaires se sentent « fait du tort. » « Pour un exemple simple, l'Internet sera souvent voir ce point de vue: Audi Q5 ne pas parfumé, fous acheter ES6 », a déclaré Wang Kai, son expérience personnelle est que même la Porsche Cayenne est pas aussi bon Wei pour ouvrir.

« Pourquoi Wei aux propriétaires serait si enthousiaste, une bonne voiture pour être un bon service, le deuxième, le noir sur le réseau trop, de nombreux propriétaires ne vois vraiment pas le passé », Liu Shuang, un autre propriétaires de véhicules devait aussi aller au magasin quand Wei bénévoles, la vente de voitures. Il croit que les propriétaires sont difficiles à aider Wei, de taches solaires de se battre, dans une certaine mesure la psychologie inverse sur l'opinion publique provoquée par le monde extérieur harsh.

« La plupart des propriétaires veulent naturellement pouvoir survivre et se développer Wei dans la compétition », a Pékin Li Wei aux propriétaires de voitures peuvent penser que s'il y a plus à l'achat des propriétaires, cette entreprise survivront mieux, appropriée sera un meilleur service aux propriétaires, à son tour, si Wei vraiment tomber, les propriétaires seront très négatifs, « le propriétaire du service et l'entretien sont susceptibles de faire face à certains problèmes. »

Et Lee peut aussi croit que, en fait, trouver des ressources réelles de la publicité et Wei volontaire aux concessionnaires de voitures ou une minorité, comme de nombreux propriétaires s'annoncer dans le secteur de la publicité, les mains d'une ressource.

Et quand les bénévoles vendent un utilisateur de voiture est également un autre but, comme son propre en tant que professionnel de la finance, volontaire pour devenir encore plus important est que l'utilisateur aimerait savoir Wei acheter une voiture, « l'équivalent de la recherche sur le marché. »

Pour construire le monde pêche en haute mer automobile, le mil?

Dans la plupart des week-end avant l'arrivée de l'épidémie, Wei Jian ne sont pas à la maison, comme Wei au poste de vice-président des opérations de l'utilisateur non seulement parce que les voyages d'affaires de l'entreprise, et il était le principal utilisateur d'être ensemble, y compris les occasions de football, et même de mariage de l'utilisateur . « Le samedi, je venais assisté à un utilisateur de mariage, il est difficile d'imaginer dans d'autres entreprises. »

Wei Jian mai 2019 à se joindre Wei, avant qu'il ne soit Wei aux propriétaires. Selon lui, dès il y a quatre ans, il a reçu une invitation de Wei à la position, mais finalement il a décidé de venir ou que les propriétaires se sentent.

Aux yeux de certains utilisateurs, appelé Wei à l'industrie automobile dans la « pêche en haute mer », « pêche maritime » pour servir le bien connu, qui est également caractéristique Wei.

2012-2014, Li Bin Wei dans l'idée vient, il y a deux questions qu'il a été pensé pour comprendre, d'abord, comment la concurrence de dislocation avec de nombreuses marques de voiture, le second est la manière de réduire la voiture électrique avec une expérience de voiture à essence.

Enfin, il est venu à sa propre réponse: le premier est une entreprise utilisatrice, qui est une technologie pour l'électricité. « Nous ne sommes pas simples est une compagnie de voiture, nous voyons aussi nous en tant que société d'énergie propre, une société de technologie logicielle, une société de style de vie. » Li Bin a dit.

Cette conclusion est étayée théorie Bin de l'entreprise 3.0. Sa marque de voiture sera divisée en trois catégories: Mercedes-Benz BMW en tant que représentant des prix des voitures pré-Internet, 1,0, Tesla en tant que représentant des prix des voitures Internet, 2.0, Wei à l'Internet mobile au nom des prix des voitures, était de 3,0.

Ainsi, lorsque le monde extérieur sera considéré comme Tesla Wei disciples chinois, Li Bin ne sont pas d'accord, il estime que les deux sociétés ne sont pas une ère de l'entreprise, « Nous sommes le premier vraiment fait comprendre à l'utilisateur de faire une entreprise, nous voulons pour faire une voiture pour la communauté des médias ».

Selon Wei à l'idée, toutes les voitures, les infrastructures, les appareils intelligents, les services, les utilisateurs, tous peuvent être reliés entre eux par l'Internet mobile, le Wei pour créer un nouveau mode de vie pour les utilisateurs et le service en voiture.

Wei vice-président Zhu Jiang, qui a expliqué que le développement de l'utilisateur, Wei à la logique métier est de fournir aux utilisateurs des services, y compris les services de base, après-vente, services énergétiques complémentaires. Donc, pour construire Wei Wei au centre (NIO housee), Wei à l'énergie (NIO puissance) et Wei au service (Service NIO) trois système de service. Il a dit que la marque de voiture traditionnelle et la courbe émotionnelle de l'utilisateur augmente puis diminuent. Avant l'achat et la vente sera responsable du service à la clientèle, mais une fois que l'utilisateur a terminé l'achat et la vente d'énergie sera transférée au corps du nouvel utilisateur.

Dans Wei Wei de l'utilisateur d'enregistrer l'application pour avoir joué un Fellow (c.-à-partenaire, fait également référence à la Wei de commander une voiture pour les utilisateurs du commissaire de service) service complet - toutes les entreprises automobiles, seulement Wei à l'appel du personnel Fellow , les initiés ont dit qu'il était le nom du jeu Bin.

Contrairement à d'autres personnel de vente de la marque de voiture, Zhu Jiang, a déclaré Wei au boursier aucun des objectifs de vente, seule l'évaluation des services aux usagers, « après chaque service est terminé, nous demanderons à l'utilisateur de faire un commentaire de sélection de cinq étoiles directement par l'application, vous une bonne expérience pour donner seulement une expérience de cinq étoiles pas nécessairement Samsung, deux semaines, puis rédigera un commentaire subjectif, il va tomber sur nos têtes directement Wei à chaque employé ».

Pour NIO housee par exemple, « Beaucoup de gens ne comprennent pas la Wei au canal, nous sera très facile à obtenir que avec le magasin 4S traditionnels, » Wei Jian dit, d'autres marques de voiture magasin 4S est une voiture d'exposition, l'espace de vente. Le rôle NIO housee être plus que les riches.

Il est entendu qu'un complet NIO housee a sept fonctions, qui agit seulement comme une galerie régionale caractéristiques de voiture show, plus d'espace n'est pas ouvert, mais de fournir aux propriétaires pour se reposer, lire un livre, boire un café, et même aire de jeux pour les enfants et de l'espace de bureau partagé.

Dans une certaine mesure, NIO housee plus comme l'un des propriétaires de club social privé ou d'un club privé Wei: Ici, les propriétaires de café vous pouvez boire spécial, et chacun a sa propre NIO unique, housee boisson spéciale, quelqu'un certains professeurs intéresseront des cours tels que les arrangements floraux et une machine à café, il y a des activités pour enfants supervisé zone exclusive, la libération des parents, les propriétaires peuvent également louer une salle de conférence à cette réunion ou à des événements.

services sans corrélation apparente et les voitures de vente, mais aussi à Wei a payé un coût énorme. Wei à NIO housee a une des exigences de construction haut de gamme. Li Bin a révélé que le premier original NIO housee est ouvert à Shanghai, mais plus tard à cause de mécontentement quant à la décoration des magasins Shatter rénové, ce qui rend Chang An Avenue, Beijing Oriental Plaza, le NIO housee devenir ouvert son premier magasin.

Situé à Beijing Oriental Plaza, No. 1 East Chang est le premier NIO housee du monde

Alors que dans le personnel de service, Wei, directeur général de la ville de Shanghai Xia Qinghua, a déclaré à Shanghai 400 employés que le personnel de service a atteint 40 personnes.

« Wei au personnel de service, les prix des voitures très différentes du service traditionnel, je pense que cela est un problème de culture d'entreprise. » A Wei aux propriétaires at-il dit.

Xia Qinghua pense, pourquoi les utilisateurs se sentent bien est l'un des services de la pêche en mer pêche en haute mer les raisons pour lesquelles le courage au personnel de service de première ligne de décentralisation, comme serveur constaté que les utilisateurs aiment manger la pastèque, le garçon a le droit de donner à l'utilisateur une pastèque. Il a dit Wei pour être les utilisateurs de décentralisation du personnel de service de première ligne, comme les employés chaque mois donnera des dizaines de coupons de café, tels que les utilisateurs viennent de trouver des billets à court, membre peut demander à l'utilisateur de boire une tasse de café.

Non seulement est une grande quantité d'argent pour construire la ligne, Wei être en ligne afin de créer une Wei App au cur du club en ligne.

Les statistiques montrent que Wei à l'App compte actuellement 1,3 million d'utilisateurs enregistrés, près de 200000 personnes actives par jour, peut atteindre un tel résultat, mais aussi passé beaucoup d'efforts pour Wei - Wei venant, de même mentionner les voitures au service après-vente, tout ne peut pas faire sans cette appli. Sur l'App, Wei aux propriétaires et même Bin, Qin Lihong et d'autres dirigeants de communiquer directement.

« Je trouve dans la Wei App pour être plus pratique que la lettre de micro. » Li Bin a dit, parce que trop de contacts et messages, Wei Bin à l'App chaque fois que vous ouvrez tous Caton 10-15 secondes. Zhu Jiang a également révélé que Li Bin a au moins une heure par jour pour interagir avec l'utilisateur d'écouter une variété de commentaires des utilisateurs.

Bin Wei en plus d'un mouvement fréquent App est des enveloppes rouges. Une Wei aux relations publiques, a déclaré Li Bin, 10 heures tous les soirs inébranlables cheveux rouge intégral dans des centaines de groupe, parfois dix heures du soir vient de rencontrer à une réunion ou à manger, Li Bin va ouvrir le téléphone a dit: « Vous devez d'abord parler, je veux envoyer une enveloppe rouge ".

Que ce soit un groupe de micro-canal Cheyou ou Wei à l'App, les gens trouveront une ombre vague de mil dans la Wei à la culture communautaire.

Millet est né en 2011, avec un « jeu Internet », « marketing social » balayé le cercle Internet, puis, devenu une importante augmentation de la farine de mil de force.

Dans un premier temps pas optimiste sur le modèle d'affaires de mil Li Bin, a également fini par devenir un disciple de Lei Jun, fondateur de mil. Il y a cinq ans, après avoir appris que Lei Jun a également des plans pour construire des voitures, Li Bin trouver la porte, deux hommes ont parlé jusque tard dans la nuit, le jour. Finalement, des centaines d'équipe Réparateur Internet, Lei Jun a décidé d'investir Bin.

Comme Wei aux investisseurs, Lei Jun est non seulement le soutien donné dans la capitale, Wei à sa communauté d'utilisateurs construction contribuent également beaucoup. Artesyn Technologies a rapporté qu'en 2014, Li Bin Qin Lihong consulter Lei Jun, Lei Jun et le mil co-fondateur Liwan Jiang a dit de faire méthodologie communautaire et de l'expérience à deux.

Depuis lors, l'entretien de routine de la communauté est également devenu l'objet de la commercialisation des efforts à Wei. « Tout d'abord entouré le noyau d'utilisateurs, de sorte que leur expérience meilleure, ils se propagera spontanément pour former un mot de la bouche de l'intérieur », a déclaré Zhu Jiang. Wei espère être en mesure d'établir un modèle de vente d'utilisateur Ripple.

De grands efforts pour construire un service, ne joue une force adhésive très forte, « Wei une fois été acceptée au service, en fait, très difficile de revenir en arrière et accepter d'autres marques de voitures de service » pour Wei aux propriétaires, le service est qu'ils un facteur important dans l'achat du véhicule.

Une BMW, Mercedes-Benz, tenue à Hangzhou Wei trois femmes propriétaires croient que Wei à la plupart des prix des voitures traditionnelles ne sont pas au même endroit ses services. « Sur 100 points, alors je donnerai 90 points », pensa-t-Wei l'a amenée un sentiment d'appartenance, en semaine, elle allait souvent au lac de l'Ouest NIO housee à participer à des activités, ou tout simplement une tasse de thé.

De nombreux propriétaires ont dit que, dans l'achat prise de décision, le service a représenté au moins 2-3 pour cent du poids. En d'autres termes, ils croient que la valeur des services représente 20% à 30% du prix d'achat. Il y a même des propriétaires ont dit, est dirigé au service de leur propre, selon lui, Wei à la voiture en fait « des centaines de milliers dépensés pour acheter un abonnement, puis a envoyé une voiture. »

D'après les deux premières étapes d'un demi-pas en avant

En termes de Wei pour explorer les fans d'exploitation pour servir de base pour ses clients d'apporter, mais l'un des coûts et le prix est en cours d'examen également.

Décembre 2019, Wei de publier les résultats du 3e trimestre, Wei à la vente de trimestre et les frais d'administration a été 1164400000 yuans, avec de nouvelles données sur les ventes de voitures, Wei correspondant à la moyenne de chaque vente de voiture et les frais d'administration de 24,3 millions. Étant donné que la pression des coûts de service, Wei pour les ventes de véhicules marge brute était -6,8%, par rapport à un véhicule de Tesla la marge bénéficiaire brute a atteint 21,8%, supérieure à la Wei à 28,6 pour cent.

Sous la pression financière, Wei pour contrôler consciemment les coûts. En plus de l'existant NIO housee, Wei à introduire des partenaires pour créer une plus petite masse corporelle « NIO espace (Wei à l'espace) » pour améliorer la mise en page de la densité de canal de la ligne. « Nous avions déjà été un grand NIO housee, tissu de sorte qu'il sera très prudent dans la forme d'atelier en ouvert bientôt. », A déclaré Wei Jian.

Selon Wei Jian dit, NIO L'espace est en fait équivalente à la NIO housee entre les voitures d'exposition et la vente de voitures des fonctions spécialisées, et une zone plus petite, moins de services et de réduire le coût global.

« NIO espace coût moyen de 100 millions ou moins, et un peu plus bas, en fonction de l'ampleur et les ressources de la ville. » Il a mentionné, NIO Espace allocation de la main-d'uvre dépend de sa capacité à vendre le magasin, un minimum de temps NIO Espace employés, jusqu'à sept personnes, quatre personnes consacrées aux véhicules, trois personnes qui vendent des voitures.

Pendant ce temps, Wei au service est également confronté à un « psy » de « grand contrôle total » à « une planification minutieuse. »

Le jour NIO tenu à la fin de 2019, autour de l'horloge pour la technologie, a déclaré Qin Lihong, Wei à faire attention au rapport d'entrée-sortie, le service devient avant l'étape des deux premières étapes, est la première étape de la moitié. « Il y a sur le marché cette année deux ans est un peu optimiste, un peu trop à l'avance de la pression financière un peu gros. »

Dans le Wei au propriétaire, celui a acheté l'utilisateur ES8 et ES6, a dit qu'il a fait sentir le changement de service lors de l'utilisation de deux voitures. « Avant Wei de prendre en compte tous les aspects de vos données, il est maintenant « retour à la raison », le comportement d'un prix des voitures normales, mais ne dit pas assez pour affecter l'expérience de la voiture habituelle. »

Pour Wei pour ajuster davantage le service a été mis sur la table. 15 février Wei App pour mettre à jour le souci du service des services sans souci et l'assurance 2.0, Li Bin personnellement enregistré une vidéo pour expliquer.

service sans souci 2,0 par rapport à 1,0 prix global baisse de 200 yuans / an, mais ont aussi une limite correspondant au nombre de projets - tels que les projets d'entretien, il n'y a pas de limite changé d'un total de six faces, pour le super entretien Tous les jours de 24 heures et le nombre de scooter fourni utilisateur, en plus de considérer Wei à la cause, l'accident ou tout autre entretien accumulé jusqu'à 5 jours, en option scooter / ou des bons de compensation intégrale, annuler gratis paiement illégal.

1.0 et 2.0 de la différence de service sans souci puisque les images du réseau

Wei a exprimé raison de l'ajustement est de pouvoir faire des affaires échappatoires plus durables et d'éviter dans les règles, la plupart des utilisateurs sont plus justes et raisonnables « afin de maximiser répondre aux besoins quotidiens de 95 pour cent des utilisateurs, plutôt que l'objectif précédent de 100% des utilisateurs satisfaction ".

Li Bin a dit, sans souci de service 1.0 Même si une très bonne réputation, mais aussi laissé l'échappatoire « retirer la laine ».

Pour peindre l'entretien, par exemple, dans le passé, la grande majorité des services est la coopération dans les centres de services autorisés à offrir à l'utilisateur le coût des réparations par Wei à payer, ce qui conduit à la présence de la construction excessive, le nombre de Wei pour terminer l'entretien beaucoup plus élevé la moyenne de l'industrie.

En outre, le souci du service parking aéroport gratuit 1.0 conduite sans pour le compte d'autres services sont également devenus tirer la laine les plus durement touchés. « Il y a des lacunes dans la génération précédente pousse les entreprises utilisent une brosse unique, Wei pour augmenter considérablement les services à valeur ajoutée dans ce domaine de dépenses, » un propriétaire dit, certains utilisateurs après utilisation au nom de la conduite, la conduite au nom du personnel feront rode à marcher douze dix minutes, puis arrêter le service. « Point de maintenance tiers de Wei pour gagner aussi beaucoup d'argent pour certains projets ne nécessitent pas d'entretien, la réparation ne peut pas les projets de réparation ont fait un service. »

Sur Wei App quelqu'un a également cassé les nouvelles, quelque 40 fois par an pour une bande d'essuie-glace, délibérément pâturage des dizaines de fois afin de gagner des points et de la rémunération, quelqu'un, même à des points de frottement, appelé les gens avec une clé pour la mise sous tension, entraîner des retards, retirer des points.

Une fois que le réseau circule également tirer la laine sur le Wei aux Raiders App.

Selon Li argument de Bin, service sans souci 1.0 Dans le cas exclu le coût de la main-d'uvre et des services tels que les voitures, une perte sur un seul véhicule par an jusqu'à 4000 yuans, « si petit nombre d'utilisateurs, on peut supposer que si un grand nombre d'utilisateurs, puis En effet insoutenable ".

Il a dit que, après le changement est le service sans souci 2.0, l'objectif commercial est la perte directe de contrôle dans un seul véhicule entre 1000-1500 yuans, même si, Wei à 2020 au moins 60 millions de yuans en subventions, mais aussi sur le service à la clientèle. Pour le service sans souci après le changement 2.0, les propriétaires Wei divisions internes.

Certaines personnes pensent, le service sans souci après le changement est plus souple, comme un an avant le lavage de voiture 15 fois, 15 fois pour le compte de la conduite, 1000 $ au nom de l'aéroport services d'amarrage sont maintenant ajustés pour traverser peuvent être combinés librement les trois services, « lavage de voiture ne suffit pas, et nom du lecteur n'ont pas accès, vous pouvez maintenant avoir été remplacé par un des coupons de lavage de voiture ".

Bien que, selon disons Xia Qinghua, après l'ajustement, Wei « a toujours le meilleur service à travers le monde. » Mais il y a encore des utilisateurs ont exprimé leur insatisfaction à l'ajustement, a dit qu'il a vu dans le Wei au concept de service, en fait, se rétrécit après la réforme a.

service sans souci du projet de passer 2.0 avant et après l'introduction formelle de deux mois, de nombreux utilisateurs participent à la période de discussion, et le jeu final est l'introduction du contenu, l'équilibre, la version de compromis. Selon plusieurs participants ont dit Wei à venir avec une grande première version à la version finale et les différences, « service sans souci dans la quasi-totalité de la coupe du contenu 1.0, ne laissant que le contenu de l'assurance. »

« Je dois admettre que, nous avons pensé qu'ils sont tout à fait clair, » Xia Qinghua a admis que l'introduction initiale du contenu n'est pas exhaustive. Mais il ne probablement pas attendre qui a finalement conduit à la controverse est encore beaucoup.

Il y a des propriétaires avec enthousiasme dit que si ce programme est, Wei sera pas de soucis du tout, ils ne recommandent Wei aller, il y a aussi les propriétaires a clairement indiqué qu'il n'a pas encore renouvelé, « Je ne sais pas beaucoup de services à valeur ajoutée sur ".

Mais plus inquiétant est que c'est juste le début du service a diminué. « Ainsi, une perte de voiture 5000, et maintenant une voiture de déficit 1000, a expliqué continuera de changer, » il y a des propriétaires que si l'entreprise d'améliorer la capacité de gestion et réduire les pertes post services tiers, ou le centre de service auto-construit progressivement, sinon Wei, son la capacité de service est toujours pas durable.

A la différence des prix des voitures traditionnelles, a été de Wei à la commercialisation et les capacités de service connu, était le concept de « l'entreprise utilisatrice » prospectus écrit avant l'inscription. Devenir entreprises automobiles nationales dans le secteur du trafic domaine privé alors même que le chef de l'ensemble de la communauté des affaires, Wei pour profiter également les dividendes de trafic de domaine privé.

Il existe des sources de l'industrie automobile a dit, a également voulu apprendre Wei au modèle de service, mais a constaté que vraiment apprendre ne peut pas, parce que les entreprises traditionnelles de voiture et les utilisateurs finaux à travers la longue chaîne.

Rome n'a pas été construite en un jour. Dans Wei de construire sur le service à la clientèle a également payé un prix élevé, et maintenant servir à la fois soucieux des coûts, il faut juste le bon équilibre entre l'investissement et une bonne expérience utilisateur.

(Texte Chen Hao, Huang Xiaoming, pseudonyme Wang Kai)