Bien que la langue de conception automobile japonais en général plus de personnalité et d'avant-garde, mais si ces mots disent il y a une dizaine d'années, je crains qu'il y aura beaucoup de personnes interrogées qui il y a dix ans dans les rues de voitures japonaises ont l'exécuter? Hot au nord et au sud de l'ancienne couronne, vient d'entrer dans le marché chinois, Honda Accord, riche Prado exclusif, il y a eu le ménage quotidien phare vieille Corolla, donne l'impression qu'il n'y avait rien Zhuyuanyurun excitant à un moment où le cheval et le cheval 36 est assez beau et un franc-tireur, son design est vraiment dix ans, mais quand, même maintenant, il est encore très « intelligent ».
L'avenir est encore plus Angkesaila remplacement, et face à des anciens modèles avant de frapper phares ronds et feux de brouillard sont intacts déplacés vers le nouveau, quand Angkesaila vient de sortir et nous avons mangé Zi comment la beauté est-à-dire des paroles de louange et de la solitude, et peut être utilisé pour comparer une génération précédente trouvé la différence est vraiment pas tout à fait ce grand, en plus des lignes de côté du corps plus dynamique que les lisses, les valeurs de couleur du véhicule le début de la génération précédente est très élevé.
mots d'intérieur, vous devez parler de la poursuite de la manipulation et la conduite texture Mazda, et donc l'intérieur avec une combinaison de cuir noir et en plastique dur pour créer une caractéristique très particulière du mouvement, il semble naturellement simple et direct dans la voiture compacte , l'élection est une version dessin de ma main avec le plus bas élevé avec le numéro de version 2.0L 6AT il y a une suspension d'un panneau de commande central, mais aussi beaucoup plus électronique est configuré de telle sorte que, dans de nombreux endroits le point culminant de l'embellissement de la dentelle , Angkesaila de fabrication est pas mal, même avec le plus bas, mais aussi de maintenir un sentiment de niveau relativement pas cher ne souffle pas. Son tableau de bord est un spot lumineux, il peut refléter la voiture sportive.
Étonnamment, cette configuration compacte de voiture assez riche, mais après lifting de petites augmentations annuelles des Essuie-glaces automatiques, phares automatiques intelligents, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, double zone de contrôle automatique de la température, arrière évacuation de l'air conditionné, l'entrée sans clé, une clé de démarrage, stationnement électronique, 6-chemin fonction de réglage électrique de siège et ainsi de suite.
Et il est non seulement cette mise à niveau, en raison du passé, lorsque nous visitons les modèles Mazda dans le réseau de voiture facile de voiture familiale va essentiellement voir le « bruit excessive des pneus, le bruit est pas bon » bouche à oreille et d'autres étiquettes, de sorte que la Mazda Angkesaila viennent avec une technologie spéciale noire et NVH extrêmement silencieux à résoudre ce problème, le modèle sur la base de plus, a procédé à une mise à jour spéciale autant que 18 pour la réduction du bruit. Pendant ce temps, également sur la voiture avec le système Wyatt MZD CONNECT est mis à jour avec le bouton de commande à l'Dangba arrière, un plus grand confort, et un système de navigation intégré, la reconnaissance vocale, le trafic en temps réel et d'autres fonctions a été mis à jour, le contenu technique est relativement relativement élevé, mais aussi parce que tout le système est un fidèle partisan de la Mazda moteur à aspiration naturelle, de sorte que la configuration enregistrée des coûts peut être améliorée, mais il y a plus noir et les choses plus tard.
Lifting Mazda Angkesaila également équipé d'un système d'accélération de commande de vecteur GVC pour une opération de volant de direction du conducteur en tant que référence, en ajustant le couple de sortie du moteur charge au sol de la roue de commande raisonnable, et d'améliorer la manipulation de la stabilité du véhicule, en dans tous les scénarios de conduite peuvent fournir un contact intime du pneu et la surface de la route « sentiment d'adhérence, » peut-être un peu hasardeux de dire que nous comprenons est pas, en fait, est presque quatre à temps plein à quatre roues motrices système de distribution d'énergie, mais parce que c'est volant de direction de la base, elle a ses limitations, ne fournit que le mode d'entraînement à quatre roues dans les virages en jouant stabilité de direction des peptides, mais ne peut pas forcer linéaire équilibré comme système d'entraînement à quatre roues motrices en tant que quatre par l'accélération, mais en tant que plus de 100000 voiture compacte, cela a été assez agréable surprise.
Je crois que cela est prouvé sur le terrain et Mazda a développé la technologie pour le faire participer à la réussite professionnelle, Mazda a été la manipulation n'a pas eu à noir, avec un beau design et de la peinture rouge glamour suffisante pour qu'elle devienne une ville de le fantôme de l'Opéra, à la dérive inconsciemment loin de vous.
