La première promotion de l'utilisation des véhicules hybrides Toyota Corolla a une paire de frères jumeaux et Ralink, les deux voitures non seulement dans « Initial D » de AE86 (cinquième génération Corolla) ère a commencé avec l'amour pour tuer, à 2018 sont les mêmes les ventes de Taiwan, mais ont été utilisés comme FAW Toyota et la berline compacte de Guangzhou Toyota dirigé, mais par hasard, les deux voitures sont équipées de la version haute-hybride du double moteur, les amateurs de Toyota disent qu'ils sont temporaires Yu lumineux, des histoires encore et encore.
(86 classique 86 est beaucoup de fans de bande dessinée pour Initial D meilleurs souvenirs, Trueno (tonnerre) VS Levin (Ralink))
moteur Corolla et le double moteur à double hybride à la fois Ralink apparence qui ne diffèrent que sur le port d'admission Toyota identifié sous le profil, ainsi que de très beaux phares, Corolla LED avec phares et Ralink ou lampe halogène
Depuis l'apparition des deux voitures ne peuvent pas voir ce qu'ils étaient, il est une valeur que mention fait peut être considéré comme faible Ralink version de la Corolla, le prix sera moins cher Bikaluola comme un 1-20000, et équipé de la même système hybride, avec presque une nouvelle manipulation de nom, de sorte que les deux frères à la fin qui choisissent de voir les coureurs comme FAW de fabrication est toujours comme Guangzhou Automobile du travail.
Et semble avoir une expérience Lexus ES, Toyota préfère les systèmes hybrides installés dans la conduite intérieure ou dans le corps de la voiture, mais aussi sans doute parce que le plus grand accord rival est également équipé de la Camry avec un système hybride, Camry naturellement ainsi de suivre ses rivaux début dépenser système hybride, mais le système de sélection hybride Camry dans la voiture est plus en ligne avec le moteur de 2,5 litres à aspiration naturelle est montée, la puissance maximale de son quatre cylindres moteur à aspiration naturelle du couple 2.5L / pic de 131kW /221N.m à le 1.8L moteur à aspiration naturelle de 73 kW / 142N.m être beaucoup plus élevé, alors que la puissance / couple moteur du moteur Camry est 88kW / 202N.m, la phase 53kW / 207N.m a augmenté la puissance et de couple pour affiner un peu, double moteur Camry cent kilomètres équipés de boîte de vitesses E-CVT est seulement 4.1L,
Souvent, ses hôtes de moteur à double moteur quand on parle de Toyota moteur hybride double - moteur à essence à quatre cylindres d'écriture sans motif, il est parce que nous pensons que le concept d'inertie de la pensée est en fait un double moteur hybride et turbocompresseur presque normal moteur à essence à terme sont l'uvre principale, après une certaine vitesse sur une condition particulière ou qui ont plus de moteur, si vous ajoutez les gens à acheter Toyota hybride comprendre également que la double-moteur hybride de Toyota en fait, ne pas appartenir à de nouveaux véhicules d'énergie domestiques reconnus ne bénéficient pas de nombreux avantages, ils seront naturellement sentir plus moteur sous machine hybride est en jeu, le rôle « chef Tim », habituellement tous les jours ou pour voir l'hôte - moteur à essence les paramètres et la performance.
En fait, les avantages hybrides de Toyota de ce système sont en fait normale ménage vice-électromécanique à base de machine, si vous ouvriez une batterie pure voiture électrique ou si l'étape hors de la ligne, PONY voitures de poney voitures et autres véhicules électriques plug-in sur savoir, une fois que le moteur a commencé à courir à la puissance maximale, parce que la puissance de 300.000 kilomètres par seconde vitesse de transmission que la turbine interviennent épidémie trop vite, donc en cours de fonctionnement, le moteur va devenir maîtres, est principalement responsable du couple à basse vitesse la production et la vitesse, et l'intervention en temps opportun, mais est que les moteurs à essence, il interviendra dans le travail pour atteindre la puissance maximale du moteur ne peut pas répondre à l'accélération de la demande pour les voitures sous, 4L la consommation de carburant et donc ce système hybride Toyota peut être ainsi venir.
Et parce que le moteur, il est donc l'efficacité très calme, très élevé de la transmission de puissance, et grâce aux designers de Toyota ont conçu une logique de fonctionnement complexe, il ne plugiciel pas besoin de charge chaque charge de la batterie diminuera de certains générateur spéciaux « moyens » à bord du corps pour récupérer l'énergie re génération, la plus directe est la production d'énergie de carburant du moteur, tout cela est très familier - l'ancienne puissance au charbon.
Mais la Toyota de ce système hybride est utilisé uniquement dans la voiture, et la couronne niveau phare et l'introduction prochaine du dragon asiatique n'a pas été sur les nouvelles du système hybride, mais il a ajouté plus utilisé dans la Lexus, ES, NX, RX sont utilisés, nous pensons que les caractéristiques du système hybride et une faible consommation de carburant attireront de nombreux coureurs intéressés par la technologie pour mener à bien des recherches qu'elle.
