Les véhicules hors route d'un très tôt quand il était populaire, véhicule hors route en vertu d'une grande taille, avec la capacité de résister à des conditions extrêmes de la route, le temps, comme les garçons, mais aussi pour sa performance dans toute la route et fasciné. Les origines de véhicules hors route dans les années 1940, lorsque les véhicules hors route afin de rencontrer la route quand est née la guerre, et bien que la plupart d'entre eux au développement de luxe et de confort ainsi que le développement des droits civils, mais par aujourd'hui dans des conditions dangereuses la capacité et la capacité de conquérir des conditions extrêmes ne se sont pas retirées. Avec la route maintenant et les gens utilisent tous les jours de l'évolution des SUV d'aujourd'hui, tant que l'introduction de la Nissan Patrol, de la bonne performance antérieure hors route jusqu'à l'expérience de conduite maintenant relativement confortable, comme un grand SUV, il a une sorte de performance ?
Nissan Patrol est la voiture phare de Nissan, quel que soit le prix ou la taille du corps sont marque leader. De la taille du corps que la façon dont la musique a une taille très grande, sa longueur et sa largeur de dimensions 5164 * 1999 * 1955mm, 3074mm empattement. En apparence, il est encore assez grande. La même chose est le modèle phare de Nissan Infiniti QX80, taille 5303 * 2030 * 1927mm, empattement est 3075mm par rapport à la plus petite vraiment que cela.
Laissé pour la patrouille, le droit à QX80
Mais comme une grande voiture dans la rue qui rencontrerait QX80 plus grand que ses grands gars font. En même temps, dans le prix de vente, la version supérieure Tule ne nécessite que 841800, tandis que le QX80 à la fois au prix de 1.138.000 varie considérablement.
Laissé pour la patrouille, le droit à QX80
Les deux en tant que société mère avec un grand SUV de luxe a presque la même mesure à l'intérieur. A l'intérieur, le plus haut avec la patrouille, du point de vue du design l'atmosphère peut montrer son grand frère de la qualité de luxe QX80. gainé de cuir une grande surface, plus un décor en bois sombre, ce qui rend la voiture pleine de luxe. Les matériaux utilisés doivent Tule pas être négligent, une large gamme d'utilisation du bois pour mettre en évidence la qualité du modèle phare. Bien sûr, également équipé d'un panneau d'affichage tactile central de grande taille, l'appareil prend en charge les applications multimédia.
Laissé pour la patrouille, le droit à QX80
Mais il est critique vaut la peine, que ce soit la musique ou la façon QX80, Nissan sélectionné des matériaux à l'écran ou au niveau d'il y a quelques années, il avait l'air un peu faible sens de la résolution de l'écran de l'âge. En utilisant le volant multifonction gainé de cuir est tout à fait texturé. Dans la musique de façon peut profiter des intérieurs de voitures d'un million QX80 voitures de luxe, et ne savent pas quoi dire rentable façon dont la musique est bonne ou QX80 bon prix élevé, mais nous allons utiliser la même musique de façon et la comparaison des prix tournée des terres, il ne peut évidemment refléter Tulé son intérieur luxueux que vous pouvez imaginer.
Intérieur des terres Visite
La puissance de sortie, un moyen de partager de la musique et le moteur QX80, VK56 de Nissan. En utilisant la transmission 5.6L V8 moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 398 chevaux et un couple maximal de 555N · m, avec le manuel du bloc 7 (AT). La puissance du moteur peut être décrit comme alarmant, ne croyez pas Tour virtuel de terrain avec moteur haut en comparant sa puissance maximale du moteur V84.6L de 310 chevaux et un couple maximal de 453N · m, ces données doit être inférieure à la Tule.
Par conséquent, sur le moteur, le prix de la patrouille a la suprématie. Et sont à double bras triangulaire avant de type suspension indépendante Tule AWD et de l'utilisation. Alors que la voiture a un très haut niveau de performance hors route et la capacité d'échapper. Afin de Tule à renoncer au confort de la suspension sous forme de pont en entier avant de l'essieu arrière n'a pas comme l'utilisation QX80 comme un différentiel ouvert, qui est la compétition de patrouille pour la terre et les performances hors route faim n'a pas abandonné. Le front de puissance et les différentiels arrière peuvent stabiliser 50:50, de sorte qu'il a une bonne performance dans les performances hors route.
Dans l'ensemble, c'est une façon dont la musique et les modèles comparables Circuit à terre, mais son positionnement comme un gros VUS, et avait son grand frère et rentable par rapport à la QX80. QX80 est vraiment plus comme l'excrétion patrouille, alors que la puissance et l'intérieur restent en patrouille et QX80 ont été, et le prix nominal de 800000 peuvent acheter une configuration d'un million de voiture, cela vaut aussi penser .
