Xinhua Nouvelles Agence, Beijing, le 24 Décembre (Reporter Fan Xi) - Les journalistes présents à la scie 24e Salon Innovation ferroviaire Technologie Chine vitesse de 350 km de long 17 regroupement, regroupant 8250 km par heure, puissance centralisée 160 kilomètres par heure et d'autres marchandises « numéro de renaissance » de l'UEM nouvelle première apparition publique.
Exposition ferroviaire innovation technologique de la Chine est organisée par le chemin de fer de la Chine, a ouvert à Beijing Centre national d'essais des chemins de fer le 22, un grand nombre de technologies ferroviaires de pointe auto-développé chinois et de l'équipement dans cette exposition collective. Dans la zone d'exposition en plein air, une rangée de locomotives et les voitures de pointe de haute puissance tester l'UEM rail à grande vitesse, alignés, magnifique, mettant en évidence la nouvelle image des grandes puissances de l'équipement de pesage. L'équipement ferroviaire Chine propre R & D, les performances techniques par le niveau avancé du monde. 17 groupant la rangée supérieure de la version longue de la relance de 350 kilomètres par heure UEM 160 kilomètres par heure et la puissance concentrée renaissance l'UEM a attiré beaucoup d'attention, à la fois l'UEM après une série de tests pour vérifier la conformité complète avec les spécifications de conception, avec en ligne les conditions d'exploitation, être mis en service.
17 marshalling longue relance version UEM longueur totale de 439,9 mètres, capacité de 1283 personnes, par rapport à la capacité de 16 marshalling de passagers améliorée de 7,5%. Le modèle complet d'adaptation aux installations existantes de la longueur de la plate-forme de la station, les installations d'entretien et d'autres capacités de sous-station, la réparation et l'entretien compatible avec la vitesse de la renaissance de la technologie existante de 350 km de l'UEM, le corps, bogie, les systèmes de traction et les composants peuvent être réalisés interchangeable universel. Lorsque la voiture sera de 5 Janvier, 2019 mettre en uvre le nouveau diagramme de train ferroviaire, organiser des lignes d'exploitation sur le réseau ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai, peut améliorer encore la capacité de transport du rail à grande vitesse Beijing-Shanghai et d'autres ligne occupée.
160 kilomètres par heure centralisée puissance rajeunissement puissance de référence UEM distribuée UEM pour optimiser la conception, l'utilisation de forme simplifiée, les installations de services internes à la fois l'UEM fondamentalement les mêmes pour tous la vitesse normale de chemin de fer électrifiée, sa puissance concentrée dans la tête de train ou la première extrémité du train. L'UEM court et à long marshalling deux modèles, marshalling qui sont regroupés en sections courtes 9 compartiments, capacité 720 personnes, regroupées en sections longues de 11 à 20 voitures, la capacité maximale 1102 personnes. Par rapport à la traction de la locomotive traditionnelle passager, le conducteur du fonctionnement du véhicule plus de conduite pratique, sûr et confortable pour les passagers, l'organisation de transport plus efficace, peut utiliser pleinement les ressources de maintenance existantes, de réduire les investissements dans les équipements de base et les coûts d'entretien. La voiture sera mise en service en Janvier 2019 après 5. Après l'opération, quelques-unes des lignes de vitesse normale en ligne va entrer dans l'ère automobile.
Dans l'exposition intérieure, « la vitesse de la Chine pour diriger le monde » vidéos sur la boucle grand écran, reflète pleinement les réalisations historiques faites dans l'entreprise ferroviaire. illustrations Décrivant, un modèle, une partie de la vidéo, sous différents angles clairement mis en évidence les innovations technologiques de chemin de fer chinois, de la construction ferroviaire, la technologie et de l'équipement, à la gestion des opérations, la prévention des risques de sécurité et de contrôle, à l'information, la technologie du renseignement , l'interprétation détaillée des dernières réalisations technologiques dans divers domaines de chemin de fer, reflète les grandes réalisations depuis l'innovation technologique dix-huit ans de chemin de fer a fait les perspectives du parti de l'avenir du chemin de fer chinois et de la qualité du réseau routier, des équipements techniques et de l'innovation, la sécurité des transports et de l'exploitation niveau de gestion atteint menant à un avenir brillant.
À la fin de 2018, le kilométrage d'exploitation ferroviaire à grande vitesse chinoise de 29.000 kilomètres, plus de deux tiers de grande vitesse ferroviaire kilométrage total du monde, devenant ainsi le du kilométrage ferroviaire à grande vitesse plus longue du monde et la plus forte densité de trafic, comme scène les opérateurs de réseau du pays le plus complexe, ferroviaire à grande vitesse chinoise UEM a le transport de passagers cumulé a dépassé 90 millions de personnes, est devenu le principal canal du transport ferroviaire de passagers de la Chine, la sécurité, la fiabilité et l'efficacité de la haute vitesse du leader mondial du transport ferroviaire de la Chine.
