22 mars après près d'un mois officiellement libéré Wolfsburg, en Allemagne, Volkswagen Jetta troisième marque, et enfin avec une nouvelle identité, est entré dans la porte au marché chinois.
Comme nous le savons tous, le public cible de Jetta est de 25 à 35 ans les jeunes consommateurs chinois, couvrant des segments de marché 7-12000000 gamme de prix, les principaux concurrents sont la marque indépendante chinoise et une partie du principal marché bas de gamme, la marque de joint venture.
Pour son arrivée, il a été tourné en dérision, il est le public de couper la ciboulette chinoise, et de saisir le marché sa propre marque. Compte tenu des petites gouttelettes d'eau, peut prendre en charge le montant de dix millions de géants de la carrosserie, il doit être multi-marques pour différents consommateurs et des prix différents. Par exemple, Toyota Motor Corporation a créé une marque personnalisée pour les groupes jeunes consommateurs Cheyenne États-Unis, mais plus tard se retirer du marché de la marque en raison de la stagnation des ventes.
La Chine est déjà le plus grand marché automobile du monde, Volkswagen a créé à cet effet une nouvelle sous-marque, riche gamme de produits, est compréhensible. Comme rechercher sa propre marque, comme le choix inévitable pour le développement de l'entreprise à un certain stade, il n'y a pas qui a volé qui disent que le site.
En fait, dès 2010, Volkswagen avait un plan secret pour lancer une voiture à faible coût, la période en raison de la « porte de sortie », substitutions de chef de la direction, deux joint-ventures en Chine, en dents de scie et d'autres raisons, l'affaire a traîné.
Sur la surface, la finale de maturation marque Jetta, est la même chose avec Carlos Ghosn a un « tueur de coûts », a déclaré Meredith. Mais certains analystes ont fait remarquer que le Groupe Volkswagen dans le monde dans le goulot d'étranglement, est derrière le promoteur réel.
marché en aval, la concurrence accrue, les chocs de taux de change, la mise en uvre d'économie d'énergie nouvelle réglementation, associée à l'impact associé depuis 2015 incident de la « décharge » causé, et condamné à une amende de près de 30 milliards d'euros, afin que le public face à son rival Toyota, de plus en plus impuissants .
Pour empirer les choses, la plupart des prix des voitures sont très importants marché chinois, les ventes de Volkswagen ont commencé à baisser, alors que Toyota a augmenté, la même tendance, Volkswagen Group, le monde sera bientôt derrière Toyota.
Aux fins d'établir la marque Jetta, Judith n'a jamais craint, il sans ambages: «C'est la nouvelle action publique pour améliorer la part de marché. » Depuis lors, FAW - Volkswagen sera formé de faible à matrice haute marque construite par la Jetta, Volkswagen, Audi, attaque complète les différents segments du marché.
En plus de stimuler les ventes, les experts de l'industrie a déclaré, la marque Jetta épaule aussi une autre mission importante de promouvoir la transformation numérique publique rapide.
Diskin estime que l'avenir de l'innovation et 90% du public, à la fois par les pilotes logiciels. « Le logiciel, actuellement notre capacité à presque zéro, se fondent principalement sur l'achat. L'avenir nous voulons développer son propre système de logiciel, le Groupe de gestion unifiée, l'itération croissante. » A cette fin, cette année le 25 février Groupe Volkswagen a annoncé la formation du secteur des logiciels « Car digital & service », géré directement par le conseil d'administration. La société prévoit également d'ajouter des systèmes électroniques 2000, des logiciels et d'autres emplois liés à la technologie.
Mais la Volkswagen est pas « Innovation Center » en Europe et en Chine. Meredith a fait l'éloge à plusieurs reprises les réalisations de la Chine dans la voiture, « un nouveau quatre modernisations », ont exprimé à la joint-venture chinoise pour développer conjointement le marché mondial de la technologie des services automobiles. L'homme d'affaires avisé était si claire: La Chine pense pas tellement hors des sentiers battus en Europe et en Amérique, le leader mondial du niveau technique, mais aussi, plus important encore, les consommateurs chinois sont prêts à payer pour de l'argent des renseignements personnels et les nouvelles technologies. Par conséquent, la Chine marque orientée Jetta est porteuse d'innovation numérique très approprié, et à travers elle, le groupe Volkswagen peut être shortboard rempli rapidement.
Volkswagen veut être bon, mais la Jetta faire vraiment aux attentes en direct?
Peut-être dans un an ou deux, il y a des fonds publics de R & D trois premiers produits prennent en charge partout où il va, puis par les consommateurs nouveauté, la marque Jetta en mesure d'obtenir de bons résultats de vente. Mais depuis longtemps, beaucoup de questions embarrassantes sera révélé.
Volkswagen a développé un nouveau modèle coûte en moyenne d'environ un milliard d'euros, même si la plate-forme MQB permet d'économiser beaucoup de coûts pour la Jetta, un lieu conçu pour le coût du marché chinois ne sont pas pas cher. La FAW avec lourd et aucune force, je crains que le public trouvera bientôt que la Jetta est pas une vache sans but lucratif.
Si le cycle de développement, « l'eau », mis en avant une réduction ou l'excrétion, puis coller la République tchèque a vendu la conformité, le coût est faible, les consommateurs chinois peuvent acheter? Ne pas oublier le marché bas de gamme valeur est très rentable, les produits de seuil, plus propre marque ont été configurés à un niveau élevé, et ne portent pas de sous-jacent Volkswagen Jetta difficile juste pour tromper le passé.
De plus, les gouttelettes d'eau qui, s'il y a 10 ans, Polo tous les cent mille quand les nouveaux segments marque marque Volkswagen à faible coût ont un sens, il doit vendre à chaud. Mais maintenant, la marque Volkswagen valent Descendu, aucun autre borne donc qui était un gâchis.
les concessionnaires de la région de Beijing offrent, les modèles les plus bas Santana 2019 moins de 60000 yuans, « réelle Jetta » Sagitar 100000 tête. À ce stade, laissez Jetta spécialisée dans le marché bas de gamme 7-12000000, n'a pas peur de ceux du public et positive voiture « descendant direct » est entré en collision avec elle?
Bref, il y a beaucoup de marques Jetta difficiles à éliminer Bug, l'analyse à long terme, sa performance est susceptible de faire Diss déçu.
Texte / Yin Nan
