Vitesse de 600 km de rail à grande vitesse Quel est le concept?
Aéroport Baoan que l'aéroport de Baiyun à plus de 20 minutes!
si vite
Est-ce que les sentiments considérés comme de l'avion il?
Bay Area ère
Guangshen lien dual-core ne peut pas faire sans échange efficace de deux villes
En Juin de cette année, le train à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-deuxième officiellement à l'ordre du jour, cette première connexion Guangzhou et Shenzhen, deux grandes villes de la zone centrale de la ligne ferroviaire à grande vitesse permettra de répondre aux la pénurie actuelle de Guangzhou et de problèmes de capacité ferroviaire Shenzhen.
Il est à noter que, en mai de cette année, la Chine a réalisé une percée majeure dans le domaine de la technologie maglev à grande vitesse, la vitesse de 600 km échantillon d'essai de Maglev à grande vitesse voiture de la ligne d'assemblage à Qingdao.
Accompagné par le développement rapide de la science et de la technologie nationale, le rail Guangzhou-Shenzhen haute vitesse peut fonctionner de la deuxième vitesse plus rapide et plus fort Bay Area?
Récemment, les « inter-ville de Guangzhou-Shenzhen études de planification ferroviaire maglev, » la Commission du développement municipal de Shenzhen et de la réforme mis vitesses avant jusqu'à 600 kmh le train à lévitation magnétique à grande vitesse, ou seront appliqués à la deuxième Guangzhou-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse.
À l'heure actuelle, le lien ferroviaire entre Guangzhou et Shenzhen principalement supporté par le Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ferroviaire à grande vitesse et le chemin de fer Guangzhou-Shenzhen, où une faible vitesse de chemin de fer Guangzhou-Shenzhen, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express accès ferroviaire à la gare du Sud Guangzhou, loin de la zone centrale de Guangzhou, sont difficile de répondre aux besoins de la liaison rapide entre les deux centres villes.
Guangzhou et Shenzhen haute liaisons de transport ferroviaire rapide, principalement préfixe C Guangzhou-Shenzhen Harmony, ainsi que de la Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Guangzhou, Shenzhen nord au sud de la ligne ferroviaire à grande vitesse.
Et deux capacités de transport ferroviaire est également proche de la saturation, ne peut pas répondre à la demande croissante de transport entre Guangzhou et Shenzhen.
"Guangzhou Terre Espace Plan directeur (2018-2035 ans)", publié dans le Guangdong, Hong Kong Bay Area Air expédition grande carte ferroviaire.
La « planification » exige également une étude approfondie du statu quo développement de la technologie maglev à grande vitesse, la construction intérieure et extérieure et le fonctionnement du statu quo. Tirées de l'annonce, le chemin de fer maglev interurbaine Guangzhou-Shenzhen se concentrera sur la référence et l'application des supraconducteurs Maglev au Japon, en Allemagne et en Chine EMS Maglev Maglev à grande vitesse des normes techniques connexes.
Capacité de transport proche de la saturation
Guangshen zone centrale du besoin urgent d'interconnexion ferroviaire à grande vitesse
Guangshen Railway de 200 kilomètres par heure à 350 km de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong train express par heure, à l'avenir du transport ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen ...... deuxième temps et l'espace entre les deux villes de Guangzhou et Shenzhen sont de maximiser le plus près, les gens de la région de la baie durée de vie ne se limite plus à une seule ville.
« Chaque fois que j'achète essentiellement des billets en semaine à l'avance! » Tam passe à Guangzhou, Shenzhen gens tôt, parce que la famille à Shenzhen, elle doit revenir à Shenzhen une fois par semaine. Pendant ce temps, elle tombe souvent dans des choix difficiles: « Là où je travaille près de la route ruée vers l'or, le plus récemment dans la gare de Guangzhou, mais pas à grande vitesse ferroviaire à siéger à Shenzhen North Shenzhen train à grande vitesse bientôt de retour de la gare du Sud, mais du centre-ville. la gare sud et aller assez loin ".
De la situation du trafic entre Guangzhou et Shenzhen, le courant Guangzhou et Shenzhen, principalement par l'autoroute Guangzhou-Shenzhen, l'autoroute Guangzhou-Shenzhen le long de la rivière, et les liaisons ferroviaires Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong train express Guangzhou-Shenzhen. Avec la croissance économique et la croissance du trafic, la route a été sous la pression de la circulation plus grande, en particulier les vacances de congestion plus grave.
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong l'accès ferroviaire à grande vitesse à la gare du Sud à Guangzhou, loin de la zone centrale de Guangzhou, l'accès ferroviaire Guangzhou-Shenzhen-Guangzhou à la zone centrale mais une faible vitesse de fonctionnement, vitesse de pointe de 200 km / h le jour par heure est seulement 140 kmh ils ne parviennent pas à réaliser lien rapide entre les deux centres villes.
Plus tôt cette année, en deux sessions, la province du Guangdong, plus que les membres de la CCPPC provinciale sont de Shenzhen à présenter des propositions lors de la réunion, appelée à entreprendre des études préliminaires GS Maglev de planification ligne d'essai et de la construction, et la ligne test dans la « grande ville Bay Area de Guangdong, Hong Kong plan de construction ferroviaire interurbain ». Ils ont dit: La planification d'un nouveau corridor ferroviaire à grande vitesse à la zone centrale de Guangzhou, Shenzhen, non seulement pour répondre à la demande croissante de transport entre Guangzhou et Shenzhen, Guangzhou et Foshan peut être réalisé plus rapidement et lien Shenzhen-Hong Kong.
Aéroport Guangzhou-Shenzhen ou pour obtenir plus de 20 minutes de maîtrise
En Juin de cette année, « l'espace terrestre Guangzhou Plan directeur (2018-2035 ans), » le projet de la publicité extérieure par le Réseau de gouvernement municipal de Guangzhou populaire et d'autres canaux. Le plan publié par le Guangdong, Hong Kong Bay Area Air chemin de fer expédition montre le graphique, l'aéroport ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen sera la deuxième série Bao'an et l'aéroport Baiyun.
Les experts ont déclaré Guangzhou-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse après la deuxième mise en fonctionnement, les deux aéroports de Guangzhou-Shenzhen peut seulement besoin d'atteindre plus de 20 minutes.
Ensuite, le second rail magnétique à grande vitesse à sustentation Guangzhou-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse est très probablement un noeud important dans lequel la région de la baie à travers?
Guangdong, Hong Kong Bay Area Air expédition grande carte ferroviaire "Guangzhou Terre Espace Plan directeur (2018-2035 ans)" à l'écran, le train à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen deuxième départ de l'aéroport de Shenzhen Bao'an, après son arrivée par le territoire de la station Dongguan, Guangzhou Huangpu, puis continuer vers le nord de la station Baiyun Airport, enfin arrivé à la gare de Guangzhou du Nord. Une vue schématique, le train à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen, ainsi qu'une seconde branche, portée Whampoa station connectée directement au nord de la station Guangzhou ville de savoir sur la rivière ferroviaire à grande vitesse.
Il est à noter que « le plan directeur spatial terrestre Guangzhou (2018-2035 ans) » a également proposé de promouvoir le Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Station à Guangzhou construction du câble. La planification montre le graphique, cette ligne sera connectée en série la gare de Guangzhou Sud, la gare de Guangzhou, la gare de Guangzhou Est, Station Whampoa.
En fait, la « étude de planification de la mise en page du canal étranger Shenzhen » compilé l'année dernière a également montré une réponse directe à la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Guangzhou et Shenzhen croissance de la demande Voyage urbaine centrale, nouvelle planification Shenzhen Guangshen deuxième voie ferroviaire à grande vitesse, reliant la ville de Guangzhou savoir, Dongguan les noeuds de base sur le Guangzhou-Shenzhen, la science et la technologie couloir d'innovation District, Shenzhen Nanshan Qianhai, etc., le deuxième canal au nord du Hunan et du Guangdong, l'extension sud reliant nouveau centre île de Hong Kong. Est
