26 juin, la Cour suprême a rendu la finale de Corée du cargo chinois sur la pollution marine en haute mer causée par le déversement de pétrole, pour violation de « la Loi sur la gestion du milieu marin », le capitaine condamné à inclure la Chine et deux membres d'équipage, dont trois sur le cargo du personnel, ainsi que Hong Kong société de transport appartenant à un accident de cargo se sont élevées à 30 millions de won (environ 178000 yuans).
L'affaire a duré deux ans, le 26 Juin le coucher du soleil.
En parlant de choses, mais aussi à partir de 2017 -
Janvier 2017, une société de Hong Kong de transport appartenant à la cargaison navire « Inspiration Lake (Inspiration Lake) » numéro, à partir du port de Taicang Chine, en route Vostochny destination de la Russie, dans les eaux internationales près de la province de Gyeongsang du Nord, a frappé d'un navire de pêche sud-coréen " Ju Yong Ho «Tuant six personnes portées disparues, alors que 1000 litres de diesel marine et 120 litres de lubrifiant fuite également dans la mer sur les navires de pêche de bord - cet événement, connu en Corée » marée noire de zone économique exclusive ".
Par conséquent, « Inspiration Lake (Inspiration Lake) » et son équipage sont les procureurs sud-coréen contrôle, et la poursuite, deux mois avant d'être autorisés à retourner en Chine.
Le cas au procès, il y a un différend clair, à savoir:
"
Provoquant des déversements de pétrole en haute mer de Chine et matelots les compagnies maritimes, les procureurs sud-coréens ont le droit de poursuivre et de punir conformément au droit interne sud-coréen?
"
À cet égard, « Inspiration Lake (Inspiration Lake) » a également insisté sur le fait que la défense autour de la Corée du Sud n'a pas compétence sur les accidents en haute mer.
La vue du navire « , " L'incident est survenu dans les eaux au large de la côte 12 miles à l'extérieur de la Corée, appartiennent pénalité spéciale pour les cas des étrangers et des navires étrangers, selon Corée Le droit interne est difficile de les punir. "
Cependant, les aspects de la cour sud-coréen, selon « Convention des Nations Unies sur le droit de la mer », autorisant les États côtiers à exercer sa compétence sur la zone économique exclusive des incidents de pollution marine, de sorte que la Corée du Sud a compétence en cas de pollution marine dans la zone économique exclusive.
En outre, les procureurs sud-coréens ont indiqué que l'équipage chinois après l'incident, n'a pas été au-dessus des mesures pour prévenir et réduire la pollution marine prise en première instance, deuxième instance, cause transport maritime évier océan causé sérieux pollution .
La police maritime a ouvert la scène de la pollution marine par les hydrocarbures
Corée Cour suprême Adhérer à le jugement de Décision est correcte, et reconnu la compétence de la Cour. Il est entendu que, « Loi sur la gestion de l'environnement marin, » ne permet la négligence de la pollution marine étrangère doit être condamné à une amende non passible d'une peine d'emprisonnement.
Pour la décision de cette affaire, l'industrie est de savoir comment voir?
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