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il y a 60 ans Juillet 26,
Un entraîneur d'argent
La première volée vers le ciel.
Ce vol était lisse,
Fly est pas trop élevé pas trop loin,
Aéronefs restent à
Du ressort de l'aéroport,
Mais cela a créé un vol
Une nouvelle ère de l'aviation nouvelle Chine.
Ye Jianying, Liu Yalou montre vol JJ-1, a assisté à la cérémonie
Le formateur d'argent d'avion,
Nommé JJ 1.
Il est propre conception, la fabrication de la Chine
Le premier avion.
travailleurs sont rivés corps FT-1
FT-1 essai statique
FT-1 assemblage dans l'atelier de montage
FT-1 pour terminer l'usine d'assemblage final
FT-1 et ses conséquences que cela.
Créer,
Pas facile.
Early Days,
Notre industrie de l'aviation est extrêmement faible,
Très peu, très petite échelle
usine de réparation d'aéronefs et de ses accessoires,
Sans parler de leur propre conception.
Cependant,
Il y a tellement de jeunes,
Certains d'entre eux sont diplômés du jeune,
Certains juste de passer par l'épreuve des flammes de la guerre,
Certains juste de rentrer de l'Ouest a été retiré peu de temps.
Ils - un miracle.
Au cours des décennies suivantes, la
Dans ce il y a 60 ans
Pas beaucoup de conception de la salle,
Ceux qui sont encore jeunes très jeunes de l'aviation,
La croissance de la Chine est la première génération de concepteurs d'avions.
Parce que ce sont eux, beaucoup de gens,
Facultatif concernant la fin de sa vie,
Joignez-vous à l'aviation.
En 1956, Août chaud.
Un concepteur d'avions de 39 ans,
Commande a reçu une copie de son tant attendu.
Il est allé à Shenyang de Pékin.
là-bas,
Il veut construire une nouvelle Chine est le premier
Aircraft Design Department.
Dans un premier temps,
Lorsque les conditions sont très simples,
Juste derrière le bâtiment de l'usine 112
Une rangée de maisons abandonnées.
Du laboratoire,
Au bureau,
Et puis à l'appareil,
Il est venu avec beaucoup de façons ...
Quelques mois plus tard,
Design studio mis en place.
Il a également obtenu la première tâche,
Concevoir un jet d'entraînement.
Le nom du concepteur est - Xu Shunshou
la conception des avions chinois grand maître.
Xu Shunshou avec des pilotes d'essai et de la station d'essai de vol personnel Yu Zhenwu de terrain pour discuter de la question avant le vol de l'avion JJ-1
Quand il suffit de taper la conception,
Design des personnes réelles studio engagés dans les avions
Très peu.
Nous n'avons pas d'expérience,
Pas de normes et standards.
Ils se spécialisent dans la compilation de l'institut de conception des avions d'un manuel.
Nous pouvons apprendre en faisant,
Finalement compiler un manuel.
A l'origine proposé l'idée du trio,
Un jeune homme
Nous venons de l'Union soviétique et de revenir bientôt.
Par la suite,
Il est devenu un pionnier de l'industrie de l'aviation de la Chine
Il est - vous Zhengda
Avec différents J-5,
Individuellement conçu JJ-1
L'utilisation des deux côtés de l'entrée,
Au lieu de la prise de nez.
Pour cette conception,
Un designer de retour de l'étranger,
Il a fourni des informations précieuses.
Pour éviter la prise d'air et de générer des surtensions,
Il a personnellement conduit à Harbin
A fait une expérience en soufflerie,
Enfin résolu le problème.
Par la suite,
Il a également participé au développement du F-7, F-8.
Il est - Huang mille
A la fin de 1957,
Afin d'accélérer les progrès,
Un concepteur exécutif proposé initiative
« Briser la routine Fête du Printemps, tôt envoyer ciel bleu Yin Yan »
Fête du Printemps de cette année,
Ils ne cassent pas,
Après plus de 50 jour et nuit de la lutte,
L'ensemble des avions de production finalement achevé.
Plus tard, dans ses mains,
La naissance d'une variété de résistance améliorée 5.
Il est - Lu Xiaopeng
Lu Xiaopeng a visité 5 armée forte, commentaires
Lorsque l'avion est entré dans la phase épreuve,
Beaucoup de gens ne savent pas où commencer,
Les conditions sont courtes,
Nous attendons.
Les concepteurs peuvent prendre les devants dans leur propre bataille.
Ils sont assis la planche à dessin de concepteur côté,
Allez peu à peu de conseils
Épreuvage l'élément de corps.
Un designer a rappelé plus tard,
Il est un peu de pratique,
Il a finalement maîtrisé le processus de conception des avions.
Par la suite,
Il est devenu l'architecte en chef de la J-7 amélioré.
Il est - Tu Quetta
A cette époque, en Chine,
Non seulement le manque d'expérience.
Le dispositif expérimental est le même manque.
temps d'entrée de test,
L'absence d'un dispositif spécialisé.
Il n'y avait pas de place pour obtenir.
Les concepteurs font vous-même
La fabrication des accessoires nécessaires.
Ils font leur propre soudage,
Leur déploiement de flux.
Pendant un certain temps au bureau dans un atelier.
Dans ce « atelier » en
Il y a un jeune designer,
Plus tard, dans ses mains,
avions F-né 8,
Il est - Gu Songfen
Pour le Département Aircraft Design nouvellement créé,
Talent est une priorité absolue.
Dans Harbin Aircraft Factory,
Un jeune excité
Dire adieu à la hâte la femme nouvellement marié,
Seul à Shenyang,
Dans la conception du fuselage
Plus tard, le jeune homme
Il est devenu l'architecte en chef « Flying Leopard »,
Il est - Chen Yijian
Chen Yijian (en) pour discuter des questions et techniques de base
Il est venu à la salle de la conception des avions,
Il y a beaucoup de jeunes diplômés du sang frais.
Après un jeune diplômé est venu à la salle de conception,
Xu Shunshou avec son « engagement »
Six temps de se livrer à des travaux de mécanique aéro-élastique,
secrétaire à temps quatre,
Son écriture est très bonne,
De nombreux documents et rapport de synthèse lui sont parqués.
Plus tard, le jeune homme
Aeroelastic devenir un professionnel des fondateurs.
Il est - le tube allemand
Dans le premier vol aujourd'hui FT-1 au bout de 60 ans.
Ne pas oublier,
Dans 26 Juillet, 1958, le jour,
Voler dans l'air « bleu Yan. »
FT-1, seul, des deux côtés de l'entrée, l'entraîneur de chasse aile subsonique deux sièges agencement généralement trapézoïdale.
FT-1 premier pilote d'essais en vol Yu Zhenwu, commandant de la Force aérienne et par la suite promu tout
principaux paramètres techniques FT-1
Capitaine: 10,56 m
Taille: 3,94 m
Envergure: 11,43 m
La masse au décollage maximale: 4602 kg
la vitesse de vol de niveau maximum 840 km / h (H = 8000 m)
Portée maximale: 1328 kilomètres (avec des réservoirs de carburant auxiliaires)
pré-vol préparation FT-1
1958 Nian 84, a tenu une cérémonie JJ-1, Ye Jianying, et d'autres dirigeants et JJ Liu Yalou 1 conception, fabrication du personnel photo de groupe devant le vol de la station.
Ne pas oublier
Ceux de la République de la première génération de concepteurs d'avions.
Dans les années difficiles,
Avec des ressources limitées,
Réalisation d'une nouvelle conception chinoise et la fabrication de l'aviation
La première percée.
tout,
Il a commencé avec cet été il y a 60 ans,
Qu'un groupe de jeunes passionnés.
Depuis qu'ils ont commencé,
générations d'aviation de personnes,
chose bouleversante terre sèche, les gens font l'anonymat.
Une partie du matériel de la Chine Aviation Daily
(Editeur: Aviation Industry)
