Avant-propos: 399000 BMW X3, mais ne voulait pas parler de la Cadillac XT6, le propriétaire: Je veux dire la vérité!
Les consommateurs achètent une voiture a toujours été grande est belle, de la Mercedes-Benz S-classe précédente et plus tard, le Lincoln Navigator, Cadillac Escalade est vrai. Cadillac pour faire comme une marque de voiture de luxe traditionnelle américaine principalement dans le domaine bien sûr, faire plus que SUV Escalade simple. XT5 est la famille Cadillac SUV, la voiture d'un plus important, mais cette voiture se positionne comme un VUS intermédiaire, et la BMW X3 de la taille des ventes sur le marché, bien que très populaire, mais au milieu de taille moyenne SUV et un grand SUV ou moins une vacance , Cadillac XT6 juste pour compenser la vacance, alors que 399000 ne voulait pas une BMW X3 a soulevé Cadillac XT6, il m'a attiré le plus où?
Et par rapport à la BMW X3, bien que Cadillac XT6 le prix de départ de seulement 40 millions de cas, mais la voiture a plus de 5 mètres de long plein cercle plus grand que la BMW X3, plus grand que la BMW X5 standard, assez pour voir son prix! Ensuite, nous allons jeter un oeil à la conception de cette voiture, toute la conception de la face avant ou l'utilisation du sentiment norme Cadillac de style de coupe de diamant, mais il est différent des autres modèles est que le milieu de ses phares et feux LED ont un poing la taille de l'écart, juste tiré l'ensemble du front, en particulier un sentiment de puissance.
Regardons du côté de la voiture, le premier à voir réussir voiture 5 mètres de long, la voiture d'environ 1 mètre de haut et 78, de sorte que tout le volume du fait qu'il est conforme à la définition d'un grand SUV, mais son empattement est seulement deux mètres environ 9 la taille, par rapport à la BMW X3 est plus d'une étoile moindre. La conception arrière est pas trop de taches lumineuses. Principalement à regarder la conception des feux arrière est un boomerang.
Intérieur: pas une grande surprise, parce que toute marque avec le même genre de style, beaucoup d'éléments à des matériaux de peaux et de cuirs, a augmenté la fonction de stationnement automatique et salon spacieux très confortable. Et le plus grand point de vente de cette voiture est en fait un espace, alors nous sommes allés à l'arrière de la deuxième rangée peut le voir avec d'autres modèles dans différents endroits, qu'il utilise une mise en page six, la deuxième rangée est deux sièges individuels par rapport 7 modèles, la deuxième ligne serait préférable de prendre ce sens de la vie privée, mais aussi un peu plus large, il n'a pas deux ans de première instance le plus important.
Ouvrez grand SUV 2.0T, sa partie arrière de puissance est pas tout à fait satisfaisante, car la base du déplacement de certains petits, par rapport à ces modèles 3.0T, la puissance de cette voiture ne peut donc satisfaisante. Cent kilomètres sensiblement en 9 secondes. Il y a aussi quelques changements dans la conduite mise au point, je ne crois pas au premier Cadillac ont un coût élevé, à la recherche et programme de développement sur deux ensembles de transmission de cette voiture. Et maintenant, je crois que cette phrase, parce que cette version sportive de la place ouverte et se sentent vraiment que la version de la mode Taiwan sont très différents, et pourquoi? Depuis le début de son pouvoir vraiment rapidement, même en mode confort, il est temps de commencer doucement l'accélérateur de pied, la puissance de cette voiture de réponse très rapide. version La mode est relativement peu de viande pour comparer
Et ouvert le sentiment est très flexible. Cela est particulièrement vrai pour le VUS grand SUV est très louable. Ces jours-ci, je le conduire les embouteillages Ye dans la ville, croisière rapide Ye Hao, m'a donné un sentiment de flexibilité ne ressemble pas à cinq mètres de long SUV, 4 cylindres turbo 2.0T moteur, il a une très célèbre mode variable des cylindres, c'est-à-dire dans une vitesse de croisière élevée de temps, il peut être transformé en une uvre 2 cylindres, vous pouvez économiser de la consommation de carburant. La consommation moyenne de carburant d'environ neuf score est vraiment tout à fait satisfaisant.
Conclusion: Dans l'ensemble, 399000 BMW X3, mais ne voulait pas parler de la Cadillac XT6, les propriétaires veulent juste dire deux mots: grand est beau! Alors que le temps de transmission est un 9AT auto-développé universel entre les différents changements de vitesse sont très lisses, bien sûr, au commutateur non-stop à basse vitesse, 1-2 lorsque le fichier est en effet, il y aura un peu frustré, et non de la BMW X38AT si parfait, comme cette texture châssis est compatible avec le prix, et le petit BMW X3 par rapport à une manipulation du plaisir, après tout, tant la voiture ne sera pas conduite trop intense, mais la taille du corps dominateur me laisser conduire en face même, cette voiture 400000 main fidèle sera plus optimiste quant à la qui? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
