Pacific réseau automobile essai routier de voiture [channel] Jili Bo est déjà l'un des marché des SUV plus compact, les modèles les plus vendus, non seulement parce qu'ils ont un prix plus élevé au même niveau, la texture de conduite supérieure est la clé. Mais comme modèles SUV, la ville ne doit jamais être pris au piège sur les traces de ses progrès, jusqu'où peut-on aller avec le nom SUV est également fondé sur l'examen d'une partie importante de la qualité globale et, par conséquent, plus Ji Libo recherché par le voyage Kanas cela prouve que même les moyens sauvages, je peux le faire.
Deux configuration de type à quatre roues motrices sont tout à fait différentes
Ji Libo actuellement que deux versions d'entraînement plus à quatre roues motrices du modèle, à savoir, 1.8T et 1.8T entraînement automatique à quatre roues motrices à quatre roues motrices modèle SIM intelligente, la différence entre les deux modèles est encore beaucoup de configuration, comme avertissement de sortie de voie, la vie d'adaptation, freins et d'autres initiatives de haut niveau auront fourni sur le dessus accompagné, bien sûr, comme ceux de l'assistance en descente et configuration du système connexe-hors-route sera beaucoup, mais cette fois notre objectif est de découvrir la route non pavée et la performance d'escalade Bo comment.
performances hors route
Bo sur le système d'entraînement à quatre roues motrices à partir de BorgWarner un à quatre roues motrices en temps opportun, et l'embrayage électronique multi-plaque peuvent supporter le couple maximal de 750 Nm au maximum, le système utilise également un frein électronique à la roue qui patine est de manière contrôlée, et la partie de transmission de puissance de l'autre côté de la roue une fois que le glissement se produit automatiquement commuté système d'entraînement à quatre roues motrices dans les 60 millisecondes, tandis que le rapport de distribution de force longitudinale 6 est un poteau avant 4, qui est le niveau de la plus fréquente configuration de l'entraînement à quatre roues motrices.
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2 l'expérience de la route non pavée retour en haut de page
route non goudronnée
La dépendance à l'égard du système d'entraînement de roue de route non pavée est pas grande, principalement sur le réglage de la suspension du châssis. Nous avons passé cette route, y compris le gravier, les routes accidentées, les nids de poule et quelques petits hauts et des bas des articles d'escalade, en général, aussi longtemps que la garde au sol est plus élevé par pas beaucoup plus difficile, et plus pour ceux de Bo les cas ne sont pas des problèmes peuvent être facilement résolus.
3 escalade et de l'expérience en descente retour en haut de page
Escalade l'expérience de la route
Escalade à tester le système d'entraînement à quatre roues motrices est relativement grande, alors que le SUV urbain système de quatre roues motrices ne pas trop bonne capacité de secours dans des circonstances normales, parce que le multi-conduite dans la ville, mais pour faire face à des situations inattendues, ou le test de comparaison de quatre cas roue capacité d'entraînement là-bas. Bo l'angle d'escalade maximale est de 40, de notre point de vue en face de la rampe ne grande pas petit, mais aussi les conditions routières sont gazon glissant, il est donc toujours en mesure de refléter la capacité réelle du système d'entraînement à quatre roues motrices.
conclusion:
En fait, ce niveau de SUV urbain ne dispose pas d'une véritable capacité de sauvetage hors route, et cette fois nous l'expérience de ces terrains vraiment difficile est pas grande, mais pour la famille moyenne, Bo doit répondre à la performance d'aller plus loin, aller plus sauvage, et non pour les amateurs de hors route, il peut garantir une bonne capacité de passage, assisté par un certain nombre de configurations, telles que la colline aider, dESCENTE ces pour nous aider à faire face à certaines conditions routières difficiles est suffisante. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Liming Kai)
4 appréciation du paysage Kanas retour au début
5 Comparaison de configuration de paramètre modèle retour au début
Photos de comparaison des paramètres du modèle
