[Pacific réseau automobile essai routier de voiture] Avant l'essai parler lecteur Luxgen U5 SUV, si vous avez une idée de la Na Zhi Jie, alors je crois qu'il va comprendre pourquoi les fabricants de « nouveau départ » comme thème du disque de test Taiwan. En effet, la marque Na Zhi Jie a été calme pendant un certain temps, le moment vraiment besoin d'un nouveau produit à remonter le moral et revenir sens en raison du lieu. Comme on vu exaucé, je vous aime voulu savoir.
U5 SUV qui a déménagé le gâteau?
En fait, à Taiwan, U5 prix SUV est placé dans la Honda VRC (Bin Chi, de XRV domestique), la course de l'aile Ford ce niveau. Mais en Chine continentale, puis, à partir du prix pré-vente de Chengdu Motor Show pour voir U5 SUV a vraiment besoin pour faire face à l'adversaire est Chi Chuan GS3, MG ZS, au sud-est DX3 propre marque de ces petits VUS.
Bien sûr, U5 SUV pour Na Zhi Jie, il n'est pas tant compléter le poste vacant petit SUV, il est mieux perçue comme une nouvelle prendre l'initiative de mettre de côté atteint le marché SUV, mais il vise précisément la cible progressivement le principal consommateur de jeunes .
L'image panoramique à jouer une fleur
Rappelez-vous le grand 7 essai routier SUV de quelques années il y a quand, sur l'ensemble ci-dessus du système THINK + impression très profonde, à savoir que le système miroirs spot aveugle imagerie, vision nocturne aider ont souvent à configurer ces voitures de luxe apparaissent, mais le 7 SUV sont tous entièrement viabilisés.
Aujourd'hui Na Zhi Jie continuer à jouer les avantages des aspects, est également le principal réside la compétitivité de U5 SUV. Après tout, le même niveau de sa propre marque rivalise avec tous ont beaucoup de force d'argent, pas quelques mots aimables compétences uniques vraiment ne peut pas sortir de l'arène politique. Par exemple, une image panoramique est à ce niveau de la voiture n'est pas rare, mais cette fois Luxgen ce système creuser réellement beaucoup de fonctionnalités utiles à.
Tout d'abord, six caméras ensemble du véhicule peuvent être affichés séparément sur l'écran écran de 12 pouces à 9 dans la position de commande. Outre les côtés classiques de gauche et de droite, les faces frontales, comprenant en outre, après l'arrière gauche / droite, directement derrière.
Comme il est maintenant populaire type de miroir en continu, en fait, la caméra peut également U5 côtés SUV et arrière près pour obtenir l'effet. Cependant, la qualité de l'image est l'angle de la caméra et l'influence de la lumière ambiante.
Puis l'image panoramique a évolué en fonction du système d'imagerie en perspective du châssis, le bus est capable d'afficher le fond de la route. Imaginez que les espaces étroits du stationnement mécanique en trois dimensions, le système peut jouer un rôle, tant que la vitesse de 25 km / h ou moins, l'état peut être commuté sur une image en perspective. Tels que des images à l'intérieur de la pression de stationnement à marginaliser le temps, ce système peut également déplacer la voiture étant.
Comme la vitesse de commutation du système d'imagerie aveugle assez rapide, capable de suivre l'écran de fonctionnement du signal de tour est affiché, le sentiment de retard substantiellement pas, et les côtés des aveugles gauche et droite ont le couvercle inclus.
De plus, dans une scène de voiture commune, par exemple, dans les rues étroites, a sorti des places de parking ou espace de stationnement prêt à ouvrir la porte, des images panoramiques réveille automatiquement, montrant l'environnement, tout à fait intime. Pour moi personnellement, ce système attrayant pour les jeunes est relativement importante, après tout, le sens même de la technologie aspect de l'écran 12 pouces, et ces caractéristiques très haut dans la voiture de pratique quotidienne, je me sens habitué à l'avenir ne seront pas séparés .
Développez le reste en texte intégral (1/5)
2 Apparence: plus l'accent sur le dos dynamique en haut de page
Aspect: plus l'accent sur la dynamique
Na Zhi Jie style design passé qui aura tendance à tous les âges, adaptés à une large gamme, mais il manque quelques points à retenir. Et dans le U5 SUV, en raison des jeunes groupes de consommateurs, sous la forme ajoutée naturellement certains éléments populaires.
Na Zhi Jie U5 SUV
75000 de
22.000 paiement vers le bas, les prêts immobiliers facile
3 retour intérieur de l'expérience de l'espace en haut de page
Intérieur: écran de 12 pouces pour attirer l'attention
Espace: arrière grand
4 expérience de conduite retour au début
Expérience de conduite: confort suprême
U5 SUV n'a pas choisi la direction du petit déplacement compresseur volumétrique, mais continuer à utiliser la forte que les ensembles 1.6L moteur à aspiration naturelle 3, et il n'y a pas de changement dans les paramètres, la puissance maximale de 91kW (124PS), couple maximal de 153N m. La boîte de vitesses est l'utilisation de la boîte de vitesses CVT Jatco.
Il suffit de regarder la puissance de la combinaison peut deviner, U5 SUV n'est pas le type que la poursuite de la vitesse, bien que l'apparence d'apparence très dynamique. Le niveau réel de la puissance ne peut répondre à domicile. Mais je pense personnellement que, l'approche Jie Na Zhi Cela a ses mérites, mais, après tout, le confort est bien présent, la plupart des consommateurs accorder plus d'attention.
Et cette combinaison dynamique de la tache lumineuse est qu'il est suffisamment élevé pour correspondre à la sophistication, à la fois en réponse à la pédale d'accélérateur ou la douceur de la CVT sont Cueille vont pas mal. Si et turbo de petite cylindrée et à double embrayage pour comparer cette combinaison, je me sens U5 SUV est plus facile de commencer, au moins pas après revers gênant ou d'une rampe de glissement.
Bien sûr, le problème du moteur 1.6L de confiance insuffisante existera toujours. Seulement dans les zones urbaines de la route, l'en-tête accélérateur plus sensible sera les gens se sentent tout à fait ouvert allègrement, le moteur se fera un plaisir de tourner à terme élevé. Ainsi, la situation est moins évidente dans la zone quotidienne faible de la ville.
Toutefois, dans le cas de l'autoroute ou l'escalade qui nécessite une force de pression, encore plus profond accélérateur, la voiture est toujours pas prêt à aller, en particulier pour améliorer la vitesse et le bruit du moteur temps disproportionné, permettra d'approfondir l'impression de se sentir faible. Si vous doublez, en laissant un peu d'avance beaucoup plus appropriée.
En ce qui concerne la consommation de carburant Na Zhi Jie problèmes dans le passé été critiqué, en fait, l'usine a également ciblé des améliorations. Principalement grâce à l'optimisation de la structure pour réduire le poids du corps U5 SUV, mais en plus le mode ECO d'économie d'énergie, la version continentale sera équipée d'un système start-stop, afin d'améliorer l'économie de carburant. Cependant, parce que Taiwan et la version continentale auront toujours des différences de réglage du moteur, la consommation de carburant pour un autre jour à tester à nouveau après l'essai routier en place.
En fait, plus qu'une simple partie de puissance confortable, il comprend également accordé châssis. En raison du trafic qui passe est plus diversifié, nous ne nous attendions pas à la performance du châssis U5 SUV est essayé et testé. Surtout effet de filtre de choc que de bien prévu, crête trop épaisse du genre se sentant déjà un peu comme une voiture allemande. Mais le visage de profonds nids de poule ou des bosses en continu, l'action de la suspension est toujours garder un peu le rythme, sentir le rebond va également augmenter.
Heureusement, ce châssis si le confort général de polarisation, direction assistée est très léger, des informations de retour de la route est relativement vague, mais encore vers le bas pointage précis, et rouler dans les coins de fait, pas sérieux. Sun Moon Lake lors de l'escalade de la montagne, ils ne contrôlent pas soigneusement la vitesse, la puissance ou faites glisser la seule partie.
Sur la texture de Voyage, puis, U5 SUV à ce prix qui est des radeaux. Je sais que la plupart des objectifs de ce niveau SUV ou principalement les jeunes, ils ont tendance à aller à l'accord de suspension de certains relativement difficiles à pied, dans la chaussée de la route bien. Mais aller mal le confort de route à la fois improbable. Si la version continentale peut encore renforcer ce son un peu, puis le CS55 cet adversaire avant un haut niveau de force aussi Yipin.
Résumé: Sur le U5 SUV complètement satisfait Zhi Jie a joué un bien à une compétence, ensemble de systèmes d'imagerie panoramique AR VIEW + APA et système de stationnement intelligent appel fait considérable avec les jeunes, mais aussi la plupart compétitive, comme pour le pouvoir et ergonomie intérieure, en fait, il y a place à l'amélioration, mais dans l'ensemble, il est tout à fait compétitif. Mais avant Na Zhi Jie est plus important de re-faire un bon travail de canal de pose, après tout, est sa propre marque est pas non plus facile à la génération de contraste, Na Zhi Jie encore besoin non-stop pour rattraper son retard sur l'attrait de la marque. (Carte / texte / photo: Pacific Automotive District réseau, Guangzhou Yin)
5 Comparaison de configuration de paramètre modèle retour au début
Aucun paramètre de modèle image par rapport shot réel pour référence shot Pas réel pour référence shot Pas réel pour référence
