Qui a dit que nous avons passé en arrière prix plus élevé de bison sens aéroglisseur de classe? Après la construction de la marine russe peut aider à

La Chine a toujours insisté sur le principe d'agir en autonomie, compter sur leur propre force autant que possible pour résoudre le problème, mais ne rejette pas l'introduction de technologies de pointe et de l'expérience de l'étranger, tels que: LCAC Zubr classe, nous avons beaucoup d'idées sur cet équipement , il y a beaucoup de légendes.

niveau de bisons d'Europe

phase très précoce de cet équipement militaire, Avait tenté d'acheter le pays d'origine à la Russie cet équipement de pointe, le résultat était le côté russe a délibérément rendre les choses difficiles, non seulement le prix unitaire est trop élevé, et le nombre d'exigences en matière d'approvisionnement, équivaut à un refus de nous vendre, et plus tard importé avec succès de l'Ukraine, le bison européen maintenant fait en Chine embarcations de débarquement déjà en construction, mais il a soulevé encore beaucoup de questions, certaines personnes pensent, nous passons le coût est trop élevé, quatre embarcations européenne d'atterrissage de classe bison réellement dépensé plus de 300 millions $ Vraiment beaucoup plus élevé avant cela, le prix d'achat de la Grèce est seulement 20 millions $.

niveau de bisons d'Europe

Même si le prix est élevé, nous ne pouvons pas dire que nous avons acheté tort, nous ne sommes pas pour acheter et acheter plus afin d'introduire des technologies connexes, de ce point de vue, qui nous avons passé en arrière prix plus élevé de bison sens aéroglisseur de classe? Vous pouvez gagner du temps et de coût pour leur propre développement. Grâce à l'introduction de ce dispositif, nous pouvons apprendre beaucoup. C'est une technologie complète ainsi que par un certain nombre de produits, dont beaucoup ne sont pas faible valeur technique.

niveau de bisons d'Europe

le bison européen est un grand engin d'atterrissage à coussin d'air, le déplacement niveau de déplacement à pleine charge de 480 tonnes de 555 tonnes, et est donc appelé à de nombreuses sources: péniches de débarquement, le meilleur du plus grand péniches de débarquement à coussin d'air du monde, même l'Occident pourrait obtenir aucun produit similaire, il peut être décrit comme unique.

En raison de la grosse tête, une forte capacité de charge naturelle, la capacité de charge standard: 150 tonnes, généralement trois chars de combat, ou huit véhicules de combat d'infanterie à chenilles, ou 10 véhicules blindés à roues et 140 infanterie lourdement armés, si modification temporaire, peut transporter un potentiel de 500 infanterie.

niveau de bisons d'Europe

Non seulement rempli de beaucoup encore courir vite, la vitesse maximale 60, une vitesse de croisière de 55 noeuds. conception de coussin d'air, peut le faire à travers la zone du récif, sont montés à bord des péniches de débarquement généralement pas les plages du débarquement.

Bien sûr, il a aussi des lacunes, tout d'abord, le manque d'endurance, une gamme de seulement 300 points de vie de la batterie en mer miles nautiques jusqu'à 5 jours, et le second, pauvres en matière de navigabilité, les vagues de plus de deux mètres, la vitesse du vent dépasse 2 m / s serait difficile à voile a.

726 Type

Peu importe quel genre de problèmes se posent, ou appliquer à nous n'affectera pas notre intérêt, le temps de recherche chinois sur les péniches de débarquement à coussin d'air ne manque pas, mais aussi fait certaines réalisations, telles que: la flotte existante de 726 bateaux, mais jamais développé une telle structure est trop semblable au niveau de bisons d'Europe, cela seul est digne de notre étude et d'essayer de comprendre et d'apprendre des techniques nous plus important, c'est la clé. Ses travaux de recherche et de développement complètement indépendant, il est préférable d'introduire sa technologie plus directement pour gagner du temps et de l'argent.

niveau de bisons d'Europe

La Russie peut maintenant regretter, puis rejeté le contrat de la Chine, a perdu la possibilité de redémarrer la ligne de production liée, maintenant que la Russie veut construire leur propre, pour constater que, en raison de la longue interruption, de nombreuses techniques ont été perdues. On peut rire, évidemment après la marine russe peut aider à construire LCAC Zubr classe, et Malheureusement, la Russie ne correspond pas au visage, Nous avons précédemment rejeté, et maintenant du côté russe voudrions faire, mais nous devons chercher de l'aide, ne pas dire les mots.

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