[Il y a] voiture test en voiture après voiture pour acheter une province hybride plug-in PHEV ne économiser de l'argent à la fin? Cette question doit regarder dans plusieurs dimensions.
Par rapport à l'essence ordinaire, faible coût d'utilisation du même niveau de modèles PHEV, peuvent être facturés si le trajet quotidien ne peut compter que l'électricité, faible argent du pétrole pour être négligeable, si la famille a chargé le propriétaire empilaient plus d'argent, il n'y a pas puis des conditions de charge, le mode hybride HEV avec un rendement relativement élevé.
En outre, les modèles PHEV peuvent également profiter en franchise d'impôt d'achat, avec 200.000 véhicules à compter, vous pouvez économiser environ 17000 de la taxe d'achat, dans une certaine restriction de licence limitée City, modèles PHEV influence d'achat en ligne sans restriction, si la vie de la batterie électrique pur kilométrage de plus de 50 km, alors vous pouvez également profiter de la subvention de l'Etat de 10000 yuans.
Plus « bien-être » est en fait pur les voitures électriques peuvent profiter de véhicules électriques purs dans l'utilisation du moindre coût, mais il y a souffrir probablement des trouble de l'anxiété de la vie des propriétaires », la plupart des voitures électriques d'aujourd'hui la vie officielle peut courir 400-500km, vie pratique faire près de 20%, tandis que les modèles PHEV suportent à cause du moteur, de sorte que le kilométrage sera plus souple, ce ne sont pas les modèles PHEV comme une voiture à essence à faire, mais aussi pour résoudre les problèmes de la vie de Voyage à longue distance.
Si vous voulez acheter une exploitation 200000 SUV, je ne veux pas souffrir « l'angoisse de la vie », la restriction de licence limitée et vivant dans la ville, le majestueux RX5 eMAX vraiment votre considération.
Parler du système d'alimentation, équipé roewe RX5 plug-in système moteur hybride eMAX d'un aimant permanent + 1,5T moteur synchrone composée de la puissance de sortie maximale 291Ps 169Ps puissance de sortie maximale du moteur, le couple maximum de 250 Nm, l'ensemble du système, le couple maximum 480nm, des données importantes et répondent aux normes d'émissions nationales 6B.
Système de transmission, en correspondance avec la vitesse de moteur EDU 10 est une transmission d'entraînement à puce. La structure d'arbre d'entrée à transmission double, dans la disposition compacte de l'arbre parallèle, de réaliser une transmission à engrenage du moteur 6, la boîte de vitesses du moteur 4, afin d'optimiser le couple de sortie à basse conditions de fonctionnement à haute vitesse et de la vitesse du moteur pour réduire la vitesse de rotation des fabricants d'entraînement affirment que efficacité jusqu'à 94%.
Roewe RX5 eMAX capacité de la batterie de 16.6kWh, un kilométrage électrique pur 70km, état de pleine puissance pour répondre aux besoins de base de la grande majorité des consommateurs de banlieue jour, terrain de charge, puis un mois plus un réservoir de carburant est pas un problème.
les questions de sécurité relatives aux batteries pour de nombreux consommateurs ont des doutes, les ingénieurs de Roewe ont fait beaucoup d'efforts, une nouvelle eau de batterie de voiture et la poussière IP67 normes et atteint les normes de sécurité UL2580 États-Unis. Si vous vous sentez la performance des craintes de récession de la batterie, le fonctionnaire Roewe cette assurance peut vous faire lâcher prise, la promesse officielle d'une nouvelle voiture peut atteindre 8 ans ou 150.000 kilomètres récession de la batterie est inférieure à 30%.
La place ouverte réelle, alors, ce système de puissance me fait encore tout à fait bonne impression. filet de gaz en mode normal, comblant le pouvoir majestueux de RX5 eMAX fait un bon travail, pas facile de détecter le sens de la lumière véhicule frustration de vitesse, n'a pas procrastination, tour peut donner 80 minutes, lentement ouvert du centre-ville vraiment à l'aise . ingénieurs Roewe est le genre de réponse, ils sont optimisés pour le démarrage à faible vitesse sentiment de frustration, ce qui rend encore mieux le trajet du véhicule.
Passage en mode sport, le majestueux RX5 eMAX à l'état plein régime assez rapide pour se déchaîner dans une rue ordinaire a toujours poids, après tout, le pic système entier couple atteint 480Nm, cent kilomètres accélération peut être atteint en 7,8 secondes, positif de réponse dynamique, bonne instantanée assez explosive, ne vous inquiétez pas à ce sujet assez de puissance.
Mais une chose que je ne suis pas trop satisfait, qui est, lorsque la pédale profonde impliquée dans le fonctionnement du moteur un peu trop grand, sens plus évident de vibration, sensation haut de la voiture compromise.
La direction est très léger, relativement collante, est un type qui me plaît, la directivité avant est peu sensible, est un style typique de ménage tuning SUV, la clé est le volant de taille moyenne, et le matériel en cuir enveloppé se sent très confortable, louable.
Structure du châssis, RX5 eMAX adoptée après que l'ancien McPherson Johnson + structure multi-link, qui est commun dans les mêmes modèles de prix à l'intérieur.
Afin d'atteindre le châssis de texture plus, voiture ingénieurs Roewe introduit valve pur amortisseur RX5 eMAX, en utilisant un montage hydraulique les détails de la conception et l'optimisation de la doublure, supprimant ainsi les vibrations de la route des nids de poule triviales et autres, pour créer une meilleure lourdeur du châssis, la performance globale du châssis digne de son prix, mais le style général a une certaine ténacité dure partielle, le confort, je pense qu'il ya encore place à l'amélioration.
aspect sonore, RX5 eMAX Chi en compétition avec les pneus Michelin ont de bonnes performances acoustiques, en outre, en optimisant la conception de la dynamique de l'air et de renforcer la cabine des passagers des mesures d'insonorisation pour couper le niveau des nouvelles voitures est resté au même niveau sur le biais niveau. En mode lent le calme de la voiture est très bonne, mais la vitesse de vent au-dessus de 80 kmh il est évident bruit légèrement.
approche de conception utilise « l'esthétique difficile » Car, masculin a souligné, relié aux phares de la grille avant, tout en étant entouré par le chrome extérieur, et la famille a une certaine relation RX8 et l'héritage RX5.
En tant que nouveau modèle d'énergie, la Roewe RX5 eMAX dans la conception et du carburant pour maintenir une version cohérente du modèle, et pas trop l'accent sur la conception caractéristiques de la nouvelle énergie, il suffit de mettre un petit côté étiquette verte du corps, pour montrer sa nouvelle énergie identité.
projecteurs à LED accrocheur anormale, il y a une certaine aura, mais aussi tout le système est livré en standard, n'a pas seulement le haut avec elle.
côté corps utilise également un style design plus difficile, riche avec fenêtre de taille garniture chromée peut ajouter un certain sens de la mode. Plus accrocheur est équipé d'une dizaine de pouces roues 19 rayons, le processus de coupe en utilisant deux couleurs, plus de gaz Fengrui, une taille des pneus de 235/45 R19.
Roewe RX5 eMAX configuration intelligente est encore très bien en place, son équipé d'un majestueux plus jamais 14,3 pouces incurvé écran de contrôle central, qualité fine, le bon fonctionnement, en plus de la nouvelle voiture est également équipée d'Internet systèmes de véhicules intelligents, les yeux dans le système ciel, BYOD multiutilisateur coeur le contrôle, les systèmes d'assistance pilote réel AR-conduite et d'autres fonctions, leur utilisation est encore très nouveau et utile.
expérience de Voyage pour l'utilisateur ne peut pas trouver le poste de charge ou trouvé charge pas aussi état de la Roewe RX5 eMAX électrique équipé de pile de charge voiture Internet système intelligent contient des informations cartographiques, peut fournir la localisation précise et le statut d'emploi à l'utilisateur. Pendant la charge, le système intelligent peut également fournir des informations entourant la nourriture et d'autres services, loisirs charge correcte.
Eye dans le système de ciel peut identifier de manière proactive les informations du visage, les utilisateurs « visage brosse » Une fois connecté, appuyez sur les freins pour démarrer le véhicule sans avoir à appuyer sur le bouton de démarrage. Mais cette fonction à la principale gimmick, il active l'une des conditions du système est la clé avec moi, si vous pouvez le faire sans clé sera en mesure de démarrer le véhicule, c'est-sens vraiment plein de technologie.
système d'assistance pilote réel AR-conduite permet de localiser avec précision l'emplacement spécifique où la voie du véhicule, pour restaurer la scène réelle de la route et l'état du véhicule, guide du conducteur, l'information sensible au contexte superposé sur une scène réelle. Intégré à son tour, bifurcation de la route, la circulation et d'autres biens d'orientation U-tour, pour obtenir une vraie navigation AR plus précis.
le contrôle multi-utilisateurs BYOD Xpress est idéal pour les utilisateurs à domicile, une clé autorisée par l'utilisateur, chaque passager sur le RX5 majestueux eMAX sont disponibles pour contrôler les fonctions de téléphone autres que la conduite de navigation, multimédia, climatisation, fenêtres, puits de lumière, les commandes de cur à bord du véhicule.
« Téléphone quitter le corps » de l'époque, l'interface de charge est vraiment très important, toute la voiture Roewe RX5 eMAX est équipé de quatre ports USB, deux chaque arrière avant, un mot: bien!
Roewe RX5 eMAX la longueur et la largeur étaient 4647x1891x1725mm, l'empattement est 2760mm, la taille est plus grande que beaucoup SUV compact, plus les ingénieurs majestueux mieux « voler l'espace », de sorte que son Voyage espace intérieur est encore très bon, après lignes d'espace vertical atteint 850mm, en battant 67% du SUV compact. Après ajustement de modèle 170cm de haut de bons sièges avant, assis dans la rangée arrière serait en mesure d'avoir environ quatre au niveau des jambes poing, très spacieux.
Le doux de remplissage de siège, conduite confortable, pas le genre à asseoir la texture raide, la louange.
En tant que plug-in batterie de type hybride est placé est un problème qui nécessite un équilibre de l'espace et la sécurité. batterie Roewe RX5 eMAX disposée dans le fond du véhicule, n'occupe pas d'espace à l'intérieur du véhicule. Après l'annonce officielle de pas de volume du compartiment à bagages Roewe RX5 eMAX, mais je mets en bas de la deuxième rangée de sièges, pourrait voir son évolutivité spatiale est très bonne, le chargement même les bagages est facile à faire.
