Je Jiaohu Leo Ignacio Gutierrez Charles Palo parce que les Vénézuéliens, 46 ans cette année. Depuis 2010, le Venezuela Di en Chine Railway A projets ferroviaires, des projets routiers en Bolivie ESPINO a travaillé pendant sept ans. Si vous résumez China Railway m'a appris quelque chose de quatre mots, qui est - la confiance, la discipline, l'ordre, l'amitié. Je vous écris cet article, il est à remercier les quelques dernières années, m'a aidé à apprendre, me guider pour améliorer les compétences professionnelles des amis chinois.
Julio travaille.
Chine des liens durables de chemin de fer
J'ai commencé avec le lien de fer chinois il y a environ 14 ans. En 2005, je travaillais sur une longueur totale de 174 km du projet de réhabilitation ferroviaire était de fournir un soutien technique pour ce projet est constitué d'une entreprise nationale. Pour des raisons de travail, j'ai rencontré plusieurs ingénieurs des chemins de fer chinois, nous discutons souvent la gestion de la construction et les questions techniques. Ceci est mon premier contact avec la culture chinoise, je peu à peu à leur culture et les méthodes de travail sont devenus intéressés, alors j'ai commencé à apprendre le chinois.
visite du site technicien Venezuela
En 2009, la Chine a commencé la construction du chemin de fer au Venezuela Direction Dina - Un Fanuc ferroviaire (ci-après dénommé ferroviaire Dia). Le chemin de fer est situé dans les plaines du nord du Venezuela, longueur de la ligne est de 462 km, il a été conçu en tant que lignes de chemin de fer électrifiée du fret et passagers.
Vers 2010, filiale de China Railway du Venezuela à me contacter, m'a invité à projet ferroviaire Dia comme ingénieur en environnement. A partir de là, je commence à travailler et vivre en fer Chine.
L'ancien ambassadeur de Chine au rapport de travail du Venezuela Zhao Rongxian au comité vitesse chantier de construction du projet ferroviaire à entendre, il a été nommé directeur général adjoint de la filiale China Railway du Venezuela Gan Baixian (président actuel Groupe des chemins de fer international, secrétaire du parti) de
Je projet ferroviaire Duha est principalement responsable du travail comprend l'évaluation environnementale complète et obtenir le droit de passage à la construction de 10.000 hectares et gares, des camps temporaires pour aider l'achèvement des travaux d'acquisition et de réinstallation des terres, dont le Venezuela est le plus grand camp « DOS Caminos » . Le camp comprend quatre sous-camps peuvent accueillir 350 personnes travaillent, il y a une usine de traverses en béton et une gare ferroviaire ne se construit pas dans les camps.
Au cours du projet, China Railway non seulement dans la construction du chemin de fer, et plus de 50 ingénieurs technologie d'ingénierie ferroviaire de bourse pour enseigner les propriétaires du Bureau des chemins de fer et le Venezuela a envoyé en Chine pour participer à la formation et l'apprentissage. Grâce à ce mode de sortie de la technologie, le personnel du Bureau des chemins de fer peut mieux comprendre la philosophie de développement de la Chine. Dans la construction du chemin de fer, China Railway utilise la technologie la plus avancée ferroviaire, et en stricte conformité avec les normes de construction de haute qualité.
voie ferrée China Railway pose Duha
Plus tard, en raison de la situation économique se détériore au Venezuela, le projet ferroviaire Dia bloqué jusqu'à progressivement arrêté, et je regrette de ne pas continuer à participer à la construction de leur pays est premier chemin de fer électrifiée, mais aussi pour le public national s'excuser pour la construction ferroviaire Dia devrait baisser.
La culture chinoise me attire
De 2010 à 2014, je travaille des projets ferroviaires Duha. Mon CV progressivement, augmenter progressivement des emplois, de l'ingénierie pour améliorer le ministre adjoint directeur général adjoint.
Certaines personnes peuvent penser, la langue Vénézuéliens, travail logique avec le peuple chinois est différent, travailler ensemble est une chose difficile. Mais je ne pense pas, au fil du temps, j'ai surmonté cet obstacle.
Je suis devenu de bons amis avec des collègues chinois. temps libre, je leur apprendre à apprendre l'espagnol, ils me ont appris à apprendre le chinois, dans le processus, j'étais avec eux et ont forgé une amitié profonde. Lorsque le projet a rencontré des difficultés inattendues, nous pouvons toujours trouver des solutions ensemble.
Je me entends bien avec des collègues chinois souvent blague ou rire les uns les autres. Rencontres ne parlent pas espagnol, chinois collègues, nous allons utiliser l'espagnol, le chinois, plus de gestes bancales pour communiquer, même si la barrière de la langue, ne pas constituer des obstacles de communication entre nous.
collègues chinois pour célébrer l'anniversaire de Julio
Je sais que les êtres humains sont communs dans de nombreux endroits, le besoin de comprendre la culture de l'autre. Voilà comment je me entends dans le processus avec le peuple chinois, la culture chinoise avait un fort intérêt.
Comité vitrine des membres employés chinois apprennent l'emploi
la culture chinoise et la culture latino-américaine est très différente, à tous points de vue, la culture chinoise est plus pragmatique. J'ai commencé à apprendre la culture chinoise, avec des livres en Chine liés à lire, en particulier son développement historique, l'ancienne dynastie, l'honnêteté et l'honneur, le système politique.
De cette façon, je reçois avec la Chine un des collègues plus harmonieux, et est même devenu un invité dans leurs fêtes traditionnelles. Quand ils célèbrent la fête de la Mi-Automne, Fête du Printemps, la fête nationale, je célèbre la fête avec eux. Bien que je ne pouvais pas bien comprendre ce qu'ils disent, mais quand ils parlent, je sais que probablement ce dont ils parlent.
Les membres des travailleurs dans le camp de rencontrer décoré le nouvel an chinois
J'ai appris beaucoup de coutumes chinoises, comme manger des toasts ensemble. Un autre exemple, je ne fourchette de la vaisselle et une cuillère, mais des baguettes. Et j'ai aussi appris à penser comme les Chinois - pour surmonter le problème, résoudre les problèmes, et d'être plus responsable de la vision de penser.
De plus, j'ai eu la chance de faire des amis avec les Chinois cuisiner, donc je peux apprécier l'art avec la vision de regarder une cuisine authentique de la cuisine chinoise. Pour autant que je sache, la nourriture chinoise latino-américaine est seulement une petite partie de sa cuisine vaste.
Les travaux du comité par l'anniversaire collective
Au fil du temps, non seulement je gagné le respect de ses collègues, a également gagné le respect de tous les côtés au travail. Ils ont besoin d'aide, ils communiqueront avec moi, mais aussi de communiquer le contenu ne se limite pas aux domaines de l'environnement d'expertise.
les travailleurs vénézuéliens vivent en harmonie
De tous les collègues chinois, y compris le leadership et les ingénieurs, y compris où j'ai obtenu une copie pense que la chose la plus importante - qui est, la confiance et la loyauté. Au Venezuela, quelques années de travail, et je chacun remporté une médaille d'or et une médaille d'argent rend hommage aux employés. Cependant, par rapport à honorer la meilleure récompense pour leur confiance en moi est que je reçois.
A la suite du chemin de fer en Chine est venu en Bolivie
En 2014, en raison de la détérioration de la situation au Venezuela, je démissionné de la filiale China Railway du Venezuela, dans le travail de tour dans les chemins de fer nationaux du Venezuela. Ici, j'ai accepté le passage de libérer termes de formation professionnelle.
Mai 2016, la direction de la branche sud-américaine du Groupe International Railway à me contacter, m'a invité à faire le projet dans l'environnement de travail Bolivie ESPINO. Ce Août, je quitte mon pays, est allé à la Bolivie, a commencé à travailler pour la Chine Railway. En Bolivie, non seulement j'engagé dans l'environnement de travail de travail, mais aussi pour aider à la libération du droit de passage.
ESPINO projet est un projet d'autoroute 158 km à deux voies à deux voies, situé à Santa Cruz, Bolivie Province juridictions tribales GUARANI ethniques. La construction de cette route va changer considérablement les tribus ethniques locales la société relativement fermée milieu de vie, l'amélioration des infrastructures, la promotion du développement économique local, conformément aux objectifs de la politique de la Bolivie pays multiethnique et le développement commun.
China Railway Président International Group et secrétaire du parti Gan inspection Baixian Bolivie ESPINO Division III Projet de route
Pour moi, travailler au premier arrivé la Bolivie est un énorme défi. Mais au fil du temps, les possibilités d'emploi non seulement pour moi d'ouvrir la porte à l'échange social et culturel, laissez-moi savoir beaucoup d'amis précieux. On m'a appris beaucoup de choses dans la vie, ils ont peuple chinois, mais aussi les Boliviens.
Arrivé dans le site de construction du projet, je me suis senti un choc fort de la culture, en particulier lorsque les travaux d'acquisition des terres. Espino zone du projet est des populations autochtones de la Bolivie GUARANI enclave culturelle, avant cela, ils n'eu affaire avec la compagnies pétrolières. En raison de la nature particulière des peuples autochtones eux-mêmes, un grand nombre de compagnies pétrolières leur a donné une compensation en échange de concessions pétrolières. Par conséquent, sur leur territoire sur des projets de construction routière est pas facile, il faut avoir assez de patience, leur a expliqué à plusieurs reprises que la Chine est du chemin de fer à leur profit et la construction de routes. Tant que cette route est terminée, leurs conditions de vie se sont considérablement améliorées.
Julio (à droite) participer à la consultation publique sera Espino projet
Nous faisons beaucoup d'efforts pour contrat avec les travailleurs du chantier de construction pour répondre à leurs besoins en matière de nourriture, de vêtements, zone de loisirs, nous offrons une aide aux familles autochtones et des voisins, le point le plus important est que le respect de leur la culture, les valeurs et les coutumes. Nous communiquons avec les peuples autochtones, afin qu'ils comprennent les demandes peuvent être présentées par un certain nombre de canaux formels, plutôt que par la résistance armée, grèves ou moyen Dulu. Notre entreprise est un entrepreneur régulier, chaque pas est la conformité légale, les propriétaires ont accepté de prendre la Highway Administration bolivienne.
Lors de la communication avec les peuples autochtones, ainsi que des problèmes linguistiques, c'est un énorme défi pour moi et mes collègues chinois sont concernés. Par exemple, une réunion avait seulement une heure complète, mais parce que les Chinois devrait être traduit en espagnol, puis traduit en langue indigène guarani retardent souvent à 5 heures ou même sept heures.
Effectuez ces tâches ne seront pas faciles, mais nous sommes en train de négocier avec persévérance, et ont vu progressivement les résultats: Groupe de travail sur les populations autochtones ont permis de travailler sur son territoire, le succès du projet initial.
Au cours du projet de construction, nous réalisons avec les entreprises et les organisations concernées par l'impact de la coordination de la construction de routes, y compris les compagnies d'électricité, les compagnies de gaz, les entreprises de télécommunications, l'armée, etc., l'organisation des homologues du secteur des affaires de projet coordination des normes techniques et ces organisations retenu les services des domaines connexes Bolivie professionnels arbitrage des processus opérationnels afin de faire progresser l'avancement des travaux. Pour les propriétaires privés des problèmes d'acquisition et de réinstallation des terres affectées par le projet, j'ai aidé l'entreprise à développer une bonne relation stratégique social, a gagné la confiance de ces propriétaires privés.
L'avenir, je vais continuer avec leur expérience de travail pour influencer les professionnels qui travaillent avec moi intersection, propriétaires privés, sociétés de services, GUARANI communauté autochtone et la Bolivie, dirigée par leur volonté commune de faire le meilleur projet de construction de routes. Si possible, les guider vers les échanges culturels, techniques, sociaux et professionnels avec la société chinoise, la culture latino-américaine et la construction de la coexistence harmonieuse.
Ceci est une bonne équipe
Avec les progrès du projet et le passage du temps, moi et mes collègues de la Chine, la Bolivie a établi un fraternelle amitié et les échanges de partenariat entre nous plus profond.
China Railway Group, la branche internationale de l'équipe bolivienne a une bonne éthique de travail et de professionnalisme. Dans le processus de travail avec des collègues chinois, je les ai vus et concentrés attitude de travail sérieux, aussi vu toucher l'écran dans le processus d'obtenir des résultats dans les principaux collègues contre vents et marées. Ceci est une bonne équipe, ils cherchent toujours l'excellence dans leur travail, la discipline et l'excellence, tout en encourageant les employés aiment travailler.
Expérience de travail en Bolivie, à la fois sur le site du projet ou au bureau, il y a beaucoup de choses l'apprentissage vaut, en particulier l'exécution du travail à cent pour cent. Maîtrisé ceux-ci, vous pouvez faire tous les domaines que nous engagés ont obtenu de meilleurs résultats.
Pour un problème à résoudre, « non » n'est pas la réponse devrait avoir, et devrait chercher une solution et une sortie. Mes collègues chinois disent souvent « plus de solutions que de problèmes. » Au travail, nous avons non seulement le plan A, le plan B aura, programme C, ou même le plan D. Créer, partout.
Ce qui précède est mon expérience, je suis très reconnaissant à tous mes collègues, et m'a appris à vivre chaque travail individuel. On m'a fait apprendre beaucoup, je vais continuer à apprendre d'eux. Mon rêve est d'aller en Chine, espoir qu'un jour peut être atteint. (Photo Source: China Railway Group International Amérique du Sud Direction)
