Il a commencé comme une division de Jingdong,
12 ans pour se développer en une équipe d'une douzaine de personnes, le ciel dans la terre pour créer un réseau logistique;
Il est considéré comme Jingdong « la décision la plus stupide », même Ma a dit qu'il était une « tragédie »
à un mode unique de tuer quatre en Chine, mais il estime 200000000000.
Il est connu comme l'un des plus importants qiang stratégique est deux vie - logistique Jingdong.
Ces jours-ci, la logistique Jingdong et rafraîchissent la trilogie de rêve. Grattoir derrière elle, est non seulement admettre la défaite, pas la victoire croyances démissionné. Son succès nous dit: les opinions des autres n'a pas d'importance, vous êtes qui vous dites seulement pris en compte!
Ne pas accepter leur sort, est la logistique Jingdong la vie!
sort Jingdong réécrite en 2007.
Cette année, Liu Qiang Est a pris deux décisions stratégiques: premièrement, de 3C à vendre dans toute la catégorie, le deuxième, la logistique auto-construit.
Après avoir été une opposition farouche des investisseurs, Liu Qiang Est patiemment encore et encore pour les convaincre que la gestion du vote final, 6 voix pour, 5 voix contre, il a gagné par une marge étroite.
En Août 2007, un district de Panjiayuan de l'est de Pékin, Jingdong a créé la première station express, qui est le prédécesseur de Jingdong.
Comme nous le savons tous, la logistique doivent recruter des courriers à travers le besoin de pays pour acheter un camion, vous devez vous rendre à l'entrepôt, il est une véritable industrie des actifs lourds, ce qui est tout à fait pas sur les signes Internet Jingdong.
Par conséquent, à partir du moment de la naissance, la logistique Jingdong pas arrêter la controverse et le doute:
Ma a dit: « Jingdong l'avenir sera une tragédie! »
Jingdong lorsque le marché a également dit: « Ceci est un gâchis, la décision la plus stupide, l'entreprise va s'effondrer un jour! »
Mais Liu Qiang Est a choisi de ne pas accepter leur sort.
Il mettait l'accent sur la logistique que toute personne, aussi longtemps que la logistique à court d'argent, il serait la première fois de se lever. La plupart du temps difficiles à Jingdong, Liu Qiang Est a finalement obtenu l'investissement de 30 millions $, et il a quitté la minute toute la logistique livre.
L'équipe logistique, aussi longtemps qu'ils planifient, Liu Qiang Est en dehors de toute autre chose est un mot « lot ».
En effet, il portait une robe rouge et de la distribution à la livraison. Vous ne pouvez pas savoir, Liu Qiang Est chaque année pour faire un membre du personnel de livraison de jour, il a dit:
« Quand je le personnel de livraison, une pour l'expérience du processus de distribution, le second est de comprendre le fonctionnement de la personne de la distribution, ne pas oublier le travail acharné du personnel de première ligne. »
Pourquoi Liu Qiang Est à la tendance et de mettre en charge de leur propre destin sur une logistique hasardeux?
Vente au détail Neglected Logistics est la chinoise
Parce que la logistique est le moyen au détail en Chine, la logistique et Jingdong juste empiété sur l'ère de battement.
Tout d'abord, le grand marché de la logistique fournisseur d'électricité, nous sommes tous les bénéficiaires.
Le modèle de base de Jingdong est d'acheter leurs propres terres, des terres louées, construire un grand entrepôt dans les grandes villes, avancera le dépôt en matières premières et des biens de consommation pour réduire la distance. Nous achetons des choses, il peut prendre des jours à 3,5 à autre plate-forme de commerce électronique, mais Jingdong un jour à venir, parfois même une demi-journée.
Nous avons trouvé pas dans ce mode, les achats en ligne plus rapide et plus rapide, notre expérience est de mieux, nous achetons acheter des fournisseurs d'électricité d'achat pour promouvoir l'ampleur croissante du gâteau, puis on dilue pour compenser le coût de la logistique. Ceci est une merveilleuse boucle vertueuse.
En second lieu, la Chine a réduit le coût de fabrication.
Dans le passé, les gens achètent la climatisation est le suivant: la climatisation Gree expédiés du siège aux distributeurs régionaux, les concessionnaires ne font pas de détail directe, le transport à l'agence provinciale, l'organisme provincial, puis transporté à l'agent municipal, et enfin expédiés à la vente au détail, intermédiaire 4 propose une qualité inférieure totale.
Regardez Lenovo: Lenovo pas de détail, de l'ordinateur après l'usine est sorti, tout d'abord livré à l'entrepôt et Digital China, puis livré à l'entrepôt d'agents provinciaux, puis transféré aux distributeurs d'entrepôt, puis affecté à chaque compteur entrepôt, et finalement vendu au consommateur, déplacer intermédiaire de cinq normes.
Cela signifie que l'industrie manufacturière de la Chine chaque mouvement une cargaison, le coût aurait à payer une fois, le dernier produit de l'usine à nos mains, mais simplement un coût de la logistique, doivent payer cinq fois l'argent - il y a trop de déchets, je il a énuméré un ensemble de données encore plus clair:
À l'heure actuelle, nos coûts logistiques sociaux représentaient environ 15% du PIB brut. Qu'est-ce que cela signifie? Profit toute la fabrication chinoise ne sont pas aussi élevés que 15%! Au Japon, le chiffre est de 5% à 6%, supérieur à 10 pour cent de notre Japon!
Penchons-nous sur le mode de commissionnaire entrepôt Jingdong: Produits de l'usine, livré directement au reste de l'entrepôt de Jingdong, après les ordres de consommation, puis envoyé à leurs mains. Pour mener à bien les cinq dernières marchandises, plus que réduit de moitié.
Jingdong sera enregistrée à une partie des coûts logistiques pour les fabricants, une partie des bénéfices aux consommateurs, une partie d'elle-même. Avant la logistique auto-construit Jingdong, l'industrie de l'électroménager chinois bénéfice net moyen de moins de 2%, par le mode de stockage Jingdong, améliorant maintenant ces données à plus de 5%, plus que doublé - c'est la valeur sociale de la logistique Jingdong .
Figure: Jingdong PDG logistique Wangzhen Hui
En troisième lieu, le chiffre d'affaires d'inventaire détruit des biens.
Peut-être connaissez pas, l'industrie de détail de Chine, il y a un coût caché - rotation des stocks. Bien que nous ne payons pas directement, mais finalement passé, les entreprises seront finalement répercutés sur les consommateurs.
Inventaire se cela signifie que le coût du stockage des produits, plus ils restent dans les coffres du temps, plus le coût, encore plus élevé que le coût du transport.
Suning aux États-Unis, par exemple, leurs jours de rotation des stocks est d'environ 60-70 jours, la période de compte moyenne est de plus de 100 jours, ce qui signifie que l'expédition de l'usine à elle afin d'obtenir l'argent après plus de 100 jours.
Et dans le mode de Jingdong, les jours de rotation des stocks logistique auto-construit a chuté de plus de 30 jours, en doublant l'efficacité de l'ensemble.
Plus effrayant est que les coffres Jingdong plus de cinq millions de types de catégories de produits, ce qui signifie qu'il est cent fois plus que le nombre de types de détaillants traditionnels, mais la rotation des stocks, mais seulement la moitié du temps.
Dans ce mode, le coût de la circulation des marchandises et effacé une grande partie de la société lorsque ces coûts réduits, un par un, interrogé des rumeurs de logistique Jingdong se sont révélées infondées.
Preuve à l'auto logistique Jingdong
En regardant en arrière à Jingdong, et même l'histoire de la vente au détail de la Chine, de la logistique Jingdong est un fait de l'existence est sérieusement sous-estimé.
En 2003, la ligne a été enracinée dans Jingdong soudainement aller en ligne, quand l'entreprise d'électricité de la Chine est déjà dans la mer Rouge: 1999, Dangdang et Joyo a été fondée, en 2003, Taobao a été créé, en 2004, Amazon est entré en Chine.
les fournisseurs d'électricité Jingdong ont commencé à faire quelques années, « biens volés » souvent après l'incident, les entreprises de messagerie ne prennent même pas un seul Jingdong, jusqu'à la naissance du secteur logistique, Jingdong seulement flamber une nouvelle piste, pour devenir le deuxième pôle du fournisseur d'électricité de la Chine.
Nous avons dit plus haut, la logistique Jingdong a trois compétences de base, alors pourquoi il a longtemps souffert en doute il? Parce qu'il est très brûler, selon des statistiques incomplètes, au cours des 12 années de la mise en place de la logistique Jingdong où une perte totale de plus de 300 milliards de yuans.
Parmi ceux-ci, en plus de l'investissement initial pour acheter l'équipe, il y a une autre raison importante pour se rendre à Jiancang - il ne fait pas de l'argent, ce qui est la raison pour laquelle ils sont complètement déterminées par son identité. Pendant longtemps, la logistique est une division de Jingdong, dédiée aux services de détail, qui constituent l'efficacité opérationnelle est limitée, qui paie l'argent comment gagner?
Par exemple, Jingdong pour assurer que leurs produits 24 heures pour atteindre, mais pas nécessairement dans la liste peut remplir toute la voiture, parfois seulement la moitié d'une voiture, et parfois même moins, ce qui a donné lieu à une capacité gaspillée.
Figure: Jingdong PDG logistique Wangzhen Hui
Jingdong assis enfin vers le bas. 23 novembre 2016, a annoncé la logistique Jingdong Jingdong comme une marque, la libéralisation complète du système à trois services: courrier, la distribution de l'entrepôt, la logistique nuage. C'est en plus de Jingdong propres, d'autres fournisseurs d'électricité peuvent également stocker les marchandises à l'entrepôt Jingdong, Jingdong responsable de la distribution. Les nouvelles est sorti, l'autre courrier immédiatement tramé.
Avril 2017, le système de Jingdong formellement indépendant. Cela signifie que avant que les services de logistique Jingdong autour de l'entreprise, après qu'elle aura sa propre gestion et la prise de décision, les stratégies de développement axées sur le marché.
Août 2018, la logistique Jingdong et a effectué une mise à niveau dans l'histoire des plus grandes organisations, établies à l'avant, au milieu, arrière trois système d'unités, tout en ligne pour l'argent.
Après l'indépendance de Jingdong, libérer immédiatement les deux mains et a marqué le début de l'éclosion.
2019, les recettes extérieures de Jingdong ont représenté plus de 40%, l'achèvement que prévu des objectifs de profit;
Les trois premiers trimestres de 2019, le taux de rendement de 0,7 Jingdong points de pourcentage contraste plus faible à l'année dernière, celui-ci permettra d'économiser 2,7 milliards de coûts de conformité;
Août 2019, logistique Jingdong seuil de rentabilité, ce qui signifie qu'il est tombé swoop enlever le chapeau 12 années de pertes.
Lors de la réunion annuelle de la logistique Jingdong, logistique PDG Jingdong Wangzhen Hui 2020 maniant une trilogie après l'indépendance Jingdong logistique Les:
La première phase, de 2017--2019 Nian pleine réalisation de la transformation de la logistique aux entreprises de logistique, a été jusqu'à présent de conclure cette phase;
La deuxième étape, trois ans pour devenir la première chaîne d'approvisionnement logistique des entreprises;
La troisième étape, la plus importante entreprise de logistique de la chaîne d'approvisionnement du monde.
Nous savons tous la raison pour laquelle les troupes Li Yunlong invincible, raison très importante est qu'il est un groupe indépendant. US Federal Express et UPS est pas terrible, lorsque l'étape de groupe de Jingdong par étape pour se débarrasser des chaînes, dans une autre équipe pour conquérir le monde, sans aucun doute, son avenir commence vraiment!
Encore une fois, nous regardons en arrière sur l'histoire de la livraison express privée de la Chine, de la logistique Jingdong vient de naître au milieu du tumulte de l'époque:
En 1993, Shen Tong a été fondée en 1998, fondateur Nieteng Fei est mort dans un accident de voiture, de l'industrie de la livraison express de la Chine dans le bien et le mal des Etats Période des Royaumes Combattants;
En 1999, la mise en place de la rime;
En 2000, la mise en place de tact;
En 2002, grâce à la création;
En 2003, la Terre de l'établissement;
......
Lorsque la création de Jingdong en 2007, le marché chinois de livraison express a été découpé. Bonne chance là-bas, sous le motif de « système d'accès », les soutenus par un modèle unique de la logistique Jingdong 12 ans, se révéla bénéfique non seulement pour la société, mais aussi d'ailleurs faire de l'argent.
Ceci est un long chemin à prouver soi, mais nous dit aussi que le meilleur modèle d'affaires le plus certainement né au milieu du tumulte des temps.
Dans l'économie chinoise actuelle comme une récession de dividende global et démographique à la baisse, la logistique Jingdong avant de la mise en page du 5G parc logistique, véhicules aériens sans pilote, des véhicules sans pilote, sans entrepôt, aucune station de distribution éclateront plus puissant. Il est comme une tête potentiellement très forte du train, il accélère sur la récolte de la route.
Man route comme fer! Du roi à la perte des analyses comparatives de la logistique, de la logistique Jingdong couru par une route, prouver au monde la devise de phrase: opinions des autres n'a pas d'importance, vous êtes qui vous dites seulement pris en compte!
Auteur: Délicat
