Le 18 juin à 9h30, un long coup de sifflet a brisé la tranquillité de la plage du fleuve Jaune. Il a résonné en continu sur le pont du fleuve Jaune du chemin de fer de Jiaoliu. Plus de 300 ouvriers du bâtiment de la section des machines industrielles de Zhengzhou de la compagnie du Rendez-vous à divers emplacements d'exploitation sur le tablier du pont, préparez-vous à utiliser la «lucarne» de construction de 230 minutes pour terminer la tâche de changement de voie de 0,762 kilomètre.
Le chemin de fer de Jiaoliu est une partie importante des "trois horizontales et cinq verticales" des chemins de fer chinois à grande vitesse. Il s'agit d'une ligne de chemin de fer principale qui est principalement utilisée pour le transport de marchandises et de clients. La ligne part de Jiaodao, dans le Henan, traverse le fleuve Jaune et passe par la montagne Mang, jusqu'au sud. Arrivé à Liuzhou, Guangxi. Le pont du fleuve Jaune sur le chemin de fer de Jiaoliu est situé à l'extrémité de la gorge occidentale du Henan. Il est relié à la ville de Baihe, comté de Mengjin, à la ville de Luoyang sur la rive sud et à la ville de Potou, ville de Jiyuan sur la rive nord, d'une longueur totale de 937,6 mètres. Le pont a été construit en 1968 et est un projet important du chemin de fer de Jiaoliu. Depuis 1990, le pont a subi des réparations majeures et des changements de voie pour la première fois. Une fois terminé, il améliorera considérablement la capacité de passage de la ligne, favorisera pleinement le transport sortant du charbon du Shanxi et garantira que les entreprises reprennent la production. Reprendre le travail.
En raison de l'étroitesse du tablier du pont, du fleuve Jaune sous le pont, les gens travaillent en hauteur, et la "lucarne" de construction s'étend sur midi, et la pression du personnel pour empêcher les coups de chaleur et l'expansion des rails en acier par temps à haute température est élevée. Cette section se concentre sur le renforcement de la divulgation technique, en se concentrant sur le contrôle des processus, Faites du bon travail dans le soutien logistique et d'autres aspects, étudiez et jugez scientifiquement les risques de sécurité, répondez activement aux tests à haute température et faites tout votre possible pour assurer la sécurité de la construction.
Sur le pont bondé, les travaux préparatoires avant le changement de voie, tels que la découpe d'anciens rails, le desserrage des boulons, le retrait des fixations, se font les uns après les autres ... En regardant autour de vous, une touche de flashs «dorés» dans l'air, assez choquant. Lorsque tout est prêt, le wagon de changement de rails jaune-orange a lentement roulé du sud au nord jusqu'au point de départ de la construction. "Un, deux, un, deux ..." Dans les chants forts, les opérateurs qui attendaient ici soulevaient les anciens et les nouveaux rails en même temps et les poussaient un à un dans la baïonnette du wagon de changement de rails. Par la suite, le wagon de changement de rails a redémarré, et plus de 10 opérateurs avec pied de biche ont suivi de près.Ils n'ont pas perdu de temps pour retirer les anciens rails et faire glisser les nouveaux rails dans la fente pour réaliser l'échange alterné des nouveaux et des anciens rails.
À 13 h 20, la construction de remplacement du rail a été achevée avec succès. Après l'acceptation de la qualité, la ligne a été ouverte à temps. Après le remplacement de la colonne vertébrale et des os, la colonne vertébrale droite du pont ferroviaire du fleuve Jaune attendait tranquillement que le premier train passe en toute sécurité.
Image 1: Lignes en attente de changement de piste
Image 2: Préparez les matériaux de construction
Photo 3: Voiture de changement de train voyageant sur le pont du fleuve Jaune
Image 4: Les opérateurs coupent de vieux rails
Figure 5: Alternance entre les nouveaux et les anciens rails
Image 6: La construction a progressé de manière ordonnée
Image 7: Les travailleurs travaillent à haute température
