China Everbright Holdings et Investcorp continuent d'approfondir la coopération stratégique, les plans pour mettre en place deux fonds de dollars américains
7 novembre, le ministère de l'Industrie et Technologie de l'information Directeur Luo Junjie équipement Industrie adjoint a révélé que le ministère dirige la préparation de « 2021 --2035 nouveau plan de développement énergétique des véhicules », sera mis en évidence dans l'électrification, la liaison réseau, intelligent, le partage de la direction du développement. Auparavant, les ventes de véhicules neufs de l'énergie a diminué depuis plusieurs mois présentant l'état. La question suivante se pose: Pourquoi les nouveaux véhicules d'énergie ne sont plus commercialisables?
Subventions dos pente menant à la baisse de la production et des ventes
Nouvelle prospérité des véhicules d'énergie peut dire que la prospérité sous les subventions, les subventions pour les prix des voitures essentielles. BYD, par exemple, la baisse globale de l'industrie automobile en 2018, sans le soutien des subventions, les bénéfices BYD va baisser fortement.
Une cause directe de la baisse des ventes de subvention des véhicules de l'énergie est la pente arrière. Mars 2019, le ministère des Finances, ministère des Sciences et quatre autres ministères ont publié conjointement le « Avis sur Pour augmenter encore davantage la promotion de l'utilisation des véhicules à énergies nouvelles subventions financières », qui a appelé à la fin de la période de transition de trois mois, où aucun transport en commun, en plus de la pile à combustible et nouveaux véhicules d'énergie en dehors de la voiture pour donner des subventions pour l'achat. Après Juillet, les subventions ont une baisse plus importante, ce qui oblige les constructeurs automobiles à des prix de relance à maintenir les profits, ce qui réduit la demande de nouveau marché automobile d'énergie, conduisant à une baisse des ventes. En outre, la baisse des subventions réduit également la volonté d'accroître la production des prix des voitures. côtés de la production et de la demande du même temps diminué, entraînant la nouvelle industrie automobile de l'énergie à la retraite.
En outre, il y a quelques années en raison de plus de subventions pour le nouveau marché des véhicules d'énergie a été dans un état de développement de la grande vitesse de croissance, le développement rapide des ventes de véhicules d'énergie de sorte qu'une plus grande base, une forte croissance ne peut être soutenue.
Charge problème de la vie de la batterie est pas résolu
Une caractéristique importante des nouveaux véhicules d'énergie est d'économiser du carburant, mais la charge qui a suivi, la vie de la batterie et d'autres problèmes réduit également la volonté du consommateur individuel à acheter. Si la charge des véhicules neufs d'énergie, les problèmes de la vie de la batterie n'a pas été résolu de façon efficace, la demande du marché sera difficile d'avoir considérablement amélioré.
Résoudre le problème de la nouvelle charge énergétique des véhicules, la vie de la batterie, etc., en plus du développement de la technologie pour accélérer la construction (comme la charge plus rapide, la consommation d'augmentation, etc.), mais aussi besoin de piles de charge et d'autres installations de soutien. À l'heure actuelle, la nouvelle pile de recharge des véhicules d'énergie de la Chine existe deux problèmes majeurs: Tout d'abord, le petit nombre, le second est en charge pile de la répartition géographique inégale.
Les prochaines années pour développer de nouvelles industrie automobile de l'énergie d'abord, le nombre de pôles de charge ont une augmentation plus importante. En Juin 2019, le poste de charge nationale de maintenir environ 1 million d'unités, dont après charge publique de maintenir environ 41,2 millions d'unités, soit environ huit fois le nombre 2015 de la pile de charge publique, mais toujours incapable de répondre à l'évolution rapide des nouveaux véhicules d'énergie besoins.
En 2015, le Conseil d'Etat a publié des directives, la mention sera achevée d'ici 2020, plus de 500 millions de véhicules électriques besoins de charge. Si nous suivons le ratio 3: 1 pour calculer la pile de voiture, sur les tas de charge 1,67 millions d'unités, pile de charge est encore grand nombre de lacunes.
distribution régionale après la charge publique est plus concentrée, la commune de charge provinces post dix représentant environ 75%. Actuellement, le nombre de tas de charge publique grand nombre de Beijing, Shanghai, Jiangsu, province du Guangdong de nouveaux véhicules d'énergie plus élevés du pays, représentent plus de 10% du total national, principalement en raison de l'environnement de développement de nouveaux véhicules d'énergie dans ces zones est plus favorable (licence limitée, nouvelle véhicules énergie place des politiques favorables etc.), augmentant ainsi le nombre de tas de charge vers le haut. Plus le nombre de tas de charge publique Tibet, Xinjiang, Ningxia, Qinghai, moins de 1% du pays.
Bien que la distribution de charge du nombre de piles et le nombre de nouveau point de vue énergétique de l'automobile, la distribution régionale plus raisonnable. Cependant, le montant après la charge d'un point de vue du public, sa répartition régionale ne correspond pas au poste de charge. Juin 2019, Guangdong, du Jiangsu et de la quantité de charge du Shaanxi est classé parmi les trois premiers, mais enjeu de la propriété publique dans le Shaanxi ne représentait que 3% du pays. Beijing plus, la propriété publique de Shanghai en deux piles de charge vivant région niveau dans le pays que neuvième et dixième. Le courant répartition inégale des tas de charge publique, affecte la demande de nouveaux véhicules d'énergie dans une certaine mesure.
La croissance de l'industrie automobile dans son ensemble fait face à des difficultés
2018 total des ventes cumulées de voitures de passagers national de 22,35 millions d'euros, en baisse de 6%, les ventes de voitures en Chine se terminant 20 années de croissance positive, l'industrie automobile est confrontée à la faiblesse de la demande dilemme. Et Partout dans le monde, aussi dans les ventes de voitures en baisse - - 2018 les ventes de voitures ont chuté mondiales, mettant fin à sept années consécutives de croissance positive.
Ralentissement de l'industrie automobile, principalement pour les raisons suivantes:
En bref, les ventes de véhicules d'énergie ont diminué pour diverses raisons, les subventions dos pente, environnement extérieur lent est la voiture, et pile de charge des installations de construction et le développement technique est interne. Bien que plus la politique actuelle de nouvelles subventions aux véhicules d'énergie, mais des subventions pour faire tourner les stations de charge pour soutenir le développement de nouveaux véhicules d'énergie des installations de soutien, pour résoudre des questions difficiles telles que la charge. À l'heure actuelle, les nouvelles technologies de développement sont accélèrent également les entreprises automobiles de l'énergie et la mise en page industrielle, le projet Shanghai Supercomputer Tesla est entré dans la production pilote. Avec le développement et l'amélioration des installations et la technologie, nouvelle industrie automobile énergétique devrait rallye.
Source: communauté d'investissement
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