Le soir du 8 Août, l'avenir usine automobile à Suzhou, Lu Qun un costume, donnant lieu à se tenir devant l'avenir de K50 six couleurs différentes, il est heureux, il y a la fierté, attendons avec impatience plus. Lu Qun, un amour d'enfance de violon petits appareils « 5 points, plus les moutons » (décrits dans le vieux dicton de bonnes notes aussi obéissants), une étude sérieuse de l'ingénieur de la technologie automobile, qui avait été plongé dans les bons frères pour conquérir le monde avec bonheur le fondateur, son voyage accompagné du réparateur figurant sur l'avenir de K50 a ouvert un nouveau rideau.
Depuis près de 30 ans dans l'industrie automobile, la terre du groupe Great Wall Arima a fondé un pied ferme dans le monde du design automobile chinois, dans le cas de qualification de la production d'un billet est difficile, Lu Qun créer un nouvel avenir des constructeurs automobiles font les voitures ont gagné la « double production qualifications. " On peut dire, puisque l'entreprise, chaque groupe de combat ont joué beau terrain, mais il était lui-même clé extrêmement bas.
L'amour de l'apprentissage De ingénieur fondateur
En 1990, après avoir été diplômé de Tsinghua Département Automobile, Lu Qun Pékin Jeep dans le travail, le travail est de 13 ans.
« Beijing Jeep est la première joint-venture. De nombreux rapports maintenant appelé Shanghai Volkswagen est le premier prix des voitures de coentreprise de la Chine n'est pas correcte. » Lu a dit que le groupe très au sérieux.
Bien que la gauche de Beijing Jeep depuis des années, les sentiments Lu Qun pour Pékin Jeep a le plus profond, bavardé intéressant de Pékin Jeep est en plein vol, est plus fier de l'histoire glorieuse de Pékin Jeep.
2000 Salon de l'auto challenger Jeep
Comme les premières entreprises de joint-venture, Beijing Jeep marques de coentreprise profitent de l'auto-entretenir. A Pékin produits Jeep département dans les années, Lu Qun une étude approfondie de la technologie étrangère, et appliquer les techniques apprises à Beiqi propre conception de véhicules hors route et le développement. 2000 Beijing Auto Show, Pékin a publié un nouveau challenger modèles Jeep.
Lu Qun a déclaré aux journalistes: .. « La conception de la voiture est ce que je présidais Bien que la perspective d'aujourd'hui, il y a encore beaucoup de challenger voiture endroits rugueux mais il y a 18 ans, c'est très en avant modèles ".
A Pékin l'expérience professionnelle Jeep, il peut être décrit comme base de terres de plus en plus dans la pierre à aiguiser. En même temps, Nord Pékin Division des produits Jeep aussi construire une division d'élite, l'équipe est plus tard équipe commerciale de CH-Auto .
En plus d'apprendre une technologie de pointe au travail, Lu Qun également un diplôme de MBA en 1998. En 2002, Lu Qun diplômé d'un MBA, il a senti une vision soudaine est pas la même chose.
« Donc, je suis un ingénieur, les yeux seuls éléments associés au projet. Après l'obtention du diplôme, j'ai vu des éléments les plus abondants. Tels que la finance, le modèle d'affaires et de gestion », a déclaré Lu Qun.
MBA expérience d'apprentissage pour les entreprises propres Lu Qun a eu un grand impact.
équipe Venture Je ne suis pas une personne au combat
« Je ne suis pas une affaire personnelle, mais l'entreprise de l'équipe. En 2003, un gang de Beijing Jeep Division Produits CH-Auto créé ensemble. » Affaires depuis tant d'années, Lu Qun réalise profondément la puissance de la force des oui de l'équipe. Affaires est très difficile, et parfois la pression des affaires beaucoup plus que l'endurance personnelle.
Lu Qun profond sentiment a déclaré aux journalistes: « Le travail d'équipe, vous trouverez toujours quelqu'un pour vous soutenir en 2003, il a démissionné à la société de paiement des dommages-intérêts de notre équipe de démarrage à payer des dommages-intérêts liquidés, abandonner un bol de riz d'or, des affaires ensemble dans la douzaine passé ... après des années de l'histoire de l'entreprise approfondir davantage l'équipe entrepreneuriale de l'amitié, surmonter ensemble les difficultés, le travail d'équipe plus de compréhension. Je suis particulièrement reconnaissant à l'équipe ".
L'introduction des investisseurs, des difficultés d'affaires, la faillite, les salaires des usuriers, entre l'année taux de rotation du personnel de plus de 40% ...... par tant de difficultés, Lu Qun toujours senti que le cur est chaud, parce qu'il est pas une personne au combat.
En 2009, bord de la faillite CH-Auto. À ce moment-là, en raison des grands problèmes des clients, la structure commerciale de CH-Auto a beaucoup changé. Auparavant, CH-Auto est fortement dépendante d'un seul client. Après la perte de clients majeurs, CH-Auto commencé à exploiter de nouveaux clients. CH-Auto a été il a fallu trois ou quatre ans, de retour aux opérations normales. C'est la Grande Muraille de Arima à un moment sombre, mais laissez la terre ira à la plus chaude fraternité du groupe. « Nous allons avec les prêts hypothécaires bancaires maison pour soutenir les activités de la société, qui ne broncha pas à cause des difficultés. » Heureux Lu Qun et fier de dire.
Never give up car l'avenir est entré en être
« Arima de la Grande Muraille à l'avenir de la voiture, est un processus d'évolution progressive de la technologie, et non pas la décision de tirer sur le front d'une idée. » Dit Lu Qun.
En répondant à la question « comment pensez-vous que l'avenir de la voiture mis en place » cette question, Lu Qun très au sérieux, a déclaré: Réparateur, il est sérieux.
En tant que société de conception automobile, l'anxiété de CH-Auto est comment continuer à améliorer la technologie.
Lu Qun, a déclaré: « Si notre technologie de pointe que les clients, ils ne seront pas acheter il y a nos années de service, nous avons réalisé que l'avenir du marché automobile est certain de donner les prix des voitures de service à base de voitures électriques, nous devons. nous devons étudier les véhicules électriques dans les prix des voitures ".
En 2010, CH-Auto sera mis en place la division de voiture électrique. La tâche principale de la division des véhicules électriques ne se fait pas voiture électrique, mais l'étude de la technologie des véhicules électriques. Dans le processus de recherche et de développement de la technologie des véhicules électriques, le groupe a constaté que de nombreuses terres technologie des véhicules électriques sont encore un blanc. Aucune expérience de tirer sur, l'argent ne peut pas acheter de nouvelles technologies.
« Nous ne pouvons trouver leur propre chemin exemple sec: lorsque l'on juge, batterie liquide refroidi sinon, tout simplement ne peut pas être utilisé dans la batterie de voiture électrique refroidi par air à travers un hiver sur la mauvaise Cependant, lorsque l'ensemble de l'industrie est pas de refroidissement liquide. batteries, nous ne pouvons propres recherches et concevoir la batterie à refroidissement liquide un autre exemple: nous avons constaté que de nombreux contrôleurs de véhicules ne sont pas capables de répondre aux besoins complexes de la performance des véhicules dans des conditions différentes, une mauvaise fiabilité en dernier recours, nous possédons la conception et la fabrication de l'ensemble. contrôleur voiture. en fait, nous ne serons pas la programmation de ces ingénieurs en mécanique, électronique ne sais pas. Tout d'abord, nous avons seulement plus jeune de la technologie dans ce domaine, mais après efforts continus de l'équipe pour améliorer progressivement notre technologie. la technologie a , a dû construire la ligne de production, de créer des produits, et peu à peu l'expérience accumulée. « , a déclaré Lu Qun.
Aujourd'hui, de nombreux experts disent que la clé du développement des véhicules électriques est le système EIC. goulot d'étranglement du système EIC est la batterie. Mais Lu Qun pense, décider de l'avenir des véhicules électriques, mais pas trois coûts du système électrique Parce que trois systèmes d'électricité sont la technologie, qui peut résoudre le problème de certaines solutions techniques. Mais sinon compétitifs en termes de coût, les véhicules électriques ne seront pas en mesure de rivaliser avec les véhicules à carburant traditionnel. Comment réduire le coût des véhicules électriques? programme donné Lu Qun sont: légers. À son avis, n'est pas la vie et la mort d'un produit un poids léger, mais détermine la survie d'une industrie.
« Après le démarrage du projet léger, nous avons trouvé ce trouble chose légères de fond. Il n'est pas simple substitution de matériaux. Les différentes propriétés physiques des matériaux différents, nous devons concevoir une structure différente, processus, en fonction des propriétés physiques des matériaux différents. couplé avec le moteur et la batterie sont disposés moteur différent, le véhicule va changer la mise en page entière. à ce moment-là, nous avons réalisé que, en remplaçant simplement le groupe motopropulseur du véhicule de carburant ne fait pas de véhicules électriques, les véhicules électriques ont besoin nouvelle plate-forme la conception et la fabrication. de sorte que nous vendons aux OEM tels que la conception et la technologie, mais à l'époque de nombreux constructeurs ne reconnaissent pas notre philosophie de conception. « frustration Lu Qun.
OEM Convaincre, comment faire? groupe Lu a décidé de parler avec le produit. concept de soi démarrage CH-Auto. 2012, CH-Auto au Salon automobile de Pékin deux nouveau concept de véhicule électrique, mais sans aucune répercussion. 2014, CH-Auto pour le lancement futur prototype K50. Et en 2012, la situation est différente cette voiture prototype a attiré beaucoup d'attention lors du salon automobile de Pékin, nous sommes attirés par sa belle apparence. Mais même ainsi, le groupe n'a pas pu atterrir ce concept de véhicule électrique « convaincant » voiture à vendre.
Après l'échec répété à vendre, Lu Qun penser, CH-Auto a la capacité de concevoir, l'accumulation de la technologie, a une expérience de production, est également fait hors du véhicule, il serait préférable de produire leur propre conception de leurs propres modèles. Dans cet esprit, le groupe Lu et son équipe ont commencé à essayer de se battre pour un soutien politique. A cette époque, le ministre de l'Industrie et Miao Wei a fait « de mettre quelques poissons-chats viennent, » l'avenir de la voiture qui est entré en être.
L'avenir de la voiture veut être un « poisson-chat. » Un « poisson-chat » une condition importante est d'obtenir la qualification de la production automobile, afin d'obtenir la qualification de la production automobile, nécessité de répondre à une série d'exigences politiques et règlements.
« Cela remonte à l'examen d'Etat. Heureusement, les candidats ne sont pas combien de personnes passent les candidats à l'examen moins. Notre bien préparé, être plus facilement réussi l'examen, obtenir une qualification de la production. » Lu a déclaré que le groupe .
Accumulez Le financement est pas « fantastique »
Au début de 2014, la Division des véhicules électriques CH-Auto a été en service pendant quatre ans. car l'avenir est né de la division. Cette année-là, l'avenir de la voiture était un tour de financement de financement. Après cela, chaque année ou un an et demi, l'avenir sera le financement d'une voiture. Bientôt, la voiture de l'avenir sera cotée sur le nouveau conseil d'administration. Angel ronde de financement par le cabinet de conseil pour l'avenir de la voiture au moment des services d'investissement. Dans le processus de cabinet de conseil fournissant des services de conseil pour l'avenir de l'automobile, l'avenir du véhicule d'investissement automobile considéré comme très prometteur, très prometteur donner de manière décisive vers le haut. Par rapport à d'autres nouvelles forces Réparateur, toute l'ange de l'avenir du financement de la voiture est vraiment plus en douceur.
« Nous ne finançons pas l'histoire dramatique. Les investisseurs sont rationnels, ils détermineront les chances de cas d'affaires commercial réussi devant nous. Nous ne sommes pas lissons financement chance de la chance, mais tant d'années de connaissance profonde. » Lu a dit le groupe .
Bien sûr, le succès financier bien sûr heureux, mais plus d'une responsabilité. " Nous avons dû dépenser leur propre argent, comme la façon de passer sur la façon de dépenser, dépenser l'argent des autres, ils doivent honorer leurs engagements à leur promesse initiale des autres. « Lu Qun a déclaré que l'avenir de la qualification de la production automobile et la première réaction est approuvé comme l'avenir de la gestion de l'automobile.
« Qualification de production approuvé ce jour-là, le futur président Wang voiture Kejian a déclaré: » Qualification vers le bas, cette fois peut-être aveugle, « Lu Qun dit avec un sourire,« s'il n'y a pas de qualification de la production, nous avons fait en voiture peut être » non qualification de la production» comme une excuse. Cependant, le développement national et la réforme nous a donné la qualification de la production, une croyance dans tous les aspects de notre capacité, nous devons prendre la voiture bien performé. fraction heureuse d'une seconde, à partir du moment où la pression ".
les voitures de l'avenir ont été entrés dans le ministère de l'Industrie Annuaire
Plus tôt cette année, l'avenir de la voiture très bien dans le ministère de l'Industrie catalogue de produits, ce qui en fait la sixième était « double qualification » de l'entreprise.
Lu Qun, a déclaré: « Cette fois-ci est plus aveugle, pas une bonne journée, à la mode de courte durée ne peut pas prendre sa retraite, a dû retrousser ses manches avant et à faire. »
En trois décennies groupe de travail sur Lu, l'industrie automobile chinoise a connu des changements énormes. Lu Qun pense, Le changement est possible. La capacité du marché automobile chinois est très grande, si l'on voulait vraiment faire une entreprise, l'industrie automobile sera en mesure de vous donner assez d'espace .
Pendant son temps libre, Lu Qun adore courir un marathon, et à l'avenir à l'intérieur de la voiture a déclenché une vague de courir un marathon.
« Si l'avenir du réparateur automobile comparé à un marathon, alors je suis responsable de ce chef marathon du « lapin ». J'étais le président de l'équipe est de faire en sorte que tout le monde peut terminer le cours dans un débit contrôlé et atteint de meilleurs résultats ouvre la voie. « dit Lu Qun.
L'amour fait l'industrie automobile, un groupe de partenaires partageant les mêmes idées contre vents et marées, heureux Lu Qun jamais seul, jamais peur repairer route difficile, ne bronchait pas.
Texte / Editeur: Huang Bei
Cassé les nouvelles hotline:
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