Bonjour, tout le monde, la guerre du bureau soudain en petites séries bureau physique et nous avons rencontré et petites séries pour tout le monde de décider d'ouvrir une nouvelle fosse (ps. Après le porte-avions apportera), aujourd'hui pour vous parler d'un combattant.
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Des nouvelles récentes a introduit le F-20, F-20 dit toujours est un quatre générations de machines standards, parfois dit F-20 est un cinq machines, ce qui est vraiment stupide distribué clair, la quatrième machine de génération, ce qui est des Cinq Dynasties machines, today'll vous dire la différence entre les générations d'avions.
La photo montre le F-20
classification algébrique des avions modernes principalement depuis le début de la fin de la Seconde Guerre mondiale, la fin de la Seconde Guerre mondiale, le jet a lancé sur la scène de l'histoire, l'algèbre est avions pour les jets classés.
Tout d'abord vous parler de jet.
jet
La photo montre le moteur turbofan
Jet a été commencé en 1939 et développé par les Allemands, la première utilisation du moteur à réaction des avions à réaction, moteurs à réaction principalement grâce à une grande vitesse et l'accélération du travail déchargé fluide des moteurs thermiques ou moteurs, et avant la Seconde Guerre mondiale tout les moteurs d'avion sont moteur à piston, à hélice à moteur à pistons. Jet a une forte poussée au rapport de poids, il franchit les limites de performances d'un moteur à piston.
Machine génération
Fait référence à la première génération de machines génération de moteurs à réaction, la première génération d'avions de vol supersonique peut déjà être atteint dans certaines conditions, ce qui rend également l'efficacité de combat de chasseur à réaction est beaucoup plus élevé qu'un moteur à piston.
La photo montre l'ancien F-5
Après la première génération d'avions de chasse couramment utilisé aile en flèche, équipé du turboréacteur postcombustion. l'équipement électronique des avions est également très simple, principalement les communications radio, altimètre radio et boussole ainsi que des dispositifs simples IFF.
canon de gros calibre système d'arme à base, le type de poste peut être lié à la première génération de missiles air air. Aéronef système de commande de tir pour le simple optique - vue électromécanique, la première génération de radar post-installation.
Une machine typique a notre génération F-5 (MiG-17) et le MiG-15 soviétique, ainsi que la "étoile filante" US F-80 avions.
deuxième génération
La définition de chaque chasseur de génération est un saut qualitatif sur la chasse de la génération précédente, les principales caractéristiques de la seconde machine de génération est " haute altitude ".
L'image montre Wei Wang entraîner le J-8
Sur les pays fin des années 1950 ont commencé à développer la deuxième génération de chasseur supersonique, a souligné que le soi-disant plafond « à grande vitesse » pouvant aller jusqu'à 20.000 mètres au-dessus de la vitesse maximale de plus de la vitesse du son à deux reprises. plafond intercepteur individuel altitude élevée pouvant atteindre 30000 mètres trois fois plus vite que la vitesse du son.
La deuxième génération de chasseur supersonique est apparu dans les années 1950 et 1960. Des modèles représentatifs, y compris les États-Unis Lockheed, britannique type « la foudre », les Français « Mirage » et « Mirage » F1, Saab Suède -37, l'ancien MiG-21 soviétique, MiG-23 et Su - 19, la Chine a développé sur la base du MiG-21 F-7, mis au point sur la base des MiG -19 F-6, ainsi que notre propre recherche et le développement du F-8 plus tard. À l'heure actuelle, la Chine a également une partie de la deuxième génération encore en service. Alors que la deuxième génération est actuellement les pays les plus arriérés du modèle principal Air Force.
la machine de deuxième génération a un inconvénient fatal est la performance à basse altitude est pas assez bon, l'incident de collision mer de Chine méridionale est due à la basse altitude en raison de la performance des machines de deuxième génération en 2001, le matin du 1er Avril, Wang Wei a reçu l'ordre d'effectuer entré illégalement dans l'espace aérien par reconnaissance militaire des États-Unis le suivi de la machine et de la mission de surveillance, des avions de reconnaissance américains non seulement ignoré les avertissements répétés émis par la partie chinoise, également en vol se sont tout à coup, percutant le chasseur chinois, ce qui manque pilote Wang Wei. La deuxième génération de sa maniabilité à basse altitude sont relativement pauvres, alors quand l'autre côté de l'avion de reconnaissance changer brusquement de direction, l'ancien F-8 est pas moyen de faire des mesures d'évitement en temps opportun, ce qui est à cause de la force aérienne de la Chine est très en retard, pays faible a causé.
La photo montre Wang Wei
À l'heure actuelle, la Chine équipement principal Air Force a également été remplacé par F-10, F-11, et quand l'avion de reconnaissance anti-sous-marine de l'armée américaine se p8 une étroite surveillance à nouveau, nos pilotes peuvent voler le rouleau d'avion pour faire l'action, se débarrasser de notre espace aérien.
Trois générations de machines
combattant de troisième génération est apparue dans les années 1960, les résultats de cette phase utilisera l'expérience accumulée précédemment doit intégrer les différents tests. De nombreux phénomènes de problème de contrôle de vol à grande vitesse et obtenir un degré de détermination, de la conception à aile haute du balayage n'a pas été favorisée, et l'aile delta avec un angle de balayage de l'aile à géométrie variable inférieure à 45 degrés aile trapézoïdale de la conception du grand public . La sortie du moteur par l'intermédiaire d'un des matériaux spéciaux à haute température et de la technologie de refroidissement au niveau suivant. Différents types de radar et de l'avionique et de maturité compliquée, la prise d'air du nez a été presque complètement abandonné, pour répondre aux besoins d'installation de grande antenne radar, et cette demande rend la taille et le coût de l'avion augmente rapidement.
Ici pour expliquer, et plus tard sur la base de trois générations de machines, appareils a rejoint le by-wire système de commande de vol dans la conception des avions a également commencé à poursuivre la maniabilité des avions dans toutes les conditions, mais ces modèles régionaux aux États-Unis et trois générations de machines, en Russie même quatre générations de machines, mais aussi sur le type d'avion, la Russie et les États-Unis, il y a eu des différences d'algèbre, de sorte que le F-20 aux normes des États-Unis est quatre générations de machines aux normes russes est la machine des Cinq Dynasties. Mais pour désigner le combattant de la prochaine génération, la Russie et les États-Unis utilisent une machine à six générations.
La photo montre la manuvre de cobra fait le F-27
Trois générations de machines par sa maniabilité exceptionnelle et célèbres, comme le célèbre Cobra de Pougatchev, a fait Sukhoi Su-27 est un vol d'essai réussi d'abord soviétique. Juin 1989 au Salon du Bourget, l'ancien pilote d'essai célèbre Union soviétique Weikeduoer · Pougatchev pour la première fois avant que le monde montrent une manuvre de cobra, a choqué le public.
La photo montre le « scalpel de Barents Sea Air »
Trois autres générations peuvent refléter la machine est très mobile événement "scalpel Air Barents Sea" 13 septembre 1987, dans la mer de Barents Air, Armée de l'Air norvégienne 333 Squadron Jan Davidson Searle unité d'entraînement la patrouille anti-sous-marine P-3B-type d'aéronef, sont des missions de reconnaissance soviétiques le long de la côte. 10h39, avec une machine jamais vu dans le passé souffert nouvelle URSS avions, 10h56, en Union soviétique de la côte à 48 à la mer, avion de chasse soviétique approchant le troisième P-3B, dans un petit régler la position et la direction de l'arrière, poussant tout à coup, à grande vitesse en passant de la droite au-dessous de la P-3B, une ailette verticale sur la droite à l'extérieur de la P-3B moteur coupé ouvert un grand trou, hauteur de vol P-3B en une minute sur plus de 3000 mètres, j'ai eu la chance plafonner au dernier moment avant abîmé en mer, alors que les combattants soviétiques endommagés en raison du retour de la queue verticale bientôt. Ceci est la célèbre guerre froide « dans le scalpel de la mer de Barents vide » événement, que l'avion mystérieux chasseur soviétique, qui devint plus tard le célèbre Su-27, et ce conflit est le plus célèbre des frappes aériennes soviétiques que les guerres vont dans l'histoire .
Quatre générations de machines
Le chasseur de cinquième génération est conforme aux normes du programme au nom du chasseur à réaction militaire, la plupart des chasseurs de pointe de modèles de service actif génération du monde. Caractéristiques de la cinquième génération de chasseurs 4S peuvent généralement être résumées. 4s, à savoir: Furtif (invisible), Super Sonic Cruise (Capability de croisière supersonique), super Maniabilité (ultra-mobilité); Avionics supérieure pour la sensibilisation et l'efficacité de combat (super supériorité de l'information).
La photo montre le F35 « puissance graisse »
Les trois premiers mots-clés nous devons être très familiers avec, en fait, pas l'un des plus frappant est l'avantage super informations, mais il montre que la tendance de la guerre future, la guerre future est la guerre de l'information, toutes les personnes et les choses sont données un nud sur la chaîne, toutes les informations de champ de bataille peut être partagée, actuellement quatre générations des pays développés avec succès que la Chine et les États-Unis.
références
Baidu Encyclopédie machine de génération de deuxième génération, troisième machine de génération
Edit: la chance
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