Dans ce siècle, l'avionique technologie a subi de grands changements au radar à balayage actif dans l'air représentent une nouvelle avionique de nouvelle génération est devenu le combattant moderne standard, si un combattant n'est pas équipé d'un radar à balayage actif , alors il ne peut pas être appelé des avions modernes. Il n'y a pas longtemps, l'Inde a décidé d'acheter 83 avions domestique LCA, son prix unitaire de 86 millions $ qui est due à l'introduction du conflit israélo EL / M-2052 AAES radar à balayage actif dans l'air, ce qui semble à la pression du Pakistan, qui a chasseur Xiaolong est encore ne peut correspondre au radar, ce n'est pas. Zhuhai Air Show de cette année, la Chine a démontré publiquement le type KLJ-7A, ceci est pour Xiaolong modèles prêts.
Expositions au salon
La Chine dans les années 1990, a commencé la recherche fondamentale liée au début de ce siècle installé pour les essais, et a obtenu un succès considérable, le F-10B / C, J-16, etc. ont été utilisés. Mais les circonstances tout à fait confidentielle, il est tout simplement la spéculation, ne peuvent pas comprendre les détails. cette modèle KLJ-7A est un modèle de commerce extérieur, mais aussi nous donner l'occasion d'avoir une compréhension du niveau de la technologie domestique.
Cette évolué à partir du radar KLJ-7 de type balayage mécanique radar Doppler à impulsions radar pour la chasse Xiaolong chinois développé, mis à niveau pour le type KLJ-7A plus grande antenne radar de changement remplacée par une fente plate antenne à balayage mécanique est électroniquement antenne à balayage à réseau de phase, décoller actif radar de conduite de tir avancé à balayage électronique, pour conserver le système de contrôle d'origine et un système d'affichage peut maintenir un maximum de polyvalence et radar classique, ce qui simplifie la logistique, réduisant frais et dépens, offrent une grande facilité de mise à niveau de combat Xiaolong existant.
Introduit au salon
Type KLJ-7A avec état solide avancé progressivement la technologie de réseau, la recherche, le suivi de l'air, des cibles terrestres et maritimes, le mode de fonctionnement riche, comprenant une attaque de missiles, radar à ouverture synthétique, et d'autres combat près, détecter le mode vide que la distance du prototype amélioré 65% Distance de détection d'environ 170 kilomètres, Israël radar EL / M-2032, ce qui est des plans de chasse de LCA de l'Inde à utiliser le radar par rapport à détecter la distance d'un grand nombre.
Le radar a une variété de fonctions, y compris, avec une capacité de suivi multi-cibles, suivre simultanément 15 cibles et attaquer simultanément l'un des quatre Guide . combattant Xiaolong une fois porté RAAM souvent quatre, ce qui est égal a tiré une fois pour toutes.
La réalité d'aujourd'hui, l'Inde et le Pakistan vont changer leur radar de combat De plus, le réseau en phase active est le plus avancé radar aéroporté . La différence est, Le radar de la Chine, ce sera la première équipée de barres de fer Une fois l'avenir Xiaolong lifting de combat radar KLJ-7A sera plus encore plus puissant, cerise sur le gâteau, comme dans le domaine du radar aéroporté n'est pas plus faible que le principal rival de l'Inde. Inde obtiendra nouveau radar, mais il appartient aux problèmes contrats liés Maintenant vous inquiétez pas encore: Lorsque la livraison qui? la capacité de l'Inde à exécuter a annoncé aujourd'hui plutôt problématique du projet, le temps pour l'achèvement et imprévisible, selon les propres statistiques de l'Inde, le projet moyen retardé de plus de cinq ans. À l'heure actuelle seul plan, négocier, signer un contrat pour fournir du côté israélien, puis installer les combattants, la livraison finale de l'Indian Air Force ne sais vraiment pas quand le.
Les deux LCA finira par obtenir le nouveau radar ne sera pas aussi s'enfuir, le type KLJ-7A de la performance a été meilleure que le chasseur indien Su -30MKI Zook passive de type radar N011M échelonné tableau, et RBE2 AAES des rafales radar à balayage actif ce qui est pauvre, EL / M-2032 pour tirer parti de plus.
selon côté
radar KLJ-7A comprend une petite taille, une faible consommation d'énergie, il est adapté pour le chargement et solide, de l'avionique mise à jour est disponible pour le combattant actif Cela fera de nombreux modèles plus anciens obtiennent une énorme augmentation de la performance, avec une capacité de combat aérien BVR et une plus grande mer, la capacité d'attaque au sol. Si d'autres améliorations peuvent être en mesure de développer un modèle plus petit pour tenir sur l'avion d'entraînement avancé plus petit espace et d'autres modèles, en bref, il a une perspectives de marché très large.
Ce type de radar et la performance du radar américain F-35 est comparable à la performance si son radar et d'autres paramètres tiennent compte de la taille, son niveau technique à plus, dont certains sont déjà sur la performance individuelle, à proximité des États-Unis sur l'utilisation de F-22 AN / APG-77 radar actif de réseau phasé, avancé dans le monde, assez pour prouver le développement rapide de la Chine de force technique profonde et l'industrie chinoise de l'aviation dans le radar à balayage actif dans l'air.
