Note de l'éditeur: Le personnel de l'école écrivain conduite professeur Shi Wu Bo en France et renvoyé à la création d'une nouvelle série - « designer ne doit pas oublier » au sujet de qui a une réalisation remarquable dans l'histoire de l'industrie automobile, mais peu à peu oublier l'histoire des designers de l'histoire. La série commence avec le protagoniste, est l'inventeur des modèles Coupé cabriolet à toit rigide pliant, en héros de la guerre mondiale martyre héroïque designers français - George Bowland.
Ne doit pas être oublié Designer: George Bowland
De la Mercedes SLK, Peugeot 307CC, la BMW Série 4 Cabriolet Coupé à toit rigide pliant modèles convertibles nous a apporté un double plaisir coupé et cabriolet. Lorsque nous sommes fascinés par son charme, saura jamais l'inventeur de cette conception, designer automobile était en fait un rêve port de dentiste? Et parce que le pays d'origine la haine de la haine, qui était déjà célèbre designer automobile a décidé de se joindre à la révolte organisation du renseignement nazi, et apporté une contribution indélébile à la victoire la Seconde Guerre mondiale. Il est le célèbre designer automobile français, l'aérodynamique pionnier - George Bowland.
George Bowland
George Bowland est né en 1902 à Paris, la France dans une famille pauvre, son père était un des porteurs de quai, afin de permettre à leurs enfants de se débarrasser de la détresse de la vie, vieux Bowland préférerait son fils à devenir un revenu élevé et de bons emplois dentistes. Bien après l'achèvement de l'éducation de base, George Bowland ensuite chez le dentiste la formation professionnelle, mais dès l'enfance, il a montré une curiosité, la créativité et l'amour des arts à son professeur a laissé une impression profonde.
Première Guerre mondiale éclate le déjà un peu vers le bas et laissez cette famille complètement brisée. Tout d'abord, le père a été enrôlé dans l'armée sur la ligne de front, de nouveau entendu, puis la mère mourir en 1918 dans le bombardement d'artillerie à longue portée allemande de Paris. Après avoir terminé la formation professionnelle, George Bowland a quitté Paris en 1925, est venu à Nice en France du Sud a commencé son premier emploi - dentiers division de production.
A cette époque Art-Déco (art décoratif) de plus en plus populaire en France, George Bowland assez obsédée par cette forme d'art. Pendant la journée, il devait gagner sa vie en faisant des prothèses dentaires, la nuit, ils tout son cur à l'amour vrai de la peinture et des créations d'art décoratif vont. Des lampes, des meubles, de coiffure Mme, bijoux, et même des yachts. Afin de gagner plus de salaire financer leur concepteur de rêve, il a également adopté les qualifications professionnelles de dentiste, il est devenu un dentiste pratiquant.
En 1927, une tempête a cassé les réalisations de George concepteurs Bowland rêve. Cette nuit-là Bowland est enterré studio dessin, un vent soudain et la pluie en dehors de la fenêtre, il a suivi un voisin appelé condamnant, à travers les fenêtres de Bowland voient leurs pauvres voisins ont du mal à essayer de fermer la Punta douce convertible, le processus déchets consommer la force, comme le toit finalement fermé, les voisins ont longtemps été versé est devenu un rat noyé. Ainsi, pour faciliter la conception d'un flash idée de commutateur de toit convertible en esprit Bowland.
Après une période de nuits blanches de travail, célèbre George Bowland pour - nommé « éclipse » du système de toit rigide rétractable est enfin né! En plus des dessins de conception détaillée, George Bowland a également modélisé dans un modèle Citroën Rosalie fait un modèle 1h10 avec une ouverture motorisée et la fermeture du toit, et en 1931 une demande de brevet pour le système « éclipse » .
Citroën modèle de système à base de Rosalie dessins de brevets tirés Éclipse
Âgé de 29 ans aura le premier brevet de désir personnel Bowland de devenir un designer à temps plein de plus intense. Il a d'abord visité le patron Citroën André Citroën, et il a démontré ses brevets et modèles, mais malheureusement, Citroën n'a pas montré beaucoup d'intérêt, mais il a ajouté à la recommandation d'un ami, connu en Europe à l'époque des célèbres Body Works Paris Marcel patron Buch dessin figure Buch et la phase de conception de Bowland son talent Smirnov, avec l'aide de graphique Buch, installez d'abord le « Eclipse » pliage prototype de système à toit rigide - un chiffon Tor le sport Christian corps chargé de Hildan HOTCHKISS (Ou Chi sportif Fox) est né.
Installation système Éclipse HOTCHKISS européennes voitures de luxe Chi Fox 4
1933 Paris Motor Show, exposée au stand Buch carte voiture prototype "éclipse" de l'entreprise a fait sensation, George brevets Bowland et ses talents de conception ont attiré les agents Peugeot sous licence de Dahe Ma Emilia attention , avec une grande quantité de la Peugeot 301.302.401.402.601 Houdahema à l'usine de Buch figure modifié le système « éclipse ». D'une petite voiture de sport deux places, le Coupé 2 + 2, au grand coupé à cinq places, pour « éclipse » peut fonctionner parfaitement sur les modèles différents, George Bowland a continué d'améliorer son brevet, pliage du développement initial de l'actionneur pneumatique entraîné par un petit moteur et pour réduire au minimum l'utilisation de l'espace de compartiment à bagages de toit repliée. Après cinq années de développement, George Bowland d'un brevet mis au point une série de brevets, « Eclipse » est également de plus en plus parfaite, presque pas différent des systèmes similaires que nous voyons aujourd'hui.
L'amélioration continue « éclipse » du système en même temps, George Bowland également été impliqué dans l'élaboration de la conception du corps de Buch, ses réalisations et la poursuite de l'aérodynamique dans les arts décoratifs a commencé à montrer, de nombreux magnats des affaires de luxe, des célébrités avant de venir ici en particulier un design unique avancé corps personnalisé. Riche en art et le talent de conception font impressionnant George Bowland en mesure de comprendre les besoins des clients dans le repas de l'heure du déjeuner d'affaires, et d'en tirer le manuscrit a remporté le client design préféré en même temps présenter leurs propres propositions.
Pendant Buch Figure mandat, George chefs-d'uvre créés pour Bowland sont: 1935 pour le célèbre écrivain et réalisateur français Marcel Banjo concevoir une version personnalisée de la Peugeot 601 DL « éclipse », la majorité des Français est saluée est la plus belle voiture de production avant la Seconde guerre mondiale Peugeot 402 "Eclipse" (1936-1940); 1937 Dahe Ma Emilia a conçu une voiture décapotable - Peugeot - Da Hema 402 Type édition de campagne spéciale, et la même année, la France de la cause de de la Motor fondateur de la société Louis fait que la conception D8-120S de la version haute ensemble du corps.
En 1935, un célèbre écrivain et réalisateur français Marcel Pagnol (Marcel Banjo) conception version personnalisée de la Peugeot 601 DL Éclipase
Peugeot 402 cabriolet Éclipse Etat avant la Seconde Guerre mondiale connue comme la plus belle voiture de production
Avant la Seconde Guerre mondiale connue comme la plus belle voiture de production cabriolet Peugeot 402 actions Éclipse de démonstration
1937 Dahe Ma Emilia a conçu une voiture décapotable PEUGEOT-Darl'mat 402 Sport Spécial (Peugeot - Da Hema 402 Type édition de campagne spéciale) course a participer aux 1937 à -3824 Heures du Mans et gagné où le deuxième groupe
PEUGEOT 402-Darl'mat production SPORTIVE route continue modèles convertibles
PEUGEOT 402-Darl'mat route continue production Sport modèles Coupé Spécial
1937 France DELAGE (de la cause de) fondateur Motor Company Louis Delâge ( Louis de la cause de) la conception du châssis DELAGE D8-120S de la version haute ensemble du corps
En 1938, les banquiers grecs, expédition grand Hengandelei dans la recommandation d'un ami est venu du Royaume-Uni a un châssis Bentley 4,25 litres de designs chirurgien George Bowland. En fin de compte, la conception esthétique de la voiture par la voiture française et britannique exposée profondément choquée aérodynamique acquis personne en charge de l'usine Bentley dans l'information technique à l'intérieur Bentley, ils ont mis ce lieu unique Bentley appelé « Bao Bentley bleu ". George Bowland plus de a été embauché en tant que consultant ingénieurs de Bentley et d'experts en aérodynamique, la réduction du poids et la conception d'une version optimisée pour le mouvement perdu de voiture Bentley Mark V - route dangereuse.
1938 banquier grec, Armateur André Embiricos (Andrea ) conception de Bentley 4,25 litres
1939 Bentley Corniche concept de design automobile
1939 Bentley Corniche concept de voiture
Cependant, la Seconde Guerre mondiale a éclaté une fois de nouveau changé la trajectoire de vie de George Bowland, voir leur pays ravagé par les nazis, ils pensent à la mort tragique de leurs parents tirs allemands, il était déterminé à répondre à l'appel du général de Gaulle, à se joindre à la résistance nazie la cause glorieuse d'agression. George Bowland secrètement rejoint le MI6, et revint à Paris en tant que dentiste comme couverture, diriger une équipe d'ingénieurs, les architectes et les travailleurs qualifiés représentent le nom de code groupe de renseignement « Phil », spécialisée dans la collecte industrielle de l'Allemagne nazie l'intelligence, il est également un groupe de renseignement Bowland à découvrir et à communiquer de l'information Allemagne nazie travaillent sur des moteurs à réaction. Mais peu de temps après en raison des traîtres trahis, George Bowland arrêté par la Gestapo à la fin de 1941, Mars 1942, le martyre de héroïque, quand il avait seulement 40 ans ......
Après la victoire de la Seconde Guerre mondiale, George Bowland a été décerné à titre posthume le titre de Héros de la France, et a reçu la Croix de Guerre et la Médaille de la Résistance. En raison de la guerre, un talent et est susceptible de devenir le directeur du design de Bentley et concepteur de voitures Rolls-Royce si jeunes meurent, vraiment désemparé ...... déplorait
Il situé à Paris, France 18 Juin, 1940 Lieu 3 George Bowland Monument
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