Une longue période de temps, car il n'y avait que Mazda CX-5 marché SUV seul, afin d'offrir aux consommateurs un plus grand choix, FAW Mazda CX-4 a lancé plus tard cette principale sportive de la mode SUV, , avec un excellent design à l'honneur une fois éclipsée par le grand frère CX-5, populaire auprès des jeunes consommateurs. Aujourd'hui, pour présenter le 2020 Mazda CX-42.0L version automatique à deux disques du goût du ciel bleu, PDSF 169800 yuans, une partie de la fin d'actualisation du marché il y a quelques milliers de dollars, jetez un oeil à la façon de se comporter.
Apparence, comme l'étoile montante de Mazda, CX-4 sera un lancement a attiré l'attention d'un grand nombre de préoccupations des consommateurs, poursuit le concept de conception dynamique de la famille de l'âme, combinée avec le style du coupé, la création d'un corps pointu très dynamique attitude, pas inférieure à puis d'étendre progressivement le coupé SUV. Mazda partie avant style familial familier, afin d'obtenir des résultats parfaits, la position horizontale de la nacelle du moteur au-delà de la surface de bord de la ligne de crête de recouvrement s'étendant les côtes à la position de face avant, un sens plus général, grande bouche la porte assez imposant la grille, autour de la lunette de phare chromé épais et d'intégration, pour obtenir un effet similaire surround, la structure de matrice noire brillante interne intensive, je manque mode dynamique.
Une forme allongée est phares très pointus, une légère note de l'effet de dopage en coordination avec le réseau et avec le contour global de face, comme le grand aigle éblouissant; intérieur de la chambre de lampe en utilisant un traitement noirci, l'ensemble du groupe de lampe du type lumière à distance du système étaient en utilisant la source de lumière LED, deux classe d'entraînement version bleue manque phare automatique couplé à la haute fonctionnalité. calandre inférieure est par le style, avec une forme de fond en saillie lèvre avant, de sorte que plus face avant de clémence faible altitude, les deux extrémités des rayons a également ajouté chrome embellissement, à la fois pour améliorer le niveau de la face avant, plus de texture.
La partie de corps est différent du style classique de SUV, position basse avec des lignes lisses, l'ensemble se sentent très élégant, toit arc transition naturelle de la queue, pas même une fastback fastback, noir brillant piliers A surface peinte chargement, de l'avant pour créer un effet de toit flottant. Corps avant et après les hauts et les bas de la ligne à grande taille avec la berline Mazda sur le chemin, les deux étaient dynamiques et très musclé, entouré d'une voiture noire à la fin de la semaine, pour le corps à ajouter une atmosphère cross-country. Miroir design positionné au-dessus du panneau de porte, de sorte que la partie avant semblait plus mince, également contribuer à améliorer le terrain avant de véhicule de vision; lumineux miroir coque finition noire avec des signaux clignotants à DEL intégrés, supports réglables en puissance, de la chaleur, fonction pliant; la porte d'entrée équipée d'entrée sans clé, le système d'activation du véhicule sans clé.
La longueur du corps et la largeur étaient 4637/1855 / 1524mm, 2700mm empattement, la garde au sol minimum 206mm, 1493 kg de garniture; utilisations types des jantes en alliage de 17 pouces, un noir allongé à double mode dynamique de motif à cinq branches, correspondant du pneu série Hankook Dynapro HP2, les spécifications du 225/65 R17, la voiture est équipée d'un système d'alerte de pression des pneus.
La pleine partie arrière arrondie, avec le spoiler de toit pare-brise incliné, ajouter plus sportive; hayon certaine surface similaire croissante canette tendons de queue dessin au trait, traversant les feux arrière intermédiaires chrome, est aujourd'hui pop-éléments, des feux arrière et des extrémités internes d'intégration, l'extension de la largeur de la queue une certaine mesure visuelle. Les phares et les feux arrière d'écho, surface noircie avec un procédé d'ombrage, un groupe d'éclairage à LED annulaire interne a un plus haut degré de reconnaissance après l'éclairage, co-moulage bilatéral épaisseur inférieure deux tuyaux d'échappement des gaz d'échappement, l'ensemble du style de la carrosserie du véhicule plus éligible; modèles équipés de capteurs de stationnement arrière et la fonction d'image inversée.
A l'intérieur, CX-4 est également une conception voiture classique de la famille Mazda, encerclant le cockpit avec pente forme de la console centrale, non seulement pour créer une bonne ambiance pour les occupants, mais aussi une vision plus ouverte, grande surface de la console centrale matériau slush molding souple couvrant la zone, à l'argent panneau chrome et emballage en cuir les détails, la performance globale de travail avec une bonne texture.
À trois branches multifonctions sous forme de volant concis, surface chrome peut améliorer la trace de sophistication, à la fois clé symétrique propre, responsable de l'ordinateur de bord, la voix Bluetooth, régulateur de vitesse, les fonctions de régulation multimédia, saisissez l'emballage en utilisant le cortex, réglage manuel en quatre roues support. pointeur de vitesse mécanique intermédiaire Tableaux de bord, écran LCD avec les extrémités gauche et droite, respectivement, et affiche les informations de trafic compte-tours, la fonction est plus abondante.
Dans la section de commande, l'ensemble du système en plus des deux modèles bas de répartition externes sont équipés d'une suspension d'écran LCD tactile de 8 pouces, en plus de l'appui pour le réglage du contact, mais aussi grâce à l'arrière des poignées de levier de commande et les boutons, l'aide fonctionnement l'opération aveugle, supports du système de navigation GPS, des alertes trafic en temps réel, les appels d'assistance routière, téléphone Bluetooth, la connectivité téléphone carplay et CarLife, le contrôle de la reconnaissance vocale et les fonctions réseau véhicule courant de nos jours. Panneau automatique avant à deux zones de climatisation, un des boutons doubles classiques et combinaison de touches, maniable et pratique pour une utilisation quotidienne, et a une bonne rétroaction de texture. configuration du corps, le système est livré en standard avec un frein de stationnement électronique, stationnement automatique, démarrage arrêt du moteur, colline aider, et bien d'autres fonctions.
surface corticale de l'emballage du siège du véhicule en tant que brun foncé, appartenant au siège orientation de forme confortable, un remplissage complet d'épaisseur, seule la position d'entraînement principal du support avant réglage de puissance multiples, comprenant un support 2 et 4 au niveau de la taille, toujours co-pilote mode de réglage manuel, et vous ne pouvez pas contrôler la position du niveau. Poursuite de la conception de l'avant de la banquette arrière, les côtés plus longs de coussin de traitement, peut jouer un rôle de support pour la partie de jambe supérieure, mais la partie surélevée du plancher intermédiaire, il y aura un certain effet sur la position de confort, après ramer porte-gobelet pourvu de la climatisation et de la sortie de l'accoudoir central, mais aucune configuration pratique et de l'interface de puissance. Limitée par la conception unique du toit, l'ensemble du système en plus des modèles de distribution d'au moins sont équipés d'un toit ouvrant électrique de la zone classique, l'appui du dossier de siège arrière mis à l'échelle vers le bas, pour améliorer encore l'espace intérieur et pratique.
Power, 2020 CX-4 Mazda, équipé respectivement avec 2.0L et 2.5L moteur à aspiration naturelle, des normes d'émission six Etats sont remplies; dans lequel 2.0L moteur puissance maximale 116kW / 158Ps, un couple maximal de 202 nm; moteur 2.5L puissance maximale 141kW / 192Ps 252nm de couple maximum; ligne pleine boîte de vitesses manuelle à 6 rapports sont mis en correspondance, le système de véhicule fournit une haute à quatre roues motrices, système de suspension avant MacPherson, la suspension indépendante multibras.
