Le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle au cours des dernières années, la plupart des consommateurs ne sont plus familiers avec les véhicules électriques purs, mais la plupart des contacts quotidiens sont principalement des modèles "pétrole à électricité"; le soi-disant "pétrole à électricité" est en Sur la base de la voiture à carburant, le système d'alimentation de la voiture à carburant a été supprimé et le module d'entraînement électrique a été ajouté, mais il n'a pas tiré pleinement parti du système électrique, ni ajouté de valeur technique. Il est essentiellement différent de la plate-forme électrique pure spécialement développée. Il existe un énorme fossé entre le modèle «pétrole-électricité» et le modèle de plate-forme électrique pure en termes de sécurité, d'autonomie et d'espace.
En tant qu'entreprise indépendante de voitures de marque qui a réalisé plus tôt l'importance de la plate-forme électrique pure, Guangzhou Automobile New Energy Company créée en 2017 dispose d'une usine de haute technologie intelligente indépendante, d'une ligne de production complète et de la plate-forme de véhicules électriques purs "VEHICULE ÉLECTRIQUE", l'une après l'autre. Lancement de trois modèles électriques purs de GE3, Aion S et Aion LX. Lorsque les adversaires viennent de se "réveiller", il est entré dans l'ère de la plate-forme électrique pure GEP 2.0, et ses modèles ont obtenu la sécurité, la durée de vie de la batterie et l'espace. Largement reconnu.
Il y a quelque temps, GAC New Energy a officiellement annoncé un nouvel ensemble d'affiches. Aion V, le troisième modèle de la série Aion, sera bientôt lancé; la nouvelle voiture est positionnée dans un VUS compact électrique pur, qui est basé sur GAC New Energy GEP2.0 pure comme les deux modèles précédents. Construction de plate-forme électrique; contrairement à la poursuite de la vitesse et des performances extrêmes de l'Aion LX précédente, Aion V est plus enclin à la valeur pratique quotidienne en raison de la plus longue performance d'empattement du même niveau; en même temps, le corps utilise un corps en acier et en aluminium qui est rare dans ce domaine de prix Structure, la nouvelle voiture devrait démarrer prévue en avril de cette année.
Parce que l'Aion V a une performance d'empattement de 2830 mm, ses suspensions avant et arrière semblent plus courtes, et l'avantage est qu'il peut offrir plus d'espace pratique dans la voiture et apporter un meilleur contrôle de la direction et une meilleure stabilité. La longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont de 4586/1920 / 1728 mm, l'empattement est de 2830 mm et le poids à vide est de 1930 kg. En ce qui concerne l'empattement seul, l'Aion V ne tombe pas même face à certains VUS intermédiaires de taille moyenne.
L'Aion V est basé sur GEP2.0, une nouvelle plate-forme électrique à énergie unique de Guangzhou Automobile. Il a la même excellente structure de carrosserie que le frère aîné Aion LX. Un grand nombre de technologies de moulage en alliage d'aluminium lui ont permis de perdre plus de 55 kg par rapport aux modèles traditionnels. 17%. Il convient de mentionner qu'Aion V est né dans la première usine mondiale de flexibles pour corps en acier et en aluminium de GAC New Energy. Il possède la première technologie de commutation de rivetage et de soudage par points au monde. Grâce à une optimisation approfondie du processus, il prend en compte la résistance du corps en acier pur et du corps en aluminium pur. Robustesse; le corps a également une excellente résistance à la corrosion, et le niveau anti-corrosion atteint le niveau avancé du monde.
Se référant au prix d'Aion LX, qui est également un corps en acier et en aluminium, le prix d'Aion V peut être inférieur à 250000, et il deviendra le seul modèle de corps en acier et en aluminium de la classe 200000.
La plate-forme électrique pure GEP2.0 utilisée par Aion V a évolué du GE3 d'origine à la deuxième génération de produits. Elle utilise un châssis en alliage d'aluminium haute performance comparable aux modèles Hao. Le rapport de poids avant et arrière atteint 50:50, ce qui garantit En plus de la solidité et de la sécurité de la carrosserie, elle peut également réduire le poids du véhicule et elle peut être considérablement améliorée en termes d'accélération, de contrôle et d'autonomie de la batterie.
En termes de puissance, l'Aion V est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent fourni par Nippon Denso, d'une puissance maximale de 184 chevaux et d'un couple de pointe de 350 N · m; et selon la configuration du modèle, la plage de croisière de l'Aion V est divisée en 500 km / 520 km / 600 km (conditions de fonctionnement NEDC). ) Trois niveaux.
La voiture du futur est un produit de technologie et d'intelligence sur une plate-forme électrique pure. La plate-forme exclusive GEP 2.0 de GAC New Energy apporte des performances supérieures à Aion V. Elle a une grande force en apparence, puissance, espace et sécurité. Nous attendons avec impatience le genre de surprises qu'Aion V nous réserve sur le réseau intelligent.
