De la phrase « Chevrolet était le monde » sera en mesure de voir la concurrence dans ce segment du marché intermédiaire combien féroce, le marché a toujours été incontestables soldats militaires, la même concurrence sur ce marché est féroce, l'émergence de de nombreux modèles exceptionnels, tels que les japonais et les avions allemands trois héros, Regal et le roi du Département américain du Vietnam a également temporairement la gloire, mais avec le succès de la transformation de l'Accord et Camry empattement plus long, la position Magotan et Passat dans l'esprit des gens plus plus haut, LaCrosse avantage de ce modèle B + niveau ont été moins visibles. B + classe moins chère berline, le corps de plus de 500 mètres que le tempérament Volkswagen Magotan n'a pas vendu
De 2006 à entrer sur le marché chinois, LaCrosse, avec un grand espace pour les consommateurs a laissé une profonde impression, classée la deuxième génération de juin 2009, la voiture Buick LaCrosse a également embarqué sur un pic, vient champ de gaz, conception majestueuse pleine, sur le corps de 500 mètres de long pour un temps par de nombreux consommateurs, mais aussi la voiture LaCrosse poussé à une hauteur sans précédent.
Plus tard, avec la mise à niveau de la consommation, deviennent progressivement le principal groupe de consommateurs des jeunes, le fonctionnaire a réalisé que les jeunes consommateurs veulent se rapprocher, donc en 2013 a lancé la troisième génération LaCrosse a commencé une transformation, de plus en plus le mouvement de la mode. Mais même devenir plus Cater au marché intérieur, cette génération lacrosse ne sont toujours pas très optimiste de 1 - mai vendus seulement 20700, sinon à dire non plus commercialisables, mais des mois avant le contraste plus d'un million de vente, ces ventes Je ne peux que dire « Linger ». En fait, la troisième génération 2019 modèles apparition de l'intérieur sont bonnes, nous allons jeter un coup d'oeil à sa force globale.
En apparence, LaCrosse en utilisant le langage de conception de la famille aile volante, avec un plaqué chrome point noir horizontal face avant intérieure grande bouche de l'orifice d'admission, l'ouverture centrale d'admission plus suspendu marque aile volante LOGO, deux et sont adaptés entre les stratifiés dispersés contour trois dimensions riches, des bandes de chrome sur les deux côtés de la périphérie de l'orifice d'admission est en outre relié aux deux côtés du groupe de phares forte, se prolonge de manière efficace les effets transversalement visuels; zone de lumière de brouillard de fond d'un un bandes de chrome décoratif en forme de L, elle a révélé peu élégant en mouvement.
Side coiffants relativement lisse, des lignes sinueuses déclenchées par le côté du corps incurvé et pleine, les vitres latérales se combinent fenêtre triangulaire, créant une atmosphère élégante distinguée. Jupes latérales, rebord de garde-boue avant et des bandes chromées d'utilisation décoration enveloppé, encore plus doux.
queue épaisse et arrondie de la deuxième génération est différente cette génération Allure forme de queue devient de plus en plus le sens de l'arête d'impact, les deux côtés des feux arrière en forme de C a effectué une des bandes chromées de convergence, le sens plus fort d'unité, mais aussi balayé les anciens modèles sentiment paresseux de faiblesse. Sous les tuyaux d'échappement double bilatéraux sur qui a également ajouté un certain mouvement de couleur.
style intérieur n'est pas d'avant-garde, mais pas trop sur l'air, l'intérieur de LaCrosse dispose d'un grand nombre de garnitures en bois et des matériaux en cuir, à la fois avec un spectacle parfait ce que l'on entend par le département américain du luxe, le style de quatre parlé volant multifonctions de direction donner aux conducteurs plus de sens de l'atmosphère, conformément à son positionnement B + classe berline.
dimensions LaCrosse empattement 5026x1866x1462mm 2905mm;
Plus de 500 mètres de longueur et empattement de plus de 2,9 m, il est positionné à l'entrée de classe C ne sont pas excessives, ces dimensions Magotan Gengshi Bi, Accord comme un grand cercle B-classe classique, de sorte que le trajet très bon espace.
Au pouvoir, 2019 modèles équipés de moteurs 2.0T, la puissance maximale du couple de pointe de 177kw (241PS) de 350 Nm. Ses paramètres dynamiques beaucoup plus que les modèles conventionnels au même niveau.
Pour les six émissions modèles de politiques et de juin des Nations modèles 2018 ne répondent pas aux six émetteurs, de sorte que les modèles 2018 modèles ont tous des offres de grandeur, un prix positionnement B + classe berline nue n'ont même pas 200000, alors ce prix il a dit que est encore très abordable.
A l'apparence, intérieur luxueux et un taux d'actualisation plus élevé à haute valeur de couleur, positionné en tant que classe B + LaCrosse achètera encore célibataire?
Cela peut être lié au positionnement d'une marque haut de gamme il, dans l'esprit de beaucoup de gens, le B + modèle de niveau de l'objet d'entrée des modèles de classe C ou B-Class de luxe, et il est le B + position de niveau pour faire LaCrosse devenir tellement embarrassant, haut pas plus faible, pas de;
Vous constaterez que la berline de positionnement B + classe non seulement pauvres lacrosse, Ford Taurus, Citroen C6 Ces positionnement B + niveau des ventes de véhicules est toujours pas optimiste, ces modèles de capacité de la marque et des capacités produits et ne peut supporter les modèles B + niveau vont sur norme de classe de luxe d'entrée B ou C voiture de classe, le même prix, les consommateurs sont plus enclins à choisir les deux autres modèles.
De plus, la concurrence dans la voiture de classe B dans ce segment de marché est féroce, les avions japonais et allemands trois héros racines de classe B dans le marché chinois depuis de nombreuses années, accumulé une certaine réputation, et avec ces B-classe conventionnelle et B-Class voiture de luxe les prix ont continué de bord inférieur et ont emporté une grande partie du marché appartient à LaCrosse, en plus de la marge de préférence des modèles de classe C est relativement importante, encore une fois divisé le marché LaCrosse. En passant sous l'état, LaCrosse terrible.
Résumé: Le roi plus indéniable une bonne voiture, mais sans défense adversaires trop forts, il est mentionner la valeur que les fermetures d'usines de Detroit, le marché nord-américain n'a pas lancé une nouvelle LaCrosse, qui a été le principal champ de bataille en pleine en Chine, qui a également signifie que les 2019 modèles LaCrosse deviennent « spéciale pour la voiture chinoise », mais selon la situation de vue des modèles et des ventes LaCrosse 2018, cette voiture n'est pas très populaire et nouvelle LaCrosse, pour Buick pour aider cette « spéciale pour la voiture » retour sur le dessus, ou il a beaucoup de difficultés.
