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Volkswagen depuis 2015, le déclenchement d'une crise de confiance et continuer à fermenter l'incident « décharge » causée par les véhicules diesel se amorce « chute de la grâce ».
En raison du scandale des émissions de fermentation continue, l'image des moteurs diesel a été fortement endommagé, de nombreux constructeurs automobiles ont commencé à réexaminer leurs stratégies. PDG Porsche Oliver Blum (Oliver Blume) a déclaré que Porsche avait commencé à envisager la machine de carburant abandonnée, décider d'ici dix ans si sa dernière génération de moteurs diesel deviendra la dernière génération. Il est à noter que c'est le premier constructeur automobile allemand publiquement, il peut désactiver le moteur diesel.
En 2009, la première Porsche à moteur diesel importation. Ceci est un moteur diesel développé par Audi 3.0 TDI l moteur diesel V6. Cayenne SUV de Porsche est la première personne à manger des modèles de crabe, a présenté une version diesel.
Retirer du marché du diesel, Porsche ont des considérations différentes. L'une est douce, des sorties qui lancera la nouvelle version diesel de Cayenne, mais aussi la finale d'un véhicule diesel Porsche. Une autre considération est la sortie rapide, qui arrêtent immédiatement la vente de tous les véhicules diesel, mais cette idée a été fortement opposé le service commercial de l'entreprise. Au premier semestre de l'année dernière, les voitures diesel ont représenté 14% des ventes Porsche. Parmi eux, le plus grand marché de vente en Chine et aux États-Unis aucune version diesel vendu, mais les véhicules diesel en Allemagne a représenté 32% des ventes. Bien que la Chine et les États-Unis ne tiennent pas sur les véhicules diesel, mais le prix du pétrole de votre côté de l'Europe, les véhicules diesel à « propre » est connu, populaire pour se concentrer sur la protection de l'environnement et l'énergie des consommateurs. Depuis 2006, les véhicules diesel représentent la moitié du pays, la plus grande part peut être jusqu'à 55,7%.
En fait, par rapport à un moteur à essence, les émissions des moteurs diesel de polluants à nettoyer de beaucoup, pas beaucoup trop de gaz nocifs, les émissions de particules sont seulement un peu plus. Les principales composantes de polluants d'échappement diesel monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC), les oxydes d'azote (NOx), des sulfures, et de la matière particulaire (PM) et analogues. Étant donné que la méthode d'ajustement de la qualité diesel prise, le rapport air-carburant moyenne qui est beaucoup plus grand que le rapport air-carburant théorique du mélange gazeux, de sorte que les émissions de CO et de HC était significativement plus faible que le moteur à essence, les émissions diesel commande de sorte que la mise au point de NOX et de PM.
Les émissions sont le plus gros problème, il a été remis en cause, mais en fait, l'utilisation de la technologie de rampe commune à haute pression, et des technologies de pointe de traitement des gaz d'échappement, les véhicules diesel ont longtemps pas de fumée noire, et il est si les normes d'émissions strictes en Europe où peut beaucoup l'application, il suffit de prouver sa protection de l'environnement. Mais si ce n'était pas si Volkswagen Group percez un panier, ce qui conduit aux consommateurs étrangers de diesel générant une crise de confiance, les perspectives pour le développement du moteur diesel est certainement impressionnante, au moins de ne pas disparaître que l'essence.
Le moteur diesel a un moteur à essence inégalée large plate-forme de sortie de couple, le couple de sortie à condition de faible vitesse est très directe, ce qui signifie que vous ne pouvez pas être la poursuite de la vitesse élevée peut avoir d'excellentes performances dynamiques, des termes si indirects les voitures équipées de moteurs diesel serait en effet plus que l'économie de carburant du moteur à essence certains. Quant à savoir pourquoi le moteur diesel de voitures de tourisme domestique est pas populaire sur le marché, sans doute la raison pour laquelle nous comprenons tous.
Bien que la crise « porte décharge » a conduit Porsche est susceptible d'abandonner le marché automobile diesel, mais au fil des années, l'accumulation de la technologie du moteur à combustion interne favorisant ne sera certainement pas facilement mis au rebut, mais Porsche hardiment électrification dans la gamme de produits futurs, même considérablement augmenté la l'investissement dans des véhicules tout-électriques et hybrides. Porsche a arrêté temporairement la production de voitures avec des moteurs diesel, la revue automobile britannique a rapporté mardi, que les problèmes du marché européen la réglementation des émissions, tous les modèles équipés de moteurs diesel ont été éliminés.
En tout cas, les véhicules diesel final peut ne figure plus dans la gamme Porsche. Pour examen abandonner l'idée de la machine de carburant, Bloom a déclaré que Porsche développera des locomotives diesel au cours des 10-15 prochaines années, les hybrides plug-in et les véhicules électriques purs, à l'opportunité de continuer à offrir des véhicules diesel, 2020 un choix. PDG Porsche Bloom a dit des mensonges futurs de Porsche à l'électrification, deux nouvelles Porsche à 2023 chacun vendu, il y aura une utilisation assemblage de moteur électrique. Même la prochaine génération Macan devrait vendre que pur version électrique.
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