Lorsque le temps Hafer H2s ses performances supérieures et le prix valeur, les vagues une fois agité à nouveau dans le marché SUV, un regard profond sur les besoins réels des propriétaires de SUV, ainsi que derrière le changement social implicite et les aspirations humaines, il est peut-être logique.
Il faut dire, l'élection et le SUV berline électorale, sont deux sortes de choses différentes, quelque chose de profond à dire, c'est un choix de deux façons différentes de la vie: voiture, appartenant à la ville dans la nature, et SUV, appartenant à la campagne dans la nature.
Pourquoi dites-vous? trafic lourd asphalte et de l'agitation, la texture et l'espace élégant pour profiter de la voiture ont fourni une consistance appropriée de la relation. En revanche, la campagne et même les routes de montagne des routes rurales de sable, il y avait une route sinueuse menant aux montagnes lointaines et les rivières d'incertitude, avec une grande vision SUV haute puissance, mais aussi une relation correspondante simultanée par le même.
En outre, ces deux expériences de conduite différentes, reflète les exigences psychologiques et émotionnelles profondes de rhéologique. Si la ville est notre maison maintenant, et le pays était que nous avons utilisé pour, il pourrait être la maison future. Par conséquent, le marché automobile, voiture et SUV en deux catégories rival, commentaires précisément précis à la fois les besoins humains et psychologiques du mode de vie. L'émergence de différents types de modèle transfrontalier, il est un pont, mais le pont de ce processus, je crains que ce soit long.
D'une manière générale, les propriétaires de VUS ne sont pas le modèle préféré. Les voitures sont nés dans la ville, il a d'abord été un luxe, la popularité de masse est accompagnée par la route goudronnée formée, et doit donc être accompagné par l'urbanisation humaine. La plupart des propriétaires de la première voiture est une voiture. Cependant, fatigué de la vie citadine et même inverse, rendant le SUV devient progressivement une vie de Voyage juste pour être. Jeep était apparu sur le champ de bataille, il était le symbole sauvage et masculin, et Jeep SUV variantes apparaissent, ainsi que le retour à nouveau l'homme à la campagne en temps de paix, le processus de fuir la ville. On peut dire, les modèles SUV tels la nature, est accompagnée par la poésie et bien au-dessus du long voyage vers la route quand il est revenu, vers l'avenir brumeux de recherche.
Harvard a ouvert un nouveau H2s voyage pour les propriétaires. Ce voyage, peut-être d'éviter entre les voitures et SUV « ne peut pas avoir les deux poissons et ours de patte » embarrassant dans une certaine mesure, réparer même nos curs que la souffrance ne peut être conciliée dans la ville, ainsi que le genre de regret et d'hésitation sur la route l'incertitude.
Ce vraiment le cas? L'auteur d'un bon ami, un ancien de la moitié du pays est allé à N fois le « vieil âne » Grand nord-ouest sud-ouest du Tibet, m'a parlé de sa compréhension de la Harvard H2S.
Un: évaluation des indicateurs clés d'un SUV, en fonction de ses performances et la configuration, peut faire face à une altitude élevée Voyage à longue distance. À cet égard, le Harvard, bien que H2s un niveau d'entrée SUV, mais assez pour faire le travail.
Voyager dans les hauts plateaux, le test d'index principal système d'alimentation de voiture, est la capacité de faire « un couple de haut à faible vitesse. » Qu'est-ce que cela signifie? Les véritables véhicules hors route, en plus de considérer la taille du déplacement de la clé dépend de sa courbe de puissance de sortie, peut atteindre la plus grande vitesse à faible couple de sortie, la seule façon d'adapter véritablement les nids de poule Sichuan-Tibet route, Yunnan-Tibet route. Généralités Les voitures et peuvent adapter à la route urbaine SUV, ne deviendra pas. Bien sûr, il y avait la poursuite des voyageurs, les gens ont conduit la première génération de QQ peut aussi faire un voyage, ils ne me dérange pas de manger la terre et souffrent de sommeil à bord du trottoir de nuit.
Harvard comme le SUV H2s d'entrée de gamme, cette fois-ci correspondant sur un 1.5T auto-développé moteur suralimenté, puissance maximale de 110Kw, le couple maximum de 210N · m, comparable à 2.0L moteur à aspiration naturelle! Vous savez, plus tôt au Tibet commun Toyota RAV4 et Honda CR-V, qui est le pouvoir, alors vous feriez mieux de faire plus de 20 millions. Les caractéristiques d'un moteur suralimenté, est le couple élevé à faible vitesse, ce moteur peut être transféré couple maximal est atteint Harvard H2S en 2200, ce qui est typique des véhicules hors route.
Dans la région alpine, les véhicules les plus durables et hors route robustes sont japonais Toyota, Honda SUV de taille moyenne de. Européennes, voitures américaines trop délicates, des exigences élevées pour le pétrole dans l'environnement de haute altitude difficile, peu pratique. Plus tard série Hover H6 semble propre marque des points en plus, sur le plateau ont également considéré comme l'ombre du SUV domestique.
Aujourd'hui, Harvard H2S atteint, et ressentir le frisson d'une voiture d'entrée de gamme pourrait jamais avoir, comparable à celui de qualité professionnelle et moyennes entreprises SUV, ce qui est très rare. ALICE était un peu comme comme le Suzuki Jimny, bien que la voiture est très faible, mais il peut vous donner une grande expérience de plaisir sur la route.
II: veut le genre de plateau dans les montagnes, la neige, l'herbe sur une variété de route de campagne conduite en douceur, voudrait faire face à « Un jour quatre saisons, jour différent, » le climat de la voiture par défi et la sécurité est énorme! Ils pourraient légèrement, sous-tendant, les déversements d'hydrocarbures, voiture de piège, collision, sont monnaie courante.
Cela nécessite, tout d'abord la qualité de la voiture elle-même fiable, et d'autre part cette marque de voiture, le meilleur a plus la propriété dans la région du plateau, ou une fois de quelque chose, vous allez à la réparation d'une voiture, les gens pas d'accessoires, ne peut pas réparer, la réparation avait même prix le coût va augmenter.
A partir de ces deux points, Harvard H2S sont appropriés. La première est la sécurité parfaite, des modèles d'explosion de la série Harvard Hafer H6, les aspects de la « sécurité Star » Hafer Hafer produits H4 et innovants h2S, Crash Test, essai de compression, essai d'endurance de l'endurance, etc. sont excellents, c'est la « Grande Muraille fait » au fil des ans modèles mise au point et SUV, continuent de renforcer les résultats cumulatifs de qualité et de sécurité. D'autre part, parmi les modèles SUV Hover dans la série, la propriété est assez élevé, le point région du plateau de service en réparation général peut.
Sur cette base, Harvard H2s configuré dans une variété d'électronique renforcer son « gène sûr »: le système électronique de stabilité ESC continentale, avec HHC colline aider / HDC Hill Descent / RMI système anti-renversement / TCS système de contrôle de traction; 4 capteur radar, la surveillance de la pression des pneus et ainsi de suite ......
En outre, la plupart de la configuration est adaptée pour voyager à fond panoramique haute altitude, cette voiture de luxe haut de gamme ont standard, lorsque vous voyagez à haute altitude était si calme pendant la journée et regarder les nuages, les étoiles la nuit, vous pouvez voir la beauté du frisson de croissance à deux ! De plus, le froid automatique, phares au xénon chaud de larges pneus de cross-country et en option 215/55 R18, pour une nuit à haute altitude souvent route, ouvert route non pavée, sont extrêmement pratique!
Trois: le dernier mot positionné à Harvard H2S. J'ai eu la voiture, est un véhicule utilitaire sport importé, l'ancien modèle, à aspiration naturelle, le déplacement est relativement grande, a dû acheter est d'aller au Tibet. Bien que très bon état maintenant, mais après tout, RAN pendant près d'une décennie, et ouvert dans la ville, les embouteillages tous les jours, il n'a pas de sens, en plus de l'huile brûlante, pas peu de plaisir.
Pas le ciel, que le Tibet. Son véhicule Drove utilitaire sport sur le plateau, il est la cible parfaite d'un voyageur peut atteindre. Cependant, même si vous êtes allé au Népal, pour ouvrir la voiture toujours revenir, parce que la ville où vous vivez en Chine, puis acheter un SUV de taille moyenne, si vous n'êtes pas montrer, en mettant l'accent sur la protection de l'environnement et les voitures électriques remplaceront bientôt les véhicules à carburant l'environnement plus large, est insipide.
Harvard H2s offrir une autre option: Il vous suffit de passer 70000 $, vous pouvez l'ouvrir pour visiter le Tibet, il est assez professionnel, assez robuste, assez sûr, assez économes en carburant, et assez d'argent - à l'arrière de la voiture, même si dans la ville, il est flexible et compact, pas un fardeau.
Tout le monde a besoin d'un nouveau voyage, les besoins de tout le monde pour changer la trajectoire de la vie actuelle, les montagnes enneigées et l'étendue des prairies de roulement pour aller au plus proche endroit au ciel, trouver à nouveau la consolation spirituelle, vous redécouvrir!
Harvard H2s promouvoir une vie bien, en fait, la vie vraiment exquis laissé dans votre ville, la distance que vous avez jamais connu, et votre moi intérieur réveiller, votre premier rêve renouvelé - vivre exquis pour toujours dans sur la route.
Je crois que Harvard H2S peut vous accompagner pour réaliser tout cela!
Wen / Zheng Meng
