Je suis assez confiant que je serai après avoir bloqué son logo de la marque vous ne devinez ce que cela est un modèle. Peut-être que dans votre esprit, ne savent pas Subaru voitures, c'est également produit la performance de la voiture dans les cercles renommée de la Subaru Legacy.
Même les modèles les plus sportifs auront jour malade, ce voyant de défaut du moteur Legacy ont été allumés. Et le moteur serait plus sévère secousse se produit lorsque le froid au démarrage, la consommation de carburant a également commencé à augmenter de manière significative. décodeur Link lit le défaut, le défaut est affiché comme système de carburant P0171 est trop mince.
La raison d'un mélange trop pauvre est rien, mais seulement deux, ou est moins de pétrole ou de gaz est plus. Injecteur d'injection de carburant de largeur d'impulsion en lisant les valeurs trouvées à l'intérieur d'une valeur raisonnable, le combustible n'a pas diminué. Ensuite, il doit être là où il y a une fuite, ce qui conduit dans l'air du moteur dépasse largement les besoins du mélange gazeux. Le mélange peut aussi mince que la tension du signal du capteur d'oxygène est trop faible, lorsque le calculateur détecte un capteur de basse tension est augmentée par le gaz riche pour compenser la faible tension mélange trop pauvre causé. Mais quand la constante de temps ECU enrichi mélange de gaz, la tension du capteur d'oxygène se trouve plus bas. Parce que la fuite de l'endroit est très grave, ajouter encore un mélange riche ne peut pas conduire à sauver fuite grave, cette fois-ci l'ECU signale un code d'erreur rapide mélange trop pauvre.
Il est un outil capable de libérer la fumée, l'apprentissage appelé détecteur de fuite. En libérant la fumée blanche au système d'admission du moteur, en cas de fuites, la fumée blanche fuite du point de fuite. Parmi les entretien des véhicules d'outils sera fréquemment utilisé, après tout, le principe de fonctionnement du moteur à combustion interne ou au travail dans l'utilisation du mélange de gaz de combustion, donc tout est simplement dans le mélange ci-dessus.
La sortie du conduit de fumée sur les liens d'entrée, la fumée blanche peut entrer dans l'intérieur de l'entrée. Tant qu'il y aura le moindre point de fuite, il peut être trouvé, car l'entrée de la fumée blanche est non seulement la couleur, il y a une certaine pression.
Effectivement, au fond du moteur papillon je voyais boucle augmentation de la fumée blanche, est l'endroit ici où le moteur de la vanne EGR. Remplacer l'EGR est un grand projet, vous devez avoir à abattre tout le port.
Certains moteur boxer assez forme spéciale, seuls quelques fils et tuyaux reliés à l'entrée de la difficulté de démontage n'est pas grande.
Fendues l'entrée, assez en forme merveilleuse. Du fait que le moteur opposé horizontal de raisons, il y a deux côtés droit et gauche du cylindre, de sorte que l'orifice d'admission est divisé sur les deux côtés de la soupape d'étranglement. Vous verrez donc la forme du port d'admission est semblable à une araignée, le monde dispose actuellement d'un total de seulement deux marques boxer moteur, une Subaru, une autre est la Porsche.
vanne EGR au bas de la manette des gaz d'entrée, si l'entrée n'est pas supprimé, il est vraiment difficile de trouver. La présence de la vanne EGR a une grande importance, même maintenant de nombreux modèles omis calage des soupapes d'EGR est obtenue par l'effet variable du moteur de la vanne EGR. Parce que la recirculation des gaz d'échappement en réponse aux émissions d'échappement directes, la vanne EGR est défectueux modèles, il est impossible d'épuiser qualifié. Comme quatre propriétaires sont les plus préoccupés, le pays cinq ou six pays, les émissions sont liées à la vanne EGR a une relation importante du pays.
Une comparaison des anciens et nouveaux à elle. En réponse à la haute température tuyau d'échappement EGR avec une fonte complète produite.
Nous organisons les jeux en ligne ont la possibilité de voir la prise d'air du moteur boxer m'a bloqué avec un sac en plastique. Parce que la prise d'air de position très particulière face directement en place, tant qu'il ya quelque chose à tomber dans ira directement à la chambre de combustion, que le temps est vraiment en grande difficulté.
Sur le côté gauche du compartiment moteur, il y a un tuyau d'échappement du tuyau d'échappement. En outre, un tuyau d'échappement est relié à la racine du tuyau d'échappement, qui est entrée reliée à la tête. Autrement dit, la vanne EGR est un commutateur de commande dans le moteur des effluents gazeux, des commandes du calculateur de l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR en fonction de la vitesse moteur et de courant des conditions de fonctionnement.
En fait, si vous regardez attentivement, il est possible de voir quelques indices dans la partie supérieure de la vanne EGR. Il y a une très évidente dans le point de fuite de graisse, car le moteur est au travail, en raison de la combustion incomplète des résultats de l'essence dans les points de fuite de vapeur sur adhérées, au fil du temps il formera une graisse. La vanne EGR est commandée par un total de deux parties, une des soupapes de moteur pas à pas de la droite, la gauche pour prendre une décision sur le degré d'ouverture par un moteur pas à pas et une ouverture de soupape et les conditions de fermeture.
La nouvelle vanne EGR a été installé, le prochain port sera prêt pour l'installation de la remise à zéro.
Testez votre vue, comme cela, vous pouvez voir le compartiment moteur, où il a effectué des réparations?
Ceci est un graphique montrant des changements avec une concentration en mélange de l'émission d'échappement valeur détectée. mélange de gaz riche représentant gauche, à droite mélange dilué représentant. Lorsque le moteur fonctionne, la conformité des émissions est atteint par le moteur est en constante évolution riche contrôle du mélange air-carburant pauvre. La plupart des NOX générés dans le mélange gazeux se produit état pauvre partiel, afin de réduire la génération d'ingénieurs est venu avec NOX beaucoup de façons, la vanne EGR est l'un d'entre eux. La génération de NOX nécessite deux facteurs, le premier est un mélange air-carburant pauvre partiel à la deuxième température est plus élevée. Donc, fondamentalement, que lorsque le moteur fonctionne dans la charge sera générée NOX, au moment où il ne serait pas réaliste de changer la concentration du mélange, la température atteint que réduire le cylindre. Parce qu'il ya beaucoup de CO2 et H2O échappement, qui sont une très grande capacité de chaleur spécifique du matériau. Les utiliser pour réduire la température du cylindre, le contrôle indirect de NOX générés.
Legs dire 30 millions de voitures, 10 millions d'intérieur, quand je me suis assis dans le cockpit lorsque l'héritage ne pouvait vraiment pas d'accord avec cette phrase.
Écrit dans la dernière: Legacy est presque dans le 300000 peut acheter qu'un seul type de classe C à quatre roues motrices. force puissante, une excellente maniabilité, à cette époque dominée par la valeur Yen est si pâle et faible. Plébiscité par volume, il peut être considéré comme le plus approprié. Si encore dans les intérieurs du siècle dernier, et au fond ne pas le laisser revenir à garder l'apparence de ce qui est devenu une petite minorité parmi la minorité. Bien qu'il ya tellement insupportable, mais il est certainement héritage a toujours adeptes. Si vous me demandez ce qui est l'âme d'une voiture, alors je suppose que ce qu'il est.
