Cette question est pour la part de « 212000 Honda CR-V ne voulait pas parler des voitures, mais l'industrie de l'exploration qui, six mois plus tard, le propriétaire sentant un mot! "
Bonjour à tous, je suis sonde liée par le propriétaire de l'entreprise M. Fang du personnel technique de Shanghai, le revenu annuel d'environ 200000, a récemment voulu commencer un SUV, Honda avait voulu l'intention d'élire CR-V, l'orientation du modèle 1.5T dans la distribution environ 180.000, par rapport aussi le découvre de l'industrie de l'exploration prix borne de deux voitures presque tous les mêmes, mais l'industrie de l'exploration qui sont de taille moyenne SUV est huit enfants d'un grand un niveau que le CR-V, a commencé à un enchevêtrement est les plants à racines rouges représentants de la ville SUV CRV, il y a une autre plus d'espace délimitée par la taille de la sonde. La mention finale 550T version automatique de quatre roues motrices des modèles 2019 semble bon prix, l'atterrissage a passé un total d'environ 212000, est actuellement ouvert pendant six mois une partie de leurs propres sentiments et expériences, nous voulons aider, ici à partager avec vous
Du premier numéro: explorer l'apparence de la communauté, je pense qu'un style relativement simple, sous-estimés pour la maison n'est pas un gros problème. La face avant du modèle de réseau est la dernière langue de conception est une partie de la plus radicale. Fancy soigneusement installé derrière le réseau aussi ouverture de la grille active et la fermeture de la lame, de sorte que le moteur à la température de fonctionnement la plus appropriée. Capot moteur dépression prescribe de conception, ou un sentiment de puissance voiture tout à fait américaine visuellement.
La colonne D de conception caché, la partie de tronc de la toiture pour créer une suspension d'effet similaire. Angle d'inclinaison C-pilier est aussi grande, il semblait un peu plus actif. modèles Redline jantes noires refroidissent assez, la taille est de 18 pouces. Equipé de pneus Goodyear 225 / 60R18 ride royal.
Ouvrez la porte: la partie supérieure de la console centrale en matériau dur utilisé dans le cuir enveloppé plus partie de contact I, aucun niveau significatif de conception Honda CR-V, la même zone à double climatisation automatique est pas absent. Boutons de commande, les boutons sont grandes, faciles à utiliser pendant la course. Equipement cuir, électriquement support réglable et chauffage de siège. Soutien du bon sac général. Échelle le tronc 46 peut suivre, tandis que le bas très lisse, endroit très pratique pour les gros articles.
aspects dynamiques: moteur 2.0T nous sommes très familiers avec la puissance 260 et 353 Nm de couple et de données de performance pour ouvrir se sentir très bien. Le premier sentiment de puissance de sortie du secteur de l'exploration ouverte est très lisse, voiture très calme. La motivation est abondante, très lisse puissance ne sera pas nécessaire d'appuyer sur l'accélérateur phénomène de saut vers l'avant, on peut facilement suivre la circulation dans les zones urbaines, dépassant jamais été un problème, un peu plus pas sur une partie de la pédale de gaz sur la ligne. 9AT performances de transmission sur la route encombrée est lisse et très fréquent arrêt et aller phénomène relativement peu frustré.
Allez travailler tous les jours à travers la vision des véhicules à moteur et la ligne mixte du secteur de l'exploration d'intersection non motorisés est bon, un pilier sur la ligne du conducteur de la vue n'est pas bloqué grand, style tuning du châssis, je suis très satisfait relativement difficile, mais les vibrations l'absorption est en place, associée à la capacité de mieux absorber les vibrations causées par de gros pneus, donc ouvrir très confortable. Entre le sport et le confort atteint un meilleur équilibre. Ni sentir trop mou et laisser la voiture Huhu une longue, il ne sera pas trop dur et affecter le confort.
OnStar plus rien à dire, nous sommes très familiers des choses a été autour depuis de nombreuses années la technologie. Ce six mois conduisant un total de 7209.8 kilomètres, la route principale aux conditions de la circulation routière urbaine est pas très bon, l'ordinateur de bord a montré une consommation moyenne de carburant de la consommation de carburant 10.6L / 100 km en fait ouvrir, j'ai calculé que 11,2 / 100 km, peut également être acceptée. secteur de l'exploration sont sans entretien pour la première fois, et les pièces et les prix homme-heure, l'huile 458 yuans, 104 yuans filtre à huile, les heures de travail coûte 224 yuans.
Conclusion: Le général ne voulait pas 212.000 Honda CR-V a soulevé des véhicules de l'industrie de l'exploration qui a ouvert jusqu'à six mois, les mots d'émotion: pas mal! Par rapport au prix de la Honda CR-V, bien que la marque de l'industrie de l'exploration de façon plus générale de la qualité, mais l'apparition de suffisamment d'atmosphère, le Big Three est plus avancé et polyvalent groupe Keangkewei faire la même chose, mais plus rentable. Enfin, nous estimons que le prix du CR-V sélectionné ou le secteur de l'exploration sont plus adaptés pour un usage domestique? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
