Cette question est pour la part de « 226000 L, mais ne voulait pas parler de l'exploration Yue Tiguan, a ouvert trois mois, le propriétaire: Je veux juste dire deux mots! "
Bonjour à tous, je suis un des propriétaires d'exploration publique Yue Chu, la direction de la société d'un 150000 revenu annuel, après deux trésors nés à la maison, chaque fois qu'ils sont allés à être avec beaucoup de choses, alors pensez à acheter un espace plus grand SUV, ouvert à l'origine de la VW-vitesse 13 modèles de Proton, plus de sept ans pour ouvrir un total de 143.000 kilomètres, a été consacrée il n'y a pas eu de gros problème, remplacer les pneus de la batterie et un certain nombre de commutateurs de relais, vieux Sagitar m'a donné l'impression est bonne, Département vertueux la voiture et certains « sens », principalement dans la texture du châssis très résistant, interrupteur de porte lorsque la voix était très solide, très stable de croisière à grande vitesse ces avantages si ce changement est considéré comme SUV Volkswagen, avait voulu commencer l Tiguan , mes amis m'a conseillé de choisir la sonde Yue. Après avoir comparé 226000 soulevé cette exploration Yue, a ouvert trois mois, quelques-uns des sentiments et des expériences pour tout le monde à parler, veulent vous aider!
Nous savons tous que la sonde Yueji la plate-forme MQB-A2 publique à construire, et les uns des autres surs modèles L Tiguan. Sa conception générale, le sport fixé difficiles et mode en un seul, très conforme aux normes esthétiques des jeunes consommateurs d'aujourd'hui. Dans le réseau des deux côtés du véhicule avec des phares intégrés, augmenter la largeur visuelle, qui est une grille barre chrome éléments hexagonaux, tout à fait caractéristique. forme de phare Polygon pointu, ses lumières placé à l'intérieur de deux bandes chromées étroitement liées au réseau, la conception de division que nous connaissons déjà. Dans la configuration, qui utilise une source de lumière LED complète, et une fonction automatique des phares.
lignes latérales du corps de sonde Yue très texture, considéré comme une touche de finition, tandis que le chemin à travers le toit de la conception du chrome montant arrière D est également plus de L vue de manière innovante. La forme générale de la queue des deux deux types de tempérament et arrondis difficiles, les détails de la commande est en place. Le « hors bilatérales de double » dernière ligne considérée comme une décoration reflète un sens de la qualité, l'échappement réel avec un design caché. Full LED feux arrière pas trop de fonctionnalités, mais nullement laid, et la structure interne rend très impressionnant sens de la technologie, qui utilise plusieurs ensembles de mosaïque géométrique, je crois, comme un ami serait très apprécié.
Le plan d'ensemble de l'intérieur est le style du public, biaisé en faveur du côté de la conception de la console centrale Je aime vraiment du conducteur, mais la fabrication et les matériaux utilisés, la sonde Yue a également maintenu un niveau très élevé.
aspects dynamiques: J'explore cette montagne sera alimenté par une faible puissance EA888 moteur 2.0T, la puissance maximale de 137 kilowatts et un couple maximal de 320 Nm. Système de transmission, le moteur est mis en correspondance par voie humide DQ380 Transmission à embrayage double à sept rapports.
Ce moteur 2.0T de promouvoir l'exploration Yue semblait plus détendu, j'ai ouvert trois mois dans la ville et l'autoroute, même en mode de conduite normal et ne se sentait pas le pouvoir du phénomène faible. Si vous voulez plus intense de conduite dont certains peuvent être commuté en mode d'entraînement en mode de mouvement, la vitesse du moteur sera maintenu à plus de 2000 tours par minute, réponse à l'accélérateur est plus sensible que le mode standard, une partie de la sensation d'accélération rapide plus.
DQ380 humide à double vitesse de changement de vitesse de transmission de l'embrayage, une transmission à faible vitesse et le sentiment frustré ne sera pas honnête lorsque la première vitesse lorsque la seconde vitesse est légèrement litre rupture dynamique. Lorsque le profond besoin de marcher sur l'accélération du disque pédale d'accélérateur cette boîte de vitesses peut réduire instantanément trois trains pour assurer la puissance de sortie puissant. Yue également explorer réglage du châssis et de style confortable, processus de filtrage des ressorts de suspension est particulièrement doux pour les bosses de la route, les routes accidentées et de petites bosses ont été largement filtrés. Même avec des bosses transmises au sens de la voiture n'est pas aussi direct dans les nids de poule continue, les passagers peuvent obtenir un bon niveau de confort. Pour le contrôle du bruit est une autre exploration des atouts majeurs de Yue, le bruit du vent, le bruit de la route dans la voiture peut dire que, fondamentalement, ne peut pas entendre. La vitesse du moteur est de 3000 tours par minute ou moins est également bien isolé de l'extérieur de la voiture bruit, la ville est toujours un bon sens de la qualité pour ouvrir la.
Conclusion: Dans l'ensemble, 226000 L, mais je ne voulais pas parler de l'exploration Yue Tiguan, a également ouvert une évaluation de trois mois pour elle, je veux juste dire deux mots: très bien, bonne ouverture! aspect intérieur de l'exploration Yue fait beaucoup de sophistiqué que le Tiguan L, une bonne ouverture parce que le réglage du châssis confort partiel, insuffisant mais aussi parce que le châssis n'est pas un parking public comme mon vieux Sagitar aussi dur mais flexible, explorer la montagne un peu de confort trop loin, même châssis Have le sentiment genre de fragile, pas la Sagitar originale ci-dessus pour l'expérience purement « goût moral. » La dernière voiture fidèle ont plus de questions veuillez laisser un message ci-dessous le commentaire, merci!
