Selon l'histoire officielle, une collection de 48963 « pleine soie » Tang, seulement deux soirée de travail.
L'un est un peu plus tard, les générations se souviennent « pickup rêve Boudoir aussi. »
Un, la langue est fraîche et belle, le rythme mélodieux, la clarté à vider, élégant et naturel sentiment de laver la poésie traditionnelle du palais concentré en poudre Yan graisse à travers les âges comme le chant du cygne de « Nuit de pleine lune. »
Alors que ce dernier artistique sans pareil « acquis nuit de pleine lune », a fait l'éloge de la réputation « des articles isolés couvrent l'ensemble Tang ». Le poète du soir pour diffuser les mêmes Bes.
Dans les milieux de l'automobile, il peut également donner un « à lui seul résister à la puissante force des potentiels » marques de voitures ne sont pas beaucoup. La pensée de vouloir, juste pour ouvrir la voie 100 e anniversaire Mazda, doit être considéré comme. Après tout, une fois que le moteur rotatif de la Mazda, est-ce pas la chanson « Nuit de pleine lune » et le soir.
L'histoire 1920-2020 Mazda de la finition de ce siècle n'est pas une chose facile, en plus d'un peu d'attention, il peut être fastidieux d'ouvrir comme dans un « MAZDA R360 COUPÉ ».
chapitre 1
Avant la Mazda R360 COUPÉ la première voiture produite par Mazda quatre décennies serait il y a pu faire quelque chose de fondamental - Faire toutes sortes de fils de trois hop motorisés.
Et, il a fait un grand succès et de grande envergure.
Retour lorsque, le Japon a ordonné le pays à payer pour la Marine sera à nouveau Yamamoto, alors les militants parierais fortunes dans le Pacifique. Attaque sur Pearl Harbor, la bataille de Midway, les bombardements atomiques, la capitulation du Japon. Dans cette période difficile de la Seconde Guerre mondiale, le quartier général Mazda à Hiroshima, mais deviennent aussi indirectement les victimes de la guerre.
Pour vivre, les années 1950, Mazda a décidé de commencer Réparateur.
chapitre 2
Le premier produit, est R360 COUPE mentionné précédemment. À partir du déplacement (360cc) à la taille du corps, la K-voiture standard national, simple médiocre, mais le temps nécessaire pour s'y adapter.
Au début des années 1960, Mazda n'a pas été une bonne journée quelques jours, le gouvernement a été à la maison dans la fosse.
Gouvernement: Afin d'avoir une meilleure compétitivité internationale, les entreprises doivent CHARIOT chariots et fusion des entreprises, sauf la technologie unique.
Mazda: Est-ce que vous voulez me tuer?
L'une de ces circonstances, le second est en effet au cours des dernières années pour gagner un peu d'argent, au cur du gaz naturel Mazda en si peu disposés à accepter l'annexion. Il suffit de l'agneau, grand-père de cheval à boire aujourd'hui est le vin le plus intense, le moteur fait plus durement fait.
En 1963, R & D acheter une licence sous le moteur rotatif Mazda ont beaucoup dépensé, dirigé par les montagnes de la région de la santé "Le rotor 47 Heroes" Sike développé conjointement cette pomme de terre chaude.
Le travail acharné porte ses fruits, au bout de quatre ans, Le premier rotor Cosmo Sport est né voiture de sport . Même avec l'esthétique de cette époque voir, il est toujours aussi belle et folle dépendance.
À une époque où Mazda, comme dans la bouche Fenglingdu mais a raté la rencontre Yang Guo Guo Xiang pour la vie, l'obsession Mazda à moteur rotatif, il est devenu une poursuite à vie sans le savoir.
chapitre 3
Ceci est absurde époque et sans défense, Dieu a donné Mazda un prologue historique très similaire.
rencontre Mazda avec la crise pétrolière des années 1970 à nouveau, nous ne pouvons compter sur l'économie d'énergie la plus traditionnelle voiture à quatre cylindres pour rester en affaires. Heureusement, le ciel doit être un moyen, que le temps Ford donner un coup de main pour racheter la participation de 25% dans Mazda , Cela élimine « la mort ». Mazda
Dans cette années 1970 trébuchant, Mazda argent presque gagné en vendant des voitures civiles lancées dans la recherche de moteur rotatif et le développement.
En 1971, équipé d'un moteur rotatif 10A Savanna sur scène . 12A monté moteur rotatif d'un an après la nouvelle Savanna EGL Ares Skyline GT-R tour bataille dans le jeu, a remporté la couronne finale. Jusqu'en 1978, Savane jeune --RX-7, a été saisissants débuts.
Depuis lors, le largement diffusé « Fun fils riche, pas d'argent pour faire de l'argent enfant Fun » l'image Mazda, se répandre comme une traînée de poudre. Mais regardez maintenant, avant que ce monde chaotique, je ne vois pas ce produit qui est un éloge ou un sens péjoratif.
Une fleur, mais toujours avec des fleurs.
chapitre 4
Japon dans les années 1980, a marqué le début de la plus ère de l'économie de bulle frénétique. Vous pouvez être difficile d'imaginer, hier j'étais encore une consommation déréglée centre commercial de luxe des travailleurs cols blancs ne peuvent pas dépenser encore de l'argent pour acheter une bouteille de Coca-Cola sont devenus un luxe dans une nuit.
Le visage du marché des voitures de sport légère de plus en plus déprimé, Mazda a décidé de lancer « un style unique, léger voiture de sport Mazda » à ce moment, afin de se relancer. En 1989, la célèbre petite Mazda MX-5 voiture de sport officiellement cotée, qui est « un peuple » premier concept est apparu.
Climax moteur rotatif, de remonter à 1991. Cette année-là, l'Union soviétique, la réunification de l'Allemagne, le déclenchement de la guerre du Golfe, l'Irak a été battu, le Pacte de Varsovie désintégré. De plus en 1991, l'époque des grands changements soudains dans le monde, les gains de champion de course Mazda 787B sur le champ de bataille des 24 Heures du Mans.
La foi est devenue une génération de jeunes a traversé le moment de la ligne 787B, rotor. Il a été le premier moteur rotatif à Le Mans et les champions à venir moment fort, mais la dernière fois.
suspension rotor mont strangulation, derrière injuste et ne voulant pas, était allé avec le vent. Et que Mazda espièglerie a longtemps été un monde sait la vérité: peu importe quoi, la vie continue.
Cette année-là, 71 ans Mazda.
chapitre 5
1991 finale, prêt à ouvrir la voie à un rotor d'adieu, une nouvelle génération RX-7 (FD-3S) Dans la même année en vente. Des années plus tard, beaucoup de gens vivent dans un dessin animé appelé « Initial D » pour son look. Akagi équipe Red Sun de voiture, course Préfecture Gunma la montagne de Dieu.
Au cours de cette période, Honda, Toyota, Mitsubishi et d'autres constructeurs automobiles ont lancé la NSX, Supra, 3000GT modèles, par rapport aux voitures précédentes de performance de génération, leur puissance est passé de 100 chevaux à 300 chevaux, et parfois laisser la BBA européenne et d'autres géants malheureusement éclipsée.
Mais les temps de sang maniaque, ainsi que le taux de mortalité du trafic au Japon pour améliorer la puissance du moteur et de la houle, la solution finale était en fait tous les constructeurs automobiles japonais ont atteint « Gentleman agreement » - la puissance maximale du véhicule ne permet pas plus de 280. La Mazda RX-7, est l'un de la résistance du modèle est fermement verrouillé.
Cette RX-7 est le dernier pied sur la scène de l'histoire vue plongeante sur le monde. Heureusement, il a également prouvé sa force à l'âge d'or, il pourrait mourir.
Jusqu'en 2012, RX-8 a officiellement abandonné, moteur rotatif a complètement disparu.
chapitre 6
année du millénaire, Mazda a commencé à repenser, quels sont les avantages?
Tous les enfants nés de savoir, seulement peu de gens se souviennent encore quand ils grandissent, compagnie de voiture seul à la maison n'a jamais oublié ce, dans un langage adulte, qui est utilisé pour exprimer la libération dynamique joie et extrême apporte. Cependant, en fait, mais seulement les enfants comprennent vraiment, ils ont dit simplement jouer Zoom-Zoom.
Vrombissement du moteur d'entraînement passion enflammé, Mazda soulevé Zoom-Zoom Chong Chi bleu ciel et le moteur de slogan, avec des réalisations dans la nouvelle vie de Mazda.
histoire Mazda en Chine a commencé dans l'usine automobile de Hainan et d'amour pour tuer, et enfin joint-venture FAW, Changan. Juste dans ce passé poussiéreux, ou je donne beaucoup de gens a laissé l'impression d'un très mauvais: la voiture hippocampe = Mazda.
Aujourd'hui, bien que Mazda Tiède sur le marché chinois, mais toujours pas la tête d'âne têtu baisser la tête à la dure réalité.
chapitre X
Quand les autres vont plus loin et plus loin sur la route du moteur à trois cylindres, l'électrification, les prix siècle voitures objectif de Mazda est - marque haut de gamme, la nouvelle plate-forme d'entraînement moteur monté longitudinalement, six cylindres, moteur à allumage par compression de l'essence, le coût élevé du système d'alimentation design plus sophistiqué, super cool voiture de sport ......
Ah, comment les mots familiers, comment familier Mazda.
