destroyers Aegis comme la direction actuelle et future du développement de navires de surface de la marine, pour tous les pays dans la séquence principale absolue marine. Aegis dont les États-Unis, 055 inondations majeures de la Chine, etc., destroyers Aegis actuellement actifs sont très chers. Cependant, à l'étape précédente, la Marine norvégienne a publié une déclaration pour faire le regard du monde désapprobateur. Une « classe Nansen » missile guidé frégate « Insta » Aucun pays en 2009 avant de servir, après une collision de l'an dernier, après près d'un an, compte tenu de sa marine norvégienne jusqu'à 1,4 milliard $ ( 055 est équivalent à deux coûts d'entretien des coûts de gros d'entraînement domestiques), et, finalement, a donné le vécu court à bord de destroyers Aegis. Ainsi, « Insta » a également été touché a conduit à cette honteuse du premier navire Aegis du monde a sombré.
Comme le principal navire de la Marine royale norvégienne, le nombre « insta » appartient à missile guidé « classe Nansen » frégate appelée la « version émasculé de » navires de guerre Aegis. Car malgré ce navire de guerre équipé du système de combat Aegis de la Marine, mais seulement un déplacement à pleine charge de 5000 tonnes, et la Chine est non seulement pas le dernier modèle de gros disque par rapport à 0,55 millions de tonnes, est actuellement le plus petit tonnage de destroyers Aegis dans le monde. Du point de vue de la performance globale, « niveau Nansen » 132 m de long, 16,8 mètres de large, 4,9 mètres de tirant. En particulier sa longueur et que tout 054A missile de frégate de la Chine, mais un plus large et plus profond navire projet, couplé à la structure de conception du pont principal « classe Nansen » grave non scientifique, est extrêmement lourd, et le maximum vitesse seulement l'article 26, ne pas de maniabilité Aegis vitesse moderne, même la frégate générale ordinaire peut atteindre les 30 noeuds de vitesse exigences ne peuvent pas être atteints. Par conséquent, les performances réelles « de classe Nansen » a été controversée, en plus de la Marine royale norvégienne en façade entretien à l'extérieur séquence navale de l'OTAN était seulement pour servir de missions anti-sous-marins. Alors que les alliés de l'OTAN de l'Amérique, la Norvège, depuis 2004 l'introduction de la technologie Aegis, a mis au point la construction de « Insta » a été le même niveau, y compris cinq cuirassés, un accident de collision signe « Insta » en 2009 septembre a été officiellement rejoint le service actif de la Marine norvégienne. Il est une valeur que ce mention navire a été construit par le chantier naval espagnol, un seul navire a coûté 2,5 milliards $.
En tant que destroyers Aegis en service de 10 ans avec les morts avant que le navire Même Sank pour décrire le « Insta » était très approprié. Dernière 8 Novembre « Insta » vient de se terminer l'OTAN « Trident 2018 » Les exercices militaires à grande échelle dans le processus de retour à leur base, la collision soudaine avec un pétrolier maltais « Sola » Pas dans les eaux côtières de la Norvège . 5000 tonnes de « Insta » n ° VS13 tonnes « Sola » était des résultats prévisibles. Il est rapporté que l'impact lourd immédiatement afin que la coque « Insta » craquait, il est clair que, selon la Marine norvégienne après les images de la scène de tir, la face arrière de la ligne de flottaison tribord de la coque « insta » a été un énorme succès dans le fissures, beaucoup d'afflux d'eau de la coque, le navire lui-même et endommager le système de tuyauterie est clairement pas à la force, partie rapidement sévère parce que beaucoup d'eau a commencé à basculer, enfin navire de débarquement échoué, car l'eau coule en continu, navire a fini par couler. Et toute accident de collision n'a causé aucun décès et près de 200 membres de l'équipage numéro « Insta » et « Sola » n'a été blessé sept.
Dans l'enquête subséquente des accidents, bien que « Insta » lorsque la valeur du nombre d'officiers a dit à plusieurs reprises, l'accident était principalement en raison de la complexité de la mer de Norvège les eaux causés à l'environnement, même si elles avaient pot une fois jeté à signe « Sola ». Toutefois, selon les rapports des médias norvégiens, l'accident est en grande partie en raison de la négligence et de la compétence professionnelle équipage « insta » n'est pas bon résultat. Il est rapporté que, à cette époque, les officiers et les hommes sur le signe « insta » allumeront le pont, « Sola » a été pris pour guider les lumières de la base du port, ouvert à l'autre à grande vitesse et n'a pas remarqué un signal de rappel. Après la collision, le travail de contrôle de sauvetage et de dégâts « Insta » était tout à fait amateur, entraînant l'expansion rapide de l'étendue des dégâts à la coque, en fin de compte, ne peut pas être épargné.
Un coût allant jusqu'à 2,5 milliards de dollars destroyers Aegis a subi ces pertes lourdes, même les poches profondes de l'armée norvégienne ne sont pas prêts à abandonner. Cependant, le ministère norvégien de la bureaucratie de la défense, de sorte que les navires d'évaluation de l'entretien de sauvetage jusqu'au mois de mai de cette année, a finalement terminé, « Insta » dans les eaux glacées aussi laïques complète pendant quelques mois. Mais seul navire de sauvetage de 5000 tonnes de navires, il a dépensé 83 millions $ en Norvège. Non seulement cela, en laissant la Marine norvégienne est le refroidissement, selon le rapport d'évaluation, l'entretien, « Insta » Pas besoin d'au moins 1,4 milliard $, et maintenant la construction d'une nouvelle « Nansen » frégates de classe aussi seulement besoin d'environ 1,2 milliard $. En outre, en raison de l'absence de sa propre technologie et de l'expérience, donc Aegis réparations de navires pour le chantier naval national norvégien est un énorme défi, peut éventuellement autorisé à reprendre le combat, est encore un point d'interrogation. Sous Pris ensemble, le ministère norvégien de la Défense a dû faire le choix le plus sans défense, abandonner le service à bord des destroyers Aegis mal néoconservatrices. (Maisons de rasoir / bébé)
